Pada pameran terakhir senjata dan peralatan militer "Interpolitech-2014" organisasi dalam dan luar negeri menghadirkan sejumlah perkembangan baru. Sebuah prototipe mobil lapis baja Patroli ditampilkan di salah satu stan acara. Mesin ini dibuat berdasarkan unit peralatan yang ada, ditujukan untuk berbagai departemen Kementerian Dalam Negeri yang membutuhkan kendaraan yang memberikan perlindungan bagi awak dan barang yang diangkut.
Dasar dari kendaraan lapis baja baru adalah sasis KamAZ-43501, perwakilan dari keluarga kendaraan Mustang. Pada varian yang menjadi basis mobil lapis baja Patrol, sasis dengan susunan roda 4x4 ini harus menerima mesin diesel Cummins ISB6, 7-250 berkapasitas 261 hp. Mesin terhubung ke gearbox 9-percepatan ZF9S1310. Sasis penggerak semua roda memiliki suspensi dependen berdasarkan pegas daun semi-elips.
Salah satu tujuan utama pengembangan proyek KamAZ-43501 adalah pembuatan truk dengan dimensi yang diperkecil. Jadi, dibandingkan dengan KamAZ-4350 dasar, mobil yang diperbarui memiliki jarak sumbu roda yang lebih kecil (3670 mm) dan lantai platform kargo yang lebih rendah. Fitur ini memungkinkan untuk menggunakan sasis KamAZ-43501 sebagai dasar untuk mobil lapis baja, karena spesifikasi penggunaan peralatan tersebut memberlakukan batasan tertentu pada penampilannya.
Bodi tipe tudung lapis baja baru dipasang pada sasis dasar. Tubuh kendaraan "Patroli" diusulkan untuk dilas dari lembaran baja lapis baja kelas A3. Perlindungan dasar kasus dinyatakan pada tingkat kelas 5 menurut standar domestik. Dengan demikian, kru dan unit kendaraan dilindungi dari peluru senapan dan senapan mesin 7,62 mm (tanpa inti penusuk lapis baja). Lambung dibagi menjadi dua bagian: kap mesin dan kokpit dengan tempat kerja pengemudi dan kompartemen kargo-penumpang.
Penutup mesin dengan penutup berengsel melindungi pembangkit listrik dari penembakan dari samping dan dari atas. Ada jendela untuk pendinginan mesin di dinding depan kap mesin. Ada kisi-kisi di sisi kap untuk pembuangan udara panas. Bagian depan mobil dilengkapi dengan bumper yang dikembangkan dengan desain yang khas. Ada satu set peralatan pencahayaan.
Tempat untuk kru dan kargo terletak di lambung lapis baja. 10 kursi, termasuk kursi pengemudi dan komandan, berada dalam volume total, dilindungi oleh baju besi. Pengemudi dan komandan berada di depan lambung lapis baja. Pengemudi memiliki seperangkat kontrol untuk berbagai sistem mesin. Foto-foto yang ada dari mobil lapis baja pertama "Patrol" menunjukkan finishing dasbor dan unit di dekatnya yang tidak cukup rapi. Namun demikian, ini dapat dikaitkan dengan kekhasan konstruksi dan peningkatan prototipe teknik apa pun.
Mobil lapis baja "Patroli" harus membawa hingga delapan tentara dengan senjata dan peralatan. Untuk mengakomodasi mereka di bagian tengah dan belakang lambung lapis baja, kursi berlengan dengan desain yang cukup sederhana dipasang: bingkai logam dengan sandaran dan kursi tekstil. Jika perlu, kursi dilipat dan memakan lebih sedikit ruang. Desain kursi ini memungkinkan Anda untuk mengangkut tidak hanya orang, tetapi juga muatan yang relatif besar.
Untuk naik dan turun, mobil Patroli dilengkapi dengan satu set pintu dan palka. Pengemudi dan komandan memiliki pintu sendiri di samping. Di sisi kanan, di belakang pintu komandan, ada pintu lain yang bisa digunakan pasukan terjun payung. Sebuah pintu disediakan di lembar lambung belakang. Selain itu, ada enam palka di atap: dua di atas kursi pengemudi dan komandan, dan empat di atas kompartemen pasukan.
Seperti mobil lapis baja lainnya, dibangun atas dasar truk, "Patroli" memiliki kabin yang cukup tinggi. Untuk kenyamanan mendarat melalui pintu belakang, disediakan tangga dan bumper berbentuk tabung, yang juga dapat digunakan untuk mengangkat ke dalam kabin. Di sisi lambung, di antara lengkungan roda, disediakan kotak yang menutupi tangki bahan bakar. Di permukaan sampingnya terdapat tangga untuk naik ke kabin saat mendarat melalui pintu samping.
Gambaran dan pengamatan jalan atau lingkungan sekitar disediakan menggunakan satu set jendela yang dilengkapi dengan kaca anti peluru. Pengemudi dan komandan memiliki kaca depan besar dan pintu kaca trapesium. Di sisi kompartemen pasukan ada enam (tiga per sisi) jendela persegi dengan lubang yang dilengkapi dengan peredam lapis baja. Dengan bantuan jendela-jendela ini, pasukan pendaratan dapat mengamati situasi dan, jika perlu, menembakkan senjata pribadi.
Untuk operasi dalam kondisi musim dingin, mobil lapis baja Patrol dilengkapi dengan pemanas udara Planar. Perangkat ini terhubung ke sistem kelistrikan kendaraan dasar dan, menggunakan bahan bakar diesel, memanaskan kabin. Pemanas dipasang pada penyangga logam khusus di antara pintu kanan.
Lambung lapis baja, yang sesuai dengan perlindungan kelas 5, ternyata berat. Untuk itu, total massa mobil lapis baja Patroli ini mencapai 12,7 ton. Mesin 261 tenaga kuda yang diusulkan untuk digunakan harus memberikan kecepatan jalan raya maksimum hingga 100 km / jam.
Masa depan proyek Patroli masih belum diketahui. Mobil lapis baja baru ditawarkan untuk mempersenjatai unit Kementerian Dalam Negeri, terutama pasukan internal. Kekhasan pekerjaan struktur ini sedemikian rupa sehingga banyak divisinya membutuhkan kendaraan dengan karakteristik perlindungan tinggi dan mobilitas yang sesuai. Rupanya, mobil itu belum diuji dan oleh karena itu nasibnya lebih lanjut tidak diketahui. Namun demikian, dalam bentuknya yang sekarang atau setelah modifikasi tertentu, mobil lapis baja Patroli dapat menjadi subjek perintah dari Kementerian Dalam Negeri.
