Saat ini, ada permintaan yang stabil untuk kendaraan lapis baja dari berbagai kelas di pasar senjata dan peralatan militer. Menanggapi kebutuhan pelanggan potensial, perusahaan industri militer dari berbagai negara membuat proyek baru peralatan tersebut, yang kemudian ditawarkan kepada angkatan bersenjata mereka sendiri atau asing. Relatif baru-baru ini, industri Republik Belarus bergabung dengan karya-karya seperti itu. Belum lama ini, perusahaan Belarusia mempresentasikan proyek baru mobil lapis baja yang menjanjikan yang disebut "Vitim".
Proyek terbaru pertama kali dipresentasikan kepada para spesialis dan masyarakat umum selama forum teknis militer internasional Angkatan Darat-2016 baru-baru ini, yang diadakan di taman Patriot Rusia. Sementara proyek Vitim sedang dalam tahap awal pengembangan, itulah sebabnya ia belum siap untuk demonstrasi penuh. Pengunjung pameran diperlihatkan model skala besar dari perkembangan yang menjanjikan, serta beberapa materi iklan untuk proyek baru. Sebuah prototipe penuh diharapkan di kemudian hari. Mungkin prototipe akan dibangun pada awal forum teknis militer berikutnya.
Proyek Vitim dikembangkan oleh perusahaan Minsk Minotor-Service, yang dikenal karena pekerjaannya di bidang kendaraan lapis baja. Dalam beberapa tahun terakhir, organisasi ini telah mempresentasikan sejumlah proyek untuk modernisasi sampel yang ada, dan di samping itu, beberapa mesin yang menjanjikan telah dikembangkan. Dalam paparan forum "Army-2016" perusahaan "Minotor-Service" menghadirkan beberapa sampel terbaru. Ini adalah prototipe lengkap dari sasis khusus "Breeze" dan "Mosquito", serta tiruan dari mobil lapis baja "Vitim".
Sesuai dengan ide penulis proyek, mobil lapis baja Vitim harus menjadi kendaraan tempur multiguna, cocok untuk digunakan dalam menyelesaikan berbagai tugas. Diasumsikan bahwa mobil lapis baja akan dapat melakukan pengintaian di dekat bagian belakang musuh, menemani dan melindungi konvoi, berpatroli di area tertentu, mengangkut dan mendukung tentara dengan tembakan. Dimungkinkan juga untuk menggunakan peralatan tersebut oleh unit polisi atau pasukan internal sebagai kendaraan penyerang. Di masa depan, "Vitim" dapat menjadi dasar untuk pemasangan senjata kecil atau senjata rudal, peralatan elektronik, dll.
Saat ini, mobil lapis baja Vitim adalah sasis beroda universal dengan bodi lapis baja, yang secara teori memungkinkannya digunakan untuk berbagai keperluan. Untuk ini, kendaraan dapat dilengkapi dengan senjata, peralatan, dan muatan lain dari jenis yang diperlukan.
Dari sudut pandang tata letak umum, mobil lapis baja Belarusia yang menjanjikan adalah perwakilan khas dari kelasnya. Ini adalah kendaraan beroda sasis dengan formula 4x4, dilengkapi dengan lambung lapis baja bertopi dan mampu mengangkut orang atau berbagai barang. Mesin tidak memiliki bingkai dan dibangun berdasarkan bodi pendukung tempat semua unit yang diperlukan dipasang. Dalam desain mobil lapis baja, beberapa solusi digunakan untuk melindungi kru dan pasukan dari berbagai ancaman. Mobilitas yang tinggi juga dibekali dengan kemampuan bergerak di jalan raya, off-road dan air.
Perlindungan unit utama, kru, dan pasukan ditugaskan ke badan kendaraan lapis baja. Perlindungan balistik yang dinyatakan dari mobil lapis baja sesuai dengan level 2 dari standar STANAG 4569. Dikatakan bahwa tubuh dapat menahan pukulan peluru pembakar penusuk lapis baja dari kartrid 7, 62x39 mm ketika ditembakkan dari segala arah dari jarak jauh 10 m Perlindungan ranjau yang relatif lemah sesuai dengan level 1 standar asing juga disediakan. Bagian bawah lambung hanya mampu melindungi kru dari granat tangan atau bahan peledak dengan muatan tidak lebih dari 0,5 kg TNT.
Tubuh kendaraan lapis baja dibangun sesuai dengan tata letak kap mesin dan dibagi menjadi dua kompartemen utama: mesin dan layak huni. Perlindungan mesin dan unit lain dari pembangkit listrik ditugaskan ke kap lapis baja dari bentuk standar untuk peralatan tersebut. Selain itu, di bawah mesin ada pelindung bagian bawah lambung. Kap dilengkapi dengan bagian pelindung miring atas, di mana ada beberapa jendela yang ditutupi dengan kisi-kisi untuk akses udara. Untuk kenyamanan yang lebih besar dalam menyervis peralatan, kap mesin dilengkapi dengan beberapa pegangan besar. Bagian bawah proyeksi depan kompartemen mesin ditutup oleh kisi-kisi yang dilindungi, yang menyediakan akses udara ke radiator. Di sisi kisi, balok peralatan penerangan dipasang. Sisi kompartemen mesin terletak secara vertikal. Fitur khas dari bagian depan bodi adalah bumper yang lebar dan kuat, dilengkapi dengan perangkat untuk memasang kabel derek.
Kompartemen yang dihuni memiliki bagian depan miring yang diperlukan untuk memasang kaca. Pelat samping vertikal dan atap horizontal digunakan. Lembar buritan lambung juga dipasang dengan ketat secara vertikal. Dari segi bentuk dan tampilan, bodi mobil lapis baja Vitim bukanlah sesuatu yang unik atau tidak biasa. Karakteristik proteksi dan kemudahan produksi menjadi yang terdepan, yang menyebabkan tampilan suatu unit tidak terlalu kompleks, namun memiliki karakteristik yang dibutuhkan.
Mesin diesel turbocharged dan bagian dari unit transmisi harus ditempatkan di bawah kap kendaraan lapis baja. Diusulkan untuk menggunakan mesin diesel 215 hp sebagai dasar untuk pembangkit listrik. Mesin dikawinkan dengan transmisi manual lima kecepatan yang memberikan torsi ke semua roda sasis. Suspensi roda individu diterapkan. Penggunaan baling-baling tambahan, seperti meriam air, tidak disediakan oleh proyek.
Di dalam volume layak huni yang dilindungi, ada lima tempat untuk kru dan pasukan. Kursi baris pertama ditujukan untuk pengemudi dan, jika perlu, komandan. Ada tiga kursi lagi di belakang mereka. Jadi, tidak termasuk pengemudi, mobil lapis baja Vitim dapat membawa hingga empat tentara dengan senjata. Untuk akses ke tempat duduk mereka, kru dan polisi harus menggunakan pintu samping jenis "mobil". Patut dicatat bahwa pintu satu sisi terbuka ke arah yang berbeda, meskipun ada tiang vertikal di antara bukaan. Karena ketinggian mesin yang relatif tinggi, tangga besar disediakan di bagian samping lambung.
Diusulkan untuk mengamati jalan dan lingkungan menggunakan satu set jendela dengan kaca antipeluru. Dua kacamata besar yang dilindungi dipasang di bingkai depan kompartemen yang dapat dihuni. Dua pasang kacamata lagi diusulkan untuk dipasang di pintu samping. Dalam hal ini, pintu pengemudi dan komandan memiliki jendela kaca kompleks yang lebih besar, sedangkan jendela "penumpang" dicirikan oleh ketinggian yang dikurangi dan bentuk persegi panjang dengan sudut membulat. Kaca serupa lainnya ditempatkan di pintu belakang. Jendela samping buritan dan belakang dilengkapi dengan lubang dengan penutup lapis baja, yang dikendalikan dari dalam.
Di belakang kru dan tempat pendaratan di kompartemen yang dilindungi, sebuah volume ditempatkan untuk menampung berbagai kargo, senjata, dll. Untuk akses ke kompartemen kargo di lembar buritan mobil, di sisi kiri, disediakan pintu dengan tangga di bawahnya. Sisi kanan buritan, pada gilirannya, diberikan untuk mengakomodasi roda cadangan dan beberapa unit lainnya. Di bawah pintu dan roda, di sisi lembaran buritan, ada dua selubung untuk peralatan penerangan.
Sunroof dapat digunakan untuk memasang senjata atau peralatan khusus. Proyek Vitim menyediakan pemasangan palka bundar besar di bagian belakang atap lambung. Dalam versi dasar proyek, palka memiliki dua pintu yang terbuka ke arah yang berbeda. Sesuai dengan keinginan pelanggan, berbagai senjata atau peralatan khusus dapat dipasang di tunggangan palka. Jadi, dalam materi iklan, gambar mobil lapis baja muncul baik tanpa senjata maupun dengan senapan mesin pada instalasi poros sederhana. Dikatakan bahwa di masa depan, kendaraan lapis baja dapat menjadi pembawa berbagai senjata, termasuk sistem peluru kendali untuk berbagai keperluan.
Mobil lapis baja model baru ternyata relatif kompak, dan juga tidak memiliki bobot tempur yang tinggi. Panjang mesin adalah 5, 3 m, lebar - 2, 4 m, tinggi - 2, 2 m Jarak bebas - 430 mm, jarak sumbu roda - 3, 2 m 40 °. Berat trotoar mobil lapis baja ditentukan pada 6 ton, berat muatan dapat mencapai 1 ton, sehingga berat tempur maksimum dibatasi hingga 7 ton.
Dengan kekuatan spesifik lebih dari 30 hp per ton mobil lapis baja "Vitim" akan mampu mencapai kecepatan hingga 125 km / jam di jalan raya. Cadangan daya ditentukan pada 800 km. Pendakian ke dinding dengan ketinggian 0,4 m atau kenaikan 30 derajat akan disediakan. Sudut roll maksimum saat mengemudi adalah 20 °. Jari-jari putar terkecil (sepanjang tubuh) adalah 8,1 m.
Proyek ini menyediakan kemungkinan mengatasi rintangan air dengan berenang. Namun, mobil lapis baja membutuhkan beberapa persiapan untuk bergerak di atas air. Pertama-tama, perlu untuk memasang pelindung pemantul gelombang dari bentuk yang rusak pada tunggangan kap, dengan bantuan yang saluran masuk udara atas mesin dilindungi dari air laut. Selain itu, beberapa persiapan lain diperlukan. Diperkirakan tidak lebih dari 10 menit untuk mempersiapkan diri keluar di atas air. Berkat putaran roda, Vitim akan mampu mencapai kecepatan hingga 5 km/jam di atas air. Diameter sirkulasi pada air ditentukan pada 22 m.
Proyek yang menjanjikan, dinamai sungai Siberia, membayangkan langkah-langkah yang bertujuan untuk memastikan pengoperasian peralatan dalam berbagai kondisi geografis dan iklim. Direncanakan untuk memastikan pengoperasian penuh mobil lapis baja pada suhu udara dari -50 ° hingga + 50 °. Dengan kelembaban hingga 100%, mesin dapat beroperasi pada suhu hingga +25 °. Pembangkit listrik harus mampu beroperasi secara normal pada ketinggian sampai dengan 3000 m di atas permukaan laut. Dalam semua kondisi seperti itu, kenyamanan kerja kru dan penggunaan senjata atau peralatan khusus juga harus dipastikan.
Tujuan dari proyek Vitim yang menjanjikan, yang dikembangkan oleh perusahaan Belarusia Minotor-Service, adalah untuk menciptakan kendaraan lapis baja multiguna baru yang dapat digunakan untuk menyelesaikan berbagai misi tempur dan tambahan menggunakan satu atau lain senjata atau peralatan. Sebagai berikut dari data yang baru-baru ini diterbitkan, tugas utama proyek diselesaikan, yang menghasilkan membawa proyek ke tahap pertunjukan di pameran. Pengembangan dan implementasi pekerjaan baru yang berkelanjutan pada akhirnya akan memungkinkan Vitim untuk diuji, dan kemudian, mungkin, untuk produksi serial untuk kepentingan pelanggan tertentu.
Meski demikian, proyek tersebut masih jauh dari pasokan ke pasukan atau aparat keamanan. Hingga saat ini, perusahaan pengembang hanya memproduksi model kendaraan yang menjanjikan dan menyiapkan paket materi iklan yang ditujukan untuk pameran "Army-2016". Pada forum teknis militer internasional baru-baru ini, setiap orang memiliki kesempatan untuk berkenalan dengan perkembangan baru dari luar negeri dalam bentuknya saat ini. Masih belum diketahui kapan spesialis dan publik akan memiliki kesempatan untuk melihat prototipe lengkap.
Informasi yang dipublikasikan tentang proyek Vitim memungkinkan kami untuk menarik beberapa kesimpulan awal. Studi tentang data yang diketahui memungkinkan kita untuk mengatakan bahwa mobil lapis baja Belarusia yang baru akan memiliki pro dan kontra. Beberapa fitur proyek dapat secara positif mempengaruhi prospek komersialnya, sementara beberapa kekurangan dapat mengasingkan pelanggan potensial.
Keuntungan teknologi yang tidak diragukan lagi dapat dianggap sebagai mobilitas tinggi, karena mesin yang relatif kuat dan kemampuan untuk melintasi rintangan air dengan berenang. Kecepatan jalan raya hingga 125 km/jam dan kemampuan berlayar dapat menjadi faktor penting yang dapat mempengaruhi keputusan pelanggan. Pada saat yang sama, perlu mempertimbangkan perlunya persiapan awal sebelum pergi ke air, namun, konsekuensi dari fitur proyek ini mungkin menjadi bahan diskusi tambahan.
Keuntungan lain, karakteristik tidak hanya dari "Vitim", tetapi juga dari banyak mobil lapis baja modern lainnya, adalah kemungkinan menggunakannya untuk berbagai keperluan. Pada saat yang sama, mobil lapis baja tidak hanya bisa menjadi kendaraan untuk personel dan kargo, tetapi juga kendaraan tempur lengkap dengan satu atau lain senjata. Di masa depan, dalam situasi tertentu, fitur proyek baru seperti itu dapat mengarah pada penampilan dan penggunaan berbagai kendaraan lapis baja yang cukup luas untuk berbagai tujuan.
Kerugian utama dari proyek Vitim dapat dianggap sebagai desain lambung lapis baja, yang memberikan perlindungan yang relatif lemah bagi awak dan unit utama kendaraan. Perlindungan balistik level 2 menurut STANAG 4569, dengan reservasi tertentu, dapat dianggap cukup untuk mobil lapis baja modern, yang seharusnya digunakan secara luas di ketentaraan. Pada gilirannya, perlindungan ranjau yang ada hampir tidak dapat dikenali sesuai dengan pandangan modern tentang pengembangan kendaraan lapis baja ringan. Sekarang kendaraan lapis baja harus menghadapi ancaman yang jauh lebih serius daripada granat tangan atau muatan TNT 500 gram. Kurangnya perlindungan yang memadai dapat secara serius mempengaruhi prospek nyata dari sampel baru.
Karakteristik perlindungan dapat memaksakan pembatasan tertentu pada pengoperasian teknologi baru. Pertama-tama, operator harus memutuskan kemungkinan menggunakan mobil lapis baja di garis depan. Selain itu, analisis risiko yang terkait dengan kemungkinan ledakan pada alat peledak diperlukan. Analisis semacam itu, dikombinasikan dengan pilihan peralatan tambahan yang tepat, akan membantu menentukan prospek teknologi yang sebenarnya, serta menemukan cara paling menguntungkan untuk menggunakannya dalam kondisi yang diharapkan.
Keseimbangan pro dan kontra dari proyek baru dapat berdampak signifikan pada prospek komersial proyek baru. Selain itu, faktor penting yang mempengaruhi masa depan mobil lapis baja Vitim adalah situasi pasar senjata dan peralatan saat ini. Saat ini, sejumlah besar kendaraan lapis baja beroda dengan parameter serupa disajikan di pasar internasional. Beberapa dari sampel ini telah menemukan pembeli dan diproduksi secara massal dalam jumlah besar, sementara yang lain hanya mencoba untuk memenangkan kembali pangsa pasar mereka. Akibatnya, setiap proyek baru menghadapi persaingan aktif, yang dapat mengurangi peluang dan prospeknya.
Jadi, orang tidak perlu heran jika mobil lapis baja Vitim baru, yang dibedakan oleh kemampuan untuk menyelesaikan banyak tugas yang berbeda, tetapi tidak memiliki reservasi yang kuat, tidak akan dapat menjadi subjek kontrak besar. Pada saat yang sama, sejumlah peralatan semacam itu dapat menemukan operatornya sebagai pribadi angkatan bersenjata Belarusia atau asing.
Sebuah proyek baru dari mobil lapis baja yang menjanjikan disajikan hanya beberapa minggu yang lalu. Sampai saat ini, mobil lapis baja Vitim hanya ada dalam bentuk tata letak pameran dan gambar dari materi iklan. Di masa mendatang, perusahaan Minotor-Service harus membangun dan menguji mesin prototipe, setelah itu dimungkinkan untuk menunggu munculnya berita tentang kontrak untuk penyediaan peralatan serial. Selain itu, penampilan prototipe lengkap akan meningkatkan eksposisi pengembang di pameran dan salon masa depan, yang juga akan membantu mempromosikan proyek baru, dan juga akan memungkinkan spesialis dan pecinta teknologi untuk mempelajari lebih lanjut tentang pengembangan Belarusia baru.
