Negara pertama yang mengembangkan kendaraan yang dilindungi ranjau adalah Afrika Selatan. Dan ini disebabkan oleh jenis permusuhan yang terpaksa dilakukan oleh angkatan bersenjatanya. Denel merupakan benchmark perusahaan pertahanan di negeri ini dan mesin-mesinnya sudah terkenal. Selain itu, model-model baru telah ditambahkan ke portofolionya melalui pembelian Divisi Mesin Afrika Selatan BAE Systems. Saat ini, dua perusahaan terlibat dalam produksi kendaraan lapis baja di grup Denel: Denel Vehicle Systems, sebelumnya BAE Land Systems Afrika Selatan, dan Denel Mechem, yang berspesialisasi dalam sistem deteksi dan pembersihan ranjau, termasuk kendaraan pembersihan ranjau. Di antara produk Sistem Kendaraan Denel, kendaraan patroli RG32M dapat dicatat dengan berat kotor 9,5 ton dan daya dukung 2 ton. Tergantung pada konfigurasi, dapat menampung pengemudi dan 4 atau 6 pasukan terjun payung. Mereka yang duduk di dalam mobil dilindungi dari peluru kaliber 7, 62 dan 5, 56 mm, perlindungan terhadap peluru penusuk lapis baja kaliber 7, 62 mm disediakan dengan pemesanan tambahan. Sedangkan untuk ranjau, kendaraan dilindungi dari ranjau fragmentasi anti-personil DM31. Mesin tersebut ditenagai oleh mesin Steyr M16CTA 180 hp. Berdasarkan versi dasar, kendaraan taktis ringan LTV (Light Tactical Vehicle) dikembangkan dengan berat kotor yang sama, tetapi dengan muatan yang berkurang, karena tingkat perlindungan dasar ditingkatkan. Awak empat dilindungi dari peluru sesuai dengan STANAG 4569 Level 1 dan ranjau sesuai dengan Level 2a / b. Unit tenaganya juga telah diperbarui, dengan mesin M16 SCI baru yang menghasilkan 268 hp. Lebih dari 800 mesin RG32 telah terjual di seluruh dunia dalam berbagai varian; operator terbesar dari keluarga mesin ini di luar Afrika Selatan adalah Swedia, Mesir, dan Finlandia. Selanjutnya, dalam peningkatan massa, kami melihat kendaraan RG21 yang dilindungi ranjau dapat menampung hingga 12 orang dengan berat kotor 15 ton dan daya dukung 5,2 ton. Pada mesin ini dengan mesin 240 hp. komponen komersial off-the-shelf banyak digunakan. Awak dilindungi dari tembakan senjata ringan hingga peluru 5,56x45 mm, serta dari ranjau dengan kapasitas 21 kg (di bawah kemudi) dan 12 kg (di bawah lambung) dalam setara TNT.
Adapun perusahaan Mechem, selain mesin Casspir yang terlindungi dari ranjau, perusahaan menawarkan Casspir NG2000 dalam versi A, B dan MPV. Semua kendaraan ini didasarkan pada bodi V yang dilas dengan gandar Mercedes-Benz tugas berat (kapasitas beban 9 ton) yang digunakan dalam truk militer Mercedes Zetros. Versi Casspir A memiliki mesin Mercedes-Benz OM906LA 231 hp, sedangkan versi B memiliki mesin Steyr WD10.290 hp 290 hp. Dimensi kedua model dengan bobot mati 11,5 ton dan bobot total 14,5 ton identik, dapat menampung hingga 12 tentara. Lambung 9mm, terbuat dari baja Armox 500, memberikan perlindungan Level B6, sekaligus dapat menahan ranjau 14kg di bawah bagian bawah dan ranjau 21kg di bawah roda apa pun. Denel Mechem memiliki warisan Casspir dalam portofolionya, yang masih sukses di pasar, meskipun varian baru telah dipasok ke beberapa pelanggan, termasuk Angola, Burundi dan PBB.
Paramount telah mengembangkan beberapa kendaraan lapis baja dalam beberapa tahun terakhir. Kelompok Afrika Selatan ini juga rela bekerja sama dengan negara asing, di antaranya Kazakhstan dan Yordania. Hal ini sejalan dengan filosofi perusahaan, yang sebagian besar didasarkan pada transfer teknologi. Tiga mobil dari perusahaan ini termasuk dalam kategori yang kami butuhkan. Kendaraan lapis baja Marauder memiliki berat kotor 17 ton dan daya dukung 4 ton. Lambung volume tunggal dari tipe kapal induk menampung awak 2 orang dan hingga 8 pasukan terjun payung, baju besi spasi memberikan tingkat dasar perlindungan balistik sesuai dengan tingkat B7 (peluru penusuk baju besi 7, 62x51 mm). Perlindungan ranjau kendaraan lapis baja Perampok sesuai dengan STANAG 4569 Level 3a / b. Mesin ini dilengkapi dengan turbodiesel 285 hp. Jumlah pintu di lambung lapis baja adalah tiga: dua di samping dan satu di buritan. Memiliki massa total yang sama, tetapi daya dukung 3,6 ton, kendaraan lapis baja Matador memiliki tingkat perlindungan ranjau yang sama, tetapi tingkat perlindungan balistik yang ditingkatkan Level 3+, karena tahan terhadap peluru, termasuk pembakar penusuk lapis baja 7, 62x54R dan yang biasa 12, 7x99. Selain dua awak, Matador dapat menampung hingga 12 pesawat tempur lengkap, akses ke mobil melalui dua pintu samping dan pintu belakang berengsel. Kendaraan lapis baja ini dari kategori MRAP dengan mesin 289 hp. memiliki jendela samping dan belakang yang besar untuk visibilitas yang baik. Adapun model Mbombe 4, yang dikenal di beberapa pasar di bawah merek dagang Marauder XT, kendaraan lapis baja ini dibedakan oleh tingkat perlindungan yang lebih tinggi: penanggulangan ranjau sesuai dengan Level 4a / b dan yang balistik - Level 3+. Bagian bawah yang rata, yang memberikan perlindungan ranjau yang baik, memungkinkan untuk mengurangi ketinggian kendaraan menjadi 2,45 meter, yang memiliki efek menguntungkan pada tanda-tanda visibilitasnya. Kendaraan lapis baja Mbombe 4 memiliki berat kotor 15 ton dan daya dukung 2 ton, badan pembawa dengan suspensi independen. mesin 400 hp memungkinkan Anda mencapai kecepatan maksimum 150 km / jam. Mobil dapat menampung hingga 10 orang, akses ke salon disediakan melalui dua pintu samping dan satu pintu belakang.
Nimr yang berbasis di UEA dianggap sebagai salah satu perusahaan kendaraan lapis baja dengan pertumbuhan tercepat. Didirikan pada tahun 2004 oleh Bin Jaber Group, perusahaan ini sekarang menjadi bagian dari EDIC (Emirates Defense Industries Company), yang menyatukan 16 perusahaan pertahanan utama dari UEA. Pada akhir 2015, Nimr membuka pabrik utamanya di kawasan industri Tawazun, dan sudah pada Juni 2016, 1000 mesin meninggalkan dinding pabrik baru. Portofolio Nimr mencakup keluarga mesin ringan Ajban. Di bawah nama ini kita akan menemukan enam varian yang berbeda, di antaranya ada mobil untuk pasukan khusus, ada juga untuk polisi. Semua varian berbagi sasis yang sama dengan jarak sumbu roda 3,3 meter dengan mesin Cummins 296 hp yang dikawinkan dengan transmisi otomatis enam kecepatan Allison 3000SP. Berkat tangki bahan bakar 180 liter, jangkauannya 650 km dengan kecepatan 100 km / jam.
Semua opsi lapis baja yang ditawarkan untuk pasar militer memiliki dimensi yang sama - panjang 5, 65 meter dan lebar 2, 3 meter, sedangkan tata letak kokpit berbeda secara signifikan. Ajban 420, dengan berat kotor 9000 kg, memiliki muatan maksimum 3500 kg, dilengkapi dengan kabin lapis baja dua tempat duduk dan platform kargo besar, varian ini dirancang untuk tugas umum dan logistik. Varian Ajban 440A memiliki berat kotor 9.200 kg dan muatan 1.100 kg, kabin yang diperluas dengan perlindungan terhadap ranjau dan alat peledak menampung empat orang, di bagian belakang ada platform kargo yang sedikit lebih pendek. Varian Ajban 450 dengan berat kotor 9000 kg memiliki muatan maksimum 2000 kg; kabin lapis baja juga dapat menampung empat orang. Kabin yang diperluas dari kedua varian dapat dilengkapi dengan menara pertahanan diri. Semua varian dapat dilengkapi lapis baja tambahan, tingkat perlindungan balistik maksimum adalah Level 4, dan perlindungan anti-ledakan hingga Level 3a / b.
Jenis kendaraan lapis baja yang sama sekali berbeda N35 adalah modifikasi dari platform RG35 dari perusahaan Afrika Selatan Denel Vehicle Systems, diproduksi oleh perusahaan Emirat sesuai dengan kontrak yang ditandatangani pada November 2015. Dengan berat total 18.500 kg dan daya dukung 4300 kg (perlindungan tingkat kedua), kendaraan dengan konfigurasi roda 4x4 dapat memiliki tingkat perlindungan balistik dan anti-ledakan masing-masing, Level 4 dan Level 4a / b. Mesin memiliki mesin 450 hp, dapat menampung, selain dua anggota awak, hingga tujuh pasukan terjun payung, volume yang dilindungi adalah 11 m3. Kabin kendaraan lapis baja N35 yang agak kompak, panjangnya kurang dari 6 meter dan lebar 2,7 meter, sedikit menonjol di luar jembatan, yang memungkinkan sudut yang baik dari overhang depan dan belakang, masing-masing, 45 ° dan 61 °. Berkenaan dengan daya tembak, sistem berawak dan tidak berpenghuni dengan senjata kaliber kecil dan menengah dapat dipasang di kendaraan. Kendaraan lapis baja N35 pertama kali ditampilkan dalam warna UEA pada bulan Desember 2016 di parade Hari Nasional. Kendaraan itu dilengkapi dengan Dynamit Nobel Defense 120 Remote Controlled Weapon Module (DUMV) FeWas dipersenjatai dengan senapan mesin 12,7mm. Kendaraan Ajban juga ikut serta dalam pawai, tetapi tidak dalam versi yang dilindungi untuk pasukan khusus. Sejak awal, ketika mengembangkan kendaraan bekerja sama dengan Yordania, perusahaan Emirat mengandalkan penjualan ekspor kendaraan lapis baja Nimr (omong-omong, itu dikembangkan dengan partisipasi spesialis Rusia). Misalnya, di Aljazair, perakitan berlisensi mobil lapis baja Nimr 2 sedang berlangsung, sejumlah kecil kendaraan dijual ke Libya, tetapi pesanan untuk Lebanon tampaknya ditangguhkan. Perusahaan UEA saat ini memperluas kehadirannya di Asia Tenggara.
Perusahaan Thailand Chaiseri telah mengembangkan mobil lapis baja First Win sendiri dengan pengaturan roda 4x4 dengan berat tanpa muatan 8,5 ton, muatan 1,5 ton dan kapasitas penumpang hingga 11 orang. Mesin Cummins 250 hp dikawinkan dengan transmisi otomatis Allison 2500, pengemudi dapat memilih penggerak satu gandar atau empat roda. Lambung bantalan baja berbentuk V memberikan perlindungan balistik Level 2 dan perlindungan anti-ranjau Level 4a / 3b. Kendaraan, tersedia dengan satu atau dua pintu di atas kapal ditambah pintu buritan, dapat dilengkapi dengan berbagai menara dan DUMV. Tentara Thailand sudah mengoperasikan mesin ini, setelah memesan 229 unit. Pelanggan asing pertama adalah Malaysia, perusahaan lokal Deftech memproduksi mesin di bawah lisensi. Contoh ini menunjukkan bagaimana pemain baru memasuki pasar kendaraan lapis baja ringan dan mulai memasok produk mereka tidak hanya ke angkatan bersenjata nasional, tetapi juga untuk mencapai kesuksesan di negara lain.
Thales Australia adalah salah satu pemain kunci di bidang kendaraan lapis baja ringan. Angkatan Bersenjata Australia membeli lebih dari 1.000 kendaraan Bushmaster, dan Belanda juga tidak tinggal diam, yang Angkatan Darat dan Marinirnya mengerahkan 98 kendaraan ini. Pada saat yang sama, sejumlah kecil mesin ini beroperasi di Inggris, Indonesia, Jamaika, dan Jepang. Kendaraan lapis baja Bushmaster dikerahkan pada satu waktu di kontingen Australia dan Belanda di Afghanistan. Kendaraan dengan massa total 15 ton, 4 di antaranya adalah muatan, dan dengan volume terlindung 11 m3, dapat menampung hingga 10 tentara, termasuk dua anggota awak. Muatan kendaraan sebagian dapat digunakan untuk meningkatkan tingkat balistik dan perlindungan ranjau ke yang ketiga. Platform Bushmaster dengan engine Caterpillar 300 hp tersedia dalam berbagai varian, termasuk pengangkut personel, kontrol operasional, ambulans, izin lintasan, senjata berat, pembawa mortir, sistem rudal anti-pesawat, bengkel. Diusulkan untuk pengangkut personel lapis baja ringan VBMR Leger dari program Scorpion Angkatan Darat Prancis. Selain itu, Australia dan Indonesia menandatangani perjanjian musim gugur lalu untuk mengembangkan mesin berbasis Bushmaster untuk memenuhi persyaratan Indonesia.
Membangun kesuksesannya dengan Bushmaster, Thales Australia telah mengembangkan Hawkei yang lebih kecil dan lebih ringan (foto di bawah), yang dirancang untuk memenuhi program Australian Land 121 Phase 4, yang akan memasok 1.100 PMV-L (Protected Mobility Vehicles - Light) untuk umum, tugas komando, komunikasi dan pengintaian. Hawkei diumumkan sebagai kandidat pilihan pada Oktober 2011; akhirnya, setelah menguji enam prototipe dan satu trailer pada 2012-2014, kontrak € 700 juta diberikan pada Oktober 2015, yang juga termasuk pengiriman 1.058 trailer. Dua terakhir dari batch awal 10 kendaraan meninggalkan jalur produksi di Bendigo dan dikirim ke AIF pada November 2016. Dengan muatan tiga ton dan berat kotor 10 ton, kendaraan ini dapat membawa hingga 6 tentara dalam versi empat pintu dan tiga dalam versi dua pintu. Mesin ini ditenagai oleh mesin diesel Steyr M16 SCI 270 hp, suspensi independen dengan peredam pegas dan kemudi empat roda, yang telah mengurangi radius putar.
Untuk menyederhanakan perawatan, bodi tipe carrier dibuat tidak dilas, semua bagian dibaut satu sama lain. Tingkat perlindungan dasar tidak diungkapkan, tetapi B-kit dengan berat sekitar 900 kg, yang dipasok oleh perusahaan Israel Plasan, dapat secara signifikan meningkatkan tingkat perlindungan kendaraan ini dalam waktu setengah jam. Persenjataan terdiri dari modul senjata ringan yang dapat menerima senapan mesin 12,7 mm atau peluncur granat otomatis 40 mm. Persyaratan Australia adalah bahwa berat trotoar kendaraan kurang dari 7 ton. Ini akan memungkinkan untuk mengangkut mobil lapis baja Hawkei dengan kit reservasi pada suspensi helikopter CH-47. Semua kendaraan akan dilengkapi dengan sistem manajemen informasi dari Elbit Systems, yang telah dipilih oleh Angkatan Darat Australia sebagai sistem kontrol operasional standar. Produksi serial skala penuh akan dimulai pada 2018; Thales Group secara aktif mempromosikan mesinnya di pasar internasional.
Kelas berat Amerika 4x4
Selain mobil lapis baja JLTV, program yang jelas merupakan yang terbesar di bidang platform lapis baja ringan, perusahaan Amerika sangat aktif dalam mempromosikan kendaraan yang lebih berat dalam konfigurasi 4x4. Mobil lapis baja M-ATV Oshkosh Defense, yang dikembangkan sebagai tanggapan atas kebutuhan militer AS akan kendaraan MRAP segala medan yang mampu beroperasi dalam skenario Afghanistan, tetap menjadi platform populer dalam portofolio perusahaan hingga hari ini. Beberapa negara asing yang mengoperasikan mesin ini menerimanya berdasarkan perjanjian antar pemerintah langsung; kendaraan tersebut diperoleh dari kehadiran tentara Amerika sebagai akibat dari pengurangan armada MRAP setelah penarikan pasukan dari Afghanistan. Sebanyak 8.722 M-ATV dikirim ke Angkatan Bersenjata AS dan lebih dari 1.500 di antaranya dinonaktifkan. Afghanistan, Kroasia, Irak, Libya, Polandia dan Uzbekistan tampaknya telah diuntungkan dari program peralatan militer surplus, sementara Arab Saudi dan Uni Emirat Arab membeli kendaraan baru melalui program penjualan asing. Mobil lapis baja, diproduksi dalam lima versi - teknik universal, penyerangan, komando dan untuk pasukan khusus - juga tersedia dalam konfigurasi dengan jarak sumbu roda yang ditingkatkan. M-ATV yang mampu menampung lima orang ini memiliki bobot mati 12,5 ton dan payload 2,2 ton, dilengkapi dengan mesin Cummins berkapasitas 370 hp. Mobil lapis baja ini dilengkapi dengan suspensi TAK-4 dan didasarkan pada sistem perlindungan kru Advanced Core 180; daya jelajahnya lebih dari 500 km.
Textron Systems memasok kendaraan lapis baja TAPV (Tactical Armored Patrol Vehicle) ke Angkatan Darat Kanada, yang menerima platform pertama pada Agustus 2016. Kendaraan dengan berat 18,5 ton ini didasarkan pada kendaraan keluarga Commando, dilengkapi dengan suspensi independen dan mesin Cummins 365 hp yang dipasang di belakang. 500 TAPV Angkatan Darat Kanada menghabiskan biaya $ 603 juta untuk menggantikan armada RG-31, bagian dari armada LAV 2, dan untuk melengkapi armada G-Wagen. Kendaraan lapis baja TAPV pertama dikirim ke pangkalan militer Kanada Gagetown, 8 pangkalan lagi menunggu giliran mereka. Pengiriman batch terakhir dijadwalkan pada awal 2018, dengan kesiapan operasional penuh untuk 2020. Dan terakhir, kelas berat lain di dunia platform 4x4 Amerika adalah kendaraan lapis baja MaxxPro dari Navistar Defense dengan bobot mati 15,5 ton dan muatan 4,5 ton, yang pasti memungkinkan untuk diklasifikasikan sebagai MRAP.
