Artikel sebelumnya:
Cari dan Netralkan: Pertarungan drone mendapatkan momentum. Bagian 1
Drone Zephyr bertenaga surya dikembangkan oleh Airbus DS. Dapat bertahan di udara selama berbulan-bulan
Jelas bahwa proliferasi semakin banyak UAV kecil yang dapat dibeli dengan mudah dan murah, mudah digunakan dan disediakan, meskipun belum sempurna, tetapi masih memiliki kemampuan menyerang dan pengintaian, menjadi perhatian besar dalam memastikan keamanan nasional atau melawan ancaman yang muncul di medan perang. Tentu saja, ancaman ini dapat dilawan dengan menggunakan teknologi baru atau meningkatkan yang sudah ada, tetapi UAV yang semakin kompleks dan prinsip-prinsip penggunaan tempurnya sudah menjulang di cakrawala, dan, kemungkinan besar, di masa depan mereka akan menjadi nyata. sakit kepala untuk sistem pertahanan.
Bahkan UAV yang lebih besar sudah ada, mulai dari sistem taktis yang digunakan di tingkat brigade, misalnya Shadow from Textron Systems, platform medium-altitude dengan durasi penerbangan lama kategori MALE, misalnya MQ-9 Reaper dari General Atomics. Sistem Aeronautika, dan diakhiri dengan platform ketinggian tinggi dengan penerbangan kategori HALE berdurasi panjang seperti RQ-4 Global Hawk milik Northrop Grumman dapat menimbulkan masalah pada sistem pertahanan udara.
Terlepas dari kenyataan bahwa karakteristik penerbangan drone ini - kecepatan dan kemampuan manuver - tidak memungkinkan mereka untuk menghindari tindakan defensif dengan pasti, banyak dari mereka memiliki radar dan tanda termal yang relatif lemah, dan dalam kasus platform kategori HALE, mereka mampu beroperasi pada rentang ekstrim dari banyak radar dan kompleks rudal. Namun, mungkin lebih penting bahwa fungsionalitas dan efektivitas beban onboard yang dapat dibawa oleh sistem ini semakin meningkat, yang memungkinkan mereka untuk melakukan, khususnya, tugas pengintaian mereka pada jarak dan ketinggian di luar jangkauan pertahanan udara. senjata, baik dalam hal pendeteksian maupun dalam hal penghancuran …
Radar SPEXER 500 (atas) dan kamera inframerah Z: NightOwl, dikembangkan oleh Airbus DS, dirancang untuk memerangi drone
Kendaraan udara tak berawak (UAV) dapat menciptakan masalah yang signifikan untuk sistem pertahanan udara dan jika diperlakukan dengan cara yang sama seperti kendaraan berawak generasi terbaru dan berikutnya, mungkin akan lebih sulit untuk dideteksi dan dihancurkan. desain tidak menyediakan penempatan pilot, dan ini memungkinkan platform untuk dikurangi ukurannya dan untuk meningkatkan kemampuan manuvernya.
Drone ultra-HALE baru yang menjanjikan bahkan lebih bermasalah. Drone Zephyr bertenaga surya Airbus DS memiliki durasi penerbangan yang diukur dalam beberapa bulan dan dapat terbang di ketinggian lebih dari 21 kilometer. Meskipun lebar sayapnya 23 meter, pesawat komposit memiliki area refleksi efektif yang kecil (EIR) karena sistem propulsi suryanya memiliki tanda termal yang lemah dan oleh karena itu sulit untuk dideteksi.
Beberapa angkatan bersenjata menyadari bahwa banyak sistem anti-pesawat mampu secara efektif mendeteksi, melacak, dan mengenai UAV generasi saat ini, dan oleh karena itu mencari cara untuk mengalahkan sistem tersebut karena prinsip-prinsip pertempuran yang cerdik menggunakan banyak sistem dari jenis yang sama di waktu yang sama.
Misalnya, apa yang disebut sistem "berkerumun", ketika sejumlah besar drone bekerja sama untuk mencapai tujuan mereka, dapat menciptakan masalah besar bagi sebagian besar sistem pertahanan.
Sejak awal, pendekatan ini, berdasarkan serangan drone besar-besaran, didasarkan pada kenyataan bahwa banyak platform akan dikorbankan untuk mencapai tujuan misi tempur.
Dalam kerangka program LOCUST (Low-Cost UAV Swarming Technology), US Office of Naval Research (ONR) sedang mengembangkan teknologi untuk kolaborasi banyak drone. Peluncur kontainer rel tubular akan meluncurkan drone kecil secara berurutan dari kapal, kendaraan tempur, kendaraan berawak atau platform tak berpenghuni lainnya. Setelah meluncurkan "swarm" (atau, jika Anda lebih suka, "flock"), UAV bekerja secara independen, drone bertukar informasi satu sama lain untuk menyelesaikan tugas yang diberikan.
Demonstrasi video proyek LOCUST. Penerbangan terkoordinasi dari sembilan drone
Saat ini, ONR menggunakan Coyote UAV sebagai model uji. Unit ini memiliki sayap yang dapat dilipat untuk memudahkan penyimpanan dan transportasi. Pada awal 2015, penerbangan demonstrasi dilakukan di beberapa rentang uji, di mana peluncuran kendaraan yang dilengkapi dengan berbagai muatan dilakukan. Dalam demonstrasi lain dari teknologi ini, sembilan drone secara independen menyinkronkan dan menyelesaikan penerbangan grup.
Kemampuan utama dari proyek LOCUST adalah otonomi flok tingkat tinggi, yang memungkinkan mereka melakukan tugas tanpa campur tangan operator dan dengan demikian menangkal gangguan komunikasi apa pun yang mungkin digunakan untuk melawan mereka.
Selain itu, menurut ONR, kawanan akan dapat "mengobati diri sendiri", yaitu, secara mandiri beradaptasi dan mengkonfigurasi dirinya sendiri untuk melakukan tugas lebih lanjut. Tujuan program saat ini adalah meluncurkan 30 UAV secara berurutan dalam 30 detik. ONR bermaksud untuk melakukan uji coba laut kawanan LOCUST di Teluk Meksiko pada pertengahan 2016.
Pada bulan Agustus 2015, Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) dari Departemen Pertahanan AS juga meluncurkan program Gremlins-nya. Proyek ini menyediakan penyebaran kelompok UAV kecil dari pesawat besar, seperti pembom atau pesawat angkut, serta dari pesawat tempur dan pesawat kecil lainnya, bahkan sebelum memasuki jangkauan sistem pertahanan udara musuh.
Program Gremlins sedang dikembangkan oleh Badan Penelitian dan Pengembangan Lanjutan Departemen Pertahanan AS (DARPA)
Program ini menyatakan bahwa setelah menyelesaikan misi, pesawat angkut C-130 di udara dapat membawa apa yang disebut "Gremlins" kembali ke pesawat. Direncanakan bahwa tim darat akan dapat mempersiapkan mereka untuk operasi berikutnya dalam waktu 24 jam setelah mereka kembali.
DARPA terutama memecahkan masalah teknis yang terkait dengan peluncuran dan pengembalian banyak drone yang andal dan aman.
Selain itu, program ini bertujuan untuk memperoleh tidak hanya kemampuan operasional baru dan pengembangan operasi udara jenis baru, tetapi juga dalam jangka panjang dan untuk memperoleh efek ekonomi yang signifikan. Program ini juga bertujuan untuk "memperpanjang umur drone GREMLIN menjadi sekitar 20 misi," menurut juru bicara FDA.
Sistem AUDS dari Blighter Surveillance Systems menggunakan radar pengawasan darat bersama dengan stasiun optoelektronik dan jammer elektronik
Fitur tambahan
Kembali ke Airbus DS, kami mencatat bahwa peta jalan pengembangan UAV-nya mencakup peningkatan akurasi sistem dan pengenalan fitur baru, seperti fungsi tipe "teman atau musuh", yang dapat berguna dalam mengurangi frekuensi alarm palsu dan menarik bagi operator yang menggunakan sistem di wilayah udara yang kompleks. Perusahaan juga mempertimbangkan untuk menggunakan sistem yang kurang canggih untuk mengurangi biaya dan memperluas basis pelanggan potensialnya, meskipun dalam kasus ini, keakuratan platform kemungkinan akan menurun.
RADA Electronic Industries telah memfokuskan upaya UAV untuk mengembangkan solusi yang dapat diprogram berdasarkan radar yang ada.
“Kami telah merancang radar yang dapat mendeteksi objek yang sangat kecil, mulai dari kecepatan sangat rendah, kecepatan Doppler, hingga target kecepatan tinggi yang terbang dengan kecepatan suara ke atas. Radar ini dapat mendeteksi orang, mobil, UAV, pesawat tempur, rudal, itu tergantung pada mode frekuensi radio yang Anda atur, - jelas kepala pengembangan bisnis perusahaan ini Dhabi Sella. - Dalam hal radar programmable multitasking kami, ini berarti Anda cukup menekan tombol dan tidak perlu mengubah perangkat lunak. Dengan mengatur parameter yang sesuai, Anda mendapatkan apa yang Anda butuhkan."
Radar AFAR semikonduktor dari RADA dirancang untuk aplikasi stasioner dan seluler. Perusahaan ini menawarkan dua keluarga: radar hemispherical kompak CHR (Compact Hemispheric Radar) untuk deteksi dan pemasangan jarak pendek pada kendaraan dan radar hemispherical multitasking MHR (Multi-mission Hemispheric Radar) untuk pemasangan tetap.
Keluarga radar MHR RADA Electronic Industries
Perusahaan juga meningkatkan keluarga MHR, yang mencakup radar RPS-42, RPS-72 dan RPS-82, juga dikenal sebagai pMHR (portabel), eMHR (ditingkatkan) dan ieMHR (ditingkatkan ditingkatkan). Menurut perusahaan, radar tercanggih ieMHR mampu mendeteksi mini-UAV pada jarak 20 km.
Sella mengatakan menemukan dan melacak UAV bukanlah hal yang mudah. “Ini tidak mudah … menemukan mortir, senjata kecil atau RPG dan itu mungkin lebih sulit, tetapi kami melakukannya dengan benar. Penanggulangan UAV berada dalam kemampuan sistem radar ini. Bagaimanapun, UAV adalah target spesifik dengan fitur unik, yang kami tunjukkan dengan singkatan bahasa Inggris LSS (rendah, kecil, dan lambat - rendah, kecil, lambat). Ini adalah masalah untuk mengidentifikasi objek yang sangat kecil dengan EPO sangat sedikit terbang sangat rendah dan dekat dengan kebisingan latar belakang permukaan bumi. Terkadang mereka terbang secepat kendaraan lain, seperti mobil, perjalanan. Ini adalah tugas yang sulit untuk menemukan mereka di antara semua rintangan. Masalah lainnya adalah mereka terbang seperti burung, mereka dianggap sebagai burung dan pengguna biasanya ingin membedakan antara apa yang kami sebut sebagai target yang mengganggu."
Sella menjelaskan bahwa salah satu metode untuk menentukan apakah suatu lintasan adalah drone adalah dengan memfokuskan energi radar untuk menentukan apakah suatu target memiliki baling-baling, menambahkan bahwa, selain perangkat keras, pemrosesan sinyal dan pengembangan algoritme adalah kunci kemampuan sistem.
SRC yang berbasis di Syracuse menggabungkan berbagai sistem peperangan elektronik yang telah terbukti di lapangan dalam pendekatan baseline gabungannya untuk memberikan kemampuan kontra-drone untuk pertahanan zona dan pertempuran tangkas. Meskipun yang terakhir sekarang sering dianggap sebagai tugas sekunder untuk sistem anti-UAV, kepentingannya terus meningkat.
“UAV kecil akan memiliki kemampuan untuk melakukan pengumpulan informasi atau bahan peledak udara,” jelas David Bessie, direktur pengembangan bisnis di SRC. "UAV musuh yang tidak diidentifikasi oleh sistem pertahanan udara dapat mempengaruhi operasi tempur, atau mereka akan memberi musuh informasi tentang posisi Anda, atau mereka akan menyerang infrastruktur atau pasukan manuver Anda."
“Pendekatan kami menggunakan teknologi yang sudah ada dan terbukti di lapangan, serta perangkat lunak yang mengintegrasikannya ke dalam satu sistem dasar. Keuntungan dari pendekatan ini adalah kami dapat menggunakan sistem pelanggan kami yang sudah beroperasi untuk menurunkan total biaya kepemilikan. Kami menyediakan sistem radar dan peperangan elektronik yang terbukti di lapangan dan kami akan segera dapat menawarkan stasiun pencari arah yang saling melengkapi,”kata Bessie.
“Kami percaya bahwa sistem peperangan elektronik sangat penting untuk memerangi UAV. Sistem peperangan elektronik kami dapat mendeteksi, melacak, dan mengklasifikasikan sistem tak berawak, dan kemudian secara otomatis menetralisirnya. Jika identifikasi visual diperlukan untuk menentukan identitas target, maka kamera dapat ditransfer ke sana. Kami dapat lebih meningkatkan kemampuan deteksi, pelacakan, dan klasifikasi kami dengan radar pengawasan wilayah udara LSTAR kami. Disarankan juga untuk menambahkan sensor optoelektronik resolusi tinggi untuk identifikasi visual jarak jauh.”
Radar pengawasan wilayah udara LSTAR melakukan tugas keamanan yang sangat nyata. Pada foto di atas, radar melindungi ketenangan KTT G8 yang diadakan pada musim panas 2013 di Irlandia.
Ringan dan mudah diangkut, SR Hawk Surveillance Radar, bagian dari keluarga radar pengawasan udara LSTAR, yang semuanya memiliki fitur pemindaian elektronik 3-D 360°, menyediakan pemindaian 360° dan sektoral. Radar multitasking OWL menampilkan tampilan hemispherical dari -20 ° hingga 90 ° di ketinggian dan 360 ° di azimuth. Ini memiliki antena non-rotating yang dikontrol secara elektronik dan mode pemrosesan sinyal Doppler canggih yang memungkinkan UAV dideteksi dan dilacak saat pertempuran melawan baterai dapat dilakukan.
Selain solusi berbasis radar dan teknologi optoelektronik, sistem berdasarkan prinsip lain juga sedang dikembangkan. Northrop Grumman telah mulai menggunakan teknologi LLDR (Lightweight Laser Designator Rangefinder) untuk melawan UAV dalam sistem Venom-nya.
Perusahaan menguji sistem Venom sebagai pesawat tempur drone dalam latihan Maneuver-Fires Integrated Experiment (MFIX) Angkatan Darat AS di Fort Silla pada tahun 2015. Sistem Venom dipasang pada kendaraan lapis baja M-ATV kategori MRAP dan berhasil melakukan identifikasi, pelacakan, dan penunjukan target UAV.
Venom dengan teknologi LLDR dipasang pada platform serbaguna yang distabilkan gyro. Selama pengujian, Venom diuji sebagai sistem untuk memerangi UAV dari dua mesin. Sistem menerima perintah penunjukan target eksternal, menangkap target, dan melacak drone kecil yang terbang rendah. Sistem Venom juga didemonstrasikan dalam gerakan dengan kontrol sensor dari dalam mobil.
Perlu dicatat bahwa penanda laser LLDR2 banyak digunakan dalam operasi di Irak dan Afghanistan.
Deteksi visual
Untuk memenuhi persyaratan Kementerian Pertahanan Israel, perusahaan Israel Controp Precision Technologies telah mengembangkan sistem deteksi UAV yang secara eksklusif didasarkan pada teknologi optoelektronik dan inframerah.
Perangkat inframerah ringan, pemindaian cepat Tornado perusahaan menggunakan imager termal gelombang menengah berpendingin (spesifikasi matriks tidak diungkapkan) yang dipasang pada meja putar 360 °. Sistem ini dapat memberikan cakupan panorama dari permukaan tanah hingga 18 ° di atas cakrawala.
Untuk mengidentifikasi target potensial, algoritme perangkat lunak sistem mendeteksi perubahan sekecil apa pun di lingkungan. Menurut perusahaan, mereka memungkinkan Anda untuk secara otomatis melacak setiap kendaraan terbang di sepanjang lintasannya, terbang dengan berbagai kecepatan hanya beberapa meter di atas tanah. Sistem ini memiliki pembesaran terus menerus untuk gambar yang jelas dan dapat menyediakan trek untuk setiap target.
Menurut Controp, Tornado dapat memantau area yang dibangun dengan banyak gema yang mengganggu, meskipun mereka tidak mengungkapkan informasi rinci tentang karakteristiknya, kecuali bahwa UAV kecil dapat dideteksi pada jarak yang diukur dalam ratusan meter, sementara target besar terdeteksi di luar puluhan. dari kilometer.
Menggunakan sinyal audio dan video, sistem mampu memberikan pemberitahuan otomatis kepada operator bahwa objek terbang telah memasuki zona "tak berawak" yang telah ditentukan. Sistem dapat dikontrol secara lokal atau jarak jauh dari pusat komando, dapat bekerja baik dalam mode berdiri sendiri maupun sebagai sistem terintegrasi yang menerima data dari sensor lain.
Perusahaan Israel Controp Precision Technologies memberikan sistem deteksi drone penunjukan Tornado
Unit sensor Tornado standar memiliki berat 16 kg, diameter 30 cm dan tinggi 48 cm; meskipun rencananya juga akan dikembangkan balok yang lebih kecil berukuran 26x47 cm dan berat 11 kg.
Artikel tersebut mempertimbangkan penyertaan fungsi deteksi dan pelacakan visual dalam sistem, serta kemungkinan koneksinya ke beberapa sistem anti-UAV. “Sistem Tornado kami hanya dapat mendeteksi UAV dengan kamera inframerah. tanpa menggunakan sistem frekuensi radio. Keuntungan utama dari Tornado dibandingkan sistem RF adalah radar akan bekerja dengan baik di area tanpa gangguan, tetapi ketika Anda berada di area dengan bangunan dan infrastruktur lainnya, radar memiliki masalah dalam mendeteksi UAV kecil. Sistem kami terdiri dari dua komponen utama, yang pertama adalah kamera inframerah yang memindai 360 ° dan memberikan gambar panorama, yang kedua adalah algoritme yang memungkinkan Anda mendeteksi target kecil saat mereka bergerak, jelas wakil presiden pemasaran di perusahaan tersebut.. Kontrop Johnny Carney. "Mengembangkan algoritme itu sulit karena Anda ingin mendeteksi target bergerak, tetapi mengecualikan, misalnya, awan dan objek bergerak lainnya."
Tampilan operator Tornado tipikal yang menampilkan gambar inframerah panorama (atas), snapshot kamera inframerah panorama (kiri bawah) dan citra satelit dari area tanah yang sesuai (kanan bawah)
“Tornado adalah sistem pelacakan, dan jika Anda ingin melacak sistem dan mendapatkan data lokasi dan jangkauan, maka Anda harus beralih ke sistem lain untuk melakukan beberapa pekerjaan … dan jika Anda ingin melacak target dan melihat lebih banyak detailnya, maka Anda harus menggunakan lebih banyak satu sistem optoelektronik untuk menerima aliran video yang terus menerus,” jelas Carney.
Namun, kelemahan besar dari sistem ini adalah tidak dapat membedakan, misalnya, burung seukuran drone dari target nyata, untuk ini diperlukan operator.
Carney percaya bahwa hanya sedikit solusi efektif yang telah dikembangkan yang dapat menyediakan semua aspek deteksi dan pelacakan yang dibutuhkan calon pelanggan, sambil menambahkan bahwa ada persyaratan sistem yang ekstrem. Dari individu yang ingin menerima sinyal peringatan UAV terbang di atas properti mereka, hingga perlindungan infrastruktur dan fasilitas nasional di medan perang. “Misalnya, beberapa militer menginginkan sistem yang dapat mencegah UAV terbang di atas kendaraan tempur mereka. Ada berbagai cara untuk memenuhi persyaratan, itu juga tergantung pada sumber daya keuangan yang dapat Anda belanjakan, dan ini adalah salah satu dari banyak masalah. Tentu saja, jika Anda menginginkan perlindungan terbaik, Anda harus menggunakan kombinasi radar dan inframerah untuk pendeteksian, serta kamera inframerah dan semikonduktor (kamera CCD) untuk pelacakan.”
Carney percaya bahwa dimungkinkan untuk mengaktifkan analitik yang dapat secara otomatis menentukan jenis target, tetapi menambahkan bahwa dia tidak akan pernah mendapatkan akurasi 100%, karena selalu ada kemungkinan "bertabrakan" dengan drone yang terlihat seperti burung, dan karenanya untuk membantu operator akan selalu membutuhkan algoritma pengenalan canggih yang canggih.
Sistem SkyTracker CACI dirancang untuk memberikan deteksi pasif melalui apa yang perusahaan gambarkan sebagai "perimeter elektronik". Sistem ini dapat bekerja terus menerus dalam segala cuaca.
Antarmuka sistem SkyTracker
Sistem SkyTracker menggunakan beberapa sensor yang dapat mendeteksi, mengidentifikasi, dan melacak UAV melalui saluran kontrol radionya. Penggunaan beberapa sensor memungkinkan untuk menentukan posisi UAV karena metode triangulasi dan geolokasi yang akurat. Selain itu, SkyTracker dapat menentukan lokasi operator UAV.
Seperti yang telah disebutkan, ukurannya yang kecil, tanda termal yang lemah, ruang di sekitarnya dengan banyak gangguan, dan jalur penerbangan yang kompleks membuat pertempuran melawan UAV menjadi tugas yang sangat sulit.
Teknologi LLDR Venom dipasang pada platform stabil gyro serbaguna
Untuk ini harus ditambahkan kemungkinan konsep penggunaan tempur. “Masalah dengan UAV kecil adalah mereka dapat lepas landas dan mendarat di area yang ingin Anda lindungi. Misalnya, dari sudut pandang peperangan, Anda harus selalu mempertahankan bagian depan - Anda tidak ingin kendaraan musuh, yang belum di atas kepala Anda, terbang ke wilayah Anda. Dan jika kita berbicara tentang memastikan keamanan nasional, maka dalam hal ini, UAV kecil mungkin sudah berada di area yang ingin Anda lindungi,”kata Carney.
Sementara penekanan dalam melawan UAV adalah mengatasi ancaman drone tunggal, serangan “paket” canggih yang dikembangkan oleh militer berpotensi menimbulkan tantangan signifikan bagi sistem pertahanan.
Banyak dari solusi yang diusulkan mencakup kemampuan untuk mendeteksi dan melacak beberapa target. Tetapi kesulitan utama, kemungkinan besar, adalah mencegah lusinan drone mencapai target mereka. Bahkan dengan jumlah elemen penetral yang cukup, pertahanan dapat "dilanggar" hanya dengan mengorbankan jumlah yang unggul, terutama jika kawanan itu "pintar" dan dapat beradaptasi dengan reaksi sistem pertahanan.
Sifat fisik dari solusi yang diusulkan dan dikembangkan juga mungkin memainkan peran penting dalam menentukan efektivitasnya. Karena kemampuan manuver ancaman yang tinggi, karena fakta bahwa mereka tidak terikat pada tempat-tempat tertentu (bahkan UAV taktis dapat bekerja dengan infrastruktur minimal), sistem pertahanan juga harus sama-sama bergerak dan ini harus diperhitungkan. Misalnya, sistem besar seperti radar Jerapah Saab dapat dipasang di kendaraan untuk meningkatkan mobilitas. Secara umum, banyak solusi kompleks yang dikembangkan pada awalnya dirancang untuk diangkut, dikonfigurasi, dan dirakit dengan jumlah personel minimum.
“Fitur utama dari sistem AUDS kami adalah bahwa ia menyebar dengan cepat dan mudah runtuh dan digunakan kembali tanpa masalah, yaitu, melipatnya ke kendaraan dan dengan cepat memindahkannya ke posisi lain. Tidak ada satu bagian pun yang beratnya lebih dari 2,5 kg,”kata Redford.
Jarak yang relatif kecil antara peluncuran drone dan tempat netralisasi juga diperhitungkan. “Kami berasumsi beberapa tahun yang lalu, ketika kami mulai mengembangkan sistem kami, bahwa ancaman yang sangat bermanuver ini dapat dinetralkan dengan cara yang sangat bermanuver dan bergerak … jaraknya dekat dan kehancuran apa pun akan terjadi paling banyak beberapa kilometer, kadang-kadang beberapa ratus meter, dan karena itu Anda tidak perlu dana mahal., besar dan stabil. Saya pikir ini adalah faktor negatif dalam perang semacam ini,”kata Pak Sella dari RADA Electronic Industries.
kesimpulan
Ancaman yang ditimbulkan oleh UAV yang dikerahkan oleh kelompok teroris dan organisasi ilegal lainnya sekarang diakui secara luas. Sasaran sipil dan militer dapat diserang oleh drone, dapat berupa serangan terhadap infrastruktur atau pengiriman zat beracun atau "serangan primitif" sederhana.
Di medan perang, pasukan militer mungkin tidak lagi mengandalkan menjadi satu-satunya operator drone karena sistem yang lebih efektif muncul di antara kelompok pemberontak dan organisasi paramiliter lainnya.
Di kedua bidang - keamanan nasional dan formasi pertempuran - tindakan anti-UAV yang efektif saat ini dianggap sebagai bagian integral dari strategi keseluruhan. Pelaksanaannya masih dalam tahap pemahaman dan pemahaman. Solusi paling sederhana dan paling dapat diandalkan (setidaknya untuk waktu dekat) adalah dengan menggunakan dan memodifikasi sistem yang dirancang untuk tujuan lain. Namun, di masa depan yang jauh, karena ancaman menjadi lebih kompleks, mungkin perlu untuk lebih mengembangkan teknologi khusus untuk memerangi kendaraan udara tak berawak.
