Senjata yang hampir terlupakan - Soviet dan Jerman
Ketika berbicara tentang senjata dan peralatan militer Perang Dunia Kedua, paling sering mereka berbicara tentang tank, pesawat terbang, senjata divisi dan resimen, mortir, senapan, senapan mesin dan senapan mesin … Tetapi artileri kaliber besar jarang disebutkan.
Sementara itu, Jerman pada tahun 1942-1945 menarik ke Front Timur hingga dua ratus senjata kekuatan besar dan khusus, dikumpulkan dari seluruh Eropa. Tentara Merah juga menggunakan lusinan senjata bertenaga tinggi. Namun, artikel ini akan fokus pada sampel utama senjata jenis Tentara Merah dan Wehrmacht ini - howitzer B-4 203-mm dan mortar 21-cm Mrs.18.
… Ditambah meriam
Mortir 21 cm Mrs.18 diadopsi oleh tentara Jerman pada tahun 1936. Mengapa 18? Faktanya adalah bahwa perusahaan Krupp memulai desain senjata saat pembatasan yang diberlakukan di Jerman oleh Perjanjian Versailles berlaku. Dan orang-orang Jerman yang licik memasukkan angka 18 dalam nama semua sistem artileri yang dibuat pada 1920-1935: mereka mengatakan, ini hanyalah modifikasi dari Perang Dunia Pertama.
Karena larasnya yang panjang, dalam beberapa buku referensi bahasa Inggris, mortar 21 cm Mrs.18 disebut sebagai meriam. Ini pada dasarnya salah. Ini bukan hanya tentang sudut elevasi tinggi (+ 70º). Pistol dapat menembak pada sudut 0º hanya dengan muatan kecil - dari No. 1 hingga No. 4. Dan dengan muatan yang lebih besar (No. 5 atau No. 6), sudut elevasi harus diatur ke setidaknya 8º, jika tidak, sistem terancam terbalik. Dengan demikian, Mrs.18 21-cm adalah mortar klasik (berat dalam posisi menembak - 17, 9 ton, laju api - 30 putaran / jam, berat cangkang: fragmentasi eksplosif tinggi 113 kg, pemecah beton 121 kg, kecepatan moncong - 565/550 m / s, jangkauan - 16,7 km).
“Howitzer B-4 203mm tidak tergantikan. Tidak ada satu pun serangan besar pasukan Soviet yang dilakukan tanpa partisipasi mereka"
Ciri khas pistol adalah rollback ganda: laras digulung ke belakang di sepanjang dudukan, dan dudukan, bersama dengan laras dan mesin atas, di sepanjang gerbong bawah, yang mencapai stabilitas yang baik saat menembak.
Dalam posisi tempur, mortar diletakkan di depan di pelat dasar, dan di belakang - di penyangga bagasi. Pada saat yang sama, roda digantung. Dalam posisi disimpan, laras dilepas dan diletakkan di atas kendaraan khusus. Kereta dengan ujung depan ditarik secara terpisah. Kecepatan pergerakan sistem tidak melebihi 30 km / jam. Namun, untuk jarak pendek, itu diizinkan untuk mengangkut mortir dalam bentuk yang belum dirakit (yaitu, dengan laras yang ditumpangkan pada kereta), tetapi dengan kecepatan 4-6 km / jam.
Pistol itu menembakkan dua jenis granat fragmentasi berdaya ledak tinggi dan selongsong penusuk beton. Pada tahun 1939-1945, industri Jerman memproduksi 1 juta 750 ribu unit amunisi untuk mortar ini.
Perhatikan bahwa pada tahun 1942, mortar 21 cm Mrs.18 tidak diproduksi. Apakah tidak perlu bagi mereka? Tidak, karena kepercayaan diri Hitler, yang mulai membatasi produksi artileri setelah keberhasilan Wehrmacht pada musim panas dan musim gugur 1941 di Front Timur.
Pada 1 Juni 1941, pasukan Jerman memiliki 388 mortir 21 cm Ny. 18. Semuanya berada di unit artileri RGK. Pada akhir Mei 1940, meriam-meriam ini beroperasi dengan dua divisi artileri bermotor campuran (No. 604 dan No. 607). Setiap divisi memiliki dua baterai mortir 21 cm (komposisi tiga senjata) dan satu baterai senjata 15 cm. Mortir 21 cm juga dilengkapi dengan 15 batalyon bermotor (masing-masing tiga baterai dengan komposisi tiga meriam), batalyon kekuatan khusus 624 dan 641 (masing-masing tiga meriam selain baterai mortir 30,5 cm).
Pada tahun 1939, para perancang perusahaan Krupp menempatkan laras senapan angkatan laut 17 cm (172,5 mm) di gerbong mortir. Sistem menerima penunjukan 17 cm K. Mrs. Laf.(berat dalam posisi menembak - 17, 5 ton, laju tembakan - 40 rds / jam, berat proyektil - 62, 8/68, 0 kg, kecepatan moncong - 925/860 m / s, jangkauan - 31/29, 5 km). Sejarawan Jerman menganggapnya sebagai yang terbaik di kelasnya selama Perang Dunia Kedua.
Meriam K. Mrs. Laf 17-cm paling sering dikirim ke batalion artileri bermotor campuran Wehrmacht RGK. Setiap divisi terdiri dari dua baterai tiga meriam mortir 21 cm Mrs.18 dan satu baterai tiga meriam dari meriam 17 cm.
Empat meriam 17-cm pertama dikirim ke unit pada Januari 1941. Pada tahun yang sama, Wehrmacht menerima 91 senjata seperti itu dari industri, pada tahun 1942 - 126 senjata, pada tahun 1943 - 78, pada tahun 1944 - 40, pada tahun 1945 - 3 senjata.
Pada musim gugur 1943, pekerjaan dimulai pada pembuatan gerbong senjata self-propelled 17/21 berdasarkan tank T-VI dengan mortir Mrs.18 21-cm dan meriam 17-cm. Prototipe senjata self-propelled 17 cm pada sasis Tiger, yang dirancang oleh perusahaan Henschel, memiliki berat 58 ton, kecepatan 35 km / jam, dan pelindung depan 30 sentimeter. Namun, Jerman tidak punya waktu untuk meluncurkan senjata self-propelled ke dalam seri.
Tiga lawan satu
Pada akhir 1926, komando Tentara Merah memutuskan untuk membuat dupleks berdaya tinggi untuk howitzer 203 mm dan meriam 152 mm. (Dupleks - dua senjata dengan kaliber berbeda, memiliki gerbong yang dapat dipertukarkan, tripleks - masing-masing tiga senjata. Seringkali tidak ada pertukaran, dan gerbong sangat mirip dalam desain.) Dan pada 16 Januari 1928, desain 203- mm B-4 howitzer selesai (B - indeks pabrik Leningrad "Bolshevik", dan Br - dari pabrik Stalingrad "Barikade" Berat dalam posisi menembak - 17, 7 ton, laju tembakan - 1 putaran per 2 menit, proyektil berat - 100/146 kg, kecepatan moncong - 607/480 m / s, jangkauan - 17, 9/15, 4 km).
Prototipe senjata pertama diproduksi pada awal 1931 di pabrik Bolshevik. Pada tahun 1932, produksi batch B-4 diluncurkan di sini, dan pada tahun 1933 - di pabrik Barrikady. Namun, howitzer secara resmi diadopsi hanya pada 10 Juni 1934.
B-4 ambil bagian dalam perang Soviet-Finlandia. Pada 1 Maret 1940, ada 142 howitzer di depan. Hilang atau rusak empat.
Untuk menembus beton kotak pil "jutawan" Finlandia di Jalur Mannerheim, diperlukan setidaknya dua peluru 203 mm yang ditembakkan dari B-4 mengenai titik yang sama secara berurutan. Tapi perhatikan, ini bukan kesalahan para desainer howitzer. Sistem kekuatan khusus, yang produksinya terganggu karena kesalahan Wakil Komisaris Rakyat untuk Persenjataan Tukhachevsky, seharusnya bekerja menurut "jutawan".
Pada 22 Juni 1941, Tentara Merah hanya memiliki 849 howitzer B-4, termasuk 41 meriam yang perlu dirombak besar-besaran. Sebagian besar "merangkak" yang dapat digunakan - 517 - berada di distrik militer barat, 174 lainnya - di distrik militer internal, 58 - di perbatasan selatan Uni Soviet dan 95 - di Timur Jauh.
Pada awal perang, B-4 hanya berada di resimen artileri howitzer bertenaga tinggi RVGK. Menurut negara bagian (tanggal 19 Februari 1941), setiap resimen terdiri dari empat divisi komposisi tiga baterai (dalam baterai - dua howitzer, satu howitzer dianggap sebagai peleton). Secara total, resimen memiliki 24 howitzer, 112 traktor, 242 mobil, 12 sepeda motor, dan 2304 personel (174 di antaranya adalah perwira). Pada 22 Juni 1941, RVGK memiliki 33 resimen yang dilengkapi dengan B-4 (total, ada 792 howitzer di negara bagian, sebenarnya ada 727 "merangkak").
Selain howitzer B-4 203 mm dan modifikasinya, meriam Br-2 berdaya tinggi 152 mm dan mortir 280 mm berkekuatan khusus Br-5 dipasang pada gerbong yang sama. Awalnya, pada tahun 1937, Br-2 dibuat dengan potongan halus. Namun, kemampuan bertahan barel mereka sangat rendah - sekitar 100 putaran.
Pada Juli-Agustus 1938, NIAP menguji laras Br-2 dengan alur yang dalam (dari 1,5 hingga 3,1 mm) dan ruang yang diperkecil. Meriam menembakkan proyektil, yang bukannya dua memiliki satu sabuk utama. Menurut hasil tes, Departemen Seni mengumumkan bahwa kemampuan bertahan meriam Br-2 telah meningkat lima kali lipat. Pernyataan seperti itu harus diperlakukan dengan hati-hati, karena penipuan yang jelas telah dilakukan: kriteria kemampuan bertahan senjata - penurunan kecepatan awal - secara diam-diam ditingkatkan dari 4 menjadi 10 persen. Dengan satu atau lain cara, pada 21 Desember 1938, Departemen Seni mengeluarkan dekrit: "Untuk menyetujui produksi kotor meriam Br-2 152 mm dengan alur yang dalam" (berat dalam posisi menembak - 18,4 ton, laju tembakan - 1 putaran dalam 4 menit, berat proyektil - 49 kg, kecepatan awal - 880 m / s, jangkauan - 25 km). Eksperimen dengan barel Br-2 55 klb memutuskan untuk berhenti.
Pada tahun 1938, meriam seri Br-2 tidak menyerah. Pada tahun 1939, tentara menerima empat senjata seperti itu (bukan 26 menurut rencana), dan pada tahun 1940 - 23 (sesuai dengan rencana 30), pada tahun 1941 - tidak ada. Jadi, pada tahun 1939-1940, pasukan artileri menerima 27 senjata Br-2 dengan alur yang dalam, pada tahun 1937 - tujuh Br-2 dengan alur halus. Selain itu, sebelum 1 Januari 1937, industri memproduksi 16 meriam 152 mm model 1935 (di antaranya, tampaknya, adalah Br-2 dan modernisasi B-30).
Menurut keadaan 19 Februari 1941, resimen meriam berat RVGK seharusnya memiliki meriam Br-2 152 mm - 24, traktor - 104, mobil - 287 dan 2598 personel. Resimen terdiri dari empat divisi tiga baterai (setiap baterai memiliki dua Br-2).
Secara total, pada awal Perang Patriotik Hebat, dengan mempertimbangkan penyebaran mobilisasi, artileri RVGK termasuk satu resimen meriam (24 Br-2) dan dua baterai meriam berat yang terpisah (masing-masing dengan dua Br-2). Total - 28 senjata. Secara keseluruhan, di Tentara Merah pada 22 Juni 1941, ada 37 Br-2, dua di antaranya memerlukan perbaikan besar.
Pengujian mortar 280 mm Br-5 dimulai pada bulan Desember 1936. Meskipun senjata itu tidak di-debug, pabrik Barikade meluncurkannya ke produksi kotor. Secara total, 20 Br-5 dikirimkan pada tahun 1939, dan 25 pada tahun 1940. Pada tahun 1941, tidak ada satu pun mortir yang diserahkan kepada tentara. Setelah pecahnya Perang Dunia II, Br-5 dan Br-2 tidak diproduksi.
Howitzer B-4 203mm sangat diperlukan di Tentara Merah. Tidak ada satu serangan besar pun yang dilakukan tanpa partisipasi mereka. Senjata-senjata ini secara khusus membedakan diri mereka selama terobosan pertahanan Finlandia di Tanah Genting Karelia pada musim panas 1944 dan serangan terhadap kota-kota berbenteng - Berlin, Poznan, Konigsberg, dan lainnya.
Pada 22 Juni 1941, ada 395 ribu peluru untuk B-4. Selama tahun-tahun perang, 470 ribu lainnya diproduksi, dan 661,8 ribu dihabiskan.
Roda bukan trek
Seperti yang telah disebutkan, ketika merancang B-4, para insinyur kami pada dasarnya meninggalkan platform di mana semua senjata dengan kekuatan serupa dari Perang Dunia Pertama dipasang dalam posisi tempur.
Tetapi pada tahun-tahun itu, tidak ada satu roda pun yang dapat menahan gaya mundur ketika ditembakkan dengan muatan penuh. Mereka tidak menebak untuk membuat palet dan pembuka yang efektif, seperti pada mortar Jerman 21 cm. Dan kemudian kepala pintar memutuskan untuk mengganti penggerak roda dengan ulat, tanpa memikirkan bobot sistem, atau - yang paling penting - tentang kemampuan lintas negaranya. Akibatnya, eksploitasi senjata tripleks, bahkan di masa damai, berubah menjadi "perang" berkelanjutan dengan sasisnya.
Misalnya, sudut panduan horizontal sistem hanya ± 4º. Untuk mengubah raksasa B-4 seberat 17 ton ke sudut yang lebih besar diperlukan upaya menghitung dua atau lebih howitzer. Transportasi, tentu saja, terpisah. Kereta meriam yang dilacak dan kendaraan berlaras di jalur ulat (B-29) memiliki kemampuan lintas negara yang mengerikan. Dua "Cominterns" (traktor Soviet paling kuat) harus menarik gerbong kereta meriam atau gerbong laras ke dalam kondisi es. Total untuk sistem - empat "Comintern".
Pekerjaan pembuatan undercarriage baru untuk gerbong B-4 dan gerbong berlaras baru pada tahun 1936-1941 dilakukan di banyak pabrik. Jadi, pada tahun 1937, prototipe jalur ulat untuk kereta meriam B-4 diproduksi di pabrik Barrikady, yang menerima indeks Br-7. Namun, ia tidak lulus uji lapangan dan tidak tunduk pada pengembangan lebih lanjut.
Dari 25 November hingga 30 Desember 1939, tes militer howitzer B-4 203-mm dengan jalur lacak baru dari gerbong T-117 berlangsung. Dibandingkan dengan trek ulat lama, T-117 memiliki keunggulan sebagai berikut: tekanan tanah spesifik yang lebih rendah, kemampuan dan kecepatan lintas alam yang lebih tinggi, sistem lebih stabil saat mendaki dan saat menembak. Kekurangan dari T-117 adalah bobot stroke yang lebih berat 1330 kilogram dan kekuatan lintasan yang tidak mencukupi.
T-117 yang dilacak tidak pernah memasuki layanan.
Pada tahun 1939, pabrik Barrikady menciptakan gerobak beroda Br-15. Dia lulus tes pabrik dari 28 April hingga 7 Mei 1940, menunjukkan kemampuan lintas alam yang lebih baik daripada Br-10, dan direkomendasikan untuk diadopsi, tergantung pada perubahan rem. Tetapi hal tersebut tidak terjadi. Dan secara umum, memiliki tripleks yang ditarik di jalur ulat, peningkatan yang signifikan dalam kemampuan manuver dan kecepatan transportasi tidak dapat dicapai. Dan apa gunanya jika sebuah gerobak beroda bergerak dua kali lebih cepat dari kereta yang dilacak? Solusi utama untuk masalah ini hanya dapat berupa transisi tripleks ke kereta beroda baru.
Pada 8 Februari 1938, AU Tentara Merah menyetujui persyaratan taktis dan teknis untuk pengembangan howitzer 203 mm dan meriam 152 mm pada gerbong beroda tunggal dan dengan gerbong laras tunggal. Bagian meriam, balistik, dan amunisi yang berayun harus diambil dari meriam Br-2 152 mm dan howitzer B-4 203 mm.
Departemen seni menandatangani perjanjian dengan pabrik Molotov di Perm (No. 172) untuk pengembangan proyek dupleks pada Mei 1939. Prototipe itu akan diproduksi pada November 1939. Di Perm, dupleks diberi indeks pabrik M-50 dan terbatas pada ini, dengan alasan kesibukan para perancang dengan desain meriam divisi M-60 107-mm dan howitzer korps M-40 203-mm.
Pabrik kembali bekerja pada M-50 hanya pada awal 1940. Pada 9 Juni, Departemen Seni menuntut agar Pabrik No. 172 memastikan bahwa badan mortar Br-5 280 mm juga ditempatkan di kereta, yaitu, dupleks diubah menjadi tripleks. Pada akhirnya, Permians mengembangkan proyeknya, yang menerima penunjukan M-50. Kereta memiliki tempat tidur berpaku geser. Di gerbong pertama ada bagasi dan palet (meja putar), di sisi lain - gerbong. Selama transisi ke posisi menembak, kereta berlari ke palet. Namun, pada 22 Juni 1941, tripleks M-50 hanya ada di atas kertas.
Untuk memperbaiki situasi, AU Tentara Merah pada bulan Desember 1939 mencoba melibatkan pabrik No. 352 (Novocherkassk) dan Uralmash dalam desain tripleks, tetapi mereka tidak melakukan apa-apa.
Sementara itu, pada tahun 1940, dua buah mortar 21 cm Mrs.18 yang dibeli dari Jerman diujicobakan di ANIOP. Desainer Perm, di bawah kepemimpinan A. Ya. Drozdov, mengembangkan proyek untuk menempatkan senjata tripleks dan meriam 180 mm kami di gerbong "Jerman". Faktanya, sistem artileri baru ternyata - meriam M-70 152 mm, meriam M-71 180 mm, howitzer M-72 203 mm, dan mortar M-73 280 mm.
Untuk mempercepat pekerjaan, departemen seni mengirim satu mortar 21 cm ke Perm, karena set lengkap dokumentasi teknis untuk itu tidak diterima dari Jerman.
Di biro desain pabrik No. 172, proyek teknis dikembangkan - M-70, M-71, M-72 dan M-73, dan sebagian besar gambar kerja disiapkan. Namun, tidak mungkin membuat prototipe senjata baru karena beban kerja pabrik dengan merilis senjata serial.
Perhatikan bahwa howitzer B-4 203mm memiliki sudut elevasi maksimum + 60º dan meningkatkannya menjadi + 70º secara signifikan memperluas kemampuannya. Namun, kecuraman rifling laras B-4 yang ada tidak dapat memberikan akurasi yang diinginkan, yaitu, perlu untuk mengubah struktur internal laras.
Perang mencegah implementasi proyek unik M-70, M-71, M-72 dan M-73. Tetapi sudah pada tahun 1942, desainer Soviet melanjutkan perjuangan melawan kereta lacak tripleks Br-2, B-4 dan Br-5.
Pada tahun 1942, V. G. Grabin merancang meriam S-47 152-mm, yang mewakili superposisi bagian ayun Br-2 pada gerbong yang diperkuat dari meriam A-19 122-mm. Tapi, sayangnya, tidak ada hal baik yang terjadi.
Pada periode pasca-perang, GAU menghambat pengembangan senjata Grabin baru berkekuatan tinggi dan khusus, dan sebagai imbalannya, pada 1947-1954, GAU melakukan perombakan besar-besaran terhadap semua B-4 di pabrik Barrikady. Pada saat itu, traktor artileri ATT diadopsi, yang mengembangkan kecepatan hingga 35 km / jam. Tapi begitu dia mulai melaju lebih cepat dari 15 km / jam, sasis B-4 runtuh. GAU menuntut agar TsNII-58 membuat langkah baru untuk B-4. Resolusi Grabin singkat: "Modernisasi apa pun tidak mungkin."
Kemudian perancang SKB-221 dari pabrik Barrikady mengambil inisiatif secara proaktif, dan pada bulan April 1954, pengembangan desain teknis untuk gerbong baru selesai, dan pada bulan Desember dua gerbong eksperimental dengan 203- mm B-4 dan 152 howitzer dipasang pada mereka -mm gun Br-2 dikirim untuk pengujian. Kereta beroda baru diadopsi pada tahun 1955. Howitzer 203 mm pada gerbong ini berindeks B-4M, meriam 152 mm - Br-2M, dan mortar 280 mm - Br-5M. Tubuh howitzer, senjata, dan mortir baru tidak diproduksi, hanya gerbong yang diganti.
Howitzer beroda B-4M 203 mm tetap beroperasi dan berada di gudang hingga akhir 1980-an. Dan pada tahun 1964, untuk B-4M, desain proyektil khusus (nuklir) 3BV2, yang memungkinkan jarak tembak hingga 18 kilometer, dimulai.
