Pada 12 Agustus 2020, sebuah peristiwa terjadi, yang telah ditunggu-tunggu oleh sejumlah besar pelaut angkatan laut dan orang-orang yang acuh tak acuh selama bertahun-tahun. Awalnya tanpa harapan, lalu dengan harapan, meski malu-malu… dan itulah yang terjadi.
Menteri Pertahanan Rusia S. K. Shoigu, setelah mengunjungi galangan kapal Amur, mengumumkan pembangunan enam korvet lagi di atasnya.
Ini adalah giliran pembuatan zaman. Dan itulah kenapa.
Pertahanan anti-kapal selam dan korvet yang terlupakan
Kekuatan serangan utama Angkatan Laut Rusia adalah kapal selam. Mereka juga merupakan bagian penting dari sistem pencegahan nuklir. Banyak yang telah ditulis tentang ini. Tapi kapal selam tidak bisa beroperasi sendiri. Untuk meninggalkan pangkalan, dan dalam kasus SSBN, untuk melakukan transisi ke area yang ditentukan bagi mereka untuk melakukan misi tempur, mereka membutuhkan berbagai jenis dukungan. Khususnya anti kapal selam. Dan itu tidak terpikirkan tanpa kapal yang mampu melawan kapal selam.
Di masa lalu, hingga dua brigade kapal anti-kapal selam kecil, beberapa BOD (kemudian dikualifikasi ulang dalam TFR) dari Proyek 1135, resimen penerbangan anti-kapal selam konsolidasi, kapal selam diesel-listrik dan satu (kadang-kadang dua) multiguna kapal selam nuklir dapat dilibatkan sebagai kekuatan pendukung untuk keluaran satu SSBN sebagai kekuatan pendukung. … Detasemen pasukan yang begitu besar memberi peluang bahwa kapal "ahli strategi" dapat dengan aman bergerak ke area patroli tempur yang ditentukan.
Runtuhnya armada membuat mustahil untuk menarik pasukan seperti itu, tetapi semakin pentingnya kekuatan-kekuatan yang masih bisa ditarik untuk tugas-tugas PLO semakin meningkat. Yang tidak kalah pentingnya adalah signifikansinya setelah, dalam rangka melaksanakan tugas-tugas operasional-taktis yang tidak lagi berkaitan dengan penunjang operasi kapal selam. Pada saat yang sama, kapal anti-kapal selam kecil, yang merupakan kelas utama kapal PLO di zona laut dekat, menua, dan membutuhkan penggantian.
Pada bulan Desember 2001, sebuah kapal diletakkan, yang dalam keadaan lain bisa menggantikan IPC yang sudah tua - korvet proyek baru 20380. Kapal ini lahir dengan keras. Alih-alih jumlah minimum berbagai pengembangan eksperimental dan desain, seperti yang direncanakan semula, ada banyak dari mereka dalam proyek ini. Pendanaan sangat fluktuatif. Pembuatan kapal memakan waktu lama, dan ketika seri dibahas, ternyata kompleks rudal dan artileri anti-pesawat, yang merupakan sistem pertahanan udara utama di kapal utama proyek Guarding, tidak lagi diproduksi.
Proyek kapal dikerjakan ulang beberapa kali, pertama di bawah sistem pertahanan udara Redut, kemudian di bawah kompleks radar baru, korvet yang diserahkan ke armada memiliki masalah kualitas yang sangat besar dan kurangnya kecepatan. Membawa kapal yang sudah dibangun menjadi negara siap tempur membutuhkan waktu bertahun-tahun. Itu adalah proyek yang sangat sulit. Belakangan, berdasarkan 20380, proyek 20385 muncul, yang juga lahir dengan masalah, meskipun sifatnya berbeda. Kapal ini awalnya seharusnya dilengkapi dengan pembangkit listrik Jerman, yang kemudian dikenai sanksi. Sebuah kapal dengan mesin diesel Kolomna sedang diselesaikan, seperti yang terjadi pada 20380. Tapi - poin penting - keputusan bahwa kapal semacam itu tidak akan dibangun lagi dibuat bahkan sebelum sanksi. Keputusan yang sama dibuat untuk tahun 20380.
Diumumkan bahwa pembangunan serangkaian kapal lain - korvet Proyek 20386 - akan dimulai sebagai gantinya. Mahal, rumit secara teknis, dipenuhi dengan keputusan desain yang aneh dan tidak memiliki keunggulan lebih dari 20380 baik dalam senjata atau kemampuan anti-kapal selam.
2016 adalah tahun penting dalam pendekatan Angkatan Laut untuk pertahanan anti-kapal selam. Tahun ini, korvet diesel terakhir 20380 dan korvet kepala 20386 diletakkan. Sejak itu, tidak ada KAPAL BMZ ANTI-WATER lainnya yang dipasang di Rusia. Empat tahun kemudian, di Rusia, tiga (!) Corvette vital untuk armada tetap dalam konstruksi, kecuali 20386, yaitu proyek "Ketat" 20380, proyek "Agile" 20385 di proyek "Severnaya Verf" dan "Tajam" 20380 di ASZ. Dan itu saja! Dan ini di negara yang kekuatan musuh potensialnya didasarkan pada kapal selam nuklir dengan kualitas tempur yang luar biasa. Itu tidak terpikirkan. 6 unit 20380 dikirim ke armada, dua lagi korvet proyek 20380 sedang dipersiapkan untuk ditambatkan ("Zealous" di "Severnaya Verf" dan "Aldar Tsydenzhapov" di Samudra Pasifik).
Pada saat yang sama, uang untuk pembuatan kapal cukup dialokasikan. "Monumen untuk proyek 20386" telah menghabiskan banyak uang untuk dirinya sendiri, dan, mungkin, "akan meminta lebih banyak." Sementara waktu kesiapan kapal belum diketahui dan tidak bisa diprediksi, namun anggaran untuk itu sudah dikuasai.
Serangkaian "koper tanpa pegangan" sedang dibangun - kapal patroli Proyek 22160. Mereka sedang dibangun dengan kemampuan tempur RTO yang sangat terbatas. Secara umum, ketiga usaha ini sangat mahal bagi negara: mereka dapat sepenuhnya memperbarui armada permukaan di BMZ dengan kapal multiguna. Pengeluaran ini tidak bisa disebut rasional. Tetapi armada berkembang tanpa strategi yang masuk akal, dan apa yang terjadi terjadi. Pertahanan anti-kapal selam lemah di depan mata kami, tetapi ada perasaan bahwa ini tidak mengganggu siapa pun.
Dasar dari kekuatan permukaan masa depan zona laut dekat di negara kita dinyatakan sebagai proyek 20386. Yang masih belum berhasil, tetapi kemudian, pada tahun 2016, terlepas dari fondasi formal, itu belum dimulai. dibuat.
Perlawanan
Saya harus mengatakan bahwa pendekatan aneh seperti itu, di mana serangkaian kapal, yang tampaknya telah dibawa ke keadaan hidup, dikorbankan untuk proyek yang tidak dapat dipahami dan aneh dengan harga yang sangat besar, dengan daftar besar kekurangan dan risiko teknis, menyebabkan cukup banyak kebingungan. Dan kebingungan ini mulai bertambah ketika armada menyadari bahwa tidak akan ada lagi kapal baru setelah pembangunan 20380 dan 20385 yang sudah ditetapkan. Sementara Moskow dengan senang hati menghitung sel rudal pada MRK baru yang diletakkan, IPC lama ditahan di armada, dan tidak ada penggantinya. Tidak sulit untuk menebak bahwa pertanyaan canggung diajukan di suatu tempat "naik tim".
Armada Pasifik sangat terpengaruh oleh keputusan untuk menghentikan seri 20380 dan 20385. Sejak runtuhnya Uni Soviet, Armada Pasifik menerima lebih sedikit kapal dan perahu baru daripada yang dimiliki manusia. Dan jika kita berbicara tentang waktu setelah tahun 2000, maka secara umum ada tiga unit: kapal rudal dan dua korvet 20380 - "Sempurna" dan "Keras".
Pada saat yang sama, kekuatan militer tetangga Jepang, yang memiliki klaim teritorial serius ke negara kita, terus berkembang, menurut sejumlah parameter, Angkatan Laut mereka sudah lebih kuat daripada gabungan semua armada kita. Dalam kondisi seperti itu, pembaruan komposisi kapal menjadi vital. Baca lebih lanjut tentang ini di artikel “Ancaman militer yang serius belakangan ini semakin matang di dekat Rusia.”.
Tapi itu tidak terjadi. Telah terjadi tandai ulang 20386, setelah pemrosesan yang diduga, "patroli" dibangun, tetapi tidak ada yang berubah dengan PLO. Dengan pengiriman kapal baru ke Armada Pasifik juga.
Desas-desus bahwa rangkaian korvet masih akan dilanjutkan kembali mulai aktif merasuk ke ruang publik sejak 2019. Pada akhir 2019, pada bulan Desember, Laksamana Muda Igor Korolev, Wakil Komandan Armada Pasifik untuk Persenjataan, mengatakan dalam pidatonya di ASZ:
“Pabrik ini mampu memenuhi berbagai pesanan. Termasuk untuk sepuluh korvet proyek 20380, yang sangat diperlukan untuk armada kami di Samudra Pasifik.”
Itu dalam beberapa hal merupakan tanda bahwa ada kemungkinan untuk kembali ke akal sehat. Namun, 10 unit tidak sesuai dengan apa yang dapat dibangun di NEA untuk program persenjataan negara-2027. Akibatnya, mereka akan memesan, tampaknya, enam - yang sama yang diumumkan oleh Menteri Pertahanan.
Pentingnya pembaruan seri ini hampir tidak dapat ditaksir terlalu tinggi. Untuk waktu yang lama, Komando Tinggi menolak kesempatan untuk kembali ke proyek yang "selesai". 20386 yang baru dan dianggap canggih bergantung pada prospek armada domestik, membuat prospek pertahanan anti-kapal selam hanya bersifat sementara. Untuk alasan "politik", tidak mungkin untuk hanya mengambil dan kembali ke konstruksi seri yang kurang lebih berhasil - itu harus menjelaskan apa masalahnya dengan kapal super yang diiklankan 20386.
Dimulainya kembali serangkaian korvet berarti Kementerian Pertahanan mampu mengatasi masalah ini. Itu tidak ada lagi, tidak masalah. Sekarang, setelah 20380, kemungkinannya jauh lebih tinggi bahwa keputusan yang salah dalam pengembangan militer kita akan mulai dibatalkan pada waktunya, karena karena itu terjadi dengan korvet, maka itu bisa terjadi dengan apa pun.
Arti penting kedua dari memulai kembali rangkaian korvet adalah bahwa di Pasifiklah pembaruan yang kuat dari komposisi kapal dimulai: karena banyak kapal untuk Armada Pasifik, seperti yang diumumkan sekarang, belum pernah dibangun untuk asosiasi ini di pasca-Soviet Rusia.
Nah, dan ketiga, sudah bisa dimengerti: akhirnya kami ingat tentang pertahanan anti-kapal selam. Lebih baik terlambat daripada tidak sama sekali…
Tentu saja, semua hal di atas tidak berarti bahwa akal sehat akhirnya menang. Tapi ini jelas merupakan klaim bahwa kemenangan akal sehat jauh dari nol peluang. Dan ya, ini adalah kemenangan. Kemenangan atas kebodohan dan pembubaran tidak masuk akal dari anggaran kami yang tidak terlalu besar.
Penulis senang mengetahui bahwa dia juga memberikan kontribusi minimum yang layak untuk acara ini.
Inisiatif pribadi
Bahkan sebelum pekerjaan apa pun dimulai pada 20386 yang diduga dijanjikan (mereka baru dimulai pada akhir 2018), penulis menulis sebuah artikel yang secara bersamaan menjadi materi pertamanya dan paling bergema dalam karirnya. Ini adalah artikel “Lebih buruk dari kejahatan. Konstruksi korvet proyek 20386 - kesalahan … Artikel ini sedikit banyak menyoroti kerugian dari meninggalkan seri 20380 dan memulai pembangunan seri 20386 dan menyuarakan rekomendasi untuk meninggalkan korvet yang mahal dan tidak berarti dari proyek 20386, kembali ke seri 20380 atau 20385 yang telah terbukti. pilihan yang kurang lebih dapat diterima, diusulkan untuk menyelesaikan satu 20386 dan tidak lebih untuk kembali ke seri ini, menjadikan kapal berdasarkan proyek 20380 sebagai basis pasukan di zona laut dekat.
Artikel tersebut menerima distribusi besar dan, secara umum, pada semua sumber daya yang diterbitkan, jumlah total penayangannya mendekati satu juta. Ini banyak untuk Rusia, di mana minat penduduk dalam masalah angkatan laut secara tradisional agak rendah.
Kemudian teks artikel itu direvisi oleh penulis menjadi sirkulasi yang dikirim ke administrasi Presiden Federasi Rusia. Dari sana diarahkan ke Komando Utama Angkatan Laut. Setelah beberapa waktu, dalam menanggapi banding ini, jawaban diterima.
Menanggapi surat Wakil Laksamana Bursuk, penulis mengirim banding lain atas namanya, di mana penilaian diberikan pada argumen menentang pembangunan korvet proyek lama. Itu tetap tidak terjawab selama tiga kali lebih lama dari yang diizinkan oleh hukum, dan, tampaknya, itu akan tetap ada lebih jauh.
Namun, di penghujung 2018, artikel lain ditulis, kali ini bersama M. Klimov, di mana pertanyaan perlunya pendekatan yang baik terhadap kapal di zona dekat laut kembali mengemuka dalam bentuk yang akut. Artikel ini telah disetujui untuk diterbitkan dalam satu publikasi federal utama, tetapi satu hari sebelum publikasinya, informasi tentang materi yang akan datang mencapai Kementerian Pertahanan. Sebagai akibat dari sejumlah peristiwa, materi telah dihapus dari pers, dan pejabat menanggapi penulis dan banding kedua juga, dan tanggapan dengan tanggal yang sangat tertunda datang pagi-pagi pada hari kerja pertama. tahun baru 2019.
Artikel tersebut, bagaimanapun, masih diterbitkan, tetapi sudah di "Tinjauan Militer", dalam bentuk yang sedikit direvisi dengan judul "Corvette 20386. Kelanjutan penipuan" … Dan, rupanya, dia kembali menimbulkan reaksi.
Di masa depan, melihat kesia-siaan dari seruan berulang, penulis mencoba untuk membawa ke kesadaran massa pembaca yang tertarik dengan masalah angkatan laut gagasan bahwa, pertama, pertahanan anti-kapal selam untuk negara kita sangat penting, dan kedua, bahwa kapal perang yang sedang dibangun untuk TNI AL, harus multiguna.
Tesis ini secara konsisten disuarakan dalam artikel "Kapal paling penting bagi Rusia perlu diperbarui" di surat kabar bisnis "Vzglyad" dan dalam artikel yang diterbitkan di surat kabar "VPK-Courier" dengan judul "Ahli Strategi Tanpa Pertahanan" dan didedikasikan untuk kebutuhan untuk meningkatkan kapal ASW dan pentingnya mereka dalam memastikan stabilitas tempur NSNF. Karena banyaknya perubahan editorial yang aneh di beberapa tempat, penulis menganggap perlu untuk memberikan tautan ke teks asli di bawah judul asli: Kapal anti-kapal selam dan pencegahan nuklir.
Juga, pertanyaan tentang pentingnya pertahanan anti-kapal selam dan kapal yang mampu melakukan misi ASW diangkat dalam artikel tentang "Tinjauan Militer": "Sebuah langkah ke arah yang benar: proyek multiguna" Karakurt " (PLO) "dan “Angkatan Ringan Angkatan Laut. Signifikansi mereka, tugas dan komposisi kapal ".
Mengingat bahwa tesis palsu telah dilemparkan ke masyarakat tentang ketidakmungkinan industri dalam negeri untuk menyediakan jumlah mesin dan gearbox yang diperlukan untuk korvet baru, penulis menerbitkan di surat kabar "VPK-Courier" materi tentang kemungkinan nyata industri dalam negeri untuk penyediaan pembangkit listrik utama (GEM) untuk kapal-kapal di zona laut dekat. Hal ini juga mengangkat isu tugas kapal perang di BMZ.
Harus diakui bahwa tesis tentang perlunya membangun setidaknya semacam kekuatan anti-kapal selam dan memastikan tindakan SSBN pada tahap penyebaran, secara umum, merambah ke masyarakat. Hari ini dia hadir dalam opini publik.
Tentu saja, penulis jauh dari menghubungkan dirinya sendiri dengan manfaat tunggal. Bahkan di media, ada materi lain yang membela sudut pandang yang sama. Di Angkatan Laut dan struktur industri pertahanan, penentangan terhadap gagasan "menutupi" pembangunan kapal BMZ multiguna demi petualangan teknis di bawah nomor 20386, tampaknya, jauh lebih penting. Namun demikian, peran opini publik dalam pengamatan kami untuk beralih ke akal sehat tampaknya tidak nol, seperti halnya mereka yang membentuk opini publik ini dengan kemampuan terbaik mereka.
Sekarang kita tidak harus mundur.
Detail pertama
Kunjungan yang sama ke S. K. Shoigu dari Amur Shipyard menjelaskan seperti apa korvet ASZ yang baru nantinya. Pada video yang diusulkan (di awal) ada dialog antara kepala perusahaan pembuat kapal bersatu A. Rakhmanov dan S. Shoigu.
Seperti yang Anda lihat, Menteri Pertahanan berjanji kepada kepala USC bahwa tidak akan ada ROC baru, yang menurut A. Rakhmanov, akan memungkinkan korvet dibangun tepat waktu. Artinya, kita berbicara tentang kekurangan kita yang kronis: tentang produksi serial. Kapal akan sama. Ini tentu akan mempercepat konstruksi mereka dan membantu meningkatkan kualitas.
Timbul pertanyaan: jika kapal akan tanpa ROC, lalu ke "sub-seri" mana mereka - analog "Sempurna" dan "Keras" atau analog "Aldar Tsydenzhapov" dengan kompleks radar multifungsi? Sebenarnya, keduanya buruk, dan yang terakhir juga sangat mahal. Akan logis untuk menyatukan korvet dalam hal sistem radar dengan Karakurt MRK seri pertama. Ini akan memungkinkan untuk secara serius mengurangi biaya korvet dan, anehnya, untuk memperkuat (!) pertahanan udara mereka. Apakah keputusan seperti itu termasuk dalam definisi "tidak ada OCD"? Tegasnya secara formal ya, karena kompleksnya sudah dikembangkan dan sedang dalam rangkaian.
Tetapi mungkin juga pelanggan akan memilih opsi yang paling mahal. Ini tidak terlalu bagus, tetapi jangan mengkritiknya terlebih dahulu, agar tidak menakuti keberuntungan seperti itu …
Adapun sisanya, mungkin akan menjadi 20380 biasa dan akrab dengan segala kekurangan dan kelebihannya. Di NEA, kapal-kapal ini bisa menjadi lebih baik daripada di Severnaya Verf, setidaknya, Loud ternyata.
Juga sangat tidak mungkin bahwa beberapa versi 20385 dengan "Kaliber" akan dibangun di ASZ. Kapal serupa dengan radar yang disederhanakan akan menjadi pilihan ideal, tetapi ASZ sebelumnya tidak membangun 20385.
Tentu saja, baik S. Shoigu, maupun siapa pun yang secara langsung "langsung" tidak mengatakan bahwa tepatnya tahun 20380 akan dibangun, bahwa itu akan menjadi tahun 20380 dengan sedikit perubahan. Ini adalah opsi yang paling logis.
Proyek Corvette 20380 dalam salah satu opsinya sama sekali tidak ideal. Dia memiliki banyak kekurangan. Tetapi hari ini kita memiliki pilihan antara "tidak ada" dan 20380. Dalam kondisi seperti itu, pembaruan seri 20380 benar-benar tepat dan tidak terbantahkan.
Namun, pertanyaan tentang apa sebenarnya korvet itu untuk kekuatan zona laut dekat, senjata dan kemampuan apa yang seharusnya dimiliki, tidak kehilangan arti pentingnya. Dan dalam waktu dekat, analisis kemungkinan pembangunan kapal-kapal tersebut dalam bentuk yang dibutuhkan akan dilakukan.
Sementara itu, mari kita ucapkan selamat kepada Angkatan Laut karena telah kembali ke jalan yang benar. Mari kita berharap bahwa kemenangan akal sehat ini akan jauh dari satu-satunya.
