Pada tanggal 31 Agustus, pembangunan tangki domestik merayakan hari jadinya yang ke-90. Pada hari ini pada tahun 1920, tangki seri pertama, yang dirakit oleh tangan pekerja Nizhny Novgorod, muncul dari gerbang pabrik Sormovsky dan menerima nama "Fighter for freedom comrade. Lenin". Sebenarnya, itu adalah salinan dari tangki Renault FT-17 Prancis, dengan hanya beberapa perbaikan. Kebetulan bangunan tangki dalam negeri berasal dari model asing. Perlu dicatat bahwa proyek pertama dan prototipe kendaraan lapis baja, yang belum menerima nama "tank", dibuat di Rusia. Kemudian pemerintah Tsar dan pimpinan departemen militer menganggap proyek Mendeleev, mesin eksperimental desain Lebedinsky dan Porokhovshchikov, tidak menjanjikan. Perang Dunia Pertama membuktikan kesalahan keputusan semacam itu.
LATAR BELAKANG
Hanya 4 tahun setelah rilis tank rakitan Rusia pertama, pada tahun 1924, negara itu mulai mendesain tank domestik sepenuhnya.
Ada MS-1, T-12 dan T-24. Pengalaman asing membangun tangki juga dipelajari secara menyeluruh. Sampel tangki individu dibeli di Barat, yaitu individu, untuk mempelajari desain dan penggunaannya di masa depan, solusi teknis canggih yang tersedia di dalamnya, menguasai produksinya di rumah. Pada saat yang sama, pasukan sedang mengasah metode penggunaan tank di berbagai kondisi pertempuran, dan meningkatkan keterampilan tanker. Sekolah tank dan perguruan tinggi dan akademi mekanisasi (kemudian Akademi Militer Angkatan Lapis Baja) diciptakan.
Dan dengan lahirnya T-34 dan KV yang legendaris, yang menjadi simbol kemenangan dalam Perang Dunia II, negara kita menjadi pemimpin dunia yang diakui dalam pembuatan tank, sebuah trendsetter dari jenisnya. Sekarang bukan kami, tetapi musuh potensial kami yang menyalin inovasi teknis kami, dengan sempurna menyadari dari pengalaman Perang Dunia Kedua bahwa tank menjadi sangat penting di medan perang, dan terutama dengan munculnya senjata nuklir di gudang senjata.
Dan para perancang kendaraan tempur Soviet terus memukau semakin banyak desain baru dari keturunan mereka. T-64 revolusioner, pengangkut personel lapis baja amfibi beroda multi-gandar dan kelas baru kendaraan lapis baja - kendaraan tempur infanteri selama beberapa dekade telah menentukan tren dunia dalam pengembangan kendaraan lapis baja. Pengalaman sekolah nasional pembuatan tank telah menjadi klasik dunia.
Dan jika seseorang terus percaya bahwa T-34 yang legendaris, yang diakui (terutama oleh para ahli asing) sebagai tank terbaik dari Perang Dunia Kedua, adalah kelanjutan dari tank Christie, maka itu seharusnya mengecewakan - ini sama sekali bukan kasus. Insinyur Amerika Christie menyerahkan kepada insinyur Soviet hanya dokumentasi untuk sasis beroda, yang menjadi dasar pembuatan tangki BT-2 pada 1930-an. Dengan kata lain, siapa yang tidak mengerti, ini berarti bahwa ketika membuat tangki BT-2, elemen sasis tangki Christie digunakan, dan pembangkit listrik, transmisi, menara, dan komponen serta rakitan lainnya dibuat oleh teknisi kami.. Dengan munculnya tangki BT-7, kita dapat mengatakan bahwa hanya kesamaan eksternal dari sasis dan prinsip umum desainnya yang tersisa antara itu dan tangki Christie. Pada T-34, dari sasis Christie, hanya prinsip pengikatan roda penggerak dengan trek yang digunakan - melalui sisir trek.
Di Barat dan luar negerilah solusi teknis dan diagram tata letak kami disalin. Dan bahkan Merkava Israel yang terkenal, yang dengan tergesa-gesa disebut oleh beberapa jurnalis sebagai tangki dengan tata letak yang unik, dibuat berdasarkan proyek tank T-44 oleh Alexander Morozov pada awal 40-an dan tangki eksperimental "Objek 416", dibuat oleh Morozov yang sama dan biro desainnya di awal 50-an. Pencipta tank Israel, Jenderal Tal, dengan cermat mempelajari pengalaman Soviet dalam pembuatan tank.
Ini adalah pertama kalinya di negara kita bahwa senjata bor halus, lapis baja gabungan multilayer, sistem pemuatan otomatis, pembangkit listrik turbin gas, sistem perlindungan anti-nuklir, mengemudi di bawah air, dinamis, perlindungan aktif dan penindasan optoelektronik, dan banyak lagi digunakan pada tank. Di negara kamilah sistem kontrol pertempuran dan tembakan otomatis pertama dibuat dan diuji (ya, ya, bersama kami!), Tank-tank telekontrol yang mampu bertempur tanpa awak di dalamnya. Saat itu, Barat masih mengembangkan ideologi membangun sistem seperti itu.
Sayangnya, banyak dari apa yang dibuat dan diuji satu dekade lalu, tidak semua diadopsi oleh kami: sebagian karena fakta bahwa tidak ada gunanya karena ketertinggalan yang kuat dari musuh potensial di bidang ini, sebagian karena kebodohan para pemimpin individu. dan para pemimpin militer yang juga bertemu saat itu. …
… DAN HARI INI
Saat ini, di tentara Rusia, pangsa tank baru dan sangat modern (BMP, BTR, BMD) adalah beberapa persen dari total jumlah kendaraan tempur. Tank utama T-90A dianggap yang terbaru (main battle tank - dalam terminologi Barat, karena dalam bahasa Inggris kata "tank" lebih banyak digunakan dalam arti tank atau tank. Di negara kita "tank" adalah kendaraan tempur, oleh karena itu tidak dapat diketahui apakah sebuah tank tempur atau tidak. Bisa siap tempur atau rusak), kendaraan tempur infanteri BMP-3, pengangkut personel lapis baja beroda BTR-80A, kendaraan tempur udara BMD-4. Sayangnya, jumlah peralatan baru di pasukan diukur dalam beberapa ratus unit, dan beberapa sampel - dalam lusinan. Produksi tahunan kendaraan baru untuk tentara, seperti, misalnya, T-90A dan BMP-3, ditentukan oleh 50 kendaraan. Sebagian besar kendaraan tempur yang beroperasi dengan tentara Rusia adalah tank T-72 (modifikasi A, AB dan B), T-80 (modifikasi B, BV, UD dan U), T-62, kendaraan tempur infanteri BMP-1P dan Kendaraan tempur udara BMP-2, BMD-2 dan BMD-3, pengangkut personel lapis baja beroda BTR-80 dan BRDM-2, pengangkut personel lapis baja beroda MT-LB. Di pangkalan penyimpanan, Anda juga dapat menemukan model kendaraan lapis baja yang lebih tua, seperti T-55, T-54, PT-76B dan bahkan T-34-85.
Sekarang ada pendapat bahwa pembangunan tank domestik sangat tertinggal, perusahaan industri tank benar-benar menurun dan tidak dapat menguasai teknologi terbaru, dan biro desain tidak dapat membuat kendaraan tempur yang memenuhi persyaratan modern dan mampu menahan peralatan dalam pelayanan dengan negara-negara NATO, dan tidak hanya. Saya harus mengakui bahwa ini tidak sepenuhnya benar.
Jika kita membandingkan indikator utama efektivitas tempur T-90A dan tank utama negara-negara kapitalis terkemuka, maka kita dapat dengan yakin mencatat bahwa tank Rusia dan Leopard 2A6, M1A2 Abrams, Leclerc, Challenger 2 semuanya hampir tingkat yang sama. Dan meskipun Wakil Menteri Pertahanan Vladimir Popovkin sekali di meja bundar dengan wartawan mencatat bahwa T-90 adalah modernisasi T-34, jadi "modernisasi T-34" ini dalam sebagian besar parameter belum kalah dengan yang asing terbaik. model, dan dalam beberapa dan melampaui mereka. Namun, pada kenyataannya, sang jenderal benar. Tentu saja, setiap tangki baru merupakan kelanjutan dan evolusi dari kendaraan yang pernah dibuat. Hal yang sama dapat dikatakan tentang jenis senjata lainnya, misalnya, Topol-M PGRK adalah modernisasi roket R-1, pesawat MiG-35 adalah modernisasi MiG-1, dll.
Seperti yang telah disebutkan, tank Rusia memiliki keunggulan dalam beberapa parameter, yaitu dalam hal daya tembak dan perlindungan. Dengan indikator yang kira-kira sama tentang kekuatan aksi peluru penusuk lapis baja kinetik dan kumulatif, kendaraan Rusia dilengkapi dengan kompleks senjata berpemandu, yang memungkinkan dengan probabilitas tinggi untuk mengenai kendaraan lapis baja musuh pada jarak hingga 5 km. dari tembakan pertama dari diam dan bergerak. Rentang tembakan efektif ini belum tersedia untuk tank asing. Selain itu, komposisi amunisi tank tank Rusia sekarang dapat mencakup tembakan dengan peluru kendali dengan hulu ledak daya ledak tinggi (termobarik). Ini memastikan keterlibatan yang efektif dari target seperti struktur penembakan jangka panjang, titik tembak, pos komando dengan konsumsi amunisi minimum dan tanpa adanya dampak senjata anti-tank utama musuh. Kehadiran pemuat otomatis memungkinkan tank Rusia menembakkan meriam dengan laju tembakan konstan 8 putaran per menit. Sebuah loader tidak akan pernah memberikan tingkat kebakaran ini. Ibarat berlomba menaiki tangga dengan lift - seseorang masih bisa mencapai lantai 2 bersama lift, tetapi lift akan sampai ke lantai 4 jauh lebih cepat. Saya pikir tidak perlu menjelaskan bahwa dalam pertempuran modern setiap detik sangat berharga, yang dapat merenggut nyawa kru.
Beberapa yang menyebut diri mereka "ahli" percaya bahwa model terbaru Abrams, Leopards, Leclercs, dan Challenger memiliki sistem pengendalian kebakaran (FMS) yang lebih baik daripada mobil kami, karena mereka mencakup komputer modern dan sistem penglihatan malam, dan oleh karena itu, memiliki indikator terbaik dari akurasi menembak. Tapi ini juga tidak terjadi.
Peran komputer dalam LMS tank sangat sederhana - untuk menghitung data awal untuk menembakkan tembakan (elevasi dan sudut timah), yang dapat dilakukan dengan kalkulator konvensional, dan menghasilkan sinyal yang sesuai dengannya untuk ditransmisikan ke pistol dan sistem panduan menara. Peran komputer on-board meningkat dengan adanya sistem pelacakan target di OMS. Saya harus meyakinkan Anda bahwa komputer on-board domestik tank dapat mengatasi semua tugas ini. Selain itu, komputer on-board pada kendaraan Rusia modern juga menyediakan peledakan amunisi fragmentasi jarak jauh di sepanjang jalur penerbangan pada titik tertentu.
Tank Rusia baru, seperti tank asing modern, dilengkapi dengan sistem penglihatan pencitraan termal yang memberikan kemampuan untuk mendeteksi target dan melakukan tembakan terarah dalam kondisi jarak pandang terbatas (kabut, debu, asap) dan di malam hari. Saat ini, tank T-90A juga dilengkapi dengan sistem pencitraan termal. OMS dari tank Rusia mencakup pemandangan pencitraan termal Essa (Peleng OJSC) buatan Belarusia. Pemandangan ini menggunakan matriks yang diproduksi oleh perusahaan Prancis Thales. Harus dipahami bahwa pemandangan pencitraan termal bukan hanya kamera pencitraan termal, yang dasarnya adalah matriks, tetapi juga optik dan perangkat lunak yang membentuk gambar di layar. Karena perusahaan Belarusia telah lama terlibat dalam produksi lensa untuk peralatan pengintai ruang angkasa, dan pemrogram domestik terkenal di dunia karena kemampuan mereka untuk membuat perangkat lunak yang unik, maka kompleks pada tank Rusia melampaui yang asing dalam karakteristiknya. Tetapi untuk beberapa alasan, beberapa "ahli" kami tidak mengetahuinya.
Mereka juga percaya bahwa tank NATO memiliki perlindungan dan kemampuan bertahan yang lebih baik. Ini adalah kesalahpahaman yang mendalam. Selama beberapa dekade terakhir, pengembang tank di Barat telah mencoba membawa kendaraan mereka ke tingkat perlindungan yang setara dengan tank buatan Soviet dan Rusia. Pada saat yang sama, mereka dipaksa untuk "menelanjangi" sisi dan buritan. Akibatnya, ini mengarah pada fakta bahwa selama Operasi Pembebasan Irak, "Abrams" Amerika terkena tembakan meriam 30-mm BMP-2 Irak dan apa yang disebut "tembakan persahabatan" dari meriam 25-mm meriam otomatis BMP Amerika "Bradley". Ada juga kasus ketika "Abrams" terbakar karena terkena peluru 12,7 mm (!) dari senapan mesin DShK.
Adapun daya tahan mesin, juga tidak ada keuntungan dari mesin buatan Barat. Tank kami memiliki siluet yang lebih rendah, yang berarti mereka kurang terlihat di medan perang dan lebih kecil kemungkinannya untuk mengenai saat menembaki mereka. Para ahli mengatakan bahwa kendaraan Barat memiliki amunisi terpisah dari kru. Ini benar, tetapi tidak sepenuhnya. Ya, di kendaraan Barat, bagian (!) Dari amunisi terletak di perangkap menara, dipisahkan dari kompartemen pertempuran oleh partisi lapis baja. Tapi tetap saja, 8-18 peluru dengan selongsong yang terbakar sebagian disimpan bersama dengan kru. Untuk mengubah tangki menjadi kerugian yang tidak dapat dipulihkan, cukup menyalakan satu muatan seperti itu di dalamnya.
Pada mesin domestik, perlindungan dinamis (DZ) digunakan, dan untuk waktu yang lama. Pada mesin baru, seperti T-90A yang kita miliki sekarang, DZ generasi baru dipasang, yang mampu menampung amunisi kumulatif bahkan tandem. Di Barat, DZ mulai muncul di beberapa mesin hanya dalam dekade terakhir setelah menggeneralisasi pengalaman menyedihkan perusahaan di Afghanistan dan Irak.
Dan satu hal lagi tentang perlindungan tank. Di Rusia, kompleks penekan optik-elektronik sedang dipasang di tangki baru. Kompleks ini memungkinkan Anda untuk membutakan musuh dan melarikan diri dari api, serta mengalihkan rudal anti-tank yang diluncurkan oleh musuh ke samping. Untuk tank, kami juga telah mengembangkan satu set pengurangan visibilitas "Tanjung". Ini mengurangi kemungkinan mendeteksi tank beberapa kali baik dalam jangkauan yang terlihat biasa dan dalam jangkauan operasi radar dan sistem pengintaian dan pemandu inframerah. Dengan kata lain, Cape mengubah UAV yang banyak digembar-gemborkan dan detektor senjata presisi lainnya, yang begitu banyak dipuji oleh Barat dalam beberapa tahun terakhir, menjadi model pesawat konvensional dan kembang api China yang meriah. Biaya satu set seperti itu tidak melebihi $ 2.000, dan roket yang diluncurkan ke tangki di "Tanjung" dan terbang ke cahaya putih harganya jauh lebih tinggi. Tetapi sekali lagi, mereka tidak terburu-buru untuk membeli peralatan seperti itu dari kami untuk pasukan darat.
Ya, sistem informasi dan kontrol on-board (BIUS) mulai muncul di kendaraan tempur NATO. Hal yang besar, tetapi hanya ketika bekerja. Sejauh ini, saat ini, jika terjadi perang dengan musuh yang kurang lebih dilengkapi secara teknis, seluruh arti dari keberadaan sistem seperti itu hilang karena kerentanan saluran transmisi data. Di negara kita, sistem seperti itu telah dibuat sejak lama, tetapi tidak berakar - baik karena kerentanan, maupun karena kompleksitas pengembangan dan operasi. Seiring waktu, ketika memecahkan sejumlah masalah, sistem seperti itu akan mendapatkan hak untuk hidup.
Pada pameran Eurosatory-2010 di Paris tahun ini, Jerman mempersembahkan dua sampel Leopard 2A yang diperbarui - Leopard-2A7 + dan MBT Revolution. Itu tampak menarik dan mengasyikkan. Tetapi dengan pengenalan yang lebih menyeluruh dengan sampel yang disajikan, para ahli sampai pada kesimpulan bahwa tidak ada yang revolusioner di dalamnya. Tidak ada yang seperti saat itu di T-64 atau baru-baru ini di "objek 195".
Implementasi program modernisasi yang dikembangkan untuk armada tank yang ada dapat memulihkan kekuatan tank Rusia sebelumnya dalam waktu singkat.
Sekarang negara itu telah mengadopsi tank T-72BA yang dimodernisasi. Program untuk meningkatkan T-72 ke level ini menyediakan pemasangan meriam 2A46M5 125 mm baru yang lebih akurat dan bertenaga, undercarriage baru dan mesin yang lebih bertenaga, peningkatan sistem kontrol dan sistem kendali jarak jauh. Program modernisasi yang lebih maju untuk tank T-72, yang dikenal sebagai Slingshot, tidak diterima untuk layanan karena satu alasan dangkal - sistem penampakan pencitraan termal Sosna-U harus dipasang di kendaraan yang ditingkatkan, dan di dalamnya komponen asing - a matriks Perancis. Untuk beberapa alasan, T-90A dapat digunakan, tetapi tidak pada T-72 yang dimodernisasi. T-72 "Slingshot" dalam karakteristiknya sama sekali tidak kalah dengan T-90A, dan dalam beberapa parameter bahkan memiliki keunggulan.
Memang, sikap kepemimpinan Kementerian Pertahanan untuk melengkapi tentara Rusia dengan kendaraan lapis baja dan pengembangan industri tank dalam negeri, secara halus, mengejutkan dan tidak sepenuhnya jelas. Ia menganggap senjata dalam negeri dan peralatan militer yang kami miliki tidak berguna dan ketinggalan zaman. Pada saat yang sama, sejumlah proyek R&D yang menjanjikan yang telah dikerjakan ditutup. Pekerjaan pada "objek 195", T-95 yang gagal, juga ditutup.
Tangki utama ini praktis telah lulus uji negara. Dalam hal indikator pertempuran utama - dalam hal daya tembak, perlindungan, dan mobilitas - kendaraan ini secara signifikan melampaui semua model tank Barat yang tersedia dan menjanjikan dalam pelayanan. Ini benar-benar tank abad ke-21. Ini adalah mesin yang benar-benar revolusioner, dan bukan deklarasi yang diluncurkan Jerman di pameran Eurosatory-2010 dengan nama MBT Revolution, yang merupakan modernisasi lain dari tank Leopard 2, tidak lebih, tidak kurang. Benar, untuk memahami ini, Anda perlu memahami setidaknya sedikit tentang kendaraan lapis baja, karena rekan-rekan Barat dalam periklanan "memakan anjing" dan dapat dengan tenang meyakinkan orang awam bahwa hanya mereka yang memiliki yang terbaik.
"Objek 195" tidak digunakan pada akhir 90-an abad terakhir karena memiliki kekurangan tertentu, dan tidak ada gunanya - tidak ada lawan yang layak untuk itu, dan bahkan sekarang tampaknya tidak. Kendaraan ini memiliki tata letak yang benar-benar baru, yang memastikan ketahanan kendaraan yang tinggi dan keselamatan kru, senjata yang kuat, sistem kontrol modern, dan bios. Bahkan dalam hal ergonomi, "Object 195" telah jauh dari pesaing Barat. Direncanakan untuk mengadopsi mesin terbaru ini pada akhir tahun ini, namun menteri memutuskan sebaliknya. Sepuluh tahun kerja, miliaran uang orang - "sia-sia."
Mungkinkah pimpinan Kementerian Pertahanan menilai "Objek 195" kurang sempurna? Nah, biarlah dia mengeluarkan tugas teknis (TOR) baru dan mengalokasikan dana yang sesuai. Tapi ini tidak terjadi. Dan siapa yang sekarang dapat membentuk TK baru secara kompeten jika mayoritas organisasi ilmiah militer ditutup? Termasuk Komite Ilmiah Militer Direktorat Utama Lapis Baja (GABTU) Kementerian Pertahanan RF.
Industri dan desainer memiliki pengalaman. Senjata tank dan amunisi baru yang kuat untuk mereka telah dibuat, ada juga sistem penglihatan. Ada baju besi, termasuk perlindungan dinamis dengan prinsip aksi baru. Ada juga keinginan untuk melakukan sesuatu yang baru di antara para desainer dan pembuat tangki. Hanya ada satu hal - memahami apakah ini akan diminta oleh Kementerian Pertahanan kita.
Salah satu direktur pabrik metalurgi mengatakan bahwa ada teknologi untuk produksi baja lapis baja baru, yang, jika tidak lebih unggul dari sampel impor terbaik, maka, dalam hal apa pun, sama sekali tidak lebih rendah. Tetapi untuk memasok baja seperti itu ke pembuat tangki, perlu untuk melengkapi kembali produksi. Ini membutuhkan dana, mereka, dan perusahaan mereka siap untuk berinvestasi dalam peralatan produksi kembali, tetapi dengan satu syarat. Kondisinya sederhana - perusahaan membutuhkan jaminan bahwa dalam, misalnya, lima tahun, baja lapis baja tersebut akan dibeli darinya dalam volume ini dan itu. Tetapi tidak ada yang bisa dan tidak mau memberikan jaminan seperti itu, karena tidak ada yang tahu apa yang akan terjadi di departemen pertahanan kita besok. Dan Menteri Pertahanan telah mengumumkan secara terbuka bahwa kami akan membeli baju besi dari Jerman. Tidak buruk jika itu benar-benar lebih baik. Tapi nyatanya, armor Jerman ini lebih unggul kekuatannya dari seri domestik sama sekali. Jika, dengan daya tahan yang sama dari baju besi Jerman, diperlukan ketebalan 1 cm, maka dengan daya tahan yang sama bagian lapis baja dari baju besi seri Rusia akan membutuhkan 1,02 cm, Keuntungannya hanya 2%! Tetapi masalah dengan baju besi Jerman berbeda - untuk mengelas cangkang dan bagian darinya, Anda memerlukan peralatan las baru, menguasai teknologi pengelasan baru - dan ini adalah uang dan waktu lagi.
Jika Anda percaya materi iklan, maka bubuk mesiu dalam amunisi impor memiliki karakteristik yang lebih baik daripada milik kita, dan memberikan kecepatan proyektil yang tinggi dan penetrasi armor yang lebih baik. Tetapi hanya sedikit orang yang berpikir tentang fakta bahwa persyaratan tertentu tidak memungkinkan pembuat bubuk kami untuk mencapai kualitas bubuk yang sama seperti di Barat, misalnya, kisaran suhu operasi dari -50єC hingga + 50єC. Untuk amunisi buatan Barat, kisaran ini adalah -30єC hingga + 45єC. Setelah menemukan amunisi ini pada suhu yang lebih rendah, berbahaya untuk menembaknya, bubuk mesiu, alih-alih terbakar, dapat meledak seperti bahan peledak yang meledak. Insiden seperti itu terjadi selama Perang Patriotik Hebat dengan amunisi Amerika.
Jadi ahli kimia kami harus menyulap dan mengurangi karakteristik bubuk mesiu demi keandalan dan keamanan. Keju gratis - hanya dalam perangkap tikus.
PERSPEKTIF YANG TIDAK LUCU
Kami masih memiliki peluang untuk menjadi pemimpin dalam pembuatan tank, tetapi mereka harus digunakan. Tapi untuk saat ini kita menghancurkan bahkan apa yang ada.
Di Rusia, jenis baru kendaraan lapis baja dibuat dan sepenuhnya lulus uji negara - kendaraan tempur pendukung tank - BMPT. Mesin itu dibuat berdasarkan studi mendalam tentang pengalaman perang di Afghanistan, dan kemudian di Chechnya. Dari hari ke hari mereka menunggu perintah untuk menerimanya ke dalam layanan. Perintah seperti itu tidak terjadi. Alasannya adalah bahwa tidak ada tempat reguler untuk BMPT dalam struktur tangki "tentara tampilan baru", dan mereka tidak memutuskan ke mana harus mengambil dua anggota awak tambahan, dan staf unit tidak dapat ditingkatkan. Dan apa yang mencegah masuknya kompi tambahan - perusahaan BMPT - ke dalam batalion tank brigade baru? Omong-omong, perusahaan seperti itu sudah bisa dibentuk pada akhir tahun ini, Uralvagonzavod sudah siap membuat 10 BMPT saat ini. Sayangnya, di negara kita staf aparatur pusat Kementerian Pertahanan hanya bertambah. Sekarang ada juga penjelasan tentang "pengunduran diri" BMPT: "Tank sudah swasembada, tidak perlu dukungan. Mengapa repot-repot membuat mesin seperti itu?" Pengalaman yang dibayar oleh kehidupan kapal tanker kami di Afghanistan dan Chechnya tidak mengajarkan apa pun kepada siapa pun. Lagi-lagi puluhan tahun tenaga kerja dan miliaran uang rakyat terbuang sia-sia. Tetapi para ahli Barat di pameran mencoba untuk mendapatkan semua informasi yang mungkin tentang mobil baru, naik turun. Kita harus berasumsi bahwa mobil kelas ini akan segera muncul di Barat, dan kita akan kembali meniru "pengalaman" Barat.
Dalam hal kendaraan tempur seperti BMP dan BMD - BMP-3 dan BMD-4 Rusia masih mempertahankan kepemimpinan dunia di kelas kendaraan ini. Apalagi kendaraan kelas BMD hanya ada di China.
Bahkan para ahli Barat sepakat bahwa BMP-3 adalah kendaraan terbaik di kelasnya. Banyak dari mereka dengan hormat mengacu pada BMP-2. "Tuan, kami sangat menghormati BMP Anda," sersan Yang Mulia, yang telah kembali dari Irak, mengatakan kepada saya di DSEi di London. Tetapi semua di meja bundar yang sama Vladimir Popovkin mengatakan bahwa BMP dan pengangkut personel lapis baja kami hanyalah peti mati. Salah satu akibat dari pernyataan tersebut adalah putusnya kontrak pasokan BMP-3 ke Yunani sebesar $1,5 miliar, Yunani menolak membeli kendaraan tempur untuk tentaranya, yang dianggap buruk oleh negara pembuatnya.
Seperti tank, negara kita telah mengembangkan program untuk modernisasi mendalam BMP-2 dan BMP-3 - "Berezhok" dan Karkas-2 ". Pelaksanaan program-program ini memungkinkan, dengan biaya keuangan yang relatif rendah, untuk meningkatkan efektivitas tempur kendaraan tempur infanteri domestik pada waktu-waktu tertentu! Tapi, sayangnya, baik BMP-2M maupun BMP-3M tidak diadopsi untuk layanan.
Di kelas pengangkut personel lapis baja - BTR-80 domestik, meskipun usianya cukup, terus menjadi pengangkut personel lapis baja yang paling agresif dan paling diminati di dunia dan populer di kalangan militer banyak negara di dunia, termasuk tentara NATO. Tetapi di departemen pertahanan kami, mobil ini dianggap sebagai "peti mati", karena di "titik panas" tentara kami mengendarai pengangkut personel lapis baja dari atas karena perlindungan ranjau yang rendah. Tentara NATO di Afghanistan dan Irak mengendarai pengangkut personel lapis baja mereka di dalam kendaraan. Tapi ini tidak terjadi sama sekali karena perlindungan ranjau mereka lebih unggul dari BTR-80, seperti yang diyakini beberapa orang. Semuanya jauh lebih membosankan: di negara-negara NATO, seorang tentara (atau, Tuhan melarang, keluarganya) tidak akan menerima pembayaran asuransi jika dia terluka atau meninggal jika ini terjadi ketika dia tidak berada di dalam kendaraan lapis baja. Jadi mereka semua duduk di dalam "Strykers" - rekan-rekan Amerika dari BTR-80 kami.
BTR-80 adalah kendaraan yang cukup umur, jadi sudah waktunya untuk meningkatkan efektivitas tempur pengangkut personel lapis baja. Para desainer telah menciptakan BTR-90 "Rostok". Butuh waktu lama untuk membawa mobil "ke pikiran", dengan mempertimbangkan semakin banyak persyaratan baru, kemudian lulus tes negara dan pada 2008 dioperasikan atas perintah Kementerian Pertahanan Federasi Rusia. Selain itu, pembuat mesin telah membuat versi modernnya. Efektivitas tempur pengangkut personel lapis baja telah berlipat ganda! Dan itu saja. "Kecambah" telah mengering. Kepemimpinan Kementerian Pertahanan menolak untuk membeli pengangkut personel lapis baja, yang dioperasikan, dan terlebih lagi, pengangkut personel lapis baja yang diperbarui, karena satu alasan - seseorang tidak menyukai kenyataan bahwa pengangkut personel lapis baja ini memiliki dua pintu keluar samping untuk pendaratan. Di Barat, hanya ada satu di mana-mana, dan yang itu keras. Tidak masalah bahwa itu lebih buruk dari sudut pandang penggunaan pertempuran. Hal ini diperlukan untuk melakukan apa yang ada. Begitu mereka bertanya, para perancang akan melakukannya, tetapi itu akan memakan waktu dan uang, dan para prajurit akan terus bertarung dengan mobil tua dan masih "menunggang kuda".
Setelah menonton laporan TV dari perang lokal asing, komandan kami memutuskan untuk menempatkan sebagian tentara di jip lapis baja. Idenya sendiri tidak buruk, terutama karena di negara kita, atas permintaan militer UEA, jip semacam itu dibuat - "Harimau" GAZ-2330. Mobil itu ternyata berhasil, pasukan khusus dari Kementerian Dalam Negeri adalah yang pertama di Rusia yang menghargainya. Militer telah mengembangkan spesifikasi teknis untuk "Harimau" militer. Berbeda dengan polisi, militer kami menganggap bahwa perlindungan kelas 5 untuk mobil semacam itu banyak, mereka memesan "Harimau" GAZ-233014 dengan perlindungan kelas 3 dan menerimanya untuk dipasok pada tahun 2007. Karena pada saat itu "Macan" diproduksi hanya dengan mesin impor, "Harimau" tidak dapat diterima untuk pasokan seluruh pasukan. Kami membatasi diri hanya pada divisi Direktorat Utama Staf Umum Kementerian Pertahanan Federasi Rusia. Para spetsnaz menyukai mobil itu, mereka telah berulang kali mengujinya dalam kondisi pertempuran, termasuk selama acara Agustus 2008 di Ossetia Selatan.
Tapi kemudian, seperti kilatan dari biru, sebuah pesan di surat kabar Kommersant tentang penerimaan mesin Iveco LMV M65 buatan Italia untuk dipasok ke Angkatan Bersenjata RF. Artinya, mobil tersebut tidak dengan komponen impor, tetapi seluruhnya diimpor, yang melanggar hukum Rusia. Keputusan tersebut dimotivasi oleh tujuan yang baik - menjaga kehidupan tentara kita, karena, seperti yang tertulis dalam iklan Italia, mesin ini memiliki perlindungan balistik kelas 6a dan "menahan" ledakan TNT 6 kg di bawah kemudi. Orang Italia tidak mengizinkan untuk memeriksa pernyataan ini, meskipun dua sampel dibeli dari mereka, uang diberikan untuk mereka. Ini saja harus waspada, jadi mungkin mereka akan melarang militer kita menggunakannya dalam kondisi pertempuran atau bahkan mengendarainya? Pada tes pertama Iveco terjebak di salju, jadi mereka memutuskan untuk tidak mengambil risiko lebih jauh dan menghentikan semua tes, dan menyusun tindakan "seperti yang diharapkan." Selain itu, pada suhu di bawah -32єС, pengoperasian mobil Italia dilarang oleh instruksi. Spesialis militer yang meragukan kinerja tinggi Iveco LMV M65 diperintahkan untuk tutup mulut dan diancam akan dipecat dari tentara. Dan kemudian ternyata baju besi keramik - kebanggaan Iveco LMV M65, pada suhu di bawah nol berubah menjadi ubin keramik biasa seperti yang diletakkan di lantai kamar mandi, karena substrat polimer blok keramik membeku dan tidak "bekerja ". Peluru hanya membelah panel seperti itu dan terbang ke tempat yang seharusnya.
Pencipta "Tiger" sudah siap membuatnya dengan kelas perlindungan 6a, dan dengan mesin domestik, dan dengan AC, dan dengan BIUS, dan dengan apa pun. Pada saat yang sama, mobil lapis baja domestik beberapa kali lebih murah daripada rekan impor dengan sifat tempur yang sama.
Ya, hari ini kendaraan lapis baja kita tidak memiliki keunggulan mutlak dibandingkan yang ada di taman tank di negara-negara Barat, seperti pada akhir 70-an dan awal 80-an abad lalu. Kekritisan situasi bahkan bukan dalam hal ini, tetapi dalam hal lain. Jika sikap kepemimpinan Kementerian Pertahanan saat ini terhadap industri tank dan pasukan tank, dan terhadap tentara secara keseluruhan, berlanjut selama beberapa tahun lagi - dan kami tidak akan pernah bisa mengembalikan posisi terdepan di pembuatan dan konstruksi kendaraan lapis baja, kami akan kehilangan pasukan tank, dan kami akan membeli kendaraan lapis baja lagi di luar negeri, tetapi tidak memisahkan sampel untuk dipelajari, tetapi dalam jumlah besar, karena industri dalam negeri akan dihancurkan sepenuhnya.
Saya masih ingin percaya bahwa akal sehat akan menang. Dan kami akan mempercayainya. Tidak hanya percaya, tetapi juga melakukan segalanya agar Rusia kembali menjadi kekuatan tank terkemuka di dunia. Dan tentara kami menerima tank terbaik di dunia, kendaraan tempur infanteri, pengangkut personel lapis baja dan kendaraan lapis baja produksi dalam negeri. Untuk ini, semuanya ada di negara kita. Yang Anda butuhkan hanyalah kemauan untuk membuat keputusan yang tepat.
