Tentang pahlawan cerita hari ini, pria yang menghormati nama tank itu berkata: "Tank yang menyandang namaku memiliki lebih banyak kekurangan daripada diriku sendiri." Setidaknya banyak penulis mengaitkan frasa ini dengan Sir Winston Leonard Churchill. Kolonel Angkatan Darat Inggris, Perdana Menteri Inggris Raya, penulis dan jurnalis militer, pemenang Hadiah Nobel 1953.
Masih belum ada konsensus di antara para ahli dan amatir peralatan militer tentang mesin ini. Di satu sisi, kita melihat banyak solusi desain yang sudah ketinggalan zaman, bahkan kuno, dan di sisi lain, kecintaan kapal tanker Soviet terhadap tank infanteri berat ini.
Banyak publikasi tentang operasi militer dengan partisipasi "Churchill" menyebutkan pertempuran yang dilakukan oleh kelompok Kapten Belogub pada 22 Maret 1943. Kami harus menemukan deskripsi pertempuran ini untuk mengetahui bagaimana tepatnya tank itu menunjukkan dirinya.
Sebagai permulaan - informasi yang tidak terduga bagi sebagian pembaca. Semua tank Soviet "Churchill" MK-IV (MK. IV - penunjukan tank dalam berbagai dokumen dieja berbeda) adalah penjaga! Fakta yang tidak terduga, bukan? Namun, ini memang kasusnya.
Faktanya adalah bahwa tank-tank berat produksi Soviet dan asing memasuki layanan di resimen tank penjaga terpisah dari terobosan tersebut. Resimen ini menerima gelar Pengawal segera dari saat pembentukan. Resimen itu termasuk 21 tank berat dan 214 personel.
Kendaraan-kendaraan yang, setelah diperbaiki, berakhir di resimen terpisah tentara atau subordinasi garis depan masih tetap dijaga.
Untuk pertama kalinya "Gereja" MK-IV melakukan pertempuran di Stalingrad. Dua resimen penjaga tank terobosan, ke-47 dan ke-48, berpartisipasi dalam kekalahan pasukan Paulus yang dikepung.
Tapi kembali ke pertempuran Kapten Belogub. Pada 22 Maret 1943, 5 tank dari resimen tank penjaga terpisah ke-50 dari terobosan Churchill MK-IV menyerang posisi Jerman. Tank masuk ke posisinya, tetapi infanteri dipotong oleh Jerman oleh tembakan artileri.
Empat mobil, termasuk mobil komandan, tertembak. Tank yang tersisa mundur ke posisi semula, menutupi infanteri yang mundur.
Awak tank yang rusak memutuskan untuk melanjutkan pertempuran dengan kendaraan yang rusak. Untungnya, muatan amunisi tank memungkinkan Anda melakukan ini. Bertarung di bawah tembakan artileri Jerman. Pada malam hari, pasukan infanteri membawa amunisi dan makanan ke kapal tanker.
Pada 25 Maret, sebuah traktor berhasil mencapai tangki. Tank komandan ditarik. Awak tank lain meninggalkan kendaraan dan mundur dengan infanteri. Hasilnya - tidak ada satu pun kapal tanker yang mati! Armor Churchill bertahan dari segalanya!
Sangat sering bahkan para ahli meremehkan mobil ini. Ada banyak kekurangan yang menonjol dalam segala hal dan kelebihan yang mereka pilih untuk tidak diperhatikan. Untuk beberapa alasan, pendapat ditanamkan bahwa Inggris mengorbankan segalanya demi peningkatan pemesanan.
Tetapi di Tentara Merah pada waktu itu, hanya sedikit yang percaya pada kata-kata mereka. Percaya tapi verifikasi. Terutama dalam hal peralatan militer. Churchill lulus ujian yang sama. Selain itu, tank Inggris dievaluasi dibandingkan dengan KV-1 dan KV-1S Soviet. Bahannya diambil dari artikel "Tank infanteri Churchill" oleh Mikhail Baryatinsky.
Jadi, "Laporkan tes jangka pendek tank berat Inggris MK-IV" Churchill "di tempat pembuktian NIIBT GABTU Tentara Merah, tertanggal 16 September 1942.
Menurut laporan ini, spesialis kami telah mengidentifikasi kekurangan dan kualitas positif dari mesin ini. Secara khusus, untuk setiap item, kami akan menganalisis kesimpulan di bawah ini. Tetapi kesimpulan umum tentang kesesuaian mesin untuk digunakan dengan tentara Uni Soviet diberikan secara penuh:
"Tank berat Inggris MK-IV" Churchill "dalam persenjataan, perlindungan lapis baja, dan kemampuan manuvernya dapat secara efektif melawan tank tentara Jerman.
Dalam bentuk ini, tangki MK-IV adalah mesin yang tidak lengkap, baik secara konstruktif maupun dari segi produksi. Selama operasi di unit militer, tank MK-IV akan membutuhkan perbaikan yang sering dengan penggantian bagian individu dan seluruh unit.
Unit individual tangki (mekanisme pembubutan dalam satu unit dengan gearbox, dll.) adalah desain asli dan dapat direkomendasikan untuk diterapkan di industri pembuatan tangki domestik.
Di sini perlu untuk membuat penyimpangan kecil dari cerita. Kesimpulan dari komisi diberikan untuk tangki MK-IV tertentu. Churchill memiliki 11 modifikasi! Mesin-mesin ini tidak dipasok ke Uni Soviet, oleh karena itu, untuk menghemat waktu, kami akan menunda diskusi materi tentang topik ini di masa mendatang.
Mari kita lihat lebih dekat mobil itu. Dan mari kita mulai dengan kasusnya. Apalagi kasusnya sangat menarik baik dalam desain maupun eksekusi.
Bingkai lambung "Churchill" dirakit dari sudut dalam bentuk kotak persegi panjang! Selanjutnya, lembaran baja biasa dipasang pada bingkai menggunakan paku keling. Dan tubuh yang sudah diterima digantung dengan baja lapis baja. Siapa yang mengklaim menemukan Lego?
Kesimpulan para insinyur Soviet: "Tank MK-IV lebih rendah daripada tank KB-1 dan KB-1C dalam hal kekuatan persenjataan meriam, tetapi memiliki keunggulan dalam perlindungan lapis baja." Akan sangat aneh untuk tidak mengenali keunggulan dalam armor dalam hal rasio ketebalan armor 152-77 mm untuk MK-IV, 95-75 mm untuk KV-1 dan 82-60 mm untuk KV-1S.
Untuk memudahkan penempatan komponen dan rakitan di dalam kendaraan, serta senjata dan kru, lambung dibuat selebar mungkin. Untuk melakukan ini, kami harus kembali ke tata letak yang digunakan pada tangki pertama.
Solusi desainnya adalah menyembunyikan undercarriage di bawah bodi mobil. Insinyur Vauxhall Motors telah berhasil menyelesaikan tugas ini. Tangki hanya memiliki kompartemen daya yang cantik. Dan senjata bisa diposisikan sesuai keinginan.
Tugas lain diselesaikan, yang selalu ditetapkan oleh kapal tanker ke desainer, tetapi jarang dilakukan. Tank "Churchill" mendapat pintu samping di tingkat kompartemen kontrol untuk evakuasi kru!
Kami menganggap perlu untuk mengklarifikasi beberapa detail kontroversial. Yakni, panjang dan lebar lambung Churchill. Dimensi ditentukan bukan oleh keinginan perancang, tetapi oleh tugas teknis dan kondisi pengoperasian tangki.
Mari kita mulai dengan panjang mobil. Untuk menjelaskan fenomena ini, cukup mengingat tujuan dari mesin tersebut. Tank infanteri berat. Artinya, tank yang dirancang untuk menembus benteng musuh dan mendukung serangan infanteri.
Apa jenis utama dari struktur seperti itu yang digunakan? Parit dan parit anti-tank. Korps memanjang memungkinkan untuk mengatasi parit lebar, yang, menurut peraturan tempur pasukan mereka, akan melengkapi posisi musuh.
Kesempitan kasus ini juga mudah dijelaskan. Tank ini dirancang untuk pertempuran. Dan dia tidak harus melakukan pawai sejauh 500-600 kilometer. Untuk ini, ada transportasi kereta api. Jadi semuanya juga sederhana, lebar Churchill sesuai dengan lebar platform kereta api di Inggris.
Penilaian teknisi kami di lambung tangki:
Lambung lapis baja agak memanjang luar biasa dan, karenanya, berkurang lebar dan tingginya. Haluan lambung terletak rendah di antara trek bertingkat tinggi, yang ditutupi dengan pengumpul lumpur besar.
Ini menciptakan visibilitas yang buruk bagi pengemudi dan penembak. Perangkat melihat periskopik dipasang di dekat pengemudi dan penembak meningkatkan visibilitas sedikit.
Ketika pistol diposisikan ke arah tangki, tepi lubang laras tidak melampaui dimensi pengumpul lumpur dan terletak di antara mereka. Ini mengarah pada fakta bahwa ketika menembak dari meriam di posisi ini, gelombang gas merobek dan menghancurkan pengumpul lumpur depan tangki."
Ke depan, kami mencatat bahwa ini juga menjelaskan kecepatan maksimum mobil yang rendah - 28,1 km / jam (KV-1 - 35, KV-1S - 43 km / jam) dengan kecepatan yang kira-kira sama di jalan raya (MK-IV - 25, 4, KV-1 - 24, KV-1S - 22 km / jam) dan di jalan pedesaan (masing-masing 17, 5, 18 dan 16 km / jam).
Menara Churchill tidak kalah menarik. Menara itu terdiri dari tiga jenis. Cast, dilas dan digabungkan. MK-III memiliki turret yang dilas, dan MK-IV - cast.
Selain itu, menara, sambil mempertahankan identitas internal mereka di lokasi unit, perangkat pengamatan, senjata, dan bahkan palka dan palka, memiliki beberapa perbedaan dalam penampilan dan ukuran.
Pembangkit listrik sama di semua Churchills. Mesin karburator Bedford "Twin-Six" 12-silinder, berlawanan arah horizontal dengan 350 hp. pada 2200rpm. Perpindahan 21 237 cm cc.
Setiap tiga silinder mesin memiliki karburator sendiri. Total - empat karburator Solex 46FWHE.
Penilaian teknisi kami adalah sebagai berikut:
Mesin tangki adalah desain yang benar-benar modern dari jenis autotraktor. Desain mesin dibuat dengan penggunaan minimum logam non-ferrous yang sangat langka dan dirancang untuk produksi massal. Seiring dengan keunggulan ini, mesin dari Tangki MK-IV adalah desain yang tidak lengkap, oleh karena itu keandalannya dalam pengoperasiannya patut dipertanyakan”.
Bahan bakar itu disimpan di tujuh tangki. Enam utama, tiga tangki terletak di kedua sisi mesin. Tangki cadangan terletak di bagian luar bodi, tetapi memiliki koneksi ke sistem bahan bakar mesin. Kapasitas semua tangki adalah 828 liter.
Sistem pendingin memiliki dua radiator yang terletak di kedua sisi mesin. Kapasitas sistem 118 liter.
Sistem pelumasan sirkulasi dengan bah kering. Dengan dua pompa - suplai dan hisap. Kapasitas total sistem pelumasan adalah 50 liter.
Insinyur Inggris juga memastikan untuk menyelamatkan awak ketika tangki ditabrak mesin. Kompartemen mesin dipisahkan dari kompartemen pertempuran oleh partisi baja lapis baja. Jika kompartemen pertempuran terkena, mesin dan transmisi tetap utuh.
Sasis tangki juga cukup menarik. Ulat itu ada dua jenis. Baik lebar 356 mm dan pitch 211 mm (70 track), atau dengan lebar yang sama tetapi pitch 202 mm (72 track).
Di setiap sisi ada 11 roda jalan berdiameter kecil kembar. Suspensi pegas individu.
Menariknya, tidak ada rol pendukung pada mesin. Trek meluncur di sepanjang pemandu khusus, seperti yang terjadi pada tank pertama.
Secara umum, sasis sangat tidak berhasil. Apalagi di kombinasikan dengan panjang badan. Tangki tidak bisa mengatasi bahkan tanjakan kecil. Bahkan kecerdikan Rusia, ketika spesialis salah satu resimen meningkatkan lugs, tidak banyak membantu.
Tapi mengemudi di lereng bahkan lebih berbahaya. Bahkan ketika bergerak dengan gulungan kurang dari 20 derajat, tangki sering menjatuhkan jejaknya. Pada 20 derajat atau lebih, kehilangan lintasan adalah hal biasa. Itu adalah masalah besar di Rusia.
Penilaian Insinyur Undercarriage:
Undercarriage tidak cukup kuat untuk tangki 40 ton. Seperti yang ditunjukkan oleh tes jangka pendek, roda jalan bagian dalam terbang dari as roda bogie dengan pengelasan, setelah itu roda jalan luar hilang bersama dengan as roda, penyeimbang bogie mulai bergesekan dengan ulat dan dengan cepat gagal.
Rol penopang bogie dengan flensanya berdampingan dengan trek trek, itulah sebabnya roller dan trek mengalami peningkatan keausan. Rol menjadi sangat panas saat mengemudi, yang dikaitkan dengan peningkatan gesekan antara rol dan ulat. Track pin tidak memiliki kekuatan mekanis dan patah."
Kehadiran dua antena menimbulkan banyak pertanyaan. Penjelasan untuk fenomena ini sederhana. Churchillies dilengkapi dengan telepon simpleks dan stasiun radio telegraf No. 19, yang mampu beroperasi dalam dua pita - HF dan VHF. Dia juga menyediakan interkom untuk lima awak.
Setiap band membutuhkan antena sendiri untuk beroperasi. Dengan demikian, antena HF menyediakan komunikasi melalui jarak hingga 15 km. Saat bekerja dengan telegraf - hingga 32 km. Dan antena VHF menyediakan komunikasi telepon pada jarak hingga satu kilometer.
Secara alami, koneksi membutuhkan pengisi daya tambahan. Dia berada di MK-IV. Ini adalah mesin karburator silinder tunggal dengan generator. Unit ini memungkinkan untuk mengisi baterai selama berhenti.
Kami sengaja meninggalkan cerita tentang senjata di akhir bagian tentang desain tangki. Faktanya adalah bahwa persenjataan mesin-mesin ini, bahkan dengan satu modifikasi, bisa sangat berbeda. Itu semua tergantung pada tujuan spesifik dari tangki.
Pertama-tama, perlu dijelaskan satu ketidakakuratan yang diakui banyak orang ketika berbicara tentang modifikasi pertama Churchill. Mesin ini tidak pernah memiliki dua senjata seperti M3 Lee Amerika atau Grant.
Lalu apa yang ada di foto? Bagaimana memahami keberadaan dua barel?
Di atas kami menulis tentang tujuan asli tangki ini. Tank infanteri berat. Memerangi tank musuh menggunakan taktik perang modern adalah tugas artileri.
Dan meriam Mk IX 40-mm (dua pon menurut klasifikasi bahasa Inggris) di turret memberikan kekuatan yang diperlukan untuk pertahanan anti-tank kendaraan. Penetrasi armornya sudah cukup pada saat itu.
Pistol yang dipasang di lambung Churchill adalah howitzer! Lebih tepatnya, howitzer tangki 3 Howitzer OQF Mk I atau Mk IA kaliber 76 mm. Dan howitzer dimaksudkan untuk tujuan yang persis sama dengan semua senjata jenis ini.
Kami tertarik dengan mobil-mobil yang datang ke Uni Soviet di bawah Lend-Lease. Ini adalah tank dua modifikasi MK-III dan MK-IV. Tank-tanknya hampir sama kecuali turretnya. MK-III memiliki turret yang dilas, sedangkan MK-IV memiliki gips.
Persenjataan tank juga berbeda. Tank seri ini biasanya dilengkapi dengan meriam 57 mm (6-pon menurut klasifikasi Inggris) Mk-III. Ngomong-ngomong, itu adalah mesin yang diuji di tempat pembuktian NIIBT dari GABTU Tentara Merah, yang kami tulis di atas.
Namun, di Uni Soviet, tank sudah dipasok dengan meriam Mk-V (75-mm), dengan panjang laras kaliber 36,5. Pistol memiliki blok sungsang baji semi-otomatis. Tingkat api - hingga 20 putaran per menit.
Panduan vertikal dari - 12, 5 ° hingga + 20 ° menggunakan mekanisme pengangkatan tipe sekrup. Pelepasan listrik - kaki. Muatan amunisi tank model VII dan X terdiri dari 84 butir peluru.
Tank itu dipersenjatai dengan dua senapan mesin Besa 7, 92 mm. Jangan kaget dengan kaliber yang aneh untuk Inggris, alih-alih 7, 69 mm, di jantung ini adalah senapan mesin Ceko dengan kaliber Jerman. Satu senapan mesin adalah satu saja, dengan sudut elevasi +17 derajat dan deklinasi -8 derajat. Senapan mesin kedua dipasangkan dengan pistol. Amunisi adalah 4950 butir.
Dan lagi, kesimpulan insinyur Soviet tentang MK-IV:
“Tank MK-IV memiliki amunisi tiga kali lebih banyak untuk persenjataan senapan mesin daripada tank KV. Granat penembus lapis baja dari meriam 57 mm yang dipasang pada tangki MK-IV menembus lapis baja dari dua sisi T Jerman. Tangki sedang -III dengan ketebalan total 60 mm.jarak 950 m.
Pada beberapa mesin, dimungkinkan untuk memasang senapan mesin anti-pesawat. Lebih tepatnya, senapan anti-pesawat Lakeman dipasang pada tunggangan khusus untuk senapan mesin infanteri 7, 7-mm Bgep. Amunisi senapan mesin ini adalah 594 butir.
Keluarga Churchill memiliki satu fitur lagi. Ada mortar 50,8 mm (2 in.) di menara tangki! Awalnya, ini dirancang untuk pemasangan layar asap. Berat mortar 7, 6 kg. Amunisi biasa - 30 tambang asap. Jarak tembak ranjau asap adalah 137 meter.
Tanker Soviet dengan cepat menyadari bahwa ranjau asap tidak terlalu relevan untuk tank terobosan. Tetapi mortir "idle" dalam perang adalah kemewahan yang luar biasa. Kecerdikan prajurit bekerja dengan cepat (kami tidak dapat menemukan penulis penemuan).
Tentara kami menggunakan mortir perusahaan 50 mm. Ranjau mortir khusus ini menjadi senjata tambahan dari Churchills. Selain itu, ranjau fragmentasi terbang lebih jauh dari ranjau asap - 415 meter. Sudut api vertikal - dari + 5 ° hingga + 37 °; horisontal - 360 °!
Pemandangan untuk Inggris juga milik mereka. Sight No 50x3L Mk I digunakan untuk meriam dan senapan mesin koaksial Telescopic sight No 30 Mk I digunakan untuk senapan mesin.
Mobil yang Anda lihat di foto adalah salah satu modifikasi Churchill. Tepatnya, yang Anda lihat adalah Buaya Churchill. "Buaya" dalam namanya tidak ada hubungannya dengan air. Membuat pelampung mobil seberat 40 ton itu sulit.
"Buaya" - tangki penyembur api berdasarkan MK-IV. Di museum negara lain Anda dapat melihat "Buaya" dari modifikasi selanjutnya - MK-VII.
Jadi, desain tangki penyembur api. Ini adalah versi kedua dari desain ini. Opsi pertama adalah menggunakan Churchill II. Mobil itu diberi nama "Churchill Oak". Dia menggunakan penyembur api Ronson.
Sebuah tangki dengan campuran api dipasang di buritan tangki. Sebuah selang diletakkan di sepanjang sisi kiri dan melekat pada selang, yang dipasang di antara tonjolan depan bypass ulat. Campuran diumpankan melalui sistem pneumatik menggunakan tekanan nitrogen.
Sayangnya, tank penyembur api ini bahkan tidak mencapai medan perang saat mendarat di Dieppe. Mereka dihancurkan. Dan gagasan tentang tangki penyembur api seperti itu menjadi tidak populer. Masuk ke tangki dengan campuran api membuat obor besar keluar dari tangki.
Tapi segera versi kedua dari penyembur api muncul. Sekarang campuran api tidak terletak di tangki, tetapi diangkut dalam tangki lapis baja khusus. Prinsip operasinya sama seperti sebelumnya. Kendaraan mulai beroperasi pada tahun 1943.
Gerobak terhubung ke tangki melalui fitting khusus, dan kemudian campuran api melewati pipa yang diletakkan di bawah baju besi. Pilihan yang jauh lebih praktis, baju besi masih perlu ditusuk.
"Buaya" bisa menyemburkan api pada jarak 120-140 meter.
Di sini, omong-omong, pipa mortar terlihat jelas di menara.
Secara total, 5.460 unit Churchill dari semua modifikasi diproduksi selama perang. Dari jumlah tersebut, 301 unit sampai ke Uni Soviet. Dan meskipun jumlah tank ini agak sedikit di medan Perang Patriotik Hebat, mobil itu menyala dalam banyak pertempuran ikonik.
Kami akan mengingat beberapa episode. Resimen Tank Pengawal Terpisah ke-48, yang telah kami sebutkan, ikut serta dalam pembebasan Kiev pada 6 November 1943.
Dalam Pertempuran Kursk, dua resimen penjaga terobosan di Tentara Tank ke-5 - ke-15 dan ke-36 - membedakan diri mereka sendiri. Di akhir pertempuran, resimen direorganisasi. Tanggal 15 sudah dilengkapi dengan KV-1S Soviet. Keduanya dipindahkan ke Leningrad.
Di sana mereka bertempur dengan kaum fasis dari resimen terobosan ke-49 dan ke-36. Mereka berjuang sampai pembebasan kota. Resimen Terobosan ke-50 adalah bagian dari Front Volkhov.
Resimen terpisah ke-82 mengambil bagian dalam pembebasan tidak hanya Leningrad, tetapi juga Tallinn dan bahkan Kepulauan Moonsund. Resimen Terobosan Pengawal Terpisah ke-21 adalah yang pertama menerobos masuk ke Vyborg.
Hari ini adalah mungkin untuk waktu yang lama dan suram untuk membandingkan seberapa buruk atau baik Churchill dibandingkan dengan KV.
Jika Anda melihat dengan cermat, maka dalam hal baju besi, senjata, fungsionalitas, Churchill sama sekali tidak kalah, dan dalam banyak hal bahkan melampaui kendaraan berat domestik. Jika dia diajari cara mengemudi, orang Inggris tidak akan memiliki harga.
Sayangnya, baju besi tebal dan meriam yang bagus (dan meriam Churchill "mengambil" semua orang Jerman, termasuk Macan, dari jarak 800-1000 meter tanpa masalah sama sekali) - ini bukan hal utama dalam pertempuran. Kecepatan dan kemampuan manuver adalah komponen penting untuk sebuah tangki, selain di atas.
Jadi secara agregat "Churchill" masih kalah dari KV kami, apa pun yang dikatakan orang.
Nah, karakteristik taktis dan teknis mesin tradisional:
Karakteristik kinerja tangki "Churchill Crocodile" MK-IV dari koleksi Museum Peralatan Militer UMMC di Verkhnyaya Pyshma.
Berat tempur, t: 40
Dimensi, mm:
- panjang: 7440
- lebar: 3250
- tinggi: 2490
- ground clearance: 530
Persenjataan:
- Meriam 75 mm, 48 butir amunisi;
- senapan mesin 7, 92 mm;
- penyembur api "Ronson", jarak tembak hingga 140 m, b / c 1818 hp.
Reservasi, mm:
- dahi tubuh: 152
- sisi lambung: 76
- menara: 95
Mesin: Karburator berpendingin cairan 12 silinder berlawanan arah horizontal "Bedford" "Twin Six".
Daya, HP: 350.
Kecepatan maksimum, km / jam: 28/20 (dengan trailer).
Jelajah di toko, km: 245.
Kru, orang: 5.
