Kozak (Cossack Rusia) - Pengangkut personel lapis baja Ukraina (kendaraan tempur lapis baja, AFV) untuk pasukan operasi khusus. Untuk pertama kalinya, kendaraan lapis baja "Kozak" didemonstrasikan kepada masyarakat umum pada parade untuk menghormati Hari Kemerdekaan Ukraina di Kiev pada 24 Agustus 2009. Kendaraan lapis baja multifungsi BMV "Kozak" dikembangkan oleh asosiasi penelitian dan produksi "Praktika", produsen kendaraan lapis baja Ukraina dan peralatan keamanan teknis untuk bank dan kantor.
AFV "Kozak" terutama ditujukan untuk operasi di daerah berpenduduk, termasuk sebagai bagian dari pasukan penjaga perdamaian. Menurut pabrikan, ini difasilitasi oleh persenjataan, kemampuan manuver, kenyamanan, ranjau dan perlindungan balistik Sistem perlindungan didasarkan pada kapsul yang dilindungi (benteng), yang dipasang di pangkalan utama.
Prinsip rangka dari konstruksi kapsul kabin memungkinkan untuk memvariasikan tingkat perlindungan dengan mengganti panel yang dapat dilepas dengan panel dengan ketebalan dan bentuk yang berbeda.
Perlindungan
- kelas perlindungan - PZSA-3, PZSA-4 (AK-74, 5, 45; AKM 7, 62; SGD 7, 62);
-Bawah seperti V, yang dapat menahan ledakan 3 kg dalam tr.eq.;
-kurangnya pemasangan kursi yang kaku ke lantai, mengurangi risiko cedera dalam ledakan;
- tangki bensin dan baterai di bawah lantai juga menyimpan serpihan;
-pipa melintang menyediakan ruang hidup yang diperlukan saat mobil terbalik;
- perangkat untuk pengintaian radiasi DRGT;
-kubah.
Persenjataan
kaliber, mm dan jenis senapan mesin (amunisi) 12,7 NSVT atau 12,7 KT 450 (3x150)
kaliber, mm dan jenis senapan mesin (amunisi) 7,62 PKMS (2500)
kaliber, mm dan tipe peluncur granat otomatis (amunisi) AG-17 (100)
Rumus roda 4x4
Berat trotoar, t 5,5
Berat trailer yang ditarik, t 4
Mesin membuat dan tipe IVECO, empat langkah, diesel, in-line, 4 silinder, turbocharged, EURO-4
Volume kerja, l 3.0
Daya maksimum, hp. 176
Kecepatan maksimum, km / jam 120
Jarak jelajah, km 1000
Radius putar minimum, m 9,5
Transmisi Mekanik ZF, 6-kecepatan
Transfer case 4-mode dengan diferensial SCAM
Kemudi Mekanik dengan booster hidrolik
Transfer utama Mekanik dengan diferensial
Suspensi Tergantung, pegas daun dengan peredam kejut dan tuas stabilitas lateral
Bingkai Berbentuk kotak, dilas dengan lima penampang
