Mobil yang dilindungi "Lynx" (IVECO 65E19WM).
Kendaraan tersebut dimaksudkan untuk digunakan sebagai sarana penunjang sarana perkeretaapian dan melaksanakan tugas-tugas dinas dan kegiatan tempur berbagai jenis pasukan dan pasukan keamanan, serta sebagai pangkalan transportasi untuk pengangkut senjata ringan, komunikasi dan peralatan militer.
2.
Pada tahun 2008, sebuah kesepakatan dicapai antara Kementerian Pertahanan Federasi Rusia, KAMAZ OJSC dan IVECO (Italia) tentang kerja sama untuk menentukan kemungkinan penggunaan kendaraan militer yang diproduksi oleh IVECO di Angkatan Bersenjata Federasi Rusia.
Pada periode 2009 hingga 2011, untuk menilai kepatuhan karakteristik taktis dan teknis utama dari prototipe kendaraan lapis baja all-wheel drive IVECO 65E19WM (LMV) dengan persyaratan Kementerian Pertahanan Federasi Rusia, dua kendaraan diterima dari Italia diuji.
3.
Dalam proses pengujian, kompleks laboratorium, laboratorium dan pekerjaan jalan dan uji coba dilakukan sesuai dengan program yang disetujui dengan cara yang ditentukan.
Tes dilakukan atas dasar pusat ilmiah dan teknis OJSC KAMAZ dan Lembaga Negara Federal "Lembaga Penelitian Ilmiah 21 Kementerian Pertahanan Federasi Rusia" di Bronnitsy. Atas permintaan Kementerian Pertahanan Federasi Rusia, mobil IVECO 65E19WM (LMV) diberi nama "Lynx".
Video sensasional, di mana IVECO tertinggal dari kendaraan lapis baja Rusia dalam balapan di salju perawan, dapat dengan mudah dijelaskan. Awalnya, mobil dibeli yang tidak disesuaikan untuk operasi di Federasi Rusia, dengan bumper depan lebar, yang tidak termasuk pelindung salju dan rantai untuk roda, yang tersedia pada kendaraan serupa dari tentara Norwegia dan Austria. Saat mengemudi di salju yang dalam, bumper lebar menciptakan efek bilah mendorong salju di depan IVECO, yang menyebabkan pelambatan yang signifikan. Mobil itu tidak macet, tetapi menjadi keras, tersentak-sentak.
Hari ini untuk daerah bersalju, termasuk. dan untuk Rusia, mobil dilengkapi dengan perlindungan khusus untuk bak mesin, yang secara bersamaan melakukan fungsi pemisah salju, desain bemper telah diubah.
Berdasarkan hasil pengujian, kesimpulan dibuat dengan dikeluarkannya rekomendasi pengujian khusus tambahan untuk menentukan sifat pelindung saat terkena faktor perusak senjata modern.
Juga, atas permintaan Kementerian Pertahanan Federasi Rusia, pihak Italia melakukan perbaikan berikut:
- 1 generator AC pada 240A pada 28V digunakan sebagai pengganti 2 generator AC pada 110A pada 28V;
- memasang peralatan listrik 24 volt dengan konverter DC / DC (arus searah) untuk 12 V;
- memasang perlindungan baterai dari batu;
- pemanas gabungan tambahan dipasang untuk memanaskan mesin di musim dingin dengan daya termal pengenal 8 kW, yang juga berlaku untuk memanaskan kabin;
- untuk meningkatkan kondisi iklim di kabin, pemanas diesel tambahan telah ditambahkan dengan daya termal nominal 2 kW, dimaksudkan untuk memanaskan kabin dan dipasang di bagian belakang bodi;
- dua braket antena tambahan dipasang di kap mesin;
- Memasang bemper pendek dengan lampu kabut di bagian atas dan perangkat penarik segitiga sebagai bemper depan;
- memasang perlindungan terhadap salju di bagian depan bawah;
- menggunakan perangkat penarik di bagian belakang dengan sudut penarik yang lebih besar;
- soket tambahan dipasang untuk menghubungkan peralatan listrik saat menderek mobil;
- lebar pijakan kaki ditingkatkan menjadi 180mm;
- beban maksimum pada penyangga cincin di palka (di atap) telah ditingkatkan menjadi 200 kg;
- beban maksimum maksimum di atap telah ditingkatkan menjadi 300kg;
- desain kursi telah diubah dalam hal penggantian bahan casing;
- memasang unit distribusi daya di kabin dengan konektor bercabang (12/24 V) untuk menghubungkan konsumen;
- memasang plafon untuk penerangan tangga dan lampu penerangan untuk komandan untuk bekerja dalam mode pemadaman;
- braket untuk antena multi-elemen (dalam bentuk spoiler) dipasang di bagian belakang kompartemen kargo;
- kendaraan termasuk elemen (elemen saluran masuk udara dan pipa knalpot) untuk mengatasi ford;
- cat eksterior mobil berwarna hijau menurut RAL 6014;
Selain itu, bagian-bagian berikut disertakan di dalam mobil:
- pemadam api karbon dioksida
- perangkat penarik segitiga
- derek dengan penggerak listrik
- roda cadangan
- rantai anti selip
- satu set alat dan penarik
- panduan
- buku servis
- manual untuk pemeliharaan dan perbaikan.
Penguji IVECO Rusia mencatat perangkat kontrol tekanan ban otomatis yang sangat nyaman yang dapat diubah hanya dengan menekan tombol sesuai dengan kondisi jalan tanpa meninggalkan kabin. Kursi mobil sangat nyaman bagi kru, misalnya, mereka memiliki ceruk khusus untuk pelindung tubuh, yang menahan beban pelindung dan meringankan bahu para prajurit. Perlindungan kepala dari guncangan saat mengemudi dan dampak impuls kejut selama ledakan secara andal disediakan oleh sandaran kepala khusus. Kursi yang terpasang dilengkapi dengan sabuk pengaman lima titik dengan kunci pelepas cepat. Selain itu, desain kursi yang digantung dari rangka bagian dalam, serta palet khusus di bawah kaki kru, secara signifikan mengurangi efek beban dinamis saat diledakkan oleh ranjau.
4.
5.
Perusahaan IVECO secara teratur menegaskan kelas perlindungan tinggi dari mobilnya. Selama 10 tahun beroperasi, 28 demonstrasi detonasi dilakukan di tempat latihan dan sekitar 10 kendaraan diledakkan oleh musuh dalam kondisi pertempuran. Satu-satunya kasus di mana orang meninggal tercatat pada 26 Juni 2011, ketika sebuah mobil lapis baja tentara Spanyol diledakkan oleh militan di Afghanistan. Terlepas dari kenyataan bahwa kekuatan ledakan samping diukur pada 120 kg dalam setara TNT (yang puluhan kali lebih tinggi dari daya tahan yang dinyatakan selama peledakan), hanya dua orang dari awak yang tewas, dan tiga lainnya terluka, tetapi selamat..
Mobil dirancang khusus sehingga, ketika diledakkan, mobil tidak terguling atau terbalik dalam keadaan apa pun, yang dicapai dengan bentuk khusus bagian bawah.
Roda IVECO memiliki sisipan anti ranjau khusus dan zat yang mengencangkan lubang, yang memungkinkan kendaraan tetap bergerak saat diledakkan dengan ranjau anti-personil ringan dan ditembakkan dari senjata ringan.
Pada periode 07 hingga 12 Maret 2011, bersama dengan spesialis Kementerian Pertahanan Federasi Rusia dan OJSC KAMAZ, tes khusus dilakukan untuk menentukan sifat pelindung ketika terkena faktor perusak di tempat pengujian Jerman di Ulm (balistik tes) dan Schrobenhausen (tes eksplosif) senjata modern.
Tes tersebut dihadiri oleh kepala Direktorat Utama Lapis Baja Kementerian Pertahanan Rusia, Direktur Jenderal OJSC KAMAZ, kepala perancang OJSC KAMAZ dan perwakilan lain dari departemen pertahanan dan industri militer.
Selama dua hari, spesialis Rusia melakukan serangan khusus terhadap IVECO dengan peluru pembakar penusuk lapis baja B-32 menggunakan laras balistik 7, 62x54. Dari amunisi inilah pabrikan menjamin perlindungan penuh sesuai dengan tingkat ketiga STANAG 4569 (sesuai dengan kelas 6a Rusia perlindungan balistik menurut GOST R 50963-96). Penembakan dilakukan dari jarak yang berbeda ke semua kemungkinan tempat mobil: sambungan panel lapis baja, tepi kaca, untuk menemukan kerentanan. Pada hari pertama, 150 tembakan dilepaskan, pada hari kedua - sekitar 60. Tidak ada satu pun penetrasi yang tercapai.
Kemudian dua ledakan mobil IVECO dibuat: di bawah roda kiri depan dan di bawah bawah.
Pada hari pertama, 6,4 kg TNT digunakan sebagai bahan peledak. Proses peledakan difilmkan dari sudut yang berbeda dengan beberapa kamera video yang dipasang, termasuk di dalam mobil. Di kursi pengemudi ada manekin khusus yang sepenuhnya meniru tubuh manusia.
Saya diperlihatkan beberapa video, salah satunya diizinkan untuk diposting di Internet.
Ledakan menghancurkan sasis depan, merusak mesin, tetapi kapsul lapis baja masih utuh. Lubang palka sengaja dibuat agar terbuka saat terjadi ledakan dan dengan demikian melindungi kru dari tekanan yang berlebihan. Di dalam mobil, kerusakan terbatas pada kolom kemudi offset (tidak ada kontak dengan pengemudi) dan serpihan plastik dari panel depan.
Pemeriksaan menunjukkan bahwa pengemudi boneka, yang paling dekat dengan titik ledakan, tidak terluka, hanya sepotong panel yang terlepas sedikit merobek celananya dan memotong kakinya di bawah lutut. Sensor mencatat bahwa batas kelebihan beban untuk tubuh manusia belum terlampaui.
6.
Pada hari kedua, dua alat peledak shell diledakkan di bawah kursi penumpang di sebelah kanan kursi pengemudi dan di bawah kursi belakang kanan. Ledakan itu menghancurkan pelindung ranjau baja berbentuk V yang tergantung dari blok yang diam, tetapi bagian bawah kapsul lapis baja hanya sedikit membengkak. Tidak terjadi penetrasi.
Bagaimana pabrikan Italia mencapai hasil seperti itu? Teknologi perlindungan menyiratkan pembuatan kapsul lapis baja terpisah untuk kompartemen berawak, yang dilengkapi dengan perlindungan balistik keramik yang dipasang pada bingkai logam, panel pelindung standar, dan kaca antipeluru. Rangka tubular khusus berfungsi sebagai pengaku.
7.
• Merah - perlindungan balistik
• Abu-abu - kaca lapis baja
• Hijau - panel standar
• Biru - bingkai logam
8.
Energi ledakan secara bertahap dipadamkan oleh pelindung keramik, bagian bawah dua lapis, penyangga rangka, atap, dan sistem suspensi. Dorongan akselerasi yang melemah secara signifikan tiba di kursi anggota awak kendaraan melalui sistem suspensi, yang tidak melebihi standar medis untuk kelebihan beban bagi seseorang.
9.
Tes yang dilakukan mengkonfirmasi kepatuhan kendaraan IVECO 65E19WM (LMV) dengan persyaratan yang ditetapkan oleh Kementerian Pertahanan Federasi Rusia untuk sifat pelindung ketika terkena faktor perusak senjata modern.
Setelah menghilangkan kekurangan dan melakukan pemeriksaan khusus, Kementerian Pertahanan membuat keputusan untuk menyiapkan perintah Kementerian Pertahanan RF "Tentang penerimaan kendaraan IVECO 65E19WM (LMV) untuk pasokan Angkatan Bersenjata Federasi Rusia " dan pembelian batch kendaraan industri eksperimental untuk uji coba militer di unit Kementerian Pertahanan RF.
Pada bulan April 2011, batch pertama 10 mobil IVECO dalam bentuk kit perakitan (kompartemen belakang, alas kaki, pemanas, kap mesin, winch, roda cadangan, fording kit - terpisah dari mobil) tiba dari pabrikan (Bolzano, Italia) ke Nauchno -pusat teknis OJSC KAMAZ, tempat mereka dirakit. Peralatan itu adalah sebagai berikut:
- empat mobil dengan winch, dengan roda cadangan terpasang dan satu set rantai anti selip dipasang di roda saat mengemudi di salju perawan.
10.
11.
12.
- enam kendaraan tanpa derek, tanpa rantai anti selip dan dengan pemasangan roda cadangan berteknologi
13.
14.
Saat ini, sejumlah kendaraan Lynx (IVECO 65E19WM (LMV)) sedang menjalani tes operasional (militer) di unit-unit Angkatan Darat Rusia.
Atas permintaan GABTU Kementerian Pertahanan Federasi Rusia, OJSC KAMAZ mengembangkan desain pelindung penembak yang dapat dilipat dalam bentuk menara putar putar, yang dipasang di atap dan dapat disuplai dengan kendaraan Lynx dan produk-produk lain.
15.
16.
Selain mobil versi lima tempat duduk, ada juga mobil enam tempat duduk. Ada tujuh orang dalam regu senapan bermotor standar (komandan, penembak menara, penembak mesin, penembak, peluncur granat, asisten penembak peluncur granat, pengemudi), tetapi mengingat bahwa Lynx tidak memerlukan penembak persenjataan menara (penembak mesin akan melakukan fungsinya), maka cabang staf pada mobil lapis baja ini akan sepenuhnya sesuai dengan jumlah kursi di dalam mobil.
17.
18.
Kelanjutan kerja sama lebih lanjut antara Kementerian Pertahanan Rusia dan IVECO akan tergantung pada hasil tes militer dan tanggapan unit yang mengoperasikan kendaraan.
Di masa depan, pada tahap negosiasi pemerintah, masalah produksi mobil Lynx di wilayah Federasi Rusia dengan lokalisasi parsial produksi komponen sedang dipertimbangkan. OJSC KAMAZ akan memberikan bantuan kepada struktur yang akan memproduksi kendaraan Lynx di Rusia, tetapi perusahaan itu sendiri tidak tertarik dengan produksi kendaraan ini. Keputusan akhir tentang pabrik perakitan akan dibuat oleh Perusahaan Negara Teknologi Rusia.
