Pada tahun 1960, sebuah tank berat berpengalaman "Object 279" memasuki uji coba. Ini berbeda dari mobil lain di kelasnya dengan desain yang tidak biasa dan penampilan yang khas. Selanjutnya, semua ini membantu tangki mendapatkan popularitas luas. Solusi desain khusus digunakan untuk meningkatkan kinerja utama dan memberikan keunggulan kompetitif. Dan, seperti yang telah ditunjukkan oleh tes, langkah-langkah seperti itu umumnya membenarkan diri mereka sendiri - meskipun mereka telah menyebabkan munculnya kerugian tertentu.
Tugas khusus
Ingatlah bahwa sejarah "Objek 279" dimulai pada 1955-56, ketika diputuskan untuk membuat tank berat yang menjanjikan. Menurut persyaratan tentara, mesin untuk perlindungan dan persenjataan ini harus melampaui model yang ada dan dibedakan dengan peningkatan mobilitas untuk bekerja di medan yang sulit. Pada saat yang sama, berat tempur dibatasi hingga 60 ton.
Salah satu varian tangki semacam itu dengan indeks "279" dikembangkan di bawah kepemimpinan L. S. Troyanov dalam rangka kerja sama antara Pabrik Leningrad Kirov dan VNII-100. Desain berlanjut hingga tahun 1959, dan pada tahun 1960 prototipe pertama dibawa keluar untuk pengujian. Dua prototipe lagi tidak selesai karena perubahan rencana.
Tidak seperti tank berat lainnya, Object 279 dikembangkan dari awal dan hanya berdasarkan solusi orisinal baru. Ini mempengaruhi desain dan penampilannya, dan juga memungkinkan untuk memenuhi semua kebutuhan pelanggan. Akibatnya, tangki menerima keuntungan serius dibandingkan model pengembangan domestik dan asing lainnya.
Perlindungan yang ditingkatkan
Khusus untuk "Object 279" dari awal mereka mengembangkan lambung lapis baja asli dan turret dengan tingkat perlindungan yang unik untuk waktu itu. Proyeksi frontal tangki dapat menahan serangan proyektil penusuk lapis baja 122 mm dengan kecepatan awal 950 m / s atau amunisi kumulatif 90 mm. Pemesanan menyumbang lebih dari setengah massa tempur tank - 32 ton.
Tubuh dilas dari empat bagian cor berukuran besar dengan bentuk melengkung yang kompleks. Layar anti-kumulatif yang tidak dapat dilepas dipasang di sepanjang perimeter, memberikan tubuh bentuk yang khas. Bagian depan tubuh memiliki ketebalan terbesar - dari 93 hingga 265 mm di berbagai area. Karena tikungan dan sudut kemiringan yang rasional, pengurangan ketebalan pelindung meningkat secara signifikan, memberikan perlindungan dari semua sudut saat ini dan prospektif.
Proyeksi depan dan samping turret cor menerima perlindungan dari 305 mm (bawah) hingga 217 mm (atas); atapnya setebal 30 mm dengan ciri khas bentuk lengkung. Untuk perlindungan tambahan, tali bahu turret sedikit ditenggelamkan di dalam atap lambung. Karena itu, persimpangan turret dan lambung kapal ditutupi dari cangkang.
Menurut karakteristik umum perlindungan baju besi "Objek 279" dianggap yang terbaik di antara tank berat domestik. Selain itu, dalam parameter ini, tidak kalah dengan tank tempur utama selanjutnya, termasuk. dengan perlindungan gabungan.
Daya tembak
Senjata utama "Object 279" adalah meriam M-65 130 mm yang dilengkapi dengan ejector dan rem moncong. Dia dapat membubarkan proyektil penusuk baju besi hingga 1050 m / s, yang memungkinkan untuk menembus baju besi 245 mm pada jarak 2 km (sudut pertemuan 0 °). Ini juga menyediakan pemotretan dari posisi tertutup pada jarak lebih dari 12 km.
Sarana pengendalian kebakaran termasuk pengintai penglihatan stereoskopik TPD-2S, TPN penglihatan malam, dan penstabil dua bidang "Groza", yang secara tajam meningkatkan akurasi api. Di kompleks penampakan, beberapa alat otomatisasi disediakan, yang hanya digunakan secara luas di proyek-proyek selanjutnya.
Muatan amunisi hanya mencakup 24 butir muatan peti terpisah, yang disebabkan oleh volume kecil di dalam tangki. Pada saat yang sama, sebagian amunisi ditempatkan di tempat penyimpanan mekanis. Sebuah dorongan kuat-kuat elektromekanis juga disediakan. Semua ini memungkinkan untuk membawa laju tembakan ke 5-7 rds / mnt.
Sebagai senjata tambahan, digunakan senapan mesin berat KPV yang dipasangkan dengan meriam. Itu bisa digunakan melawan tenaga kerja, kendaraan yang tidak terlindungi dan lapis baja ringan. Itu juga menyediakan untuk menembak untuk memusatkan perhatian sebelum menggunakan pistol.
Dengan demikian, "Objek 279" menggabungkan karakteristik senjata yang tinggi dan FCS yang sukses dengan banyak peluang. Senjata tambahan pun tak kalah efektif. Satu-satunya kelemahan kompleks persenjataan adalah muatan amunisi senjata yang kecil dan pelepasan laras yang signifikan.
Masalah mobilitas
Tangki eksperimental dilengkapi dengan mesin diesel 2DG8-M 1000 hp yang terhubung ke transmisi hidromekanis aliran tunggal. Dengan bantuan yang terakhir, tenaga "diturunkan" dari bodi ke roda penggerak yang ditempatkan di bawah. Tangki menerima empat roda penggerak sekaligus - satu per trek.
Sasis asli didasarkan pada dua balok memanjang yang ditempatkan di bawah bagian bawah. Mereka dilengkapi dengan 24 roda jalan (6 per trek) dengan suspensi independen. Awalnya, suspensi hidrolik yang tidak terkontrol digunakan. Kemudian unit pneumatik diproduksi dan diuji. Setiap set roller membawa 81 tracknya sendiri dengan lebar 580 mm. Sangat mengherankan bahwa bagian bawah Object 279, terlepas dari kerumitannya, memiliki berat 10 ton dan 500 kg lebih ringan daripada bagian bawah tangki berat T-10.
Dengan kekuatan spesifik 16, 7 hp. per ton tangki "279" mengembangkan kecepatan hingga 55 km / jam. Undercarriage yang tidak biasa memungkinkan untuk mengurangi tekanan tanah spesifik menjadi 0,6 kg / cm 2 - karakteristik yang hampir sama dengan tangki ringan yang dimiliki PT-76. Jarak antara trek minimal, karena itu tangki tidak mengambil risiko menyentuh tanah dengan dasarnya. Semua ini memiliki efek positif pada kemampuan manuver dan mobilitas tangki di tanah dengan daya dukung rendah.
Mobilitas tangki meningkat karena ketersediaan peralatan untuk mengemudi di bawah air. Ini termasuk beberapa dana, termasuk. pipa manhole dengan ketinggian 4,5 m untuk pemasangan di atas palka loader. Dengan peralatan seperti itu, "Objek 279" dapat mengatasi rintangan air sedalam beberapa meter. Ford dengan kedalaman 1, 2 m dilintasi tanpa persiapan.
Masalah terkait
Untuk semua kelebihannya, "Object 279" memiliki sejumlah kelemahan yang signifikan. Beberapa dari mereka dapat mempersulit produksi dan operasi, sementara yang lain mengancam penurunan kualitas tempur. Namun, faktor-faktor ini hampir tidak mempengaruhi prospek proyek yang sebenarnya.
Kebutuhan untuk menggabungkan tingkat perlindungan yang tinggi dan berat yang terbatas menyebabkan pengurangan tajam dalam volume internal lambung dan menara - menjadi 11,5 meter kubik. Dari jumlah tersebut, 7, 6 meter kubik berada di kompartemen yang dapat dihuni dan 3, 87 - di kompartemen daya. Semua ini menyebabkan kesulitan dalam tata letak unit, dan di masa depan dapat mempersulit modernisasi tangki. Selain itu, karena tata letak yang padat, kekalahan kendaraan lapis baja dapat menyebabkan konsekuensi yang lebih serius daripada peralatan lainnya.
Kompleks senjata Object 279 efektif dan kuat, tetapi pada saat yang sama rumit dan mahal. Beban amunisi meninggalkan banyak hal yang diinginkan, yang peningkatannya membutuhkan perombakan serius dari seluruh kompartemen pertempuran. Saat berkendara di medan yang sulit, gun overrun menjadi masalah. Moncongnya terletak hampir 3,5 m dari hidung lambung, yang mengancam akan menempel ke tanah.
Undercarriage empat track terbukti terlalu rumit untuk diproduksi dan dioperasikan. Setiap perawatan unit berubah menjadi prosedur kompleks yang membutuhkan peralatan khusus. Selama pengujian, keandalan yang tidak memadai dari suspensi yang ada dicatat. Juga, saat mengemudi di tanah lunak, kerugian daya yang berlebihan pada baling-baling diamati. Saat berbelok ke off-road, trek bisa masuk ke tanah, meningkatkan ketahanan terhadap gerakan. Akhirnya, undercarriage sangat rentan terhadap alat peledak, dikombinasikan dengan perawatan yang rendah.
Dengan demikian, sejumlah keunggulan karakteristik "Objek 279" disertai dengan sejumlah kerugian yang signifikan. Beberapa dari mereka dapat diperbaiki selama fine-tuning, tetapi yang lain membutuhkan pengerjaan ulang yang serius dari seluruh struktur. Sudah pada tahun 1960, beberapa tindakan diambil, dan segera tangki eksperimental kedua dan ketiga dengan desain yang dimodifikasi dapat diuji.
Namun, mereka tidak dikirim ke TPA. Pada tahun 1960 yang sama, kepemimpinan negara itu memutuskan untuk meninggalkan pengembangan tank berat baru. Masa depan kelas kendaraan lapis baja ini diragukan, dan masalah ini diselesaikan dengan cara yang paling sederhana. Industri diperintahkan untuk mengembangkan arah tank menengah - beberapa tahun kemudian ini menyebabkan munculnya kelas MBT.
Demonstran ide
Proyek dengan indeks "279" menggunakan sejumlah solusi berani dan orisinal yang bertujuan untuk meningkatkan karakteristik taktis dan teknis utama. Beberapa dari ide-ide ini kemudian dikembangkan dan digunakan dalam proyek-proyek baru. Keputusan lain tetap dalam sejarah, termasuk. karena keusangan dan munculnya yang lebih sukses.
Minat terbesar adalah dengan tz. pengembangan lebih lanjut dan aplikasi disajikan solusi di bidang sarana pengendalian kebakaran. Desain asli dari armor yang diperkuat dari "Object 279" tidak lagi digunakan. Sebagai gantinya, dalam proyek-proyek baru, baju besi gabungan digunakan, yang memiliki tingkat perlindungan tinggi dengan massa terbatas. Undercarriage empat jalur juga tidak masuk ke proyek baru - karena kerumitan yang tidak dapat dibenarkan.
Object 279 tetap menjadi satu-satunya dari jenisnya. Dia tidak masuk ke seri dan tidak menjadi dasar untuk teknologi baru. Namun, bahkan dalam situasi seperti itu, sampel unik ini mampu mempengaruhi pengembangan lebih lanjut dari kendaraan lapis baja kami - menunjukkan kelebihan dari beberapa solusi dan kerugian dari solusi lainnya.
