Saat ini, di Asia dan Eropa, banyak program sedang dilaksanakan untuk pembelian dan adopsi kendaraan lapis baja beroda 8x8 modern dalam berbagai versi, termasuk ambulans, pengangkut personel lapis baja, kendaraan tempur infanteri, pengangkut mortir dan sejumlah lainnya. Sementara Australia dan mungkin Jepang sedang mencari kendaraan 8x8 baru, Jerman meningkatkan MRAV Boxer dan mengadopsi varian tambahan. Angkatan Darat Inggris membutuhkan jumlah terbesar kendaraan baru dalam konfigurasi 8x8, tetapi banyak negara Eropa Timur, termasuk Bulgaria, Rumania, Slovakia dan Slovenia, juga tertarik dengan kendaraan tempur beroda baru. Ini berarti bahwa kendaraan seperti, misalnya, Advanced Modular Vehicle (AMV) dari perusahaan Finlandia Patria, Boxer MRAV (kendaraan lapis baja multiguna) dari Artec, Pandur II dan Piranha V dari General Dynamics European Land Systems, dan pesaing yang kurang berhasil di pasar internasional dalam menghadapi, misalnya, Teggeh 3 Singapura dan VBCI Prancis, dalam waktu dekat dapat diadopsi dalam jumlah besar oleh tentara dari berbagai negara. Perusahaan Amerika Textron dan FNNS Turki juga telah mengajukan penawaran untuk beberapa tender.
Penggerak utama pengembangan pasar dunia untuk kendaraan 8x8 mungkin adalah keputusan militer Australia tentang program LAND 400, yang seharusnya dilakukan pada awal 2018. Pada fase kedua program LAND 400, empat kendaraan 8x8 paling modern telah ambil bagian hingga saat ini - varian Boxer, Patria AMV, LAV 6.0 dan Sentinel (Teggeh 3) - yaitu, kendaraan yang memenuhi kebutuhan militer mana pun. mempertimbangkan pembelian pengangkut personel lapis baja baru, kendaraan tempur infanteri atau kendaraan pengintai tempur (CRV). Awalnya, kendaraan lain juga ditawarkan untuk militer Australia, misalnya, VBCI 2, tetapi aplikasinya ditarik ketika menjadi jelas bahwa solusi berdasarkan modul kelas militer siap pakai lebih disukai.
Saat ini ada dua platform yang tersisa dalam kompetisi, Boxer CRV dan AMV-35. Berdasarkan prototipe yang diuji di Australia, tampaknya kedua konsorsium mengandalkan strategi yang sama sekali berbeda. Sementara Rheinmetall menghadirkan Boxer CRV sebagai penawaran kelas atas yang sangat dapat disesuaikan, termasuk semua "gadget" terbaru (sistem pertahanan aktif, modul senjata yang dikendalikan dari jarak jauh [DUMV], peluncur rudal anti-tank, sistem deteksi penembak jitu akustik, sistem peringatan laser eksposur, kesadaran situasional, dll.), usaha patungan BAE-Patria dengan platform AMV-35 berfokus pada penawaran yang lebih terjangkau, dengan fokus terutama pada efektivitas biaya yang lebih tinggi dari platformnya dibandingkan dengan pesaing Boxer.
Selama setahun terakhir, hanya orang malas yang belum mengumumkan bahwa militer Inggris sedang mempertimbangkan untuk membeli Boxer MRAV di bawah program MIV (Mechanized Infantry Vehicle). Jumlah kendaraan yang dibeli untuk proyek senilai $ 3 miliar bervariasi menurut sumber yang berbeda dari 300 hingga 900 buah. Meskipun ada beberapa opsi yang ditawarkan ke Inggris oleh industri pertahanan, tentara Inggris belum memutuskan apakah ingin melakukan tender terbuka atau lebih memilih kesepakatan antar pemerintah langsung dengan Jerman untuk pembelian kendaraan lapis baja Boxer. Keuntungan dari kompetisi terbuka adalah bahwa solusi terbaik dapat ditemukan dalam proses, baik itu solusi termurah, mesin paling siap tempur, atau jack of all trades. Di sisi lain, anggaran tentara Inggris telah berkurang tajam dan, menurut beberapa perkiraan, berkat Brexit, itu akan semakin berkurang. Dalam hal ini, surat kabar Inggris menyimpulkan bahwa penilaian terbuka dari beberapa pelamar bisa terlalu mahal (Brexit juga dapat menyebabkan biaya tambahan dan membuang-buang waktu). Keputusan pembelian kendaraan lapis baja Boxer MRAV atau tender terbuka diharapkan pada akhir 2017.
Jika tentara Australia memilih platform Boxer CRV daripada AMV-35, maka, menurut analis Jerman, ini dapat secara positif mempengaruhi peluangnya di Inggris. Pertama-tama, tingkat interaksi antara kekuatan darat kedua negara Persemakmuran dapat meningkat, yang tampaknya diinginkan untuk hubungan bilateral. Selain itu, tentara Inggris kemudian dapat, dengan hati nurani yang bersih, menegaskan bahwa tes Australia telah membuktikan keunggulan mesin ini dan oleh karena itu persaingan terbuka tidak lagi diperlukan untuk mengadopsi mesin tersebut. Sementara yang sebaliknya adalah mungkin (Australia akan memilih Patria AMV), tidak ada petunjuk bahwa Departemen Pertahanan Inggris sedang mempertimbangkan untuk membeli platform AMV daripada tender terbuka.
Ada kemungkinan bahwa Inggris juga sedang mencari varian unit artileri self-propelled berdasarkan platform yang dibeli di bawah program MIV. Boxer MRAV adalah satu-satunya platform beroda 8x8 modern yang ditampilkan dengan meriam 155mm. Modul senjata AGM (modul senjata artileri) yang dikembangkan oleh Krauss-Maffei Wegmann (KMW) dipasang sebagai pengganti modul fungsional standar mesin ini. Kombinasi meriam AGM kaliber 52 dan sasis dasar Boxer dengan perlindungan tingkat tinggi memungkinkan untuk melewati ACS AS-90 yang dilacak saat ini di beberapa posisi.
Di DSEI 2017, beberapa produsen mempresentasikan proposal potensial mereka untuk program MIV, termasuk Piranha 5 General Dynamics, AMV XP Patria, VBCI Nexter dan dua varian Boxer berbeda dari Artec. Untuk pameran kali ini, Rheinmetall mengecat kendaraan lapis baja Boxer dengan warna bendera Inggris, sementara KMW berfokus untuk mendemonstrasikan modularitas kendaraan menggunakan contoh varian BMP. Menunjuk manfaat dari desain modular, perusahaan Jerman juga berpendapat bahwa Inggris dapat memiliki kekayaan intelektual penuh pada mesin Boxer karena asalnya (dibuat sebagai bagian dari proyek multinasional di mana Inggris juga terlibat), yang akan memungkinkan desain dan penjualan versi sendiri dari mesin ini tanpa interaksi dengan Jerman.
Ada kemungkinan bahwa Jepang juga tertarik pada kendaraan 8x8 yang lebih modern yang dapat menggantikan pengangkut personel lapis baja Tour 96 yang sudah ketinggalan zaman dan kurang terlindungi. Mitsubishi telah mengembangkan dan mendemonstrasikan kendaraan prototipe berdasarkan komponen Tour 16 MCV (Manuver Combat Vehicle).) kendaraan tempur. Namun, Jepang diketahui memiliki hubungan militer yang erat dengan Australia dan oleh karena itu mengawasi dengan cermat hasil dari program LAND 400. Beberapa ahli percaya bahwa pasukan bela diri Jepang mungkin tertarik pada tingkat interaksi tertentu dengan tentara Australia.
Menurut situs Jerman hartpunkt.de, sumber-sumber industri pertahanan mengklaim bahwa militer Jepang meminta informasi tentang karakteristik Boxer MRAV, dengan minat khusus pada perlindungan lapis baja dan modularitas. Perlu dicatat bahwa pada Juli 2017, Jerman dan Jepang menandatangani perjanjian kerja sama di bidang teknologi pertahanan. Pada saat yang sama, dilaporkan bahwa Jepang terutama tertarik pada teknologi proteksi Jerman, terutama dalam teknologi lapis baja khusus dan kemungkinan sistem proteksi aktif. Kantor berita Jepang Asahi Shimbun secara eksplisit mengindikasikan bahwa teknologi ini ditujukan untuk "pengangkut infanteri" (pengangkut personel lapis baja atau BMP). Negosiasi perjanjian dimulai pada 2015, setelah itu kedua perusahaan sepakat untuk tidak mengungkapkan rincian kontrak. Forum Teknologi Pertahanan Jerman-Jepang diadakan di Tokyo pada September 2017, dengan lebih dari 30 perusahaan pertahanan Jerman berpartisipasi.
Bundeswehr baru-baru ini memutuskan untuk memutakhirkan semua mesin Boxer ke konfigurasi A2 yang baru. Sesuai dengan itu, perubahan akan mempengaruhi modul dasar dan modul fungsional; misalnya, direncanakan untuk memasang sistem komunikasi satelit baru, meningkatkan sistem penglihatan pengemudi, mengubah tata letak area penyimpanan, mengubah sistem pendingin dan pembuangan, meningkatkan tingkat perlindungan dan menambahkan panel kontrol tambahan DUMV FLW 200. Tentang kontrak untuk modernisasi 124 pengangkut personel lapis baja, 72 ambulans, 38 titik kontrol, dan 12 mesin pelatihan mengemudi diumumkan pada Juli 2017. Semua mesin Boxer baru yang dipesan atau akan dipesan oleh tentara Jerman akan dikirimkan dalam konfigurasi Boxer A2 atau konfigurasi berikutnya.
Menurut portal berita militer hartpunkt.de, tentara Jerman lebih memilih kendaraan lapis baja Boxer untuk solusi berdasarkan platform G5 RMMS, berencana untuk menggunakannya sebagai kendaraan berat di unit koordinasi dukungan tembakan (JFST). Varian Boxer JFST ini akan dilengkapi dengan kit sensor kelas atas, mungkin kit sensor optoelektronik Hensoldt Optronics BAA II yang dipasang di tiang, yang sudah dipasang pada Fennek 4x4 JFST yang ringan. Rheinmetall, sebagai anggota konsorsium Artec, juga menawarkan beberapa platform sensor untuk kendaraan darat, seperti Vingtaqs II, yang beroperasi dengan tentara Norwegia dan Malaysia. Karena mesin Boxer memiliki bekas HAImuatan yang lebih besar dan volume interior, kit sensor yang lebih canggih dapat diintegrasikan, yang secara teoritis dapat mencakup radar pengawasan yang lebih besar. Kendaraan lapis baja Fennek standar dapat menerima peralatan koordinasi kebakaran darat atau peralatan koordinasi kebakaran anti-pesawat, yaitu, setiap kendaraan Fennek JFST hanya memiliki satu dari dua fungsi ini. Petinju secara teoritis memiliki volume internal yang cukup untuk mengakomodasi kedua tugas ini, meskipun belum diputuskan apakah seorang Petinju akan melakukan kedua tugas tersebut. Berbeda dengan keputusan JSFT saat ini dari Inggris dan Amerika Serikat, mobil Boxer tidak seharusnya dilengkapi dengan meriam atau ATGM. Tentara Jerman membutuhkan sekitar 20-30 kendaraan berat varian Boxer JFST.
Menurut kepala inspektur tentara Jerman, saat ini juga ada rencana untuk opsi dukungan tembakan Boxer untuk unit infanteri mekanik ringan Jager. Rencananya, kompi kelima (berat) di setiap batalyon akan menerima kendaraan Boxer dengan meriam otomatis.
Jenis senjata yang tepat belum ditentukan, tetapi, dilihat dari informasi yang tersedia, militer lebih tertarik pada kaliber 30x173 mm; misalnya, Puma BMP Jerman yang baru dipersenjatai dengan meriam MK 30-2 / AVM yang sama. Kendaraan ini juga dapat dilengkapi dengan peluncur ATGM Spike-LR.
Saat ini, militer Jerman sedang mempertimbangkan berbagai opsi untuk menara, baik yang berpenghuni maupun tidak berpenghuni. Jelas bahwa pilihannya - jika informasi kaliber 30mm benar - terbatas pada Remote Controlled Turret 30 (RCT 30; dasarnya turret Puma BMP) dari KMW dan Lance Modular Turret System dari Rheinmetall. Kedua menara ini memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Turret RCT 30 sudah digunakan oleh tentara Jerman dan dengan demikian memiliki keunggulan dalam hal pelatihan, logistik, dan suku cadang. Selain itu, dibandingkan dengan menara Lance, ia memiliki persenjataan yang lebih kuat, dan atapnya dapat dilengkapi dengan pelindung tambahan dari elemen serangan kumulatif (walaupun Rheinmetall memproduksi pelindung seperti itu, prototipe menara Lance tidak dilengkapi dengan itu). Sebuah menara tak berpenghuni menurut definisi lebih kecil dan lebih ringan. Namun, menara yang tidak berpenghuni memiliki tingkat kesadaran situasional yang lebih rendah dibandingkan dengan menara berawak.
Di sisi lain, turret Lance tersedia dalam versi tidak berpenghuni dan berpenghuni, tetapi tampaknya hanya opsi terakhir yang dipertimbangkan, karena itulah yang dipasang pada beberapa prototipe Boxer, termasuk Boxer CRV. Turret ini lebih besar dan lebih berat daripada turret Puma jika dipasangi set armor yang sama. Namun, secara teori, ia juga dapat menerima senjata kaliber yang lebih besar, misalnya, meriam rantai 35x228 mm Wotan 35. Kelemahan kecil lainnya, tetapi lebih merupakan kelemahan: desain modular menara Lance memungkinkan pemasangan beberapa komponen yang dikembangkan oleh Rheinmetall, yang belum diadopsi oleh tentara Jerman. Misalnya, satu atau dua sistem penglihatan optoelektronik stabil SEOSS dapat diintegrasikan di menara, satu untuk penembak dan yang lainnya untuk komandan, tetapi tentara Jerman mengandalkan optik Hensoldt Optronics untuk Puma BMP dan beberapa kendaraan tempur lainnya.
Secara teori, militer Jerman dapat memilih antara modul tempur ringan dan berat dari pabrikan yang berbeda. Melihat proposal dari dua perusahaan yang terlibat dalam produksi Boxer MRAV, berbagai kemungkinan alternatif dapat dilihat. Krauss-Maffei Wegmann beberapa tahun lalu menunjukkan modul FLW 200+ pada Boxer, yang merupakan versi perbaikan dari modul tempur FLW 200 saat ini, yang dapat menerima meriam otomatis 20 mm Rh 202 dengan 100 butir amunisi. DUMV FLW500 berat dengan berat 500 kg dapat menerima meriam 30 mm, misalnya, M230LF dari ATK, senapan mesin koaksial 7,62 mm, dan peluncur roket opsional. Rheinmetall telah mengembangkan Oerlikon Fieldranger 20 RWS DUMV, dipersenjatai dengan meriam otomatis Oerlikon KAE 20mm. Namun, tidak seperti meriam Rh 202, meriam ini tidak dirancang untuk menembakkan proyektil 20x139 mm, yang tentara Jerman masih memiliki cadangan besar, tetapi "dipertajam" untuk proyektil 20x128 mm yang sedikit kurang kuat.
Jika varian Boxer baru akan melakukan tugas dukungan tembakan, mengejutkan mengapa penekanan ditempatkan pada kaliber 30 mm, ketika mesin lain dari jenis yang sama sering dilengkapi dengan senjata kaliber yang lebih besar. Misalnya, tentara Belgia mengadopsi beberapa kendaraan lapis baja Piranha NIC dengan meriam Cockerill 90mm untuk dukungan tembakan langsung, sedangkan prototipe Rosomak dilengkapi dengan turret Cockerill 3105. h.p. - seharusnya tidak ada masalah dalam memasang turret low-profile dengan meriam smoothbore 120mm, seperti L / 47 LLR dari Rheinmetall.
Selain memilih menara yang cocok, ada sejumlah pertanyaan lain. Masalah utama berkisar pada misi Jager (infantri mekanik ringan) dan misi Panzergenadiere (infantri mekanik). Secara tradisional, hanya Panzergrenadiere yang mengoperasikan kendaraan tempur infanteri, sedangkan unit Jager terbatas pada kendaraan jenis "taksi perang", yang mempengaruhi doktrin dari kedua jenis pasukan ini.memasang meriam pada pengangkut personel lapis baja tidak berarti harus dioperasikan sebagai kendaraan tempur infanteri. Keputusan lain yang harus dibuat menyangkut apakah opsi dukungan tembakan Boxer akan membawa pasukan infanteri atau tidak Anda memerlukan tempat untuk amunisi, penembak-penembak dan keranjang menara (jika menara berawak dipilih) Terlepas dari pengambilan keputusan, kontrak tidak akan dikeluarkan lebih awal dari 2019. Akibatnya, kendaraan pendukung tembakan Boxer dapat ditempatkan ke layanan tidak lebih awal dari tahun 2021. Berdasarkan dari jumlah pengangkut personel lapis baja Jerman saat ini, Boxer, sekitar 100 kendaraan tersebut dibutuhkan.
Militer Bulgaria berencana untuk membeli sekitar 600 kendaraan 8x8 baru dalam beberapa versi untuk tiga kelompok pertempuran yang baru dibentuk. Di antara opsi yang diperlukan juga ada pengangkut kompleks mortir dan kendaraan tempur infanteri. Kemungkinan besar, proses aplikasi untuk program ini dimulai pada Mei 2017; enam platform telah diusulkan untuk bersaing untuk kontrak € 500 juta. Artec menawarkan Boxer, terlepas dari kenyataan bahwa tidak ada operator yang dipersenjatai dengan pembawa mortir berdasarkan itu dan tidak ada prototipe seperti itu yang diketahui ada. Namun, desain modular memungkinkan opsi seperti itu untuk dikembangkan dengan cepat. Belum diketahui juga tower mana yang akan diusulkan untuk varian BMP.
Meskipun Boxer MRAV secara signifikan lebih mahal daripada pesaing lain - untuk Lithuania, penawaran awal untuk Boxer lebih dari dua kali lebih mahal dari penawaran untuk Stryker ICV dari General Dynamics - karakteristik yang sangat baik dari mesin ini (terutama tingkat perlindungan) memainkan peran mereka dan tentara Lituania memilih model khusus ini … Militer lebih menyukai Boxer MRAV, sementara politisi menginginkan solusi murah. Sebagai kompromi, varian platform Boxer dipilih, bernama Vilkas, di mana, alih-alih menara RCT 30 dari Puma, dipasang Samson Mk 2 DUMV yang lebih murah dengan daya tembak yang lebih sedikit. General Dynamics European Land Systems (GDELS) menawarkan keluarga kendaraan Piranha V. Versi BMP Piranha V yang dilengkapi dengan DUMV Rafael Samson Mk 2 didemonstrasikan pada bulan April tahun ini di tempat pelatihan militer Tilbleto di Bulgaria. Demonstrasi berlangsung selama tiga hari dan termasuk tembakan langsung dari meriam 30x173 mm Mk 44 Bushmaster II. Modul Samson Mk 2 memiliki dua pemandangan terpisah, meriam otomatis 30 mm, senapan mesin koaksial 7, 62 mm, dan peluncur yang dapat ditarik untuk dua rudal Spike-LR. Modul ini juga dipasang pada beberapa prototipe BMP yang dikirim ke Republik Ceko.
Sementara KMW, bagian dari usaha patungan Artec, menawarkan platform Boxer-nya ke Bulgaria, perusahaan Prancis Nexter, mitra KMW dalam holding KNDS, menawarkan konfigurasi VBCI atau VBCI 2. Kembali pada tahun 2013, Nexter menunjukkan model skala VBCI varian pembawa mortar. Model-model ini dibedakan oleh palka daun ganda besar di atap kompartemen belakang. Di dalamnya ada mortar semi-otomatis 120mm yang mirip dengan mortar RUAG Cobra atau R2RM dari TDA Armaments. Sampai saat ini, model-model ini belum mencapai produksi massal. Dalam versi BMP, platform VBCI 2 dapat dilengkapi dengan menara tunggal dengan meriam otomatis 25 mm atau menara ganda yang dipersenjatai dengan kompleks CTAS 40 mm dengan amunisi teleskopik. Secara teori, turret dan kaliber tak berpenghuni lainnya tersedia di pasaran, tetapi tidak dipasang pada prototipe VBCI 2 yang terkenal.
Perusahaan Finlandia Patria menawarkan opsi untuk Kendaraan Modular Lapis Baja (AMV), meskipun informasi tentang mereka sangat langka. Basis operasional yang luas dari platform AMV telah menyebabkan munculnya banyak varian, seringkali versi AMV yang berbeda diproduksi untuk tugas yang sama. Misalnya, ada varian kendaraan tempur infanteri berbasis AMV dengan turret Hitfist yang dipasang dari Leonardo (sebelumnya Oto-Melara), turret LCT30 dari Denel Land Systems dan turret BMP-3, sementara prototipe dilengkapi dengan MST- yang tidak berpenghuni. Turret 30 dari Kongsberg, turret E35 dari BAE Systems dan turret baru dengan meriam CTAS 40 mm dari kit modernisasi British BMP Warrior. Demikian juga, ada beberapa opsi dengan mortar 120mm, seperti mortar Rak Polandia, mesin dengan turret NEMO dan turret AMOS dengan barel kembar, dan Afrika Selatan juga memesan turret mortar sungsang 60mm untuk beberapa kendaraan AMV-nya.
Menurut beberapa laporan, dua peserta lagi tertarik pada kontrak untuk melengkapi kelompok pertempuran Bulgaria yang baru: Textron dan sebuah perusahaan Turki yang tidak disebutkan namanya. Dalam kasus Textron, ada beberapa inkonsistensi, karena Textron tidak dikenal untuk mesin 8x8, meskipun tidak secara eksplisit disebutkan bahwa hanya mesin 8x8 yang akan berpartisipasi dalam kompetisi. Perusahaan Amerika menandatangani kontrak untuk memasok 17 kendaraan lapis baja M1117 Guardian ke negara ini pada tahun 2014; pada pertengahan 2017, 10 kendaraan lagi dipesan. Menurut laporan media Bulgaria, Textron dan Rheinmetall telah bekerja sama untuk menawarkan model 6x6 yang tidak diketahui untuk produksi lokal di Bulgaria.
Adapun penawar Turki kemungkinan besar adalah FNNS dengan varian Pars atau Otokar dengan varian Arm. Karena ketegangan politik baru-baru ini antara negara-negara Eropa dan Turki, kecil kemungkinan perusahaan Turki akan dipilih. Republik Ceko, misalnya, meninggalkan semua kendaraan tempur infanteri berlacak Turki karena hubungan politik yang tidak stabil.
Dua tahun lalu, tentara Slovakia memesan sekitar 30 kendaraan Rosomak (versi Polandia dari Patria AMV) dengan modul Turra 30 yang diproduksi oleh perusahaan lokal EVPU. Dilihat dari informasi yang tersedia, kontrak itu dibatalkan, dan pada Mei 2017, pemerintah Slovakia menyetujui pembelian 81 kendaraan lapis baja konfigurasi 8x8. Selain itu, TNI membutuhkan total 404 kendaraan modern berkonfigurasi 4x4. Persyaratan resmi untuk program pengadaan tidak diketahui, tetapi jumlah pelamar lebih tinggi di sini. Semua mesin ini akan menelan biaya perbendaharaan Slovakia 1,2 miliar euro. Diharapkan pengiriman mobil pertama akan dimulai pada 2018 dan akan berlangsung hingga 2029. Namun, ada kemungkinan bahwa tanggal sebelumnya hanya berlaku untuk kendaraan lapis baja 4x4.
Jelas bahwa General Dynamics European Land Systems akan menawarkan varian kendaraan lapis baja Pandur II. Pandur II merupakan pengembangan lebih lanjut dari platform Pandur I Austria, yang saat ini sedang diproduksi di beberapa negara. Varian yang berbeda dari kendaraan lapis baja Pandur II dalam pelayanan dengan Republik Ceko, Indonesia dan Portugal. Karena massanya yang relatif kecil - saat ini kendaraan produksi memiliki berat tempur hanya 24 ton - tingkat perlindungan lapis baja secara keseluruhan terbatas. Meskipun pemasangan baju besi berengsel memungkinkan untuk mencapai tingkat keempat perlindungan balistik standar NATO STANAG 4569 (perlindungan menyeluruh terhadap peluru penusuk lapis baja 14,5 mm, ditembakkan dari jarak pendek), perlindungan ranjau agak terbatas. Baru pada bulan Oktober tahun ini, militer Ceko mengumumkan bahwa 20 kendaraan Pandur II baru dalam versi pos komando bergerak, setelah memasang kursi BOG-AMS-V baru, memenuhi syarat untuk persyaratan perlindungan ranjau menurut STANAG 4569 Level 4b.
Tahun lalu, GDELS menghadirkan varian Pandur II yang dikembangkan bersama dengan perusahaan Slovakia MSM Group, bernama Corsac dan dilengkapi dengan turret Turra 30 yang sama dengan kendaraan lapis baja Scipio, dipersenjatai dengan meriam otomatis 2A42 kaliber 30x165 mm, mesin koaksial. meriam dan dua ATGM 9M113 Competition (kodifikasi NATO AT-5 Spandrel). Namun, senjata ini dapat digantikan oleh rekan-rekan Barat, misalnya, meriam Mk 44 Bushmaster II 30x173 mm dari Aliant Techsystems dan Spike-LR ATGM dari Rafael.
BMP Corsac dilengkapi dengan mesin diesel Cummins ISLe HPCR 450 hp, berat tempur hanya 19,8 ton, yang, tampaknya, tergantung pada set baju besi yang dipasang pada prototipe. Kecepatan maksimum yang dinyatakan adalah 115 km / jam, mobil mengambang, di atas air ia mengembangkan kecepatan hingga 10 km / jam. Perlindungan balistik hanya memenuhi STANAG 4569 Level 2; Armor terpasang tersedia, memungkinkan Anda mencapai Level 3 dan 4, tetapi kendaraan belum didemonstrasikan dengan kit perlindungan terpasang. Corsac membawa enam pasukan terjun payung dan dua atau tiga anggota awak. Kemungkinan besar, GDELS akan dapat menawarkan peningkatan yang sama yang dilakukan pada mesin Pandur II Ceko, untuk mencapai perlindungan ranjau Level 4 STANAG 4569.
Juga, Patria AMV mengklaim program persenjataan kembali kendaraan lapis baja tentara Slovakia, mungkin dalam konfigurasi yang sama yang awalnya dipesan untuk Scipio (dengan modul Turra 30). Apakah mesin ini juga akan diproduksi di Polandia (seperti Rosomak dan Scipio) atau di Finlandia masih harus dilihat. Artec menawarkan platform Boxer MRAV untuk tentara Slovakia dan, sekali lagi, tidak diketahui secara pasti dalam versi mana.
Slovenia, sementara itu, dilaporkan bermaksud untuk memperoleh sekitar 50 BMP untuk tentaranya. Sebelumnya, Slovenia memesan 135 AMV dalam versi yang berbeda. AMV ini menerima sebutan lokal Svarun. Kontrak tersebut, bagaimanapun, dihentikan pada tahun 2012 karena masalah pendanaan serta beberapa masalah politik; akibatnya, hanya sepertiga dari mesin AMV yang dikirim yang dioperasikan oleh tentara Slovenia. Mengingat hal ini dan fakta bahwa tetangga selatan Kroasia memiliki sejumlah besar kendaraan lapis baja AMV, platform Patria AMV kemungkinan besar memiliki keunggulan dibandingkan pesaing potensial. Mungkin Artec, General Dynamics, Nexter dan ST Kinetics akan menunjukkan minat untuk berpartisipasi dalam kompetisi Slovenia.
Tentara Rumania memutuskan untuk mengikuti negara-negara kaya dan mengadopsi kendaraan lapis baja Piranha 5 yang dikembangkan oleh General Dynamics. Pada bulan Oktober 2017, perusahaan mengumumkan bahwa batch pertama dari 227 mesin akan diproduksi oleh Pabrik Mekanik Bucharest lokal, yang dimiliki oleh Grup Romarm milik negara. Untuk mengatur produksi mesin Piranha, GDELS akan mendirikan usaha patungan di Rumania. Negara-negara Eropa Timur pada tahun 2008 memesan 43 mobil di Piranha III versi sebelumnya dengan lima batch kecil.
Tidak diketahui apa konsekuensi keputusan tentara Rumania terhadap pengembangan kendaraan lapis baja Agilis 8x8, yang seharusnya diproduksi di Rumania. Mesin ini dikembangkan oleh perusahaan patungan Rumania-Jerman. Sebanyak 7 varian akan dibuat; 80% pekerjaan harus dilakukan di Rumania, hanya komponen mesin dan sasis yang akan diimpor. Kekayaan intelektual platform Agilis sepenuhnya ditransfer ke negara, yang memungkinkan Rumania mengekspor mesin dan melakukan modernisasinya. Rencana tersebut menyediakan produksi total 628 kendaraan Agilis: 161 pengangkut personel lapis baja amfibi, 192 pengangkut personel lapis baja non-amfibi berat, 24 ambulans evakuasi, 90 kendaraan pengintai RCB, 40 pos komando bergerak, 75 mortir bergerak dan 46 kendaraan pemulihan. Produksi dijadwalkan untuk 2020-2035 dengan kemungkinan varian 4x4 dan 6x6.
Perusahaan milik negara Ukraina Ukroboronprom telah menghadirkan versi baru pengangkut personel lapis baja beroda BTR-4, yang dikembangkan di bawah standar NATO dan diberi nama BTR-4MV1. Mesin tersebut dikembangkan oleh KBM Kharkiv mereka. Morozov. Ini berbeda dari pendahulunya dalam peningkatan tingkat perlindungan baju besi. Armor berengsel yang dibaut memungkinkan untuk mencapai keamanan yang sesuai dengan level keempat dan kelima (jika diinginkan) dari STANAG 4569. Ini berarti bahwa BTR-4MV1 memiliki perlindungan menyeluruh terhadap peluru penusuk lapis baja kaliber 14,5 mm dan perlindungan proyeksi frontal dari proyektil 25 mm. Sistem baru ini juga memungkinkan pemasangan elemen pelindung reaktif untuk melindungi dari peluncur granat berpeluncur roket. Konsep modular memungkinkan penggantian modul pelindung yang rusak, yang mengurangi waktu dan biaya untuk memperbaiki kendaraan yang rusak.
BTR-4MV1 dipersenjatai dengan meriam otomatis 30 mm
Menurut pabrikan, massa BTR4-MB1 hanya meningkat 2-3 ton. Dengan demikian, mesin seberat 23-24 ton ini masih memiliki potensi untuk ditingkatkan di masa mendatang. Performa mengemudi mobil tidak berubah, mobil mempertahankan sistem suspensi yang sama, mesin diesel perusahaan Jerman Deutz dengan transmisi Allison, seperti pada versi asli BTR-4. Berkat pemasangan modul pelindung berongga di beberapa bagian kendaraan, BTR4-MV1 mempertahankan kualitas amfibinya; kecepatan di air 10 km/jam, sedangkan di jalan raya 110 km/jam. Perbedaan utama dari BTR-4 terlihat di bagian depan kendaraan. Kaca antipeluru besar dan pintu samping komandan dan pengemudi (pendaratan dilakukan melalui palka terpisah) dilepas untuk meningkatkan tingkat keamanan. Komandan dan pengemudi sekarang hanya dapat melihat melalui perangkat observasi. Namun, beberapa kamera video yang dipasang di sekeliling kendaraan memberi kru pandangan menyeluruh. BTR-4MV1 mempertahankan modul tempur yang sama yang dipasang pada versi sebelumnya, termasuk meriam 20 mm, peluncur ATGM ganda, dan senapan mesin. Modul tempur hanya memiliki satu sistem penglihatan dan, karenanya, kru tidak dapat bekerja dalam mode pencarian dan serangan.
