Pada musim gugur 1942, desainer Inggris telah mengembangkan versi kedua dari tank lampu sorot CDL mereka, berdasarkan sasis kendaraan tempur M3 Grant. Segera teknik ini ditunjukkan kepada perwakilan Amerika Serikat, dan mereka menunjukkan minat pada perkembangan semacam itu. Pada awal tahun berikutnya, pekerjaan dimulai pada pembuatan analog Amerika dari kendaraan khusus Inggris. Selain itu, pada tahun 1943, diputuskan untuk mentransfer instalasi lampu sorot yang ada ke sasis yang lebih baru dan lebih canggih. Hal ini mengakibatkan munculnya beberapa proyek peralatan yang tidak biasa berdasarkan tangki menengah M4 Sherman.
Tujuan awal dari proyek Canal Defense Light adalah untuk membuat kendaraan lapis baja dengan lampu sorot yang kuat. Diasumsikan bahwa sekelompok besar peralatan seperti itu akan dapat menyoroti posisi musuh, memastikan serangan pasukan dalam kegelapan. Selain itu, direncanakan untuk menggunakan beberapa ide orisinal yang bertujuan untuk semakin memperparah posisi musuh dan meningkatkan kemampuan bertahan tank lampu sorot. Pengangkut pertama turret CDL khusus adalah tank infanteri Mk II Matilda II Inggris. Selanjutnya, unit seperti itu mulai dipasang di tangki menengah M3 Amerika.
Tangki lampu sorot berpengalaman "E" / M4 Leaflet. Jaringan Foto54.com
Sudah pada awal 1943, militer Amerika dan Inggris memahami bahwa tank Lee / Grant dengan cepat menjadi usang dan oleh karena itu memiliki kemampuan yang sangat terbatas bahkan dalam konteks pembangunan kendaraan khusus dan tambahan, belum lagi tujuan penggunaannya. Jelas bahwa semua desain baru harus didasarkan pada sasis yang berbeda dari model terbaru. Salah satu pembawa paling sukses dari berbagai senjata atau peralatan khusus adalah tank menengah M4 Sherman desain Amerika.
Pada Juni 1943, spesialis Amerika menyelesaikan pengembangan tangki lampu sorot T10 Shop Tractor, yang sebenarnya merupakan versi CDL Grant Inggris yang sedikit dimodifikasi. Segera setelah itu, pekerjaan dimulai pada pembuatan sampel berikutnya dari peralatan tersebut, menggunakan sasis yang lebih baru dengan karakteristik yang meningkat. Selain itu, selama modernisasi ini, diusulkan untuk membuat versi terbaru dari instalasi lampu sorot dengan lebih banyak kemampuan. Pertama-tama, perlu untuk meningkatkan kekuatan lampu atau lampu yang ada. Selain itu, mesin yang diperbarui membutuhkan peralatan pengawasan yang lebih canggih.
Penelitian lebih lanjut menunjukkan bahwa tangki lampu sorot yang menjanjikan hampir tidak dapat dilakukan hanya dengan satu lampu berdaya tinggi dan perlu menggunakan dua produk semacam itu. Ini memungkinkan untuk secara signifikan meningkatkan karakteristik utama, meskipun memaksa pengembangan menara yang sama sekali baru. Harga untuk modernisasi mendalam seperti itu dianggap dapat diterima, sebagai akibatnya penampilan akhir dari mesin khusus masa depan muncul.
Proyek keluarga CDL berikutnya akan dibuat dengan menggunakan pendekatan yang sudah dikenal dan terbukti dalam praktik. Diusulkan untuk mengambil tangki menengah yang sudah jadi, menghapus unit yang tidak lagi diperlukan darinya, memasang beberapa sistem baru, dan juga memasang menara dengan komposisi peralatan yang diperlukan. Ini memungkinkan untuk menghemat konstruksi dan operasi massal karena kemungkinan penyatuan maksimum tangki lampu sorot dengan yang linier.
Tangki Sherman dari semua modifikasi yang ada, berbeda satu sama lain dalam berbagai fitur, dapat digunakan sebagai dasar untuk kendaraan baru. Jadi, diketahui bahwa setidaknya satu prototipe yang dibangun sesuai dengan proyek Amerika didasarkan pada sasis M4A1. Tank semacam itu memiliki lambung cor dengan pelindung depan setebal 51 mm dan elemen samping 38 mm. Proyek ini memungkinkan untuk mempertahankan tata letak yang ada dengan kompartemen transmisi dan kontrol yang dipasang di depan, kompartemen pertempuran pusat, dan kompartemen engine belakang. Mengubah sasis dilakukan hanya dengan melepas beberapa unit besar dan memasang yang lain.
Proyeksi selebaran M4. Gambar Jaringan54.com
Tangki modifikasi M4A1 dilengkapi dengan mesin bensin radial Continental R975 C1 dengan kapasitas 350 hp. Dengan bantuan poros baling-baling yang melewati kompartemen yang dapat dihuni, mesin terhubung ke transmisi yang dipasang di depan. Undercarriage memiliki enam roda jalan di setiap sisi, saling mengunci berpasangan pada bogie dengan peredam pegas. Selama konstruksi tangki lampu sorot berdasarkan modifikasi lain "Shermans", komposisi pembangkit listrik dan desain sasis dapat berubah.
Selama perubahan sesuai dengan ide-ide baru, tank menengah yang ada kehilangan menara dengan persenjataan meriam dan senapan mesin. Selain itu, semua rak dan penyimpanan dikeluarkan dari kompartemen pertempuran untuk mengakomodasi amunisi standar. Sebagian dari volume yang dibebaskan digunakan untuk memasang sistem kelistrikan baru. Komponen baru terbesar adalah generator listrik 20 kilowatt yang terhubung langsung ke mesin utama. Generator yang kuat seperti itu diperlukan untuk memberi daya pada instalasi lampu sorot yang ditingkatkan.
Sesuai dengan persyaratan yang diperbarui, menara baru dibuat yang dapat menampung dua instalasi lampu sorot sekaligus. Pada saat yang sama, pengembangan yang ada dari proyek sebelumnya banyak digunakan dalam desainnya. Pada pengejaran standar tubuh, tutup gips dengan bentuk yang dekat dengan silinder harus dipasang. Bagian depan unit ini sedikit miring ke belakang. Di sampingnya, overhang kecil disediakan di atasnya, yang diperlukan untuk pemasangan beberapa peralatan. Bagian tengah bagian depan turret memiliki lubang untuk senapan mesin. Di kedua sisinya ada jendela vertikal sempit untuk lampu sorot.
Berdasarkan pengalaman proyek sebelumnya, menara dibagi menjadi tiga bagian. Bagian tengah diserahkan untuk menampung operator dan senjata untuk pertahanan diri. Bagian depan kompartemen ini dilengkapi dengan dudukan senapan mesin dan kontrol listrik. Selain itu, tempat kerja dilengkapi dengan sarana untuk mengendalikan panduan lampu sorot di dua pesawat. Operator ada di sebelah mereka. Akses ke kompartemen operator disediakan oleh palka di atap dan buritan menara. Tiga perangkat penglihatan periskopik dipasang di atap di atas operator.
Untuk menyoroti posisi musuh dalam proyek baru, diusulkan untuk menggunakan dua lampu sorot sekaligus, berdasarkan ide yang ada. Kompartemen samping menara dilengkapi dengan unit dengan desain serupa. Masing-masing dari mereka menggunakan lampu busur karbon berdaya tinggi yang dilengkapi dengan sistem cermin. Dengan bantuan cermin melengkung yang ditempatkan di bagian depan turret, fluks cahaya diarahkan ke buritan. Ada cermin langsung, yang dengannya sinar dipindahkan ke arah lubang vertikal depan. Seperti halnya lampu sorot Inggris, sistem ini menerangi suatu sektor dengan lebar dan tinggi beberapa derajat. Kehadiran dua lampu sorot seharusnya meningkatkan karakteristik "pertempuran" kendaraan yang sesuai. Menara menerima dana untuk memelihara lampu busur karbon: operator dapat mendekatkan elektroda saat terbakar.
Model modern tangki "E". Foto Panzerserra.blogspot.fr
Menurut beberapa laporan, dalam proyek Amerika baru diusulkan untuk mempertahankan peralatan tambahan dari lampu sorot, yang sebelumnya diusulkan oleh desainer Inggris. Lubang lampu sorot harus dilengkapi dengan rana bergerak dan filter cahaya. Yang pertama memungkinkan untuk menghentikan dan melanjutkan penerangan tanpa mematikan lampu. Filter seharusnya menyulitkan untuk menentukan lokasi sebenarnya dari pembawa lampu sorot, tetapi pada saat yang sama mereka tidak mencegah pasukan mereka sendiri untuk mengamati area yang disorot.
Selama modernisasi, tank M4 Sherman kehilangan menara aslinya dengan persenjataan meriam dan senapan mesin. Namun demikian, proyek baru kendaraan lapis baja lampu sorot masih menyiratkan penggunaan senjata untuk pertahanan diri. Untuk memerangi tenaga kerja dan peralatan musuh yang tidak terlindungi, kapal tanker dapat menggunakan dua senapan mesin kaliber M1919. Salah satunya ditempatkan dalam pengaturan standar dari lembaran depan, di sisi kanan. Yang kedua diusulkan untuk dipasang di lubang dahi menara baru. Penggunaan senapan mesin anti-pesawat tidak dipertimbangkan.
Kurangnya persenjataan meriam dan pengurangan volume berawak menyebabkan penurunan awak. Hanya tiga orang yang seharusnya mengoperasikan tangki lampu sorot. Pengemudi dan penembak ditempatkan di tempat biasa mereka di depan lambung kapal. Komandan yang juga bertugas sebagai operator instalasi lampu sorot dan penembak berada di menara. Semua tempat kerja kru dilengkapi dengan palka dan perangkat observasi mereka sendiri.
Pengembangan proyek baru selesai pada musim semi 1944, setelah itu salah satu gudang senjata Amerika, dengan bantuan industri pertahanan, membangun kembali tank seri M4A1. Prototipe menerima sebutan resmi M4 Leaflet (setelah program tangki lampu sorot Amerika) dan "E". Juga, beberapa sumber menggunakan nama T10E1, yang menunjukkan suksesi proyek. Prototipe itu akan diuji di Pangkalan Angkatan Darat Fort Knox. Pada bulan Mei tahun yang sama, prototipe disajikan untuk pengujian.
Seperti banyak desain masa perang lainnya, tangki lampu sorot E lulus semua pemeriksaan yang diperlukan hanya dalam beberapa minggu. Tes sepenuhnya mengkonfirmasi keuntungan yang dihitung dari model baru atas T10 yang ada. Penggunaan sasis tangki menengah Sherman yang lebih baru memberikan keuntungan yang jelas. Leaflet M4 menampilkan peningkatan mobilitas, peningkatan perlindungan, dan kemudahan penggunaan yang lebih baik. Selain itu, pada saat ini, M4 dari berbagai modifikasi telah menjadi tank paling masif di tentara Amerika, yang juga merupakan nilai tambah yang penting. Pada saat yang sama, tangki lampu sorot baru dalam beberapa hal lebih rendah dari CDL Grant / T10 sebelumnya. Faktanya adalah bahwa mengganti menara M4 yang ada mengakibatkan pelepasan meriam utama. Dalam hal peralatan berbasis tank M3 Lee/Grant, penggantian turret tidak mempengaruhi meriam utama 75 mm di hull sponsor.
Versi pertama "Sherman" Inggris dengan turret CDL. Foto Panzerserra.blogspot.fr
Dengan demikian, memiliki keunggulan signifikan dalam massa karakteristik, tangki lampu sorot berdasarkan M4 Sherman lebih rendah daripada tipe daya tembak sebelumnya. Kurangnya artileri dan penggunaan hanya senjata senapan mesin merupakan faktor penentu. Militer Amerika, membandingkan dua sampel asli dari peralatan khusus, sampai pada kesimpulan bahwa tank lampu sorot yang lapis baja dengan baik, tetapi tidak dipersenjatai dengan baik tidak menarik bagi tentara. Apalagi, calon pelanggan menganggap pembangunan peralatan tersebut akan membuang-buang sasis tangki yang bagus dan modern.
Pengujian prototipe pertama dan satu-satunya tipe "E" / M4 Leaflet / T10E1 diselesaikan pada Juni 1944, tak lama setelah pecahnya permusuhan di Normandia. Umpan balik negatif dari perwakilan departemen militer memengaruhi nasib proyek selanjutnya. Semua pekerjaan pada modernisasi Sherman saat ini dihentikan karena ketidakpatuhan dengan keinginan pelanggan. Penyelesaian proyek yang ada dengan menggunakan senjata dengan kekuatan yang dapat diterima tidak mungkin dilakukan. Akibatnya, pengembangan tangki "E" yang ada dihentikan.
Diketahui bahwa pembuatan tangki lampu sorot berdasarkan kendaraan tempur M4 juga dilakukan di sisi lain Samudra Atlantik. Bersamaan dengan Amerika Serikat, Inggris sedang mempelajari masalah ini, yang menciptakan proyek pertama teknologi semacam itu. Ada alasan untuk percaya bahwa proyek Inggris adalah pengembangan langsung dari proyek Amerika, atau, setidaknya, dibuat dengan mempertimbangkan perkembangannya. Akibatnya, fitur utama dari arsitektur kendaraan lapis baja yang berbeda bertepatan, tetapi ada perbedaan tertentu.
Industri Inggris membangun dua tangki eksperimental CDL Sherman sekaligus. Keduanya didasarkan pada sasis dengan lambung lapis baja yang dilas, tetapi fitur utama modernisasi dipinjam dari proyek asing. Jadi, semua unit kompartemen pertempuran dikeluarkan sepenuhnya dari lambung, alih-alih memasang generator listrik, dll. Menara prototipe pertama dalam desainnya, secara umum, mengulangi desain Amerika, tetapi memiliki kubah yang berbeda. Dengan mempertimbangkan teknologi produksi yang tersedia, kubah dibagi menjadi beberapa bagian cor dan digulung, dirakit menjadi satu unit dengan pengelasan.
Seperti Leaflet M4, varian pertama Sherman CDL Inggris memiliki dua lampu sorot yang ditempatkan di sisi turret. Di antara jendela lubang vertikal mereka adalah dudukan senapan mesin yang dirancang untuk penggunaan senjata yang memenuhi standar tentara Inggris.
Prototipe kedua dari CDL berdasarkan Sherman memiliki desain turret yang berbeda. Sekarang lembaran depan melengkung dengan lebar besar digunakan, di mana sisi-sisi yang ditempatkan pada sudut dipasang di belakang. Sebuah ceruk persegi panjang terletak di buritan. Peningkatan volume menara memungkinkan untuk melengkapi tempat kerja komandan di buritan, yang menjadikan menara dua tempat duduk. Komandan bisa menggunakan sunroofnya sendiri, dilengkapi dengan satu set perangkat penglihatan. Tampaknya, penguatan awak oleh kapal tanker keempat diusulkan untuk mengurangi beban pada anggotanya secara individu. Proyek asli Amerika dan versi pengembangan Inggris mengasumsikan bahwa komandan akan mengoordinasikan pekerjaan kru, mengontrol lampu sorot, dan menembak dari senapan mesin. Pembagian tugas seperti itu antara komandan dan operator penembak dapat secara signifikan memfasilitasi pekerjaan mereka.
Skema versi kedua dari CDL Sherman. Gambar Panzerserra.blogspot.fr
Pengujian dua tank lampu sorot yang dirancang Inggris juga dilakukan pada tahun 1944 dan mengkonfirmasi kesimpulan yang ditarik oleh para spesialis Amerika. Sekali lagi, ditemukan bahwa sasis tangki M4 Sherman memberikan mobilitas yang lebih baik dibandingkan dengan kendaraan M3 Lee / Grant, dan juga berbeda dalam peningkatan tingkat perlindungan. Pada saat yang sama, kurangnya artileri dan ketidakmungkinan mendasar untuk memasangnya tanpa revisi proyek yang serius dianggap sebagai kerugian. Akibatnya, tank CDL Sherman tidak direkomendasikan untuk diadopsi dan diproduksi secara serial.
Nasib lebih lanjut dari tiga prototipe tidak diketahui. Rupanya, mereka dibangun kembali sesuai dengan desain aslinya dan dipindahkan ke tentara untuk digunakan dalam permusuhan. Dengan demikian, dalam konfigurasi tangki lampu sorot, kendaraan jenis Sherman E dan CDL tidak bertahan hingga hari ini.
Setelah penyelesaian proyek tank lampu sorot yang gagal berdasarkan kendaraan lapis baja M4 Sherman, tentara Inggris meninggalkan pengembangan lebih lanjut dari arah ini. Munculnya solusi semacam itu difasilitasi oleh keberhasilan yang tidak terlalu besar dari perkembangan terakhir, serta hampir tidak adanya hasil praktis dari penggunaan teknologi skala besar yang memadai. Untuk berbagai alasan, tank Canal Defense Light yang ada berdasarkan dua jenis sasis hanya dapat mengambil bagian dalam pertempuran beberapa kali, melakukan fungsi utamanya. Di lain waktu, mereka harus menyelesaikan tugas yang sama sekali berbeda yang bersifat tambahan.
Angkatan Darat Amerika Serikat, pada gilirannya, tidak meninggalkan ide orisinal dan pembuatan tank lampu sorot baru. Komando dan perancang memperhitungkan kekurangan dari proyek yang ada Leaflet M4 / "E" / T10E1 dan membentuk tampilan yang diperbarui untuk kendaraan lapis baja tujuan khusus yang menjanjikan. Dengan bantuan sejumlah ide dan solusi orisinal, mereka berhasil menggabungkan dalam satu proyek instalasi lampu sorot dan senjata artileri. Awalnya, versi tangki ini memiliki sebutan yang sudah dikenal "E", tetapi kemudian diberi nama baru T52. Kendaraan tempur ini dapat dianggap sebagai salah satu contoh paling menarik dan sukses di kelasnya.
