26 Januari 1878 kapal ranjau "Chesma" dan "Sinop" untuk pertama kalinya dalam sejarah menenggelamkan kapal uap musuh dengan torpedo
Kehormatan mengembangkan torpedo tempur pertama adalah milik orang Inggris Robert Whitehead, mereka bahkan disebut secara resmi "Tambang Whitehead". Tetapi kehormatan serangan torpedo pertama yang berhasil adalah milik para pelaut Laut Hitam, yang, selama perang Rusia-Turki tahun 1877-1878, mengubah kebaruan menjadi senjata yang tangguh.
Tetapi pada awalnya, perang ranjau tampaknya tidak perlu diperhatikan oleh jajaran tertinggi armada Rusia. Nilai praktis torpedo belum diketahui, tidak ada armada di dunia yang memiliki pengalaman nyata dalam menggunakannya pada saat itu, dan taktik klasik membutuhkan tindakan yang sama sekali berbeda dan kapal lain. Tetapi Rusia tidak memilikinya di Laut Hitam: risalah Paris tahun 1856, yang mengakhiri Perang Krimea, melarang memiliki angkatan laut di perairan itu. Dan meskipun pada tahun 1871 risalah itu dibatalkan, selama enam tahun Rusia secara fisik tidak punya waktu untuk menciptakan kembali Armada Laut Hitam. Pada awal perang Rusia-Turki terakhir, ia hanya memiliki dua "popovka" - kapal perang artileri bundar yang unik untuk navigasi pantai, lima fregat dan korvet uap, dan tiga lusin kapal tambahan. Dan Turki memiliki 15 kapal perang, lima fregat yang digerakkan baling-baling, 13 korvet yang digerakkan oleh baling-baling, delapan monitor, tujuh kapal perang lapis baja dan sekitar delapan lusin kapal kecil tambahan di Laut Hitam.
Untuk memerangi ancaman ini, diperlukan metode baru yang efektif yang dapat mengenai musuh secara harfiah dan kiasan. Dan letnan muda Stepan Makarov berhasil menemukan mereka: dia bertaruh pada perang ranjau, menyarankan penggunaan kapal uap berkecepatan tinggi - pengangkut kapal ranjau. Bayi-bayi ini dapat dengan cepat diluncurkan ke dalam air (mekanisme yang memungkinkan untuk melakukan ini dalam tujuh menit juga merupakan pengembangan Makarov) dan dilepaskan pada malam hari untuk memburu kapal-kapal Turki yang berdiri di jalan terbuka.
Makarov tidak hanya mengajukan gagasan perang ranjau, tetapi juga dengan jelas membuktikannya dengan mengusulkan rencana yang dikembangkan dengan cermat, tetapi tidak segera diterima. Hanya pada akhir 1876 ia menerima persetujuan, dan kemudian pelaut yang gelisah itu bertanggung jawab atas implementasi rencananya. Pada 13 Desember, Makarov diangkat menjadi komandan kapal uap Grand Duke Konstantin, dengan tergesa-gesa diubah menjadi transportasi tambang, dan pada 26 Desember, perintahnya dikeluarkan untuk mendaftarkan empat kapal tambang uap dalam daftar persenjataan dan memberi mereka nama. Dari keempatnya, hanya satu perahu - "Chesma" - yang baru, dibangun persis seperti ranjau. Yang kedua - "Sinop" - sebelumnya diukur (yaitu, hidrografi), dan dua lagi - "Navarin" dan "Miner" (kemudian berganti nama menjadi "Sukhum") - bertugas sebagai kru perjalanan di kapal lain.
Membuktikan keefektifan gagasan itu, komandan transportasi ranjau "Grand Duke Constantine" sejak awal perang memulai serangan aktif. Pada awalnya, mereka menggunakan ranjau tiang dan penarik, setelah mencapai, meskipun tidak segera, keberhasilan yang nyata. Dan pada malam 16 Desember 1877, kapal ranjau menyerang musuh untuk pertama kalinya dengan bantuan "Ranjau self-propelled Whitehead." Sesaat sebelum itu, Makarov kesulitan mendapatkan empat torpedo dari yang dibeli Departemen Angkatan Laut pada tahun 1876 untuk diserahkan kepadanya. Ini tidak mengherankan: untuk pembelian dari Robert Whitehead "rahasia perangkat tambang berbentuk ikan otomatis yang ditemukan olehnya" dan sejumlah seratus torpedo, perbendaharaan membayar 9000 pound - uang yang sangat besar pada waktu itu !
Keempat "ikan mas" ini digunakan oleh Makarov dan para perwiranya sepenuhnya. Menurut laporan para pelaut Rusia, selama serangan pertama mereka berhasil merusak kapal perang Mahmudiye yang berdiri di pinggir jalan Batum (Turki pertama kali melaporkan bahwa mereka telah mengambil torpedo yang lewat di pantai, dan hanya dua tahun kemudian apakah mereka mengakui bahwa mereka telah menabrak kapal). Dan pada malam 26 Januari (gaya baru), 1878, orang-orang Laut Hitam menenggelamkan kapal uap Turki Intibakh dengan dua torpedo, yang menurut klasifikasi waktu itu adalah kapal perang.
Kami akan memberikan hak untuk memberi tahu tentang serangan itu kepada Letnan Izmail Zatsarenniy, komandan Chesma, tentang serangan itu. Berikut adalah kutipan dari laporannya: “… Setelah berguling dari sisi kapal, kapal pergi ke arah yang ditunjukkan ke jalan Batumi … Setelah mendekati kapal patroli … Saya memberikan kecepatan terkecil dan dari jarak 40-30 sazh. menembakkan ranjau ke Whitehead, pada saat yang sama Letnan Shcheshinsky (komandan Sinop - RP) menembakkan ranjaunya sendiri. Dua ledakan berikutnya secara bersamaan ke sisi kanan, tambang ke arah tiang utama, dan Shcheshinsky ke kanan, mengangkat kolom air hitam yang tinggi dan lebar setengah tiang, retakan yang mengerikan terdengar, dan kapal uap, condong ke sisi kanan, semenit kemudian benar-benar menghilang di bawah air, dan kemudian tiang-tiangnya tidak terlihat, dan hanya lingkaran besar puing yang menunjukkan tempat kematiannya; "hore" kapal yang ramah memberi tahu skuadron musuh tentang tenggelamnya kapal uap patrolinya … Pada awal jam 4 kapal mendarat di atas kapal uap Grand Duke Constantine. Selama serangan itu, perilaku awak kedua kapal itu sempurna."
Dua hari kemudian, komandan utama Armada Laut Hitam dan pelabuhan, Wakil Laksamana Nikolai Arkas, menandatangani perintah No. 31: "Kemarin saya beruntung menerima telegram dari Yang Mulia, Laksamana Jenderal, dengan isi sebagai berikut:" Tsar menginstruksikan Anda untuk menyampaikan terima kasih tsar kepada komandan, perwira dan awak kapal. " Konstantin ", Makarova menganugerahkan aide-de-camp dengan sayapnya, Zatsarennogo dengan pangkat berikutnya (letnan-kapten. - RP), dan Shcheshinsky dengan salib St. George tingkat 4. Ucapkan selamat kepada mereka dari saya atas bantuan kerajaan baru ini dan beri tahu mereka betapa bangganya saya menjadi laksamana jenderal pelaut seperti itu "".
Patut diceritakan tentang nasib mereka secara terpisah. Stepan Makarov menjadi salah satu pelaut Rusia paling terkenal, yang namanya masih disandang oleh kapal dan akademi angkatan laut. Dia naik ke pangkat wakil laksamana, menjadi terkenal sebagai pengembang teori tidak dapat tenggelam dan pelopor dalam penggunaan pemecah es, dan meninggal pada 13 April 1904, bersama dengan kapal perang Petropavlovsk, yang diledakkan oleh tambang Jepang..
Izmail Zatsarenny, lahir pada tahun 1850 dan lulus dari Sekolah Angkatan Laut pada tahun 1870, melakukan pelayaran perdananya di bawah komando Makarov dengan kapal Tunguz. Pada tahun 1877, ia lulus dari kelas Petugas Tambang dan secara sukarela pergi ke Laut Hitam untuk menerapkan pengetahuan barunya dalam praktik. Dalam waktu kurang dari dua tahun, Zatsarenny berhasil mendapatkan Ordo St. George, gelar ke-4, Ordo St. Vladimir, gelar ke-4 dengan pedang dan busur, serta senjata St. George dengan tulisan "Untuk Keberanian. " Pada tahun 1880, Letnan Komandan Zatsarenniy menerima kapal perusak baru Batum di Inggris dan setelah perjalanan dua bulan membawanya ke Baltik, di tempat yang sama pada tahun 1883-1886 ia menjabat sebagai perwira senior fregat lapis baja Dmitry Donskoy, dan setelah satu tahun lagi - sebagai komandan Batum ". Pada musim semi 1887 ia jatuh sakit dan meninggal pada bulan November. Untuk menghormati pelaut terkenal, kapal penjelajah tambang Armada Laut Hitam dinamai "Letnan Zatsarenny", yang mulai beroperasi pada tahun 1909.
Bangsawan Polandia Otton Scheshinsky, lahir pada tahun 1847, menjabat hingga tahun 1905. Untuk serangan Desember pertama di jalan raya Batumi, ia dianugerahi Ordo St. Vladimir tingkat ke-4 dengan pedang dan busur, karena tenggelamnya kapal uap "Intibakh" - Ordo St. George tingkat ke-4. Pada tahun 1879, komandan letnan pensiun dari dinas "untuk alasan domestik", dan tujuh tahun kemudian ia kembali ke laut. Pada tahun 1889 ia mengambil alih komando kapal perusak Libava, pada tahun 1894 - kapal penjelajah tambang Posadnik. Pada tahun 1902, Shcheshinsky dipindahkan dari Laut Hitam ke Baltik, di mana ia memimpin kru angkatan laut ke-19 selama satu tahun, setelah itu ia pensiun dengan gelar Laksamana Muda dan hak untuk mengenakan seragam, dan meninggal pada tahun 1912.
