Ini terjadi di era pencapaian besar dan terobosan luar biasa di semua bidang keberadaan manusia. Lebih cepat lebih tinggi lebih kuat! Di darat, di bawah air, dan di udara.
Pada 16 Februari 1960, kapal selam nuklir Triton meninggalkan dermaga pangkalan angkatan laut New London (Connecticut). Kapal pergi ke laut dengan misi yang fantastis - untuk mengulangi rute Magellan yang agung, tetap tenggelam sepanjang perjalanan. Melewati bayangan tak terlihat melalui lautan dan samudera di planet ini dan mengelilingi dunia tanpa satu permukaan atau memasuki pelabuhan, Triton akan menjadi bukti langsung keunggulan teknis armada kapal selam nuklir Angkatan Laut AS.
Ada sedikit rahasia di balik propaganda keras itu. Masyarakat umum tidak menyadari bahwa Triton adalah satu-satunya kapal selam Amerika yang mampu melakukan pelayaran keliling dunia bawah air. Semua kapal selam generasi pertama lainnya - Skate, Nautilus, Seawulf - terlalu lambat dan lemah untuk berpartisipasi dalam operasi keliling dunia.
Kapal selam USS Triton (SSN-586) dirancang khusus untuk perjalanan laut yang panjang. Kapal selam terbesar, tercepat dan termahal di dunia ($ 109 juta, termasuk bahan bakar nuklir), dirancang untuk melakukan fungsi patroli radar dan memimpin kelompok tempur penerbangan angkatan laut. Pada tahun-tahun pascaperang, deteksi radar jarak jauh di armada Amerika disediakan oleh kapal perusak yang terlatih khusus, namun, seperti yang ditunjukkan oleh praktik Perang Dunia II, keputusan seperti itu berarti risiko tinggi bagi awak kapal permukaan. Kapal selam itu tidak memiliki kelemahan ini - ketika terdeteksi oleh musuh, "Triton" dengan cekatan menyelam di bawah air dan menghilang ke kedalaman laut. Kemampuan khusus membutuhkan keterampilan khusus, oleh karena itu ukuran padat *, tata letak dua reaktor dan kecepatan bawah air yang tinggi (27+ knot). Dan juga enam tabung torpedo kaliber 533 mm - jika ada bahaya, kadal itu berubah menjadi kadal beracun yang jahat.
… Sementara itu, "Triton" dengan berani berjalan ke tengah Atlantik, mengguncang seluruh tubuhnya di gelombang laut yang curam. Pada tanggal 24 Februari, kapal tiba di bebatuan Peter dan Paul, di mana perjalanan bersejarahnya akan dimulai. Setelah ventilasi kompartemen untuk terakhir kalinya dan membuang akumulasi puing-puing rumah tangga ke laut, kapal selam membenamkan dirinya dalam gelombang biru yang menusuk di bagian khatulistiwa Samudra Atlantik.
Turun ke Belahan Bumi Selatan, "Triton" mengitari Tanjung Horn dan menuju ke barat, melintasi Samudra Pasifik yang luas secara miring. Setelah melewati selat sempit antara pulau Filipina dan Indonesia, perahu keluar ke luasnya Samudra Hindia, kemudian, mengelilingi Afrika di sekitar Tanjung Harapan dan kembali ke titik kontrol rute ke bebatuan Peter dan Paul 60 hari dan 21 jam setelah dimulainya ekspedisi. Di belakang buritan "Triton" ada 23.723 mil laut (49.500 km - lebih panjang dari panjang khatulistiwa bumi).
Jubah tanduk. Foto diambil melalui periskop Triton
Sejarah resmi menunjukkan bahwa catatan "bersih" tidak berhasil - kapal selam itu harus sekali naik ke permukaan di lepas pantai Uruguay. Selama pertemuan singkat dengan kapal penjelajah Amerika "Macon", seorang pelaut yang sakit dari awak kapal selam diangkut dengan kapal penjelajah. Selain itu, lidah jahat menyatakan bahwa "Triton" telah berulang kali melanggar persyaratan "maraton", setelah memasuki pangkalan di pulau Guam untuk menghilangkan malfungsi yang muncul di kapal. Tentu saja, tidak ada konfirmasi resmi dari peristiwa ini, dan semua ini tidak lebih dari fitnah keji …
Selama kampanye (dijuluki Operasi Sandblast), selain tugas propaganda murni, pelaut Amerika melakukan banyak penelitian untuk kepentingan Angkatan Laut AS. Teknik survei rahasia pantai dilakukan (para kru mengamati Kepulauan Falkland Inggris dan pangkalan angkatan laut Guam sendiri), latihan dilakukan untuk memerangi kerusakan kapal (dalam salah satunya, situasi dengan penurunan kekuatan kedua reaktor berhasil - apakah itu pelatihan yang direncanakan atau konsekuensi dari kecelakaan nyata, pertanyaannya tetap tidak terjawab). Selain itu, sonar Triton yang kuat digunakan untuk terus memindai topografi dasar laut di sepanjang rute kapal selam Amerika.
Perjalanan itu disertai dengan masalah teknis besar, setiap kali membahayakan nasib ekspedisi. Ada kebocoran dan asap di kompartemen lebih dari sekali, alarm reaktor dipicu. Pada 12 Maret 1960, gema sounder utama "ditutupi" di atas kapal, dan pada hari terakhir perjalanan, seluruh sistem kontrol hidrolik kemudi belakang rusak - Triton kembali ke pangkalan dengan kontrol cadangan.
Perlu dicatat bahwa sama sekali tidak ada kerahasiaan di sekitar ekspedisi Triton. Selama pelayaran, ada dua lusin warga sipil di atas kapal, termasuk seorang jurnalis foto untuk majalah National Geographic. Yankees mengubah serangan strategis keliling dunia menjadi pertunjukan PR yang spektakuler dan mencoba "memutar" pencapaian Angkatan Laut AS secara maksimal, meningkatkan "prestise bangsa" yang terkenal kejam.
Pusat informasi tempur di atas kapal selam nuklir "Triton"
Adapun "pemegang rekor" itu sendiri, "Triton" tidak pernah digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan - sebagai pusat komando untuk memantau situasi di udara. Sejak awal 1960-an, fungsi deteksi radar peringatan dini diambil alih oleh pesawat khusus AWACS, dan kapal selam unik, satu-satunya di kelasnya, dilatih ulang menjadi kapal multiguna dengan senjata torpedo.
Secara total, USS Triton bertugas di bawah Stars and Stripes selama 27 tahun dan dijatuhkan dari Angkatan Laut AS pada 1986. Pembunuh bawah air yang dulu tangguh akhirnya dipotong menjadi logam pada November 2009.
Rute "Triton"
Tamasya megah dalam navigasi keliling
Yankee yang rakus mengisi palka Triton dengan karung-karung kentang.
Secara total, selama "di seluruh dunia", dua ratus orang dari awak kapal selam "menghancurkan" 35 ton persediaan makanan
Terlepas dari segala macam diskusi seputar "titik putih" dalam sejarah penjelajahan Triton, dan tuduhan sesekali pelanggaran kondisi "berenang", ekspedisi bawah laut keliling dunia tahun 1960-an adalah bukti lain dari kemampuan unik nuklir. kapal selam. Kampanye "Triton" memiliki pengaruh kuat pada eskalasi "perlombaan senjata" dan berkontribusi pada perkembangan pesat armada kapal selam nuklir di kedua sisi Samudra Atlantik. Staf Umum Angkatan Laut Uni Soviet cukup khawatir - pawai bawah laut Triton dianggap sebagai tantangan langsung dari Amerika Serikat.
Dan, seperti yang Anda tahu, pelaut Soviet terbiasa menjawab tantangan dengan jawaban yang lebih sulit …
Perlombaan bertahan hidup
Pada musim semi 1960, Amerika menunjukkan siapa yang menjadi bos di lautan. Setahun kemudian, pria Rusia Yura Gagarin akan menunjukkan orang-orang Yankee yang lancang yang merupakan penguasa di Luar Angkasa.
Namun rekor Liga Premier Triton tetap tak terkalahkan. Terus terang, Angkatan Laut Uni Soviet tidak dihadapkan dengan tugas melakukan pelayaran kapal selam nuklir keliling dunia. Pelaut Soviet tidak memiliki kekuatan atau sarana untuk melakukan kampanye PR skala besar seperti kampanye Triton - itu adalah kemewahan yang tidak terjangkau untuk menghapus kapal bertenaga nuklir dari tugas tempur demi "mengejar rekor". Lautan dipenuhi oleh armada raksasa "musuh potensial" dari ribuan kapal perang - Angkatan Laut Soviet memiliki adrenalin yang cukup untuk mengejar AUG Amerika yang sulit ditangkap dan pembawa rudal kelas "George Washington". Alih-alih berpose untuk majalah National Geographic, para pelaut kami sibuk mengamankan pengiriman rudal balistik ke Kuba dan memasang penghalang anti-kapal selam di jalur empat lusin "pembunuh kota" yang mengancam akan melepaskan hujan termonuklir sebanyak 656 rudal Polaris di Soviet kota.
Namun, beberapa tahun kemudian, para pelaut Laut Utara memiliki kesempatan yang baik untuk membalas dendam dengan para pelaut Amerika. Pada tahun 1966, menjadi perlu untuk mentransfer kapal selam nuklir K-133 dan K-116 dari Armada Utara ke Samudra Pasifik. Dan jika demikian, yang tersisa hanyalah menyetujui rute, menjemput kru, memuat persediaan dan makanan dan … Kecepatan penuh di depan, dalam perjalanan panjang!
Pada saat ini, kapal selam Soviet telah mengumpulkan pengalaman yang solid dari perjalanan panjang ke daerah terpencil di Samudra Dunia - pada tahun 1962, kapal selam K-21 melakukan pelayaran tempur 50 hari dengan otonomi penuh, setelah menempuh 1.0124 mil laut (di antaranya 8648 mil terendam). Untuk persepsi yang lebih nyaman, ini setara dengan jarak dari Sankt Peterburg ke Antartika.
Kapal selam nuklir proyek 627 (A), mirip dengan K-133
Situasi dengan transfer K-133 dan K-116 dari Utara ke Timur Jauh cukup jelas. K-133 milik anak sulung dari pembuatan kapal selam Soviet, kapal proyek 627 (A) seusia dengan "Skate" dan "Triton" Amerika. Tetapi tidak seperti kapal Amerika generasi pertama, yang sebagian besar merupakan desain eksperimental untuk mengembangkan teknologi baru. Pada saat yang sama, kapal selam nuklir Soviet pertama adalah kapal perang lengkap - dipersenjatai dengan gigi, dengan berbagai kedalaman kerja dan kecepatan bawah air yang tinggi. 627 (A) kami secepat Triton yang legendaris berkat lambung "teardrop", dioptimalkan untuk menyelam. Dalam hal keandalan, ini sama buruknya di kedua sisi lautan. Mekanisme, tata letak, dan reaktor kapal selam nuklir generasi pertama tidak berbeda dalam kesempurnaan dan keamanan.
Tetapi jika "Triton" mampu, maka … jalan akan dikuasai oleh orang yang berjalan!
Situasinya serupa dengan perahu kedua. K-116 adalah kapal penjelajah bertenaga nuklir dengan rudal jelajah. Milik proyek 675, milik generasi pertama kapal selam nuklir Soviet. Kapal selam ini cukup cepat dan otonom untuk kapal pesiar di seluruh dunia. Selain senjata torpedo, K-116 membawa delapan rudal anti kapal P-6 di dalam rahimnya.
Berbeda dengan "Triton" eksperimental, yang, meskipun merupakan kapal yang kuat, ada dalam satu salinan, K-116 adalah desain yang sepenuhnya serial, salah satu dari 29 kapal bertenaga nuklir yang dibangun dari Proyek 675.
Kapal selam nuklir dengan rudal jelajah (SSGN) dari proyek 675, mirip dengan K-116
Dalam cuaca sedingin es, pada 2 Februari 1966, kapal selam nuklir multiguna K-133 dan SSGN K-116 meninggalkan pangkalan di Zapadnaya Litsa dan menuju laut lepas. Beginilah perjalanan kelompok kapal bertenaga nuklir Angkatan Laut Soviet yang belum pernah terjadi sebelumnya ke ujung lain Bumi dimulai. Setelah keluar ke luasnya Atlantik, kapal-kapal menyeberangi lautan dengan kecepatan penuh dari Utara ke Selatan. Seperti dua bayangan, "tombak" baja melewati Drake Passage dan naik di sepanjang pantai barat Amerika Selatan, kemudian, mengikuti satu demi satu, kapal selam melintasi bentangan luas Samudra Pasifik dari Timur ke Barat.
Pada tanggal 26 Maret, satu setengah bulan setelah meninggalkan Zapadnaya Litsa, kedua kapal ditambatkan dengan aman di dermaga di Teluk Krasheninnikov di Kamchatka.
Selama 52 hari berlayar, kapal bertenaga nuklir menempuh jarak 21.000 mil (jarak yang hampir sama dengan rute Triton yang terkenal). Orang-orang Laut Utara dihadapkan pada tugas yang sangat sulit - untuk menyeberangi dua lautan besar secara diagonal tanpa pernah muncul ke permukaan. Pada saat yang sama, jangan tertinggal, atau putus, jangan saling melupakan. Dan, yang paling penting, untuk tetap tidak diperhatikan oleh kekuatan anti-kapal selam dari negara lain. Rute itu melintasi wilayah lautan, yang jarang dipelajari oleh ahli hidrograf, di garis lintang selatan yang tidak biasa bagi kita, melalui Lintasan Drake, yang terkenal dengan badai dahsyat dan kondisi navigasi yang sulit.
Seluruh kampanye berlangsung dengan kepatuhan maksimum terhadap langkah-langkah untuk memastikan kerahasiaan - sebagai akibatnya, tidak ada satu pun kapal anti-kapal selam atau stasiun pelacakan laut dalam NATO yang mendeteksi detasemen kapal selam Soviet - munculnya kapal bertenaga nuklir baru di Krasheninnikov Bay adalah kejutan nyata bagi badan intelijen angkatan laut asing.
Selama seluruh ekspedisi, para pelaut dari awak kapal selam nuklir K-133 menyimpan jurnal tulisan tangan "Chronicle of the campaign, or 25.000 miles under water." Berikut adalah kumpulan puisi, sketsa, gambar kapal selam - karya terbaik yang diciptakan oleh bakat penyair angkatan laut, seniman dan penulis selama perjalanan legendaris. Saat ini, majalah langka itu disimpan di Museum Angkatan Laut Pusat di St. Petersburg.
Penutup. Pada saat kapal selam nuklir K-133 dikeluarkan dari Angkatan Laut pada tahun 1989, kapal selam telah menempuh jarak 168.000 mil dalam 21.926 jam berlayar.
Nasib K-116 ternyata jauh lebih tragis - kecelakaan radiasi yang terjadi di kapal memaksa kapal itu ditarik ke cadangan pada tahun 1982. Dia tidak pergi ke laut lagi. Secara total, lebih dari dua puluh tahun beroperasi, K-116 berhasil menempuh 136 ribu mil laut dalam 19.965 jam berjalan.
