Sejarah pembunuh atom tipe Los Angeles dimulai pada tahun 1906, ketika sebuah keluarga emigran dari Kekaisaran Rusia - Abraham, Rachel dan putra mereka yang berusia enam tahun Haim - memasuki aula Layanan Imigrasi Pulau Ellis (New Jersey). Malets tidak ketinggalan - ketika dia dewasa, dia memasuki Akademi Angkatan Laut dan menjadi laksamana bintang empat Angkatan Laut AS. Secara total, Hyman Rikover bertugas di angkatan laut selama 63 tahun dan akan melayani lebih banyak jika dia tidak ketahuan menerima suap sebesar 67 ribu dolar (Rikover sendiri sepenuhnya menyangkalnya, menyatakan bahwa "omong kosong" ini tidak memengaruhi keputusannya dalam hal apa pun. cara).
Pada tahun 1979, setelah kecelakaan besar di pembangkit listrik tenaga nuklir Three Mile Island, Hyman Rikover dipanggil ke Kongres sebagai ahli untuk bersaksi. Pertanyaannya terdengar biasa-biasa saja: “Seratus kapal selam nuklir Angkatan Laut AS bergerak di kedalaman lautan - dan tidak ada satu pun kecelakaan dengan inti reaktor dalam 20 tahun. Dan di sini pembangkit listrik tenaga nuklir baru yang berdiri di pantai runtuh. Mungkin Laksamana Rickover tahu beberapa kata ajaib?
Jawaban laksamana tua itu sederhana: tidak ada rahasia, Anda hanya perlu bekerja dengan orang-orang. Berkomunikasi secara pribadi dengan setiap spesialis, segera singkirkan orang bodoh dari pekerjaan dengan reaktor dan keluarkan dari armada. Semua pangkat tinggi yang, karena alasan tertentu, mengganggu pelatihan personel sesuai dengan prinsip-prinsip ini dan menyabotase pelaksanaan instruksi saya, menyatakan perang tanpa ampun dan juga mengusir mereka dari armada. Dengan kejam "menggerogoti" kontraktor dan insinyur. Keselamatan dan keandalan adalah area kerja utama, jika tidak, bahkan kapal selam paling kuat dan modern pun akan tenggelam dalam bungkusan di masa damai.
Prinsip-prinsip Laksamana Rickover (keselamatan dan keandalan di atas segalanya) membentuk dasar dari Proyek Los Angeles, seri terbesar dalam sejarah armada kapal selam nuklir, yang terdiri dari 62 kapal selam nuklir multiguna. Los Angeles (atau Losi, julukan kapal di armada Soviet) dirancang untuk melawan kapal permukaan dan kapal selam musuh, dan menyediakan perlindungan bagi kelompok kapal induk dan area penempatan kapal selam rudal strategis. Penambangan rahasia, pengintaian, operasi khusus.
Jika kita hanya mengambil karakteristik tabular sebagai dasar: "kecepatan", "kedalaman perendaman", "jumlah tabung torpedo", maka dengan latar belakang "Topan" domestik, "Anteyevs" dan "Shchuk", "Los Angeles" terlihat seperti palung biasa-biasa saja. Peti mati baja satu badan, dibagi menjadi tiga kompartemen - lubang apa pun akan berakibat fatal baginya. Sebagai perbandingan, lambung kokoh kapal selam nuklir multiguna Rusia pr. 971 "Shchuka-B" dibagi menjadi enam kompartemen tertutup. Dan kapal induk raksasa Project 941 Akula memiliki 19 di antaranya!
Sebanyak empat tabung torpedo terletak pada sudut ke bidang tengah lambung. Akibatnya, "Rusa" tidak dapat menembak dengan kecepatan penuh, jika tidak torpedo hanya akan dipatahkan oleh aliran air yang mendekat. Sebagai perbandingan, "Shchuka-B" memiliki 8 tabung torpedo busur dan mampu menggunakan senjatanya di seluruh rentang kedalaman dan kecepatan operasi.
Kedalaman kerja Los Angeles hanya 250 meter. Seperempat kilometer - apakah itu benar-benar tidak cukup? Sebagai perbandingan, kedalaman kerja "Shchuka-B" adalah 500 meter, kedalaman maksimum adalah 600!
Kecepatan perahu. Anehnya, di sini orang Amerika tidak terlalu buruk - dalam posisi terendam "Los" mampu berakselerasi hingga 35 knot. Hasilnya lebih dari cukup, hanya enam knot kurang dari Lyra Soviet yang luar biasa (Proyek 705). Dan ini tanpa menggunakan bejana titanium dan reaktor mengerikan dengan pendingin logam!
Di sisi lain, kecepatan maksimum yang tinggi tidak pernah menjadi parameter terpenting kapal selam - sudah pada 25 node akustik, kapal berhenti mendengar apa pun karena suara air yang masuk dan kapal selam menjadi "tuli", dan pada 30 simpul perahu bergemuruh sehingga terdengar di ujung lain lautan. Kecepatan tinggi adalah kualitas yang berguna tetapi tidak terlalu penting.
Senjata utama kapal selam apa pun adalah siluman. Parameter ini berisi seluruh raison d'être armada kapal selam. Siluman terutama ditentukan oleh tingkat kebisingan kapal selam itu sendiri. Tingkat kebisingan diri kapal selam nuklir kelas Los Angeles tidak hanya memenuhi standar internasional. Kapal selam kelas Los Angeles menetapkan standar dunia dengan sendirinya.
Ada beberapa alasan untuk tingkat kebisingan rendah yang luar biasa dari Losy:
- desain tubuh tunggal. Luas permukaan yang dibasahi berkurang, dan, sebagai akibatnya, kebisingan dari gesekan terhadap air saat perahu bergerak.
- kualitas pembuatan sekrup. Omong-omong, kualitas pembuatan baling-baling kapal selam nuklir Soviet generasi ketiga juga meningkat (dan tingkat kebisingannya menurun) setelah kisah detektif dengan pembelian mesin pemotong logam presisi tinggi dari Toshiba. Setelah mengetahui kesepakatan rahasia antara Uni Soviet dan Jepang, Amerika melemparkan skandal sedemikian rupa sehingga Toshiba yang malang hampir kehilangan akses ke pasar Amerika. Terlambat! Shchuki-B dengan baling-baling baru telah memasuki luasnya Samudra Dunia.
- beberapa poin spesifik, seperti penempatan peralatan yang rasional di dalam kapal, penyusutan turbin dan peralatan listrik. Loop reaktor memiliki tingkat sirkulasi alami pendingin yang tinggi - ini memungkinkan untuk meninggalkan penggunaan pompa berkapasitas tinggi, dan, akibatnya, untuk mengurangi tingkat kebisingan Los Angeles.
Tidaklah cukup bagi kapal selam untuk menjadi cepat dan sembunyi-sembunyi - agar berhasil menyelesaikan tugas, perlu memiliki gagasan konkret tentang lingkungan, belajar cara menavigasi di kolom air, menemukan dan mengidentifikasi target permukaan dan bawah air. Untuk waktu yang lama, satu-satunya alat deteksi eksternal adalah periskop dan pos sonar dengan penganalisis dalam bentuk telinga pelaut akustik. Nah, juga gyrocompass menunjukkan di mana Utara berada di bawah air sialan ini.
Hal-hal yang jauh lebih menarik untuk Los Angeles. Insinyur Amerika bermain all-in - semua peralatan, termasuk tabung torpedo, dibongkar dari haluan kapal. Akibatnya, seluruh hidung lambung ditempati oleh antena bulat dari stasiun sonar AN/BQS-13 dengan diameter 4,6 meter. Juga, kompleks sonar kapal selam mencakup antena pemindaian samping konformal, yang terdiri dari 102 hidrofon, sonar frekuensi tinggi aktif untuk mendeteksi rintangan alami (batuan bawah air, bidang es di permukaan air, tambang, dll.), serta dua antena pasif yang ditarik dengan panjang 790 dan 930 meter (dengan mempertimbangkan panjang kabel).
Cara lain untuk mengumpulkan informasi meliputi: peralatan pengukuran kecepatan suara di berbagai kedalaman (alat penting untuk menentukan jarak ke target secara akurat), radar AN / BPS-15 dan sistem pengintaian elektronik AN / WLR-9 (untuk pekerjaan di permukaan), pandangan umum periskop (tipe 8) dan periskop serangan (tipe 15).
Namun, tidak ada sensor dan sonar keren yang membantu kapal selam nuklir San Francisco - pada 8 Januari 2005, sebuah kapal yang berlayar dengan kecepatan 30 knot (≈55 km / jam) menabrak batu bawah air. Satu pelaut tewas, 23 lainnya terluka, dan antena cantik di haluan hancur berkeping-keping.
Kelemahan persenjataan torpedo Los Angeles sampai batas tertentu dikompensasi oleh berbagai amunisi - total 26 torpedo kendali jarak jauh Mk.48 (kaliber 533 mm, berat 1600 kg), rudal anti-kapal SUB-Harpoon, rudal torpedo anti-kapal selam SUBROC, rudal jelajah Tomahawk dan ranjau pintar Captor.
Untuk meningkatkan efektivitas tempur, di haluan setiap Los Angeles, dimulai dengan kapal ke-32, 12 silo peluncuran vertikal lagi dipasang untuk menyimpan dan meluncurkan Tomahawk. Selain itu, beberapa kapal selam dilengkapi dengan wadah Dry Deck Shelter untuk menyimpan peralatan perenang tempur.
Modernisasi dilakukan bukan untuk pertunjukan, tetapi berdasarkan pengalaman tempur nyata - Los Angeles secara teratur terlibat dalam menyerang target pantai. "Rusa" dalam darah sampai ke tanduk - dalam daftar target yang dihancurkan Irak, Yugoslavia, Afghanistan, Libya …
23 kapal terakhir dibangun sesuai dengan "Superior Los Angeles" yang didesain ulang. Kapal selam jenis ini secara khusus diadaptasi untuk operasi di lintang tinggi di bawah kubah es Kutub Utara. Kemudi conning dibongkar dari kapal, diganti dengan kemudi yang bisa ditarik di haluan. Sekrup tertutup dalam nosel annular yang diprofilkan, yang selanjutnya mengurangi tingkat kebisingan. "Isi" elektronik kapal telah mengalami modernisasi parsial.
Perahu terakhir dalam seri Los Angeles, yang disebut Cheyenne, dibangun pada tahun 1996. Pada saat kapal terakhir dari seri itu selesai, 17 unit pertama, yang telah memenuhi tanggal jatuh tempo, sudah dibuang. Elks masih menjadi tulang punggung armada kapal selam AS, dengan 42 kapal selam jenis ini masih beroperasi pada tahun 2013.
Kembali ke percakapan awal kami - apa yang dilakukan orang Amerika - "bak" timah yang tidak berharga dengan karakteristik yang diremehkan atau kompleks pertempuran kapal selam yang sangat efektif?
Murni dari sudut pandang keandalan, Los Angeles telah menetapkan rekor yang masih belum terkalahkan - selama 37 tahun operasi aktif di 62 kapal jenis ini, tidak ada satu pun kecelakaan serius dengan kerusakan pada inti reaktor yang tercatat. Tradisi Hyman Rickover masih hidup sampai sekarang.
Berkenaan dengan karakteristik pertempuran, pencipta "Elks" bisa sedikit dipuji. Amerika berhasil membangun kapal yang umumnya sukses dengan penekanan pada karakteristik yang paling penting (alat siluman dan deteksi). Kapal itu tidak diragukan lagi yang terbaik di dunia pada tahun 1976, tetapi pada pertengahan 1980-an, dengan munculnya kapal selam nuklir multiguna Project 971 Shchuka-B pertama di Angkatan Laut Uni Soviet, armada kapal selam Amerika kembali “mengejar” posisi. Menyadari beberapa inferioritas "Rusa" di depan "Pike-B", di Amerika Serikat dimulai pengembangan proyek "SeaWolf" - kapal selam yang tangguh dengan harga masing-masing $ 3 miliar dolar (total, mereka menguasai konstruksi dari tiga SeaWolves).
Secara umum, percakapan tentang kapal seperti Los Angeles tidak terlalu banyak berbicara tentang teknologi seperti percakapan tentang awak kapal selam ini. Manusia adalah ukuran segalanya. Berkat persiapan dan perawatan peralatan yang cermat, para pelaut Amerika berhasil tidak kehilangan satu pun kapal jenis ini selama 37 tahun.
