Edward Teach, dijuluki "Blackbeard", Kapten Flint, Madame Wong - pahlawan legendaris kisah laut semakin muncul di berita utama media, tetapi ini tidak ada hubungannya dengan pemutaran perdana bagian selanjutnya dari "Pirates of the Caribbean". Pertemuan dengan corsair modern tidak lagi eksotis, dan meskipun teknik menaiki kapal tetap sama, romansa lama petualangan laut sama sekali tidak ada dalam cerita-cerita ini. Hanya derak senapan mesin yang meledak dan seringai perang yang sengit.
Dalam sembilan bulan pertama tahun 2012 saja, 99 serangan terhadap kapal komersial tercatat di perairan lepas pantai Somalia, 13 di antaranya mengakibatkan pembajakan untuk mendapatkan uang tebusan. Dan di sisi lain benua Afrika, di Teluk Guinea, perampok laut Nigeria sangat ganas - 34 serangan dalam periode waktu yang sama! Kapal tanker minyak berlambung rendah dan bermanuver rendah sangat terpengaruh oleh serangan bajak laut.
- menerima sinyal bahaya dari kapal ro-ro MV Iceberg 1 … koordinat … - kapal kargo kering Jerman Beluga Nominasi dibajak … Apa yang dapat Anda harapkan dalam situasi seperti itu? Kepada siapa Anda harus meminta bantuan?
Mata komunitas dunia beralih ke sisi pelaut - jas hitam elegan, tali bahu emas, dan pita pelindung berkibar tertiup angin, Angkatan Laut akan menghancurkan musuh apa pun dan membawa kemenangan di geladak kapalnya.
Namun, hukum thriller mulai berlaku - Angkatan Laut tidak berdaya melawan ancaman bajak laut. Di Tanduk Afrika, lusinan kapal perang Angkatan Laut Rusia, Angkatan Laut AS, Angkatan Laut Kerajaan Inggris Raya, Angkatan Laut Italia, Spanyol, Prancis, Belanda, Kanada secara teratur melayani … pembajakan di lepas pantai Somalia atas tahun lalu.
Tindakan pelaut angkatan laut terutama ditujukan untuk memastikan kontrol komunikasi laut, mendeteksi dan menetralisir kekuatan bajak laut - tugas yang sulit untuk dipenuhi dan, sebagian besar, tidak berguna. Hari-hari ketika Jolly Roger terbang di atas tiang bajak laut brigantines adalah masa lalu - feluccas bajak laut modern secara lahiriah tidak dapat dibedakan dari kapal penangkap ikan, dan pada dasarnya tidak mungkin untuk menyediakan pelacakan terus menerus dari setiap kapal cepat di perairan pantai Somalia.
Mengawal kapal komersial dengan kapal angkatan laut bukanlah tugas yang mudah - memasang perusak ke setiap kapal kargo kering tidak akan berfungsi: pengiriman terlalu berkembang di sini, lusinan kapal laut lewat sehari. Dalam kasus terbaik, kapal perusak dapat berpatroli di area tertentu dan, jika memungkinkan, memberikan bantuan kepada kapal terdekat yang mengirimkan sinyal marabahaya.
Upaya membentuk konvoi bukanlah keputusan yang paling berhasil. Waktu adalah uang: pemilik kapal dan kapten sering menolak untuk "menunggu cuaca di tepi laut" dan, dengan risiko mereka sendiri, lebih suka berlayar sendirian di perairan berbahaya Somalia.
Terkadang Angkatan Laut dan Marinir terlibat dalam pelepasan kapal yang ditangkap, tetapi bahkan di sini biasanya sampai pada transfer uang tebusan (ukuran rata-rata sekarang adalah $ 5 juta). Selama serangan, risiko menghancurkan kapal dan muatannya terlalu besar, di samping itu, perompak biasanya menyandera beberapa lusin awak. Akibatnya, lebih mudah untuk membeli corsair daripada mengatur pertempuran Chesme lainnya.
Berdasarkan fakta di atas, tindakan "anti-pembajakan" Angkatan Laut, meskipun berhasil, agak simbolis. Kapal perang tidak efektif dalam perang melawan "wabah laut" - kapal perusak yang kuat, fregat, dan kapal anti-kapal selam besar dirancang untuk menyelesaikan tugas yang sama sekali berbeda dari mengejar feluccas bajak laut.
Kapal perang pergi ke Tanduk Afrika terutama untuk tugas pelatihan - perjalanan panjang, dengan sendirinya, adalah praktik yang baik bagi pelaut. Dan kehadiran tempat latihan untuk latihan menembak dari artileri dan senjata kecil dalam kondisi dekat dengan pertempuran, memberikan kampanye rasa khusus. Akhirnya, ini adalah kesempatan yang bagus untuk "menunjukkan" bendera dan menyatakan kehadiran Anda di lautan luas.
Tapi, benarkah tidak ada yang akan menghentikan Dunia Jahat? Tidak ada yang akan menolak corsair Somalia yang lancang?
Untungnya, ini tidak terjadi - sejak 2010, penjaga laut swasta, yang diwakili oleh banyak organisasi internasional, telah beroperasi di wilayah laut yang berbahaya. Dan hasil pekerjaan mereka terlihat - dari ratusan upaya untuk merebut kapal di lepas pantai Somalia, hanya tiga belas yang berhasil. Selain itu, mereka justru menangkap mereka yang, karena alasan tertentu, memutuskan untuk menghemat uang dan mengabaikan
langkah-langkah keamanan.
Perusahaan militer swasta (PMC) tidak menggunakan kapal perusak dan fregat. Tentara bayaran tidak memiliki radar array bertahap yang mengesankan, senjata rudal, dan helikopter. Mereka sama sekali tidak membutuhkan teknologi kelautan ultra-modern - kekhususan pekerjaan mereka terletak di tempat lain. Alih-alih sia-sia menyisir ratusan ribu kilometer persegi permukaan laut, sekunar motor PMC menunggu kapal klien di tempat yang disepakati, di mana satu detasemen tentara bayaran bersenjata dipindahkan di atas kapal kontainer, menemani para pelaut ke pintu keluar dari daerah berbahaya. Kontrak telah dipenuhi, tentara bayaran meninggalkan kapal kontainer untuk mengambil kapal lain dalam beberapa hari.
Semua yang diperlukan untuk memastikan operasi yang efisien dari PMC laut adalah beberapa sekunar motor berkarat, kapal tunda dan perahu karet semi-kaku. Satu set senjata kecil - dari senapan dan karabin yang memuat sendiri hingga senapan otomatis dan senapan mesin; perlengkapan biasa: pelindung tubuh, walkie-talkie, teropong, pencitra termal portabel, kaus oblong dengan logo perusahaan. Dan yang paling penting - tim profesional terlatih (saat merekrut, preferensi diberikan kepada mantan personel militer dan karyawan struktur kekuasaan).
Luar biasa, langkah-langkah yang diambil ternyata sangat efektif: dibandingkan dengan 2011, jumlah serangan menurun tiga kali lipat, jumlah kapal yang dibajak berkurang dari 30 menjadi 13 - penangkapan ikan bajak laut menjadi aktivitas yang semakin tidak menguntungkan dan menarik. Penjaga swasta paramiliter membuat penyesuaian signifikan terhadap rencana para perampok laut.
Ternyata kehadiran detasemen kecil sepuluh tentara bayaran bersenjata di kapal benar-benar membuat orang Somalia enggan menyerang kapal. Upaya untuk mensimulasikan pertempuran antara bajak laut dan penjaga tidak masuk akal - orang Somalia jauh lebih pintar daripada ahli teori kursi. Bajak laut tidak membutuhkan kemuliaan pertempuran laut dan Ordo Nakhimov, mereka membutuhkan Tebusan - kapal utuh dan awaknya yang masih hidup, di mana Anda dapat meminta "jackpot" yang solid. Terlibat dalam baku tembak dengan AK-47, peluncur granat, dan DShK dengan penjaga bersenjata di kapal berarti kehilangan setengah dari detasemen dan menerima reruntuhan berasap, menyerupai penampilan kapal perang "Elang" setelah pertempuran Tsushima. Perompak sama sekali tidak tertarik dengan prospek seperti itu - oleh karena itu, merasakan peluit peluru di atas kepala mereka dan memastikan bahwa kapal tidak dapat didekati, corsair membatalkan operasi yang gagal dan pergi mencari korban yang lebih mudah.
Perlu dicatat bahwa, terlepas dari laporan kemenangan tentang penurunan radikal dalam jumlah serangan bajak laut di kapal pada tahun 2012, statistik resmi tidak dapat dianggap sebagai sumber informasi yang dapat diandalkan - dengan munculnya penjaga bersenjata, awak kapal tidak lagi perlu melaporkan serangan kepada pemilik kapal dan otoritas resmi mereka - serangan itu berhasil dipukul mundur, biayanya adalah satu tanduk Kalashnikov. Mengapa membuat kebisingan yang tidak perlu, mengisi kertas dan menjawab pertanyaan yang tidak perlu?
Satu hal yang pasti - dibandingkan tahun 2011, jumlah kapal yang dibajak telah berkurang lebih dari setengahnya; Semakin sulit bagi perompak untuk melakukan "bisnis" kotor mereka, menurut laporan dari IMO (Organisasi Maritim Internasional, salah satu divisi PBB), saat ini 2/3 dari semua kapal laut saat melewati Tanduk Afrika menggunakan layanan penjaga keamanan dari PMC.
"Kuali" Somalia atau bajak laut kegagalan
Gambaran yang diterima secara umum tentang bajak laut Somalia sebagai ragamuffin malang yang pergi ke laut dengan perahunya yang bocor dan merampok kapal yang lewat, menyelamatkan keluarga besarnya dari kelaparan yang akan segera terjadi - gambaran seperti itu yang dipaksakan kepada masyarakat oleh organisasi hak asasi manusia dan kemanusiaan tidak ada hubungannya dengan realitas.
Tidak ada keraguan bahwa nasib corsair Somalia biasa tidak menyenangkan - paling sering anak-anak berusia 15-17 tahun direkrut ke dalam tim asrama: muda, berani, tak kenal takut. Kadang-kadang di antara bajak laut yang ditangkap bahkan "keajaiban" berusia 11 tahun menemukan - jika mereka ditangkap, para pelaut memeras otak mereka untuk waktu yang lama apa yang harus dilakukan dengan para tawanan ini: jika mereka dilepaskan ke darat dengan damai, mereka akan kembali ke bisnis jahat mereka dalam sehari. Lebih buruk lagi, "pembebasan bahagia" memacu pemuda Somalia lainnya untuk bergabung dengan barisan perampok laut yang gagah berani secara massal - remaja akan percaya diri dalam impunitas mereka. Namun, kita tidak hanya berbicara tentang penduduk Somalia - penduduk tetangga Kenya rela direkrut menjadi bajak laut. Remaja Kenya memiliki satu keuntungan penting - mereka tahu bahasa Inggris sejak lahir.
Pengambilan utama dari gambar ini adalah bahwa pembajakan bukan satu-satunya cara untuk menghasilkan uang bagi orang kulit hitam yang miskin, tetapi jujur. Inilah Bisnis Besar, sindikat mafia sejati yang jaringannya tersebar jauh di luar Somalia.
Tidak mungkin sebaliknya, pembajakan adalah salah satu metode kegiatan kriminal yang paling sulit dan mahal. Dan hasil perampokan laut jauh melebihi kebutuhan orang biasa - dengan tebusan rata-rata $ 5 juta, dalam beberapa tahun setiap penduduk Somalia akan berubah menjadi orang yang sangat kaya. Jelas bahwa sebagian besar uang masuk ke puncak piramida kriminal ini. Di sisi teknis, pembajakan benar-benar di luar kekuatan orang biasa - untuk serangan laut pada jarak puluhan mil dari pantai, Anda akan membutuhkan kapal yang cepat dan andal, seperangkat perangkat komunikasi dan navigasi, grafik laut, bahan bakar, senjata dan amunisi. Tetapi yang utama adalah mengetahui di mana mencari korban. Penting untuk menghitung kapal dengan muatan paling berharga, yang tentu saja berjalan tanpa keamanan. Pada saat yang sama, disarankan untuk memiliki laporan cuaca, dan, jika mungkin, mengetahui posisi kapal perang negara lain, agar tidak secara tidak sengaja masuk ke situasi yang canggung.
Semua ini membutuhkan informan “in-house” di pelabuhan-pelabuhan di seluruh wilayah; perlu untuk memiliki "koneksi" dalam struktur kekuasaan dan kepemimpinan semua negara tetangga - tanpa informasi yang memadai, penangkapan ikan bajak laut tidak akan dapat bertahan.
Keadaan tertentu meninggalkan "jejak" mereka pada pekerjaan PMC. Tidak seperti kapal Angkatan Laut yang tangguh, yang keamanannya dijamin oleh "kekebalan diplomatik", awak kapal motor PMC berada dalam bahaya besar setiap kali mereka memasuki pelabuhan Afrika - jika terjadi "pengaturan" mereka dapat dengan mudah berpisah dengan kebebasan dan terkadang dengan kehidupan.
Contoh mencolok - pada 19 Oktober 2012, selama panggilan berikutnya di pelabuhan Lagos (Nigeria), awak kapal Mayr Sidiver milik Grup Keamanan Moran PMC maritim Rusia, salah satu pemimpin dunia dalam penyediaan maritim petugas keamanan, ditangkap. Alasan: dugaan penyelundupan senjata; Pihak berwenang Nigeria menemukan 14 senapan serbu AK-47, 22 senapan semi-otomatis Benelli MR-1 dan 8.500 peluru di atas Mayr Sidiver (mereka berharap menemukan permen dan es krim di atas kapal PMC)?
Semua 15 orang Rusia tetap berhasil melarikan diri dari cengkeraman keras polisi Nigeria yang korup, tetapi kasusnya belum ditutup sejauh ini - orang-orang Nigeria terus "menipu demi uang" oleh Moran Security Group.
Untuk menghindari situasi yang tidak menyenangkan seperti itu, sekunar motor PMC menjaga operasi mereka sangat rahasia, dan ketika memasuki pelabuhan asing mereka mencoba untuk menyingkirkan benda-benda "licin" seperti senjata. Di mana para pelaut menyembunyikan Kalashnikov mereka? Apakah mereka dibuang ke laut?
Solusinya ditemukan dengan cepat - persenjataan mengambang! Dan ini sama sekali bukan fantasi - beberapa arsenal terapung pribadi dari perusahaan Sri Lanka Avant Garde Maritime Services (AGMS) atau Protection Vessels International sudah beroperasi di Samudra Hindia.
Depot senjata terapung secara permanen terletak di perairan netral dan tidak dikendalikan oleh negara mana pun. Jika perlu, awak kapal motor PMC meninggalkan senjata mereka di atas depot apung dan dengan tenang pergi ke salah satu pelabuhan asing untuk mengisi bahan bakar, memperbaiki atau mengganti awak. Biaya penyimpanan satu "barel" adalah sekitar $ 25 per hari, dan omset bulanan gudang senjata mengambang dapat mencapai lebih dari 1000 unit senjata api!
Perang melawan pembajakan laut mengambil bentuk yang lebih dan lebih menakjubkan: dengan kepasifan PBB dan organisasi maritim internasional, bisnis swasta menemukan cara yang semakin canggih untuk melindungi properti mereka dari perambahan dari Bajak Laut abad XXI.
