Monopoli AS atas senjata nuklir berakhir pada 29 Agustus 1949 setelah uji coba alat peledak nuklir stasioner yang berhasil di lokasi uji di wilayah Semipalatinsk, Kazakhstan. Bersamaan dengan persiapan untuk pengujian, ada pengembangan dan perakitan sampel yang cocok untuk penggunaan praktis.
Di Amerika Serikat, diyakini bahwa Uni Soviet tidak akan memiliki senjata atom sampai setidaknya pertengahan 50-an. Namun, sudah pada tahun 1950, Uni Soviet memiliki sembilan, dan pada akhir 1951, 29 bom atom RDS-1. Pada 18 Oktober 1951, bom atom aeronautika Soviet pertama RDS-3 pertama kali diuji dengan menjatuhkannya dari pesawat pengebom Tu-4.
Pembom jarak jauh Tu-4, dibuat berdasarkan pembom B-29 Amerika, mampu menyerang pangkalan depan AS di Eropa Barat, termasuk Inggris. Tetapi radius tempurnya tidak cukup untuk menyerang wilayah Amerika Serikat dan kembali.
Namun demikian, pimpinan militer-politik Amerika Serikat menyadari bahwa kemunculan pesawat-pesawat pengebom antarbenua di Uni Soviet hanya tinggal menunggu waktu dekat. Harapan ini segera sepenuhnya dibenarkan. Pada awal 1955, unit tempur Penerbangan Jarak Jauh mulai mengoperasikan pembom M-4 (kepala desainer V. M. Myasishchev), diikuti oleh peningkatan 3M dan Tu-95 (Biro Desain A. N. Tupolev).
Pembom jarak jauh Soviet M-4
Tulang punggung pertahanan udara benua Amerika Serikat pada awal 50-an terdiri dari pencegat jet. Untuk pertahanan udara seluruh wilayah luas Amerika Utara pada tahun 1951, ada sekitar 900 pesawat tempur yang diadaptasi untuk mencegat pembom strategis Soviet. Selain itu, diputuskan untuk mengembangkan dan menyebarkan sistem rudal anti-pesawat.
Tetapi tentang masalah ini, pendapat militer terbagi. Perwakilan pasukan darat mempertahankan konsep perlindungan objek berdasarkan sistem pertahanan udara jarak menengah dan panjang Nike-Ajax dan Nike-Hercules. Konsep ini mengasumsikan bahwa objek pertahanan udara: kota, pangkalan militer, industri, masing-masing harus ditutupi dengan baterai rudal anti-pesawat mereka sendiri, yang dihubungkan ke dalam sistem kendali bersama. Konsep yang sama untuk membangun pertahanan udara diadopsi di Uni Soviet.
Sistem pertahanan udara jarak menengah massal Amerika pertama MIM-3 "Nike-Ajax"
Perwakilan Angkatan Udara, sebaliknya, bersikeras bahwa "pertahanan udara di tempat" di zaman senjata atom tidak dapat diandalkan, dan menyarankan sistem pertahanan udara jarak jauh yang mampu melakukan "pertahanan teritorial" - mencegah pesawat musuh bahkan dari dekat dengan benda-benda yang dipertahankan. Mengingat ukuran Amerika Serikat, tugas seperti itu dianggap sangat penting.
Penilaian ekonomi dari proyek yang diusulkan oleh Angkatan Udara menunjukkan bahwa itu lebih bijaksana, dan akan keluar sekitar 2,5 kali lebih murah dengan kemungkinan kekalahan yang sama. Pada saat yang sama, lebih sedikit personel yang dibutuhkan, dan wilayah yang luas dipertahankan. Namun demikian, Kongres, yang ingin mendapatkan pertahanan udara yang paling kuat, menyetujui kedua opsi tersebut.
Keunikan sistem pertahanan udara Bomark adalah sejak awal dikembangkan sebagai elemen langsung dari sistem NORAD. Kompleks itu tidak memiliki radar atau sistem kontrol sendiri.
Awalnya, diasumsikan bahwa kompleks tersebut harus terintegrasi dengan radar deteksi dini yang ada, yang merupakan bagian dari NORAD, dan sistem SAGE (eng. Semi Automatic Ground Environment) - sistem untuk koordinasi semi-otomatis tindakan pencegat dengan memprogram pilot otomatis mereka melalui radio dengan komputer di darat. Yang membawa pencegat ke pembom musuh yang mendekat. Sistem SAGE, yang bekerja menurut data radar NORAD, memberikan pencegat ke area target tanpa partisipasi pilot. Dengan demikian, Angkatan Udara hanya perlu mengembangkan rudal yang terintegrasi ke dalam sistem panduan pencegat yang sudah ada.
CIM-10 Bomark telah dirancang sejak awal sebagai bagian integral dari sistem ini. Diasumsikan bahwa roket segera setelah peluncuran dan pendakian akan menyalakan autopilot dan pergi ke area target, secara otomatis mengoordinasikan penerbangan menggunakan sistem kontrol SAGE. Homing hanya berhasil saat mendekati target.
Skema penggunaan sistem pertahanan udara CIM-10 Bomark
Faktanya, sistem pertahanan udara baru adalah pencegat tak berawak, dan untuk itu, pada tahap pertama pengembangan, penggunaan yang dapat digunakan kembali dipertimbangkan. Kendaraan tak berawak itu seharusnya menggunakan rudal udara-ke-udara terhadap pesawat yang diserang, dan kemudian melakukan pendaratan lunak menggunakan sistem penyelamatan parasut. Namun, karena kompleksitas yang berlebihan dari opsi ini dan keterlambatan dalam proses pengembangan dan pengujian, opsi ini ditinggalkan.
Akibatnya, para pengembang memutuskan untuk membangun pencegat sekali pakai, melengkapinya dengan fragmentasi yang kuat atau hulu ledak nuklir dengan kapasitas sekitar 10 kt. Menurut perhitungan, ini cukup untuk menghancurkan pesawat atau rudal jelajah ketika rudal pencegat meleset 1000 m. Kemudian, untuk meningkatkan kemungkinan mengenai target, jenis hulu ledak nuklir lain dengan kapasitas 0,1-0,5 Mt digunakan.
Menurut desain, sistem pertahanan rudal Bomark adalah proyektil (rudal jelajah) dengan konfigurasi aerodinamis normal, dengan penempatan permukaan kemudi di bagian ekor. Sayap putar memiliki sapuan tepi depan 50 derajat. Mereka tidak berputar sepenuhnya, tetapi memiliki aileron segitiga di ujungnya - setiap konsol berukuran sekitar 1 m, yang menyediakan kontrol penerbangan di sepanjang lintasan, pitch dan roll.
Peluncuran dilakukan secara vertikal, menggunakan akselerator peluncuran cair, yang mempercepat roket hingga kecepatan M = 2. Akselerator peluncuran untuk roket modifikasi "A" adalah mesin roket propelan cair yang beroperasi dengan minyak tanah dengan penambahan dimetilhidrazin asimetris dan asam nitrat. Mesin ini, yang bekerja selama sekitar 45 detik, mempercepat roket ke kecepatan di mana ramjet dihidupkan pada ketinggian sekitar 10 km, setelah itu dua mesin ramjetnya sendiri Marquardt RJ43-MA-3, berjalan pada oktan 80 bensin, mulai beroperasi.
Setelah diluncurkan, sistem pertahanan rudal terbang secara vertikal ke ketinggian jelajah, kemudian berbelok ke sasaran. Pada saat ini, radar pelacak mendeteksinya dan beralih ke pelacakan otomatis menggunakan radio responder on-board. Bagian kedua, penerbangan horizontal terjadi pada ketinggian jelajah di area target. Sistem pertahanan udara SAGE memproses data radar dan mengirimkannya melalui kabel (diletakkan di bawah tanah) ke stasiun relai, di dekat tempat roket itu terbang pada saat itu. Bergantung pada manuver target yang ditembakkan, jalur penerbangan sistem pertahanan rudal di area ini dapat berubah. Autopilot menerima data tentang perubahan arah musuh, dan mengoordinasikan arahnya sesuai dengan ini. Saat mendekati target, atas perintah dari tanah, pencari dihidupkan, beroperasi dalam mode berdenyut (dalam rentang frekuensi tiga sentimeter).
Awalnya, kompleks menerima penunjukan XF-99, kemudian IM-99 dan baru kemudian CIM-10A. Tes penerbangan rudal anti-pesawat dimulai pada tahun 1952. Kompleks ini mulai beroperasi pada tahun 1957. Rudal-rudal itu diproduksi secara serial oleh Boeing dari tahun 1957 hingga 1961. Sebanyak 269 rudal modifikasi "A" dan 301 rudal modifikasi "B" diproduksi. Sebagian besar rudal yang dikerahkan dilengkapi dengan hulu ledak nuklir.
Rudal ditembakkan dari tempat perlindungan blok beton bertulang yang terletak di pangkalan yang dipertahankan dengan baik, yang masing-masing dilengkapi dengan sejumlah besar instalasi. Ada beberapa jenis hanggar peluncuran untuk rudal Bomark: dengan atap geser, dengan dinding geser, dll.
Dalam versi pertama, blok pelindung beton bertulang (panjang 18, 3, lebar 12, 8, tinggi 3, 9 m) untuk peluncur terdiri dari dua bagian: kompartemen peluncuran, di mana peluncur itu sendiri dipasang, dan kompartemen dengan sejumlah ruangan, tempat perangkat kontrol dan peralatan untuk mengendalikan peluncuran rudal.
Untuk membawa peluncur ke posisi menembak, penutup atap dipindahkan terpisah oleh penggerak hidrolik (dua pelindung setebal 0,56 m dan berat masing-masing 15 ton). Roket diangkat oleh panah dari posisi horizontal ke posisi vertikal. Untuk operasi ini, serta untuk menyalakan peralatan pertahanan rudal on-board, dibutuhkan hingga 2 menit.
Basis SAM terdiri dari bengkel perakitan dan perbaikan, peluncur yang tepat dan stasiun kompresor. Rakitan dan bengkel merakit rudal yang tiba di pangkalan dibongkar dalam wadah transportasi terpisah. Di bengkel yang sama, perbaikan dan pemeliharaan rudal yang diperlukan dilakukan.
Rencana awal untuk penyebaran sistem, diadopsi pada tahun 1955, menyerukan penyebaran 52 pangkalan rudal dengan 160 rudal masing-masing. Ini untuk sepenuhnya menutupi wilayah Amerika Serikat dari segala jenis serangan udara.
Pada tahun 1960, hanya 10 posisi yang dikerahkan - 8 di Amerika Serikat dan 2 di Kanada. Pengerahan peluncur di Kanada dikaitkan dengan keinginan militer Amerika untuk memindahkan garis intersepsi sejauh mungkin dari perbatasannya. Ini sangat penting sehubungan dengan penggunaan hulu ledak nuklir pada sistem pertahanan rudal Bomark. Skuadron Beaumark pertama dikerahkan ke Kanada pada 31 Desember 1963. Rudal-rudal itu tetap berada di gudang senjata Angkatan Udara Kanada, meskipun mereka dianggap milik Amerika Serikat dan dalam keadaan siaga di bawah pengawasan perwira Amerika.
Tata letak posisi sistem rudal pertahanan udara Bomark di wilayah AS dan Kanada
Pangkalan sistem pertahanan udara Bomark dikerahkan di titik-titik berikut.
AMERIKA SERIKAT:
- Skuadron rudal pertahanan udara ke-6 (New York) - 56 rudal "A";
- Skuadron Rudal Pertahanan Udara ke-22 (Virginia) - 28 rudal “A” dan 28 rudal “B”;
- Skuadron Rudal Pertahanan Udara ke-26 (Massachusetts) - 28 rudal "A" dan 28 rudal "B";
- Skuadron Rudal Pertahanan Udara ke-30 (Maine) - 28 rudal B;
- Skuadron Rudal Pertahanan Udara ke-35 (New York) - 56 rudal B;
- Skuadron Rudal Pertahanan Udara ke-38 (Michigan) - 28 rudal B;
- Skuadron Rudal Pertahanan Udara ke-46 (New Jersey) - 28 rudal A, 56 rudal B;
- Skuadron rudal pertahanan udara ke-74 (Minnesota) - 28 rudal V.
Kanada:
- Skuadron Rudal 446 (Ontario) - 28 rudal B;
- Skuadron Rudal 447 (Quebec) - 28 rudal B.
Pada tahun 1961, versi perbaikan dari sistem pertahanan rudal CIM-10V diadopsi. Tidak seperti modifikasi "A", roket baru ini memiliki pendorong peluncuran propelan padat, aerodinamika yang lebih baik, dan sistem pelacak yang lebih baik.
CIM-10B
Radar pelacak Westinghouse AN / DPN-53, yang beroperasi dalam mode berkelanjutan, secara signifikan meningkatkan kemampuan rudal untuk menyerang target yang terbang rendah. Radar yang dipasang pada CIM-10B SAM dapat menangkap target tipe pesawat tempur pada jarak 20 km. Mesin RJ43-MA-11 baru memungkinkan untuk meningkatkan radius hingga 800 km, dengan kecepatan hampir 3,2 M. Semua rudal modifikasi ini hanya dilengkapi dengan hulu ledak nuklir, karena militer AS menuntut dari pengembang kemungkinan maksimum dari memukul target.
Sebuah ledakan uji coba nuklir udara di atas situs uji coba nuklir di gurun Nevada pada ketinggian 4,6 km.
Namun, pada tahun 60-an di Amerika Serikat, hulu ledak nuklir diletakkan pada segala sesuatu yang mungkin. Ini adalah bagaimana rudal recoilless "atom" Devi Croquet dengan jangkauan beberapa kilometer, rudal udara-ke-udara AIR-2 Jinny, rudal udara-ke-udara AIM-26 Falcon, dan lain-lain. Sebagian besar rudal anti-pesawat MIM-14 Nike-Hercules jarak jauh yang dikerahkan di Amerika Serikat juga dilengkapi dengan hulu ledak nuklir.
Diagram tata letak rudal Bomark A (a) dan Bomark B (b): 1 - homing head; 2 - peralatan elektronik; 3 - kompartemen tempur; 4 - kompartemen tempur, peralatan elektronik, baterai listrik; 5 - ramjet
Secara penampilan, modifikasi rudal "A" dan "B" sedikit berbeda satu sama lain. Fairing radio-transparan kepala dari badan rudal pertahanan udara, terbuat dari fiberglass, menutupi kepala homing. Bagian tubuh silinder terutama ditempati oleh tangki pembawa baja untuk ramjet bahan bakar cair. Berat awal mereka adalah 6860 dan 7272 kg; panjangnya masing-masing 14, 3 dan 13, 7 m. Mereka memiliki diameter lambung yang sama - 0, 89 m, lebar sayap - 5, 54 m dan stabilisator - 3, 2 m.
Karakteristik modifikasi CIM-10 SAM-10 "A" dan "B"
Selain peningkatan kecepatan dan jangkauan, rudal modifikasi CIM-10В menjadi jauh lebih aman dalam operasi dan lebih mudah dirawat. Penguat bahan bakar padat mereka tidak mengandung komponen beracun, korosif atau eksplosif.
Versi yang ditingkatkan dari sistem rudal Bomark telah secara signifikan meningkatkan kemampuan untuk mencegat target. Tapi hanya butuh 10 tahun dan sistem pertahanan udara ini telah dihapus dari layanan dengan Angkatan Udara AS. Pertama-tama, ini disebabkan oleh produksi dan tugas tempur sejumlah besar ICBM di Uni Soviet, di mana sistem pertahanan udara Bomark sama sekali tidak berguna.
Rencana untuk mencegat pembom jarak jauh Soviet dengan rudal anti-pesawat dengan hulu ledak nuklir di atas wilayah Kanada menyebabkan banyak protes di antara penduduk negara itu. Warga Kanada sama sekali tidak ingin mengagumi "kembang api nuklir" di atas kota mereka demi keselamatan Amerika Serikat. Keberatan penduduk Kanada terhadap "Bomarks" dengan hulu ledak nuklir menyebabkan pengunduran diri pada tahun 1963 dari pemerintahan Perdana Menteri John Diefenbaker.
Akibatnya, ketidakmampuan untuk menangani ICBM, komplikasi politik, biaya operasi yang tinggi, dikombinasikan dengan ketidakmampuan untuk merelokasi kompleks, menyebabkan ditinggalkannya operasi lebih lanjut, meskipun sebagian besar rudal yang ada tidak memenuhi tanggal jatuh temponya..
SAM MIM-14 "Nike-Hercules"
Sebagai perbandingan, sistem pertahanan udara jarak jauh MIM-14 "Nike-Hercules" yang diadopsi hampir bersamaan dengan sistem pertahanan udara "Bomark" CIM-10 dioperasikan di angkatan bersenjata Amerika hingga pertengahan 80-an, dan di pasukan sekutu Amerika hingga akhir tahun 90-an. Kemudian sistem rudal pertahanan udara MIM-104 "Patriot" diganti.
Rudal CIM-10 dihapus dari tugas tempur setelah hulu ledak dibongkar dari mereka dan sistem kendali jarak jauh dipasang menggunakan perintah radio, dioperasikan di skuadron pendukung 4571 hingga 1979. Mereka digunakan sebagai target yang meniru rudal jelajah supersonik Soviet.
Ketika menilai sistem pertahanan udara Bomark, dua pendapat yang bertentangan biasanya diungkapkan, dari: "wunderwaffle" hingga "tidak memiliki analog." Lucunya, keduanya adil. Karakteristik penerbangan "Bomark" tetap unik hingga hari ini. Jarak efektif modifikasi "A" adalah 320 kilometer dengan kecepatan 2,8 M. Modifikasi "B" dapat berakselerasi hingga 3,1 M, dan memiliki radius 780 kilometer. Pada saat yang sama, efektivitas tempur kompleks ini sebagian besar dipertanyakan.
Jika terjadi serangan nuklir nyata di Amerika Serikat, sistem rudal pertahanan udara Bomark dapat berfungsi secara efektif hingga sistem panduan pencegat global SAGE hidup (yang jika terjadi perang nuklir skala penuh sangat diragukan). Hilangnya sebagian atau seluruh kinerja bahkan satu tautan dari sistem ini, yang terdiri dari: radar pemandu, pusat komputasi, jalur komunikasi atau stasiun transmisi komando, pasti menyebabkan ketidakmungkinan penarikan rudal anti-pesawat CIM-10 ke area target.
Tetapi dengan satu atau lain cara, penciptaan sistem pertahanan udara "Bomark" CIM-10 adalah pencapaian besar industri penerbangan dan radio-elektronik Amerika selama Perang Dingin. Untungnya, kompleks yang waspada ini tidak pernah digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan. Sekarang rudal anti-pesawat yang dulunya tangguh yang membawa muatan nuklir ini hanya dapat dilihat di museum.
