Seperti yang Anda ingat, sekitar tiga minggu lalu, media massa Rusia dan asing "diledakkan" oleh berita, yang pada saat yang sama positif untuk komando Angkatan Dirgantara Rusia dan Angkatan Bersenjata Suriah, tentang intersepsi oleh tentara Suriah. pertahanan udara pesawat tempur multifungsi Israel F-16I "Sufa", yang merupakan yang kedua dalam hal tingkat teknologi jenis mesin di armada Hel Haavir setelah pesawat tempur siluman F-35I "Adir" yang baru saja tiba di Nevatim pangkalan udara. Dan tidak peduli berapa banyak perwakilan berpangkat tinggi dari komando Angkatan Udara Israel membacakan kepada media mantra yang dipelajari dengan baik yang sama "tentang kesalahan pilot, yang terdiri dari konsentrasi berlebihan pada pekerjaan dengan kompleks kontrol senjata pada saat itu. peringatan suara dan cahaya dari kompleks pertahanan onboard tentang sistem pertahanan rudal yang mendekat", ada cacat serius dalam sistem penanggulangan elektronik onboard Elisra SPJ-40, yang tidak dapat mengatasi sistem panduan komando radio C-125 " Sistem rudal anti-pesawat Pechora-2" atau sistem panduan radar semi-aktif dari kompleks "Cube".
Pendapat tentang penggunaan sistem pertahanan udara khusus ini terhadap F-16I "Sufa" didasarkan pada fakta bahwa setelah saat inisiasi hulu ledak daya ledak tinggi dari rudal pencegat di pesawat tempur bermesin tunggal, tidak hanya pembangkit listrik bermesin tunggal, tetapi juga elevator, serta mekanisasi tepi sayap belakang. Hal ini menunjukkan bahwa terjadi pecahnya hulu ledak dengan kekuatan rata-rata seberat 50 hingga 100 kg; Rudal anti-pesawat 5V27DE dengan massa hulu ledak 72 kg (kompleks Pechora-2M) sangat cocok dengan kisaran ini, serta rudal anti-pesawat 3M9 dengan massa hulu ledak 57 kg, yang merupakan bagian dari self-propelled 2K12 Cub sistem pertahanan udara. Ini dibuktikan dengan elemen lambung, sayap, dan kemudi aerodinamis yang jatuh di wilayah Yordania dan dekat Dataran Tinggi Golan. Seperti yang telah kami pertimbangkan dalam karya sebelumnya, proses panduan selama intersepsi dapat dilakukan melalui perangkat penglihatan optik-elektronik 9Sh33A "Karat-2", yang penggunaannya menghilangkan kebutuhan untuk menggunakan radar panduan SNR-125M. Hasil: stasiun peringatan radiasi SPS-3000 tidak aktif sama sekali.
Ada kemungkinan bahwa selama lokasi peluncuran roket 5V27DE, pilot F-16I Israel menerima peringatan suara dari terminal stasiun inframerah untuk mendeteksi serangan rudal PAWS-2, tetapi segera setelah bahan bakar dari tahap pertempuran terbakar. keluar, indikator PAWS-2 dan perangkat suara diam dan pilot bahkan tidak membayangkan tentang pendekatan 5V27DE (setelah semua, sensor SOAP inframerah di atas dipandu secara eksklusif oleh obor mesin roket). Kira-kira inilah kegunaan modul panduan televisi-optik, yang diintegrasikan ke dalam sistem kontrol sistem rudal anti-pesawat generasi pertama dan terbaru. Sangat sulit untuk menghitung pekerjaan mereka melalui STR udara konvensional, dan hanya sistem pengintaian elektronik khusus yang mampu memperbaiki saluran kontrol rudal anti-pesawat, yang tidak dipandu oleh radar, melalui sistem televisi-optik.. Sarana tersebut termasuk AN / ALQ-227 (V) 1 penanggulangan terpadu terhadap komunikasi musuh, yang merupakan sarana EW penting kedua dari pesawat "Growler" EA-18G.
Dengan latar belakang informasi di atas, analisis potensi anti-pesawat dari sistem rudal anti-pesawat Pechora-2D yang diperbarui (dalam beberapa versi amunisi), yang sedang dimodernisasi oleh perusahaan Ukraina Aerotechnika-MLT, akan sangat relevan. Dalam waktu sekitar satu bulan setelah kemunculan di media Ukraina laporan tentang tes kebakaran yang sukses dari sistem pertahanan udara Pechora yang sangat ditingkatkan dengan indeks "2D" (Januari 2018), diskusi tanpa berpikir dan ironis yang biasa tentang kualitas pertempuran yang sangat rendah dari ini kompleks. Secara khusus, Alexey Zakvasin, salah satu penulis ahli edisi online RT, menerbitkan sebuah artikel dengan judul keras "Cardboard Horror Story": mengapa Ukraina memodernisasi kompleks anti-pesawat Pechora Soviet.
Pertama, klasifikasi yang lebih tepat adalah "sistem rudal anti-pesawat" daripada "kompleks anti-pesawat". Kedua, karya tersebut mengutip pendapat yang sangat keliru dari direktur Museum Pertahanan Udara di Balashikha, Yuri Knutov, yang dalam sebuah wawancara untuk Russia Today berfokus pada ketidakmungkinan sistem pertahanan udara Pechora-2D yang ditingkatkan untuk melawan penerbangan taktis yang dilengkapi dengan peralatan modern. penanggulangan elektronik kemas dan terintegrasi (built-in) ("Khibiny" dan "Himalaya" dipasang pada Su-24/30/34 / 35S, masing-masing). Knutov juga menunjukkan bahwa sistem rudal anti-pesawat Ukraina yang diperbarui tidak dapat menimbulkan ancaman bagi pesawat tempur generasi 4++ Su-30SM, Su-34 dan Su-35S karena kinerja penerbangan mereka yang tinggi (jelas, itu hampir tinggi kualitas manuver). Saya ingin membahas posisi-posisi ini secara lebih rinci.
Memang, sistem rudal anti-pesawat ini dilengkapi dengan radar FCR-125 yang cukup primitif untuk mendeteksi, menghubungkan target (pelacakan), serta menargetkan peluru kendali anti-pesawat dari keluarga 5V27. Stasiun ini masih diwakili oleh 4 tiang antena (dengan antena penerima-transmiter tengah yang lebih rendah dari tipe UV-10 untuk mendeteksi dan melacak VT, UV-12 tengah atas untuk mentransmisikan perintah kontrol, serta dua penerima UV yang terletak tegak lurus. -11 untuk memilih target ketinggian rendah dengan latar belakang pantulan dari permukaan bumi), yang menyebabkan kekebalan kebisingan bukan yang terbaik, terutama ketika bekerja dengan penerbangan taktis dan rudal jelajah yang beroperasi dalam mode mengikuti medan. Integrasi susunan antena slotted ke dalam FCR-125, tentu saja, akan membantu meningkatkan kekebalan kebisingan, tetapi membawanya ke tingkat radar dengan susunan antena fase pasif tipe 30N6E berdasarkan SHAR tidak dapat direalisasikan. Namun demikian, berkat penggunaan AR slotted, kemampuan daya FCR-125 telah meningkat 1,49 kali (jarak bantalan target dengan RCS 3 sq. M adalah sekitar 90 km). Juga, tunduk pada penggunaan rudal anti-pesawat 5V27D-M1 baru dengan pencari radar semi-aktif RGS-04R, saluran target dapat ditingkatkan dari 1 menjadi 3 objek yang dicegat secara bersamaan, dan saat menggunakan 5V27D-M1 yang lebih canggih dengan ARGSN - hingga 4 target yang dihancurkan secara bersamaan; dan ini sudah merupakan indikator yang sangat serius yang tidak dapat diabaikan.
Misalkan sistem kontainer standar onboard dan ditangguhkan dari peperangan elektronik "Gardenia", "Sorption", "Omul" dan "Khibiny", yang ditujukan untuk penerbangan taktis generasi ke-4 kami, menekan saluran panduan semi-aktif dari pencari radar semi-aktif RGS-04R dan dengan cepat mencegat kembali target yang macet itu tidak akan dapat karena kesulitan tiang antena FCR-125 dan titik kontrol tempur ("kabin digital") UNK-2D. Tetapi apa yang akan terjadi setelah "koneksi" kompleks optoelektronik tipe "Karat-2" (atau kompleks pencitraan / televisi termal yang lebih maju berdasarkan FPA dan matriks lainnya)? Pesawat perang elektronik yang disebutkan di atas akan menjadi praktis tidak berguna dalam perang melawan rudal 5V27-M1, dipandu oleh data kompleks TV / IR. Sistem peperangan elektronik Khibiny, yang dirancang untuk secara efektif mengganggu "penangkapan" pejuang taktis kami oleh radar udara dan darat musuh, juga tidak akan berperan, karena tidak dimaksudkan untuk mengatur pengacauan terarah pada sumber panduan komando radio. rudal. Semua penanggulangan radio di atas dimaksudkan hanya untuk menekan pengoperasian detektor radar dan radar penerangan, dan dapat efektif hanya pada saat rudal 5V27D-M1 / 2 menggunakan panduan radar semi-aktif atau aktif, tanpa dukungan dari saluran optik. Akibatnya, tindakan pencegahan utama untuk sistem pertahanan udara S-125-2D "Pechora-2D" yang ditingkatkan adalah:
untuk kemungkinan mentransfer penunjukan target ke rudal RVV-AE dan R-73RDM-2, yang mampu menghancurkan rudal udara-ke-udara, permukaan-ke-udara, dan udara-ke-darat saat mendekat (di AS, AFRL / Raytheon sedang bersiap untuk mengimplementasikan peluang seperti itu dalam kerangka proyek SACM-T);
(Pesawat Tu-214R, wadah pengintai radar Sych, atau peralatan pengintai radar self-propelled dan portabel berbasis darat dari tipe Aistenok, Credo-M, dll.);
serta penindasan sumber-sumber ini melalui modul peperangan elektronik yang terpasang (diimplementasikan di kompleks AN / ALQ-227 (V) 1 dari pesawat EA-18G).
