Ketika mereka berbicara tentang bencana laut terbesar, semua orang langsung mengingat "Titanic" yang terkenal. Kecelakaan kapal penumpang ini membuka abad ke-20, merenggut nyawa 1.496 penumpang dan awak. Namun, bencana maritim terbesar terjadi selama Perang Dunia Kedua dan terkait dengan operasi militer di laut.
Jadi pada 7 November 1941, kapal motor Soviet "Armenia" ditenggelamkan oleh penerbangan Jerman di dekat pantai Krimea. Akibat bencana ini, menurut berbagai perkiraan, dari 5 hingga 10 ribu orang meninggal (menurut data modern). Hanya 8 yang berhasil meloloskan diri, kapal tenggelam hampir seketika hanya dalam waktu empat menit. Hampir empat tahun kemudian, bumerang pembalasan telah kembali ke Jerman. Perang, yang dilancarkan oleh Nazi Jerman, kini menuai panen berdarahnya dari pelabuhan Jerman di Laut Baltik.
Kapal selam Soviet menenggelamkan sejumlah transportasi Jerman, jumlah korban dalam kasus ini, seperti dalam kasus "Armenia", sangat besar. Serangan paling terkenal oleh Alexander Marinesko, komandan kapal selam S-13, yang menenggelamkan kapal penumpang 10 dek Nazi Wilhelm Gustloff pada 30 Januari 1945, yang berfungsi sebagai barak apung untuk sekolah kapal selam Kriegsmarine selama empat tahun selama perang. Bersama dengan transportasi, dari 5 hingga 9 ribu orang meninggal. Pada tanggal 9 Februari, Marinesko menenggelamkan kapal besar lainnya, Jenderal Steuben, yang telah diubah menjadi kapal rumah sakit selama perang. Bersamaan dengan kapal, sekitar 3.600 orang tewas, sementara selama serangan itu Marinesco sendiri percaya bahwa kapal penjelajah ringan Jerman Emden sedang ditorpedo, dia baru mengetahui bahwa ini tidak terjadi setelah kembali dari kampanye.
Kapal kargo kering "Goya" di galangan kapal di Oslo
Ini adalah serangan Marinesco di Wilhelm Gustloff yang dianggap paling terkenal, tetapi dalam hal jumlah korban, serangan lain oleh kapal selam Soviet bisa menyaingi. Jadi pada malam 16 April 1945, kapal selam Soviet L-3 menenggelamkan kapal pengangkut Jerman "Goya" di Laut Baltik. Sekitar 7 ribu orang tewas di kapal ini, yang juga menjadikan bencana ini salah satu bencana maritim terbesar dalam sejarah dunia. Sehubungan dengan kekacauan yang merajalela di Jerman dan awal serangan pasukan Soviet di Berlin, malapetaka ini berlalu hampir tanpa disadari, tanpa menimbulkan resonansi apa pun. Pada saat yang sama, seperti dalam kasus kapal motor Soviet "Armenia" dan kapal Jerman "Wilhelm Gustloff", yang tenggelam pada Januari 1945, jumlah pasti korban bencana ini tidak dapat ditentukan.
"Goya" adalah kapal kargo kering yang cukup besar, panjang - 146 meter, lebar - 17,4 meter, perpindahan - 7200 ton, dapat mencapai kecepatan maksimum 18 knot (hingga 33 km / jam). Kapal itu dibangun di Oslo, Norwegia di galangan kapal Akers hanya beberapa hari sebelum invasi. Peluncuran kapal berlangsung pada 4 April 1940, dan pada 9 April, pasukan Jerman menyerbu Norwegia. Setelah pendudukan negara itu, Jerman meminta kapal kargo kering baru. Selama tahun-tahun perang, mereka menggunakannya cukup lama sebagai target bersyarat untuk pelatihan awak kapal selam Jerman, hingga pada tahun 1944 diubah menjadi transportasi militer, kapal itu dipersenjatai dengan beberapa senjata anti-pesawat.
Pada tahun 1945, kapal mengambil bagian dalam operasi angkatan laut utama "Hannibal", yang diselenggarakan oleh komando Nazi. Itu adalah operasi untuk mengevakuasi penduduk dan pasukan Jerman dari wilayah Prusia Timur, sehubungan dengan serangan Tentara Merah, yang berlangsung dari 13 Januari hingga 25 April 1945. Operasi tersebut dikembangkan atas prakarsa komandan Angkatan Laut Jerman Nazi, Laksamana Agung Karl Dönitz, dan dimulai pada 21 Januari 1945. Operasi tersebut diyakini telah mengevakuasi lebih dari dua juta orang melalui Laut Baltik selama empat bulan ke wilayah barat Jerman. Dalam hal jumlah orang dan pasukan yang diangkut, Operasi Hannibal dianggap sebagai evakuasi laut terbesar di dunia.
Pada pertengahan April 1945, transportasi Goya telah mengambil bagian dalam empat kampanye, telah mengevakuasi 19.785 orang dari Prusia Timur. Rata-rata, kapal itu membawa 5 ribu orang, tetapi pada pelayaran kelimanya, kapal itu membawa lebih banyak orang. Kapal berlabuh di Teluk Danzig dekat Gotenhafen (sekarang Gdynia) pada bulan April 1945, diyakini bahwa lebih dari 7 ribu orang yang melarikan diri dari Prusia Timur dapat naik ke kapal bekas kapal curah. Dalam situasi saat ini, tidak ada yang menghitung secara akurat orang-orang yang dibawa ke kapal. Unit-unit Jerman nyaris tidak mempertahankan posisi mereka, seluruh wilayah Prusia Timur akan diduduki oleh pasukan Soviet. Ada desas-desus bahwa Goya akan menjadi kapal besar terakhir yang mengambil bagian dalam evakuasi, sehingga sebanyak mungkin orang ingin naik, yang hanya meningkatkan efek panik selama pemuatan.
Transportasi "Goya" dalam warna kamuflase
Selain penduduk sipil dan prajurit yang terluka, ada 200 tentara di atas kapal dari resimen tank ke-25 divisi tank ke-7 Wehrmacht, total lebih dari 7 ribu orang. Pada saat yang sama, transportasi militer "Goya" adalah salah satu kapal yang paling tidak cocok untuk mengevakuasi orang, masa lalunya terpengaruh, kapal itu dibangun sebagai kapal kargo kering dan dimaksudkan khusus untuk pengangkutan berbagai kargo melalui laut. Persyaratan untuk keselamatan dan tidak dapat tenggelam jauh lebih rendah daripada kapal penumpang, yang juga digunakan secara besar-besaran untuk evakuasi; secara total, sekitar 1000 kapal yang berbeda mengambil bagian dalam Operasi Hannibal.
Ada begitu banyak orang di kapal sehingga mereka menempati setiap meter ruang kosong, mereka duduk di koridor dan di tangga. Lebih dari seribu orang yang tidak dapat menemukan tempat di bagian dalam transportasi, memadati dek atasnya di tengah hujan yang dingin. Setiap tempat tidur gratis menampung 2-3 orang. Bahkan kapten kapal terpaksa menyerahkan kabinnya kepada para pengungsi. Yang terluka ditempatkan terutama di palka, yang sama sekali tidak disesuaikan untuk evakuasi darurat. Pada saat yang sama, tidak ada cukup obat, minuman, makanan, dan pembalut di kapal. Peralatan penyelamat juga tidak cukup untuk semua orang.
Empat jam setelah meninggalkan pelabuhan di ujung selatan Semenanjung Hel, Goya diserang oleh pesawat Soviet. Selama pengeboman, setidaknya satu bom menghantam kapal, menembus dek dan meledak di haluan, melukai beberapa pelaut dari perhitungan senjata anti-pesawat. Pada saat yang sama, kerusakannya minimal dan kapal tidak mengalami kerusakan serius. Pada saat yang sama, transportasi "Goya" pergi sebagai bagian dari konvoi, yang juga mencakup dua kapal motor kecil "Cronenfels" dan "Egir", serta dua kapal penyapu ranjau "M-256" dan "M-328".
Sudah senja pada 16 April 1945, konvoi ini ditemukan oleh kapten kapal selam Soviet L-3 "Frunzovets" Vladimir Konovalov. Kapal itu menjadi bagian dari Armada Baltik bahkan sebelum perang - 5 November 1933. Itu adalah kapal selam torpedo diesel-listrik Soviet, kapal ketiga dari seri II tipe Leninets. Selama Perang Patriotik Hebat, kapal melakukan 8 pelayaran (7 pertempuran), membuat 16 serangan torpedo dan membuat hingga 12 peletakan ranjau. Sebagai akibat dari serangan torpedo, dua kapal dihancurkan dengan andal, hasil dari dua serangan lagi perlu diklarifikasi. Pada saat yang sama, 9 kapal tenggelam dan setidaknya satu kapal lagi rusak di ladang ranjau yang dipasang oleh kapal.
Pada tanggal 16 April, L-3 telah berpatroli di pintu keluar dari Teluk Danzig selama empat hari, berharap bertemu angkutan Jerman di sini. Kapal itu menemukan konvoi musuh yang terdiri dari tiga kapal angkut dan dua kapal pengawal di utara mercusuar Riksgaft. Target serangan, Vladimir Konovalov, memilih kapal musuh terbesar. Untuk menyerang kapal, kapal selam harus muncul ke permukaan, karena kapal selam tidak dapat mengejar konvoi dalam posisi terendam, maka kecepatannya tidak akan mencukupi. Meskipun konvoi juga bergerak agak lambat, mempertahankan kecepatan sekitar 9 knot, yang sesuai dengan kecepatan kapal paling lambat - kapal motor "Cronenfels". Pada saat yang sama, konvoi mengamati pemadaman dan penggelapan.
Serangan itu disederhanakan oleh fakta bahwa pada pukul 22:30 kapal motor "Cronenfels" melayang karena kerusakan di ruang mesin, semua kapal konvoi terpaksa berhenti. Awak kapal bekerja keras untuk memperbaiki kerusakan, sementara dua kapal penyapu ranjau berputar-putar di samping kapal yang rusak. Konvoi bergerak hanya satu jam kemudian, mulai bergerak pada 23:30. Selama waktu ini, Vladimir Konovalov melakukan semua manuver yang diperlukan dan membawa kapal L-3-nya untuk menyerang target terpenting sebagai bagian dari konvoi yang dia temukan.
Dia menembakkan dua atau empat torpedo ke kapal (informasi tentang hal ini bervariasi). Diketahui bahwa dua torpedo menghantam transportasi. Jerman merekam ledakan pada pukul 23:52. Satu torpedo menghantam ruang mesin Goya, yang kedua meledak di haluan. Ledakan itu begitu kuat sehingga tiang kapal jatuh di geladak, dan kolom api dan asap membubung ke langit. Beberapa menit kemudian - menjelang tengah malam - kapal tenggelam sepenuhnya, pecah menjadi dua bagian sebelumnya. Setelah serangan itu, kapal pengawal mengejar kapal selam Soviet selama beberapa waktu, tetapi Vladimir Konovalov berhasil lolos dari pengejaran.
Kapal-kapal konvoi hanya mampu menyelamatkan 185 orang hidup-hidup, 9 di antaranya meninggal setelah diselamatkan dari cedera dan hipotermia. Sisanya tidak berhasil meloloskan diri, kapal tenggelam terlalu cepat, karena awalnya tidak bisa memberikan tingkat keselamatan dan daya apung yang menjadi ciri kapal penumpang dan militer, dan kerusakan yang diterima ternyata terlalu parah. Apalagi, air pada saat ini tahun masih sangat dingin, terutama di malam hari. Orang-orang yang tetap berada di atas air dengan cepat membeku dan kehilangan kekuatan mereka. Sebagian besar dari mereka berpakaian cukup ringan, karena kapal, terutama di bagian dalam, sangat pengap, dan kapal itu penuh sesak dengan orang. Sekitar 7 ribu orang pergi ke bawah dengan kapal. Hanya beberapa minggu tersisa sampai akhir perang.
Kapten peringkat 3 Konovalov di dekat kapalnya. Cuplikan musim panas 1945.
Dengan dekrit Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet pada 8 Juli 1945, untuk kinerja teladan misi tempur komando, keberanian pribadi dan kepahlawanan yang ditunjukkan dalam pertempuran dengan penjajah Nazi, kapten penjaga dari peringkat ke-3 Vladimir Konovalov dianugerahi gelar tinggi Pahlawan Uni Soviet dengan penghargaan Ordo Lenin dan medali Bintang Emas. Dalam banyak hal, penghargaan ini dikaitkan dengan keberhasilan serangan terhadap transportasi Goya di akhir perang.
Kapal selam L-3 "Frunzenets" tetap beroperasi hingga tahun 1953, pada tahun 1971 dibongkar. Pada saat yang sama, kabin kapal L-3, bersama dengan senjata 45 mm darinya, saat ini terletak di Moskow, dipasang di Taman Kemenangan di Poklonnaya Gora dan termasuk dalam eksposisi Museum Pusat Perang Patriotik Hebat.
