Informasi pada dasarnya adalah apa yang disampaikan media kepada konsumen. Ini adalah sebuah postulat. Informasi di media bisa sangat berbeda dari apa yang sebenarnya ada, dan ini bahkan tidak bohong. Ini hanyalah "metode penyajian seperti itu" atau fakta yang ditafsirkan oleh seorang ahli dengan cara ini.
Mari kita ambil koran bisnis Vzglyad dan materi insinyur pembuatan kapal Alexander Shishkin.
Rusia memulai kebangkitan armada laut yang lengkap.
Artikel ini, secara halus, mega-optimis. Saya sengaja akan membuat banyak kutipan dengan analisis selanjutnya, karena topiknya sedang memanas, tetapi … Tetapi apa yang ditulis oleh "insinyur pembuatan kapal", secara halus, tidak sesuai dengan kenyataan.
"Program pembuatan kapal angkatan laut sangat menggembirakan di antara para ahli."
Negara apa, para ahli seperti itu. Entah siapa yang terjadi di galangan kapal kita yang bisa menimbulkan optimisme, kecuali untuk kategori orang-orang yang tidak peduli topik apa yang harus diteriakkan “hore”. Fakta bahwa kita masih dapat membangun kapal selam nuklir dan kapal rudal, tentu saja, sangat membedakan kita dari Ukraina, tetapi …
"Setelah jeda yang lama, Rusia melanjutkan pembangunan kapal perang yang mampu beroperasi di zona laut dan samudera yang jauh dan memproyeksikan kekuatan ke daerah terpencil di Samudra Dunia."
Sebuah pernyataan yang menarik. "Proyeksi kekuatan" - ini adalah bagaimana pria tampan seperti "Atlantis" dan "Elang" muncul di zaman Soviet, dikelilingi oleh kapal perusak, dan AUG Amerika, untuk berjaga-jaga, mulai menyusun opsi untuk penarikan.
Sayangnya, pada kenyataannya, semuanya menyedihkan. Kami tidak berbicara tentang kapal seperti itu. Ini bahkan bukan tentang membangun kapal.
Ini adalah - perhatian - tentang BOOKMARK YANG DIRENCANAKAN kapal.
Artinya, kami ("Vzglyad" adalah surat kabar kami, yang berarti kami) telah tenggelam ke titik bahwa dalam pesan-pesan gembira kami mulai bukan dari fait accompli seperti penandaan kapal, tetapi dari RENCANA sesuai dengan penanda.
Maafkan saya dengan murah hati, tetapi di negara kita bahkan peletakan kapal bukanlah jaminan bahwa itu akan diluncurkan, dan terlebih lagi akan memasuki layanan. Berapa banyak yang dipotong pada saham?
Tetapi jika kita membutuhkan peremoga, maka kita akan dengan senang hati melompat dari apa yang telah kita rencanakan.
Yang terpenting tidak ada tanggung jawab. Rencananya dapat dipindahkan ke kanan, bawah, didorong ke sudut jauh dan diletakkan di belakang kompor. Dan tidak apa-apa, itulah rencananya! Hal utama dilakukan, keras "Hore!" mengalir di atas kertas dan gelombang elektronik.
Pindah.
"Yang paling menarik adalah rencana untuk membuat kapal tempur kelas utama - kapal selam, fregat, korvet, dan kapal serbu amfibi universal (UDC)."
Jadi sepanjang hidup saya, saya percaya bahwa kelas utamanya adalah ya, kapal selam, dan bersama mereka kapal induk, kapal penjelajah, kapal perusak, oke, fregat.
Korvet dan kapal pendarat - bagaimana? Apakah karena kita bisa membangunnya? Dan mengapa, kemudian, tidak ada di kelas utama kapal rudal, bot selam, dan kapal pesiar multi-dayung?
Jika kita berbicara tentang laut atau zona samudra yang jauh, permisi, jenis korvet apa? Fregat, yang menurut klasifikasi kami, adalah bekas kapal patroli, bolak-balik, cukup cocok untuk peran pengawal laut untuk kapal besar, tetapi korvet …
Oke, mari kita urutkan, seperti pada artikel.
Kapal selam nuklir
Bodoh untuk berdebat dengan ini, mereka semua, dan "Borei" dan "Ash", ini adalah lengan panjang, yang mampu menimbang percikan yang mengerikan. Dan semakin banyak SSBN dan AICR di armada kami, semakin tenang perasaan Anda. Sungguh luar biasa bahwa kita tidak lupa bagaimana membuat kapal seperti itu, Tuhan melarang semua orang di Sevmash untuk membangunnya lebih jauh.
Namun, saya ingin mencatat bahwa kapal selam nuklir adalah senjata tersembunyi. Dan "menunjukkan bendera" dan omong kosong lainnya dalam gaya ini bukan untuk mereka. Untuk ini ada palung besar kuno seperti "Laksamana Kuznetsov" dan "Peter the Great".
Tapi ya, semakin banyak kapal ini, semakin sedikit kebutuhan akan kapal induk dan perusak nuklir.
Pada dasarnya, itu saja. Hal pintar dalam artikel itu berakhir, burung hantu mulai terus terang menarik bola dunia.
Kapal selam non-nuklir
Ini semakin menarik. Kapal selam diesel-listrik di apa yang disebut "zona laut dalam" - apa ini? Dan, yang paling penting, mengapa?
Jika Anda mengambil semua "Varshavyanka" yang sama (well, lebih baik untuk saat ini, kita tidak memilikinya), yang sudah tertinggal di belakang kapal mitra potensial yang lebih modern, dan membandingkan karakteristiknya dengan "Borey" yang sama, maka Anda mengerti bahwa ini adalah perahu, bukan untuk zona jauh. Apa itu laut, apa itu laut. Dan ini bahkan bukan tentang otonomi. Dalam kecepatan gerakan. Meskipun dalam otonomi juga.
Ini berarti bahwa bagian dari artikel yang berbicara tentang kapal selam diesel-listrik, kami menghilangkan pemahaman mereka tentang zona laut jauh.
Tapi, sayangnya, saya tidak bisa menerjemahkan kata-kata tentang terjemahan.
Mungkin pembaca angkatan laut kami akan menambahkan di komentar …
Fregat
Saya memulai bagian diskusi ini dan segera mengakhirinya dengan kutipan dari Shishkin.
“Sayangnya,“dua frigat modern dari proyek 22350”yang dijadwalkan untuk diletakkan di Severnaya Verf bukanlah 22350M samudera dengan perpindahan total sekitar 8000 ton, tetapi hanya meningkatkan“Gorshkov”(5400 ton)”.
Artinya, penulis mengakui bahwa kapal-kapal tersebut tidak ada hubungannya dengan DMZ. Ini adalah petugas patroli biasa dari jarak dekat lapangan.
Tetapi:
"Meskipun demikian, penggandaan seri 22350 (dari empat menjadi delapan) merupakan langkah maju yang penting dalam membangun kembali kekuatan permukaan zona laut dalam (DMZ)."
Baiklah. Dan penggandaan jumlah trem sungai di St. Petersburg adalah langkah nyata menuju pengembangan Laut Baltik.
Secara umum, itu berbau peremogo yang sangat sayang. Artinya, pada kenyataannya - zrada, tapi begitu … sementara.
Artinya, sekali lagi saya tidak mengerti bagaimana kapal, yang dalam keadaan apa pun tidak akan "beroperasi di zona laut dan samudera yang jauh dan memproyeksikan kekuatan ke daerah-daerah terpencil di Samudra Dunia", adalah "langkah maju yang nyata di jalur pemulihan permukaan. kekuatan DMZ"?
Namun, peremoga… apa adanya, dengan segala kemegahannya.
Korvet
Apa hubungan korvet dengan DMZ, saya juga tidak mengerti. Terlahir sebagai kelas kapal dan kapal patroli, mereka saat ini, sesuai dengan definisi, kapal secara eksklusif dari zona laut dekat.
Bagaimana penanda, secara halus, dari korvet konyol dari proyek 20386, yang hampir tidak memiliki sisi positif, berkaitan dengan penampilan kapal DMZ, tidak jelas.
Tetapi Tuan Shishkin dengan baik sekali menuangkan air ke dalam artikel itu, berbicara tentang berbagai "jika", "mungkin jika" dan konvensi serupa lainnya, tanpa mengatakan sepatah kata pun, apa hubungannya DMZ dengan itu.
Dan hal terakhir.
UDC
Ini adalah dua kali lipat. Fakta bahwa kita masih akan membangun dua UDC, meskipun ukurannya tidak sama dengan peti mati Mistral, tetapi kurang dari setengahnya, itu bagus.
Tango dengan pengangkut helikopter.
Pada prinsipnya, UDC dapat disebut sebagai kapal DMZ. Karena karakteristik UDC Rusia tidak terbuka, dan semua yang ada di dalamnya sebagian besar adalah rumor dan ramalan, saya akan menjauh dari Amerika.
Yankee memiliki pengelompokan UDC. Ini adalah "Tarava" dan "Tawon".
Delapan buah yang terakhir mampu menyeret lebih dari 10.000 mil (dan bahkan lebih dengan pengisian bahan bakar dan persediaan) hampir 15.000 orang dengan segala yang diperlukan untuk memulihkan ketertiban di suatu tempat di cakrawala.
Dan, Anda lihat, kerumunan seperti itu dapat menginjak-injak area yang agak luas … untuk mencari demokrasi.
Tetapi izinkan saya mengatakan bahwa Angkatan Laut Amerika dapat memastikan hal yang paling penting: pergerakan pasukan ini tanpa hambatan pada jarak yang ditentukan. Untuk ini, pelaut Amerika memiliki segalanya: kapal induk, kapal penjelajah, kapal perusak, fregat, kapal selam.
Shishkin marah, kata mereka, buruk bahwa UDC kami (jika, saya ulangi, mereka akan sama sekali) lebih rendah daripada semua orang di dunia dalam hal tonase.
Rupanya, dia sama sekali tidak menyadari bahwa efektivitas penggunaan kapal tidak bergantung pada tonase sama sekali. Contoh sejarah gunung, tapi bukan itu intinya.
UDC adalah kapal yang agak lambat dan tidak berdaya, pada prinsipnya mampu melambai beberapa pesawat, tidak lebih. Dan dia membutuhkan penutup, dan yang cukup serius. Dan dari penerbangan dalam jumlah yang cukup, dan dari rudal, dan dari torpedo kapal selam.
Kami belum memiliki semua ini. Dan apa yang Shishkin katakan dalam artikelnya cocok untuk apa saja, tetapi tidak untuk mendukung pasukan yang akan kita mendaratkan … yah, katakanlah, di Okinawa.
Secara umum, artikel tentang peremog ternyata sama gemuk dan kayanya dengan borscht Ukraina. Dan itu dibuat dengan prinsip "jika tidak ada perubahan, itu harus dilakukan!"
Ternyata tidak ada yang tersisa dari pernyataan "pengelompokan kapal di zona laut jauh", tetapi ada perasaan yang terus-menerus bahwa semuanya berjalan sesuai rencana di tempat yang seharusnya.
Di situlah perlu - yah, itu benar-benar tidak bisa dipahami.
Masalahnya adalah, jika kita mulai memanggang pai … Secara umum, saya ingin mendengar sesuatu yang sama sekali berbeda dari insinyur pembuatan kapal. Misalnya, bagaimana kita akan memecahkan masalah bahwa kita tidak memiliki kemampuan untuk membangun kapal DMZ. Bagaimana masalah docking kapal besar diselesaikan di Armada Utara.
Tapi bukan cerita tentang perubahan konstruksi armada laut pada contoh korvet, kapal selam diesel-listrik, dan kapal lain yang tidak cocok untuk ini.
Yah, sepertinya kita belum berada di Ukraina … Mengapa kita membutuhkan ini? Kami membutuhkan kapal. Mungkin kapal DMZ dan DOZ, tapi bukan cerita yang suatu saat akan kita miliki.
