Tentara Afghanistan sekarang dipersenjatai dengan beberapa lusin helikopter multiguna Mi-17V-5 buatan Rusia. Teknik ini menemukan aplikasi dalam berbagai tugas dan telah membuktikan dirinya dengan baik. Namun, diputuskan untuk meninggalkannya demi desain asing lainnya. Atas desakan Amerika Serikat, komando Afghanistan berencana untuk menonaktifkan Mi-17V-5 dari waktu ke waktu dan menguasai teknologi baru - tentu saja, Amerika.
Pembelian dan penggantian
Afghanistan memiliki 76 helikopter Mi-17, menurut The Military Balance dari IISS. Bagian utama dari taman ini, 63 unit, dipasok oleh Rusia berdasarkan kontrak 2011. Pesanan dibayar oleh yang disebut. dana helikopter, kontribusi utama yang dibuat oleh Amerika Serikat dalam rangka bantuan untuk Afghanistan yang bersahabat. Helikopter terakhir pergi ke pelanggan pada tahun 2014. Untuk pemenuhan pesanan, pihak Rusia menerima $ 1,3 miliar.
Kontrak 2011 memberikan kemungkinan untuk memperpanjang dan memesan batch peralatan baru. Namun, pada tahun 2014, hubungan antara Rusia dan Amerika Serikat memburuk tajam, yang mengesampingkan kemungkinan pasokan baru. Selain itu, Washington dan Kabul memiliki masalah dengan perbaikan dan pemeliharaan peralatan - untuk ini mereka harus beralih ke organisasi dari negara ketiga.
Pada tahun 2017, Amerika Serikat meluncurkan program Rencana Transisi Penerbangan Afghanistan (AATP), yang bertujuan untuk mengganti peralatan penerbangan tentara Afghanistan dengan sepenuhnya mengganti sampel Rusia. Menurut rencana awal, pada tahun 2021, semua Mi-17V-5 Afghanistan akan diberikan kepada 159 UH-60A Black Hawk Amerika. Segera, beberapa helikopter Amerika dari kehadiran diperbaiki dan dimodernisasi, setelah itu mereka pergi ke Afghanistan.
Rencana yang diperbarui
Pada bulan Desember 2019, Departemen Pertahanan mengirim laporan lain, Meningkatkan Keamanan dan Stabilitas Di Afghanistan, ke Kongres, yang menggambarkan situasi saat ini dan rencana saat ini. Bersama dengan topik lain, dokumen tersebut mengungkapkan keadaan armada helikopter Afghanistan, serta cara utama modernisasinya.
Menurut laporan itu, angkatan udara memiliki total 45 helikopter Mi-17V-5. Kendaraan lain hilang dalam berbagai keadaan, baik karena tindakan musuh dan karena kualifikasi personel yang tidak memadai. 23 helikopter beroperasi dan siap untuk layanan. Mesin lain perlu diperbaiki.
Operator kedua Mi-17V-5 adalah Special Mission Wing (SMW). Dia memiliki 30 helikopter buatan Rusia yang digunakan untuk mengangkut personel, dukungan tembakan, dan dukungan lain untuk operasi khusus.
Menurut rencana Pentagon, helikopter Rusia terakhir akan dinonaktifkan pada tahun 2024, ketika Angkatan Udara Afghanistan dan SMW akan menerima peralatan buatan Amerika dalam jumlah yang cukup. Pada saat yang sama, rencana pasokan direvisi - dengan penurunan jumlah total, tetapi dengan perluasan daftar jenis dan modifikasi.
Sebelumnya direncanakan untuk mengirimkan 159 helikopter UH-60A, termasuk. beberapa lusin transport-tempur UH-60FFF. Kini jumlahnya berkurang menjadi 53 unit. - beginilah kebutuhan SMW dan Angkatan Udara saat ini dinilai. Pada saat yang sama, diusulkan untuk mentransfer ke Afghanistan hingga 20 helikopter CH-47 Chinook dengan kinerja yang lebih tinggi. Teknik ini hanya untuk Sayap Operasi Khusus.
Sebagai berikut dari laporan dan pesan terbaru, Amerika Serikat tidak akan membangun peralatan dari awal. Helikopter akan dinonaktifkan oleh tentara Amerika, diperbaiki dan dimodernisasi sesuai dengan proyek terbaru, dan kemudian dipindahkan ke negara sahabat. UH-60 yang diperbaiki tahun 1980-an akan diserahkan ke Afghanistan. Usia CH-47 yang direncanakan untuk dipindahkan belum ditentukan.
Siapa yang diuntungkan?
Tidak sulit untuk menebak bahwa peristiwa terbaru di sekitar armada helikopter Afghanistan terkait secara eksklusif dengan politik dan ekonomi. Perselisihan semacam ini muncul bahkan pada tahap pemesanan pada tahun 2011, meskipun kemudian mereka berhasil mempertahankannya. Sekarang, situasinya telah berubah secara serius dan tidak kondusif untuk kelanjutan kerja sama dengan Rusia.
Mari kita ingatkan Anda bahwa dalam tender 2010-11. Helikopter Mi-17V-5 Rusia telah melewati beberapa pesaing asing karena keseimbangan karakteristik taktis, teknis dan operasional yang menguntungkan. Keunggulan mesin ini adalah daya dukung yang relatif besar, kemampuan menyelesaikan berbagai tugas dan kemampuan beradaptasi untuk bekerja di lapangan terbang pegunungan. Selain itu, Mi-17V-5 cukup mudah dirawat, dan spesialis Afghanistan sudah memiliki pengalaman dengan peralatan buatan Soviet dan Rusia.
Kontrak dengan Rusia yang sedang dipersiapkan dikritik habis-habisan. Bahkan, itu menyediakan pembelian peralatan untuk sekutu dari musuh potensial. Namun, aspek teknis dan operasional menang atas politik, serta keinginan untuk mendukung pabrikan mereka sendiri.
Selanjutnya, situasi politik di dunia berubah, yang menyebabkan masalah serius. Helikopter Afghanistan membutuhkan perawatan dan perbaikan, tetapi Amerika Serikat tidak dapat lagi mempercayakan pekerjaan seperti itu kepada perusahaan Rusia. Ada jalan keluar dalam bentuk kerja sama dengan Slovakia, tetapi ini hampir menyebabkan skandal.
Pada tahun 2017, kami meluncurkan program AATP baru, yang kondisinya mengecualikan pasokan peralatan dari negara ketiga. Karena itu, kerja sama AS-Afghanistan tidak akan lagi bergantung pada musuh strategis dalam diri Rusia.
Selain itu, masalah keuangan sangat penting. Kali ini, uang untuk modernisasi dan pasokan helikopter akan masuk ke perusahaan-perusahaan Amerika dan tetap di Amerika Serikat. Pada tahun 2017, dilaporkan bahwa persiapan batch pertama helikopter UH-60A sebanyak 53 unit. akan menelan biaya $ 814 juta Biaya pengerjaan 20 CH-47 belum dilaporkan. Namun, jelas bahwa total biaya untuk memasok helikopter akan melebihi $ 1-1,1 miliar. Dengan demikian, armada helikopter Afghanistan memiliki kepentingan komersial yang terlalu besar untuk dipercaya oleh negara ketiga untuk memperbaruinya.
Berbagai macam masalah
Jelas bahwa transfer Angkatan Udara Afghanistan dan SMW ke teknologi helikopter baru tidak akan mudah dan tidak menyakitkan. Kabul dan Washington akan menghadapi sejumlah masalah yang sifatnya sangat berbeda. Beberapa dari mereka akan mempersulit pengoperasian dan penggunaan, sementara yang lain dapat menyebabkan kecelakaan atau bencana.
Pertama-tama, kedua negara harus memastikan pelatihan ulang personel penerbangan dan teknis. Menurut perkiraan Amerika, melatih ulang pilot dari Mi-17V-5 ke UH-60A hanya membutuhkan waktu 3 bulan, pelatihan dari awal - lebih dari setahun. Pelatihan teknisi juga sama menantangnya. Namun, hasilnya jauh dari jelas.
Pengalaman mengoperasikan helikopter Rusia menunjukkan bahwa staf teknis tidak selalu mengatasi pekerjaan mereka, dan Mi-17V-5 dianggap relatif mudah dioperasikan. Bisa dibayangkan risiko apa yang akan muncul saat mengoperasikan UH-60 atau CH-47 yang lebih kompleks. Hal ini juga diharapkan dapat meningkatkan biaya siklus hidup, karena asal peralatan itu sendiri dan suku cadang untuk itu.
Pada suatu waktu, Mi-17V-5 melampaui pesaing karena kemampuan transportasinya yang baik. Dalam kondisi pegunungan Afghanistan, ia mampu mengangkat setidaknya 2 ton kargo yang ditempatkan di kabin yang nyaman dengan tanjakan buritan. UH-60A Amerika hanya memiliki pintu samping, dan daya dukungnya di daerah pegunungan dibatasi hingga 1 ton.
Untuk CH-47, beban maksimum melebihi 12 ton. Bahkan dengan penurunan kinerja dengan peningkatan ketinggian, Chinook berada di depan Mi-17V-5 dalam hal daya dukung. Namun, helikopter ini lebih besar dan lebih berat daripada helikopter Rusia, serta lebih mahal dan lebih sulit perawatannya.
Mesin Rusia lebih baik dibandingkan dengan kemampuan untuk membawa berbagai macam senjata untuk mendukung pasukan darat. Pada Mi-17V-5, dudukan senapan mesin dipasang di bukaan; ada suspensi eksternal untuk senapan mesin dan wadah meriam, roket terarah, dll. Kendaraan Amerika dipersenjatai dengan senapan mesin. UH-60FFF juga menerima tiang tipe LASS untuk penangguhan senjata lain.
Hasil AATP
Menurut rencana saat ini, implementasi program AATP akan selesai pada 2024. Total sekitar 7 tahun dan sekitar $ 1 miliar akan dihabiskan untuk implementasinya, ini akan menghasilkan perubahan komposisi dan struktur penerbangan tentara. armada helikopter dan "sayap operasi khusus" dengan konsekuensi yang ambigu.
Diusulkan untuk menghapus dari layanan semua 76 Mi-17 yang tersedia dari berbagai modifikasi. Mungkin, peralatan yang cocok untuk eksploitasi lebih lanjut akan dijual ke negara lain. Sebaliknya, Afghanistan akan menerima 53 helikopter UH-60A, termasuk. sejumlah FFF bersenjata, serta 20 CH-47. Untuk tiga negara yang terlibat dalam satu atau lain cara dalam situasi ini, semua proses ini akan memiliki arti yang berbeda.
Amerika Serikat akan mendapat manfaat dari sifat ekonomi dan politik - sekutu akan "diikat" lebih erat dengan peralatannya, dan uang untuk pembeliannya akan tetap ada di negara itu. Pada saat yang sama, Rusia tidak akan dapat menerima pesanan baru untuk Mi-17V-5, yang disediakan oleh perjanjian 2011 (meskipun tidak ada yang menghitungnya untuk waktu yang lama).
Angkatan Udara Afghanistan dan SMW menemukan diri mereka dalam situasi yang paling sulit. Mereka tidak hanya harus menguasai peralatan baru dan meningkatkan pengeluaran untuk pemeliharaannya, tetapi juga membangun kembali sistem logistik tentara, serta merevisi rencana penggunaan tempur. Helikopter Amerika sangat berbeda dari helikopter Rusia dalam karakteristiknya, dan ini dapat memengaruhi berbagai aspek operasi. Selain itu, kemungkinan besar, Afghanistan harus bersiap untuk peningkatan kecelakaan.
Namun, dalam situasi ini, peran utama tetap berada di Amerika Serikat. Pihak yang membayar persenjataan kembali memutuskan apa yang dibutuhkan mitra asingnya dan memilihkan helikopter untuknya. Tidak ada prasyarat untuk mengubah situasi ini. Tampaknya, program AATP akan berhasil diselesaikan dengan mempersenjatai kembali tentara Afghanistan, tetapi tanpa partisipasi Rusia.
