Raksasa pesawat terkenal di dunia An-225 "Mriya", dibuat oleh Biro Desain dinamai OK. Antonov, lepas landas pada 21 Desember 1988. Peristiwa ini dianggap sebagai salah satu yang paling signifikan di dunia penerbangan, tetapi apa yang terjadi sebelum pengembangan pesawat super berat ini? Hari ini kami akan melakukan perjalanan sejarah singkat dan memberi tahu Anda tentang Biro Desain Antonov dan pendirinya - perancang pesawat besar Soviet Oleg Konstantinovich. Jurnalis broker penerbangan ACS akan memberi tahu Anda bagaimana semuanya dimulai.
Bagaimana semuanya dimulai: glider
Oleg Konstantinovich Antonov sejak masa mudanya mulai serius terlibat dalam penerbangan dan sudah selama studinya di institut (1930) merancang glider pelatihannya sendiri. Setelah lulus dari institut, perancang pesawat dikirim ke Moskow, di mana ia menerima posisi kepala perancang dan melanjutkan pembuatan pesawat layang. Menariknya, beberapa pesawat layang Antonov telah memecahkan rekor dunia.
Setelah pabrik glider Moskow ditutup pada tahun 1938, Oleg Konstantinovich memulai kerja samanya dengan desainer terkemuka A. S. Yakovlev. Selama Perang Patriotik Hebat, ia mendirikan produksi pendaratan glider. Antonov juga mencurahkan banyak waktu untuk bekerja meningkatkan pejuang Yak. Dan sudah pada tahun 1946, Oleg Konstantinovich diangkat sebagai kepala perusahaan desain anak perusahaan Yakovlev. Di masa depan, perusahaan ini menjadi Biro Desain im. Antonov.
Pesawat pertama dirilis
Pesawat pertama yang dibuat oleh Biro Desain, yang dipimpin oleh Antonov, adalah An-2 (dikenal sebagai "Kukuruznik"). Saat itu, perancang pesawat diberi tujuan merancang pesawat yang mampu beroperasi pada 730 tenaga kuda. Pesawat baru itu ternyata merupakan pengembangan yang sukses sehingga pada tahun 1952 Oleg Konstantinovich, bersama dengan tim desain, dianugerahi Hadiah Stalin, dan pesawat An-2 di Uni Soviet tidak ditarik dari produksi selama 20 tahun. Pada saat yang sama, An-2 diproduksi di Polandia hingga 2002, dan di China masih diproduksi.
Beginilah cara desainer terkenal terus berhasil membuat semua perangkat terbang baru. Dan meskipun perusahaan pembuat pesawat terbang Uni Soviet sering berserakan dengan perusahaan desain mereka, Antonov berhasil membuat prototipe asli, yang produksinya dilakukan di pabrik-pabrik di wilayah tersebut. Diantaranya adalah pesawat angkut militer An-26, pesawat pengintai udara An-30, dan pesawat angkut militer multiguna An-32.
Tahun 1955 ditandai dengan dimulainya pekerjaan pembuatan desain pesawat turboprop An-12, yang menjanjikan terobosan signifikan untuk penerbangan Soviet. An-12 baru melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 1957, dan pada tahun 1962 menerima Hadiah Lenin kehormatan. Pada gilirannya, Oleg Konstantinovich Antonov dianugerahi gelar Desainer Umum. Karena An-12 adalah pesawat kargo universal, masih diproduksi.
Pada pertengahan abad terakhir, Biro Desain Antonov mengembangkan pesawat penumpang turboprop An-24. Itu secara aktif digunakan untuk penerbangan penumpang ke Uni Soviet. Teknologi yang diterapkan dalam pembuatannya kemudian digunakan dalam pengembangan pesawat modifikasi An-26.
Air Charter Service menggunakan An-26 untuk mengangkut satu kargo berat. Dengan demikian, perkembangan perancang pesawat Antonov tidak kehilangan relevansinya pada 2019.
