Pertahanan udara Cekoslowakia.
Selain sistem pertahanan udara ketinggian rendah S-125M / M1A, sistem jarak menengah SA-75M, S-75M / M3, sistem pertahanan udara jarak jauh S-200VE dan antipesawat multisaluran S-300PMU. sistem, yang mempertahankan pusat-pusat administrasi dan industri penting, di Cekoslowakia ada sejumlah besar sistem rudal anti-pesawat dan MANPADS tentara bergerak.
SAM "Lingkaran" di angkatan bersenjata Cekoslowakia
Cekoslowakia dan GDR adalah yang pertama di antara sekutu Uni Soviet yang menerima sistem pertahanan udara jarak menengah Krug pada tahun 1974. Rupanya, ini adalah kompleks modern dari modifikasi 2K11M Krug-M. Sebelum munculnya sistem pertahanan udara S-300V, brigade rudal anti-pesawat dari garis depan dan subordinasi tentara dilengkapi dengan kompleks seluler pada sasis yang dilacak dari keluarga Krug. Brigade pertahanan udara "krugovskaya" biasanya terdiri dari 3 divisi rudal anti-pesawat. Pada gilirannya, peleton kontrol pertahanan udara memiliki: stasiun deteksi target 1C12 (versi modifikasi dari radar P-40), altimeter radio PRV-9B, dan kabin penunjukan target K-1 Crab. Masing-masing dari tiga baterai anti-pesawat termasuk: stasiun pemandu rudal 1S32, tiga peluncur self-propelled 2P24 (masing-masing dengan dua rudal 3M8). Untuk memastikan kegiatan tempur, baterai teknis memiliki kendaraan pengangkut dan pemuatan, bahan bakar, peralatan untuk mengisi bahan bakar rudal dengan minyak tanah, bengkel bergerak dengan instrumentasi.
Elemen-elemen sistem rudal anti-pesawat, yang terletak pada sasis yang dilacak, memiliki mobilitas yang baik, kecepatan maksimum pergerakan di jalan raya hingga 60 km / jam, dengan daya jelajah sekitar 350 km. Kendaraan yang dilacak dari sistem rudal pertahanan udara Krug ditutupi dengan baju besi ringan, yang memberikan perlindungan bagi kru dari pecahan peluru ringan dan peluru kaliber senapan.
Panduan komando radio rudal anti-pesawat dan pencarian target di pusat kendali yang diterima dari SOC 1S12 dilakukan oleh SNR 1S32. Di bagian belakang lambung stasiun pemandu, ada antena rotasi melingkar dari radar pulsa koheren. Di atas antena balok sempit saluran rudal, antena balok lebar saluran rudal dipasang. Di atas antena saluran rudal sempit dan lebar, ada antena untuk mengirimkan perintah panduan untuk sistem pertahanan rudal 3M8. Saat menekan gangguan saluran pelacakan radar, perangkat penglihatan optik televisi yang terletak di bagian atas tiang antena dapat digunakan. Peralatan komputasi yang menentukan dari stasiun pemandu dengan koordinat target dengan radar jarak sentimeter tertentu menghitung zona untuk meluncurkan rudal. Data datang ke SPU 2P24, setelah itu rudal berbelok ke arah target. Ketika memasuki daerah yang terkena dampak, rudal diluncurkan.
Peluncur tracked self-propelled 2P24 menampung dua rudal anti-pesawat 3M8, dengan mesin ramjet yang menggunakan minyak tanah. Roket itu dipercepat ke kecepatan jelajah dengan empat mesin propelan padat yang dapat dilepas. Di tangki sistem pertahanan rudal 3M8, panjang 8400 mm, dengan massa awal 2,4 ton, 270 kg minyak tanah penerbangan dituangkan.
Menurut data referensi, sistem rudal pertahanan udara Krug-M dapat mengenai target udara yang terbang di jalur tabrakan pada jarak hingga 50 km. Tinggi mencapai - 24,5 km. Ketinggian minimum target yang ditembakkan adalah 250 m. Probabilitas mengenai target tipe pejuang tanpa adanya gangguan terorganisir adalah 0,7. Kecepatan target maksimum adalah 800 m / s.
Di angkatan bersenjata Cekoslowakia, sistem pertahanan udara Krug dilengkapi dengan brigade rudal anti-pesawat ke-82 yang ditempatkan di Jihlava. Brigade ini memiliki tiga divisi: batalyon artileri ke-183, ke-185 dan ke-187. Pada tahun 1976, brigade 82 "Krugovskaya" ditugaskan sebagai batalyon teknis radio terpisah ke-66 dengan radar P-15, P-18 dan P-40. Sejak pertengahan 1970-an, selain berpartisipasi dalam latihan besar, divisi rudal anti-pesawat dari brigade pertahanan udara ke-82 secara berkala melakukan tugas tempur di posisi yang telah disiapkan sebelumnya.
Dalam hal jangkauan dan ketinggian sasaran, sistem pertahanan udara Krug dekat dengan kompleks S-75M / M3, yang menggunakan rudal dengan mesin yang menggunakan bahan bakar cair dan pengoksidasi. Tampaknya rudal anti-pesawat dengan mesin ramjet, di mana tangki karet lunak hanya diisi minyak tanah, lebih cocok untuk melakukan tugas tempur. Namun, dalam praktiknya, terlepas dari kesulitan pengisian bahan bakar dan pemeliharaan rudal, sistem pertahanan udara S-75 jauh lebih baik beradaptasi dengan tugas tempur jangka panjang daripada Circle. Dasar elemen lampu sangat sensitif terhadap getaran dan beban kejut yang tak terhindarkan terjadi ketika kompleks bergerak pada sasis yang dilacak, bahkan di jalan yang bagus. Dalam praktiknya, ternyata kondisi tugas di SNR 1C32 jauh lebih buruk daripada di "rumah anjing" SNR-75. Keandalan peralatan elektronik sistem pertahanan udara militer Krug ternyata jauh lebih rendah daripada kompleks yang dibuat untuk pasukan pertahanan udara Uni Soviet.
Setelah likuidasi Pakta Warsawa, sistem anti-pesawat jarak menengah bergerak Krug tidak berfungsi lama di sebagian besar negara Eropa Timur. Ini tidak hanya disebabkan oleh kerumitan pemeliharaan peralatan, yang dibangun di atas basis elemen yang sudah ketinggalan zaman, dan kekebalan kebisingan yang rendah dari saluran pemandu rudal. Pada awal 1990-an, retakan pada tangki bahan bakar karet lunak diamati pada banyak rudal anti-pesawat 3M8, yang menyebabkan kebocoran minyak tanah dan membuat penggunaan rudal sangat berbahaya dalam hal kebakaran. Dalam hal ini, perpanjangan operasi sistem pertahanan udara Krug di Cekoslowakia dianggap tidak rasional, dan brigade rudal anti-pesawat ke-82 dibubarkan. Hingga paruh kedua tahun 1994, sejumlah peralatan yang paling usang dengan persediaan rudal disimpan, tetapi sekarang elemen sistem pertahanan udara Krug Ceko hanya dapat dilihat di museum Leshany.
SAM "Cub" di angkatan bersenjata Cekoslowakia
Pada 1 Februari 1975, sebuah resimen rudal anti-pesawat dibentuk di tentara Cekoslowakia, dilengkapi dengan sistem pertahanan udara jarak menengah 2K12M "Kub-M". ZRP ke-171, yang merupakan bagian dari Divisi Senapan Bermotor ke-20, ditempatkan di Rozhmital pod Trshemshin di bagian barat Cekoslowakia. Secara total, Cekoslowakia menerima 7 set resimen sistem pertahanan udara 2K12M "Kub-M" dan 2 set 2K12M3 "Kub-M3". Resimen rudal anti-pesawat "Cube" melekat pada divisi tank dan senapan bermotor. Resimen rudal anti-pesawat memiliki lima baterai api dan baterai kontrol.
Untuk pertengahan 1970-an, sistem pertahanan udara Kub dianggap sebagai sistem anti-pesawat yang sangat efektif, menggabungkan mobilitas yang baik, kekebalan kebisingan, dan kemungkinan besar mengenai sasaran. Stasiun pemandu dan peluncur self-propelled dari sistem rudal pertahanan udara Cube memiliki perlindungan lapis baja ringan terhadap peluru dan pecahan peluru. Kecepatan jalan raya - hingga 45 km / jam. Cadangan daya adalah 300 km.
Saat membuat kompleks yang mampu bergerak berbaris di kolom yang sama dengan tank dan kendaraan tempur infanteri dan dimaksudkan untuk menutupi divisi tank dan senapan bermotor dari serangan udara, sejumlah inovasi diterapkan. Di kompleks rudal anti-pesawat "Cube" 3M9 - untuk pertama kalinya di Uni Soviet, kepala pelacak semi-aktif digunakan. Mesin ramjet berbaris dari sistem pertahanan rudal menggunakan bahan bakar padat, yang memungkinkan untuk secara signifikan menyederhanakan pemeliharaan roket selama operasi dan persiapan untuk penggunaan tempur. Untuk mempercepat roket ke kecepatan jelajah 1,5M, tahap pertama propelan padat digunakan. Setelah menyelesaikan tahap peluncuran, bagian dalam peralatan nosel ditembakkan untuk mengubah geometri nosel ruang bakar setelah pengoperasian mesin utama. SAM "Kub-M" dapat mengenai target udara pada jarak 4-23 km, dalam kisaran ketinggian 50-8000 m, yang mendekati kemampuan SAM S-125 ketinggian rendah.
Unit pengintaian dan panduan self-propelled 1S91M dari kompleks "Kub-M" menyediakan deteksi target udara, perhitungan koordinat mereka dan panduan rudal anti-pesawat. Untuk menyelesaikan misi tempur di 1S91 SURN, ada dua radar: stasiun deteksi target 1S11 dan panduan rudal 1S31. Antena dari kedua stasiun ini disusun dalam dua tingkatan dan berputar secara independen satu sama lain. Stasiun deteksi target 1C11 memiliki jangkauan 3 hingga 70 km. Ketinggiannya dari 30 hingga 8000 m. Stasiun pemandu rudal 1S31 menyediakan akuisisi target, pelacakan berikutnya dan penerangan sistem pertahanan rudal pencari radar semi-aktif. Dalam kasus penekanan SNR oleh interferensi elektronik, target dalam koordinat sudut dapat dilacak menggunakan penglihatan optik televisi, tetapi pada saat yang sama akurasi panduan turun.
Peluncur self-propelled 2P25 menampung tiga rudal 3M9. Pergantian peluncur menuju target dan peluncuran rudal dilakukan sesuai dengan data yang diterima dari unit pengintai dan pemandu self-propelled melalui saluran radio VHF.
Sistem rudal pertahanan udara Cube termasuk satu SURN 1S91, empat SPU 2P25, TZM 2T7. Kendaraan pemuatan transportasi pada sasis kendaraan ZIL-131 memiliki lift hidrolik khusus untuk memuat ulang rudal dari kendaraan ke tiang peluncur self-propelled.
Meskipun SURN 1S91 memastikan penggunaan sistem rudal pertahanan udara secara otonom, efektivitas tempur kompleks meningkat secara signifikan ketika berinteraksi dengan baterai kontrol, yang memiliki stasiun radar P-15, P-18, P-40, PRV- 16 altimeter radio seluler dan kabin kontrol K-1 Crab … Sejumlah sumber menyebutkan bahwa sejak 1985 pos komando "Polyana D-1" telah dipasok ke Cekoslowakia. Kabin kontrol, yang terletak di sasis Ural-375, secara otomatis menyediakan distribusi target antara baterai rudal anti-pesawat dan pengaturan misi tembak, dengan mempertimbangkan penunjukan target dari pos komando yang lebih tinggi.
Pada paruh kedua tahun 1980-an, sistem pertahanan udara Cekoslowakia "Kub-M" dan "Kub-M3" adalah kekuatan yang tangguh yang mampu menyebabkan banyak masalah bagi penerbangan NATO. Untuk pemeliharaan dan perbaikan kompleks dan rudal di kota Jaromezh, di barat laut Cekoslowakia, pangkalan perbaikan ke-10 telah dibuat.
Caponier disiapkan di tempat penempatan permanen resimen rudal anti-pesawat dan di area tanggung jawab yang telah ditentukan, di mana baterai rudal secara bergantian siaga. Dengan demikian, pemeliharaan kualifikasi yang tepat dan pelatihan praktis kru tempur, dan cakupan celah di zona kompleks stasioner yang terkena dampak di ketinggian rendah dipastikan. Berbeda dengan sistem rudal pertahanan udara Krug setelah pembagian properti militer antara Republik Ceko dan Slovakia pada tahun 1993, negara-negara bagian ini tetap menggunakan sistem seluler Cube. Apalagi di kedua negara, selain melakukan peremajaan, juga dilakukan upaya modernisasi sistem pertahanan udara, namun hal ini akan dibahas pada bagian tinjauan selanjutnya.
SAM "Osa-AKM" di angkatan bersenjata Cekoslowakia
Selain sistem pertahanan udara Cube di Cekoslowakia, sistem rudal anti-pesawat bergerak 9K33M3 Osa-AKM, yang terletak di sasis apung beroda universal, sedang digunakan. Sejak 1984, Resimen Rudal Anti-Pesawat ke-5, yang ditempatkan di Zhatze, adalah bagian dari Divisi Panzer ke-1.
Kendaraan tempur SAM "Osa-AKM" didasarkan pada sasis tiga gandar BAZ-5937, memberikan kecepatan maksimum di jalan raya - hingga 80 km / jam. Kecepatan maksimum mengapung - 10 km / jam. Berbeda dengan kompleks Kub dan Krug, semua elemen radar dari kompleks dan rudal anti-pesawat terletak di satu kendaraan. Stasiun radar dengan tampilan melingkar, yang beroperasi dalam kisaran sentimeter, memastikan deteksi target tipe pesawat tempur pada jarak hingga 40 km, pada ketinggian 5.000 m. Kekalahan target pada jarak 1, 5 -10 km dan ketinggian 25-5000 m disediakan oleh rudal anti-pesawat 9M33 dengan panduan komando radio dengan probabilitas 0, 5..0, 85. Dalam sistem panduan komando radio dari sistem rudal pertahanan udara "Osa", ada dua set antena balok sedang dan lebar untuk menangkap dan selanjutnya memasukkan dua rudal ke dalam balok stasiun pelacak target saat peluncuran dengan interval 3- 5 detik. Saat menembaki helikopter pada ketinggian kurang dari 25 meter, kompleks tersebut menggunakan metode khusus untuk memandu rudal dengan pelacakan target semi-otomatis dalam koordinat sudut menggunakan penglihatan optik televisi.
Resimen Cekoslowakia ke-5 "Osa-AKM" memiliki lima baterai api dan baterai kontrol. Baterai api terdiri dari empat kendaraan tempur dan pos komando baterai PU-12M. Baterai kontrol resimen termasuk titik kontrol PU-12M dan radar deteksi P-19.
Pusat kendali bergerak unit pertahanan udara PU-12M terletak di dasar pengangkut personel lapis baja beroda BTR-60PB. Operator pusat kendali menerima informasi tentang situasi udara, kemudian memprosesnya dan membuat keputusan tentang tindakan yang diperlukan dan mengirimkan instruksi ke unit pertahanan udara. Untuk memastikan pengendalian unit bawahan, PU-12M memiliki 3 stasiun radio VHF R-123M, stasiun radio HF / VHF R-111 dan stasiun relai radio R-407, serta tiang teleskopik dengan ketinggian 6 m.
SAM "Strela-1M" di angkatan bersenjata Cekoslowakia
Hingga pertengahan 1970-an, PLDvK VZ ZSU adalah sistem pertahanan udara utama di tank Cekoslowakia dan resimen senapan bermotor. 53/59, dipersenjatai dengan dua senapan mesin 30mm. Pada tahun 1978, empat kendaraan tempur pertama dari sistem pertahanan udara 9A31M Strela-1M dikirim ke pusat pelatihan pertahanan udara militer di kota Poprad di Slovakia utara.
Sebagai basis untuk sistem pertahanan udara Strela-1, BRDM-2 beroda digunakan. Kendaraan tempur 9A31 dari kompleks Strela-1, mulai beroperasi pada tahun 1968, dilengkapi dengan peluncur berputar dengan empat peluru kendali anti-pesawat yang ditempatkan di atasnya, terletak di wadah pengangkutan dan peluncuran, peralatan bidik dan deteksi optik, peralatan peluncuran rudal dan peralatan komunikasi. Secara struktural, kendaraan tempur itu sangat sederhana, dan dalam beberapa hal bahkan primitif. Peluncurnya adalah menara lapis baja yang diputar oleh kekuatan otot penembak. Dinding depan terbuat dari kaca anti peluru dan dimiringkan dengan sudut 60°. Ada penembak-operator di belakang kaca. Peluncur dengan rudal anti-pesawat dipasang di sisi menara. Pencarian target dan bimbingan dilakukan secara visual. Untuk menghancurkan target udara di sistem pertahanan udara Strela-1, roket 9M31 propelan padat satu tahap digunakan. Menangkap dan membidik target dilakukan oleh pencari kontras foto, prinsip operasinya didasarkan pada pemilihan target kontras dengan latar belakang langit.
Dengan kesederhanaan yang relatif dan biaya desain yang rendah, pencari seperti itu hanya dapat berfungsi pada siang hari. Sensitivitas pencari memungkinkan untuk menembak hanya pada target yang terlihat secara visual yang terletak dengan latar belakang mendung atau langit cerah, dengan sudut antara arah di bawah sinar matahari dan pada target lebih dari 20 °. Pada saat yang sama, tidak seperti MANPADS Strela-2M, penggunaan pencari kontras foto memungkinkan untuk menghancurkan target secara langsung. Karena karakteristik pencari yang rendah, kemungkinan rudal mengenai sasaran lebih rendah daripada sistem pertahanan udara Soviet lainnya yang beroperasi pada waktu yang sama. Dalam kondisi jangkauan "rumah kaca" ketika menembaki pembom Il-28 yang terbang di jalur lawan dengan kecepatan 200 m / s, pada ketinggian 50 m - kemungkinan kekalahan adalah 0,15..0.55, untuk MiG-17 fighter - 0.1..0, 5. Dengan peningkatan ketinggian hingga 1 km dan kecepatan hingga 300 m / s, probabilitas untuk bomber adalah 0, 15..0, 48 dan untuk fighter - 0, 1..0, 40.
SAM 9A31M "Strela-1M" mulai beroperasi pada Desember 1970. Versi modern berbeda dari modifikasi pertama dengan kehadiran pencari arah radio pasif, yang memastikan deteksi target dengan perangkat radio onboard dihidupkan, pelacakan dan inputnya ke bidang pandang penglihatan optik. Berkat penggunaan rudal 9M31M yang dimodifikasi, dimungkinkan untuk mengurangi batas dekat area yang terkena dampak, meningkatkan akurasi homing dan kemungkinan mengenai target yang terbang di ketinggian rendah.
Di Angkatan Darat Soviet, sistem rudal pertahanan udara Strela-1, sebagai bagian dari peleton (4 kendaraan tempur), adalah bagian dari rudal anti-pesawat dan baterai artileri (Shilka - Strela-1) dari sebuah tank (senapan bermotor) resimen. Karena ZSU-23-4 "Shilka" tidak dipasok ke Cekoslowakia, sistem rudal pertahanan udara "Strela-1M" seharusnya digunakan bersama dengan senjata self-propelled kembar 30-mm PLDvK VZ. 53/59. Namun, menurut data arsip, volume pengiriman sistem pertahanan udara Strela-1M ke Cekoslowakia kecil. Pengoperasian kompleks buatan Soviet berdasarkan BRDM-2 hanya dilakukan di baterai anti-pesawat divisi tank ke-14. Lebih luas di angkatan bersenjata Cekoslowakia adalah sistem pertahanan udara Strela-10, yang memiliki kemampuan tempur terbaik. Namun demikian, layanan tempur sistem pertahanan udara Strela-1M di Cekoslowakia berlanjut hingga awal 1990-an.
SAM "Strela-10M" di angkatan bersenjata Cekoslowakia
Karena sistem pertahanan udara Strela-1M memiliki kemungkinan kekalahan yang relatif rendah dan tidak mampu menembak di malam hari, dan sasis beroda BRDM-2 tidak selalu dapat menemani kendaraan yang dilacak, ia digantikan pada tahun 1976 oleh 9A35 Strela-10SV air. sistem pertahanan. », Terletak di atas dasar traktor lapis baja ringan multifungsi MT-LB. Sasis tracked lapis baja ringan mampu bergerak dengan kecepatan hingga 60 km / jam. Di toko di jalan raya - hingga 500 km. Beban amunisi siap tempur dari sistem pertahanan udara Strela-10SV adalah 4 rudal, dan jumlah yang sama ada di dalam kendaraan tempur. Kendaraan tempur 9A35 dari kompleks Strela-10SV berbeda dari 9A34 dengan adanya pencari arah radio pasif. Biasanya, 9A35 digunakan sebagai kendaraan komando. Peleton antipesawat terdiri dari satu kendaraan tempur 9A35 dan tiga kendaraan 9A34.
Untuk mengalahkan target udara dalam sistem pertahanan udara Strela-10SV, digunakan rudal anti-pesawat 9M37 propelan padat dengan pencari dua saluran. Untuk meningkatkan kekebalan kebisingan dan meningkatkan kemungkinan mengenai target, ia menggunakan saluran fotokontras dan mode panduan inframerah. Sensitivitas saluran IR dibandingkan dengan GOS MANPADS "Strela-2M" meningkat secara signifikan karena pendinginan dengan nitrogen cair. Dalam sistem pertahanan udara Strela-10SV, menjadi mungkin untuk menembak target berkecepatan lebih tinggi dibandingkan dengan kompleks Strela-1M, dan batas-batas area yang terkena dampak juga diperluas. Sementara Strela-1M sangat rentan terhadap gangguan optik alami dan terorganisir, kompleks Strela-10SV selama operasi menggunakan saluran termal kepala homing benar-benar terlindung dari gangguan alami, serta, sampai batas tertentu, dari gangguan optik tunggal yang disengaja. -perangkap.
Untuk menentukan posisi target dan secara otomatis menghitung sudut awal peluncuran rudal, digunakan radio range finder dan alat penghitung. Di kompleks "Strela-10SV", untuk memandu pemandu menuju target, mereka tidak menggunakan kekuatan otot operator seperti pada sistem rudal pertahanan udara "Strela-1M", tetapi penggerak listrik dari perangkat awal. Pada tahun 1979, sistem pertahanan udara 9K35M "Strela-10M" mulai beroperasi dengan Angkatan Darat Soviet, di mana sistem rudal pertahanan udara 9M37M digunakan dengan pencari IR anti-jamming, yang memisahkan target dan perangkap panas berdasarkan karakteristik lintasan. Kompleks Strela-10M mampu memerangi senjata serangan udara pada jarak 800-5000 m, pada kisaran ketinggian 25-3500 m. Probabilitas mengenai target dengan satu sistem pertahanan rudal tanpa adanya gangguan adalah 0,3.. 0,5.
Mesin pertama dari kompleks Strela-10M tiba di Cekoslowakia pada tahun 1982. Baterai rudal anti-pesawat "Strela-10M" di tentara Cekoslowakia dipasang pada resimen tank (senapan bermotor). Baterai memiliki dua peleton. Peleton terdiri dari satu kendaraan tempur 9A35 dan tiga kendaraan 9A34. Baterai dikendalikan dari titik kontrol PU-12M pada sasis BTR-60. Kontrol terpusat dari sistem rudal pertahanan udara Strela-10M, yang merupakan bagian dari baterai, akan dilakukan dengan mengeluarkan penunjukan target dan perintah dari pos komando pertahanan udara resimen dan pos komando baterai melalui stasiun radio VHF.
Menurut rencana, sistem pertahanan udara Strela-10M seharusnya menggantikan sistem pertahanan udara PLDvK VZ yang sudah ketinggalan zaman. 53/59. Namun, karena beberapa alasan, proses persenjataan kembali tertunda. Hanya divisi senapan bermotor ke-15 yang mampu sepenuhnya melengkapi sistem pertahanan udara bergerak. Di sebagian besar resimen senapan bermotor Cekoslowakia, pada akhir 1980-an, senjata self-propelled anti-pesawat 30-mm masih beroperasi. Menurut negara, baterai artileri anti-pesawat resimen memiliki tiga peleton 6 PLDvK VZ ZSU. 53/59.
MANPADS "Strela-2M" di angkatan bersenjata Cekoslowakia
Sistem pertahanan udara batalion di tentara Cekoslowakia pada 1970-an-1980-an adalah senapan mesin 12,7 mm dan sistem rudal anti-pesawat Strela-2M portabel. MANPADS 9K32 "Strela-2" diadopsi di Uni Soviet pada tahun 1968. Versi perbaikan dari 9K32M "Strela-2M" muncul pada tahun 1970. Jangkauan peluncuran telah meningkat dari 3,4 km menjadi 4,2 km, ketinggian mencapai dari 1,5 menjadi 2,3 km. Kecepatan terbang maksimum target yang ditembakkan meningkat dari 220 menjadi 260 m / s. Menurut statistik yang diperoleh selama operasi tempur nyata, kemungkinan mengenai target dengan satu rudal tidak melebihi 0,2.
Pengembangan MANPADS Strela-2M di angkatan bersenjata Cekoslowakia dimulai pada tahun 1973. Pada pertengahan 1970-an, perakitan kompleks portabel berlisensi dimulai di Cekoslowakia. Bagian paling kritis dari kompleks dipasok dari Uni Soviet, sisanya diproduksi secara lokal. Berkat produksi berlisensi, pada pertengahan 1980-an, tentara Cekoslowakia sangat jenuh dengan MANPADS. "Panah" portabel digunakan oleh semua cabang angkatan bersenjata. Menurut tabel kepegawaian pada awal 1980-an, resimen senapan bermotor dilengkapi dengan 24 MANPADS Strela-2M. Setiap batalion memiliki peleton rudal anti-pesawat dengan 6 kompleks portabel. Peleton MANPADS lain menutupi markas resimen. Untuk transportasi awak anti-pesawat, pengangkut personel lapis baja beroda OT-64 digunakan, tempat untuk menyimpan "Strela-2M" juga disediakan dalam BMP-1 - BVP-1 versi Cekoslowakia.
Pada paruh kedua tahun 1980-an, surplus MANPADS yang dihasilkan memungkinkan untuk membuat cadangan yang signifikan dan memperkenalkan regu penembak anti-pesawat di batalyon radar dan komunikasi. Sistem antipesawat portabel Strela-2M juga mulai aktif digunakan untuk melindungi sistem rudal pertahanan udara jarak menengah dan jauh dari serangan ketinggian rendah dari pesawat musuh dari ketinggian rendah.
Secara umum, tentara Cekoslowakia pada tahun 1990 dilengkapi dengan perlindungan anti-pesawat yang cukup kuat. Juga, sistem pertahanan udara militer adalah bagian dari tiga divisi senapan bermotor Soviet dan dua tank yang ditempatkan di Cekoslowakia. Unit anti-pesawat di antaranya adalah: ZSU-23-4 "Shilka", SAM "Kub", "Osa", "Strela-1" dan "Strela-10", serta MANPADS "Strela-2M", "Strela-3" "Jarum-1". Secara total, lebih dari 100 sistem pertahanan udara jarak menengah dan panjang dikerahkan di wilayah Cekoslowakia. Ini, bahkan tanpa memperhitungkan sistem pertahanan udara bergerak Osa-AKM, Strela-1, Strela-10, banyak MANPADS dan sekitar 1000 ZSU dan senjata anti-pesawat penarik, membuat sistem pertahanan udara Cekoslowakia cukup stabil ketika melakukan permusuhan dengan konvensional. senjata. Senjata antipesawat yang tersedia di Cekoslowakia dapat menimbulkan kerugian yang sangat serius pada penerbangan tempur negara-negara NATO dan mampu secara efektif melindungi pasukan dan fasilitas mereka sendiri dari serangan udara.
