Hore bagi mereka yang melewati Kazan

Hore bagi mereka yang melewati Kazan
Hore bagi mereka yang melewati Kazan

Video: Hore bagi mereka yang melewati Kazan

Video: Hore bagi mereka yang melewati Kazan
Video: EMBER DI MONCONG BAREL T-34: Dipakai Buat Apa Ember Ini? 2024, November
Anonim
Gambar
Gambar

Jadi, kapal selam kedua dari proyek 885 pada umumnya dan yang pertama dari proyek 885M mengangkat bendera dan memasuki armada.

Banyak media, banyak ahli dan spesialis telah menyatakan pendapat mereka tentang topik ini. Pernyataan berbeda, dari yang sangat bising, dengan semua "tak tertandingi …" hingga orang yang ragu-ragu. Kami akan mengambil tempat di tengah, karena terlepas dari tabir kerahasiaan, saya ingin memahami betapa pentingnya peristiwa ini dan bantuan serius bagi armada. Tetapi yang utama adalah prospek apa yang terbuka untuk kita di masa depan.

Kapal selam (saya sangat berharap kita akan membicarakannya dalam bentuk jamak) disebut oleh banyak orang sebagai masa depan armada kapal selam Rusia. Dengan diterimanya Kazan, masa depan secara bertahap menjadi masa kini.

Secara umum, keragaman yang berlaku dari kapal selam kami sedikit menyedihkan. Proyek 941, 667BDRM, 955, 885, 949, 945, 671, 971 terlalu banyak. Kesatuan pasukan kapal selam Amerika, yang beroperasi terutama dengan dua jenis kapal (Los Angeles dan Virginia), patut ditiru.

Sebenarnya, kami tidak lebih buruk dalam hal ini, dan cepat atau lambat kami akan menertibkan armada kapal selam. Secara alami, saya ingin melakukannya lebih awal. Dan, mengingat kita bisa membangun kapal selam nuklir, ini seharusnya tidak menjadi masalah, kecuali jika penganut sekte kapal induk menghalangi.

Dan di sini semuanya sederhana. Bahkan untuk logam, berapa banyak baja yang dapat dihabiskan untuk satu bak dek datar mungkin cukup untuk tiga atau bahkan empat kapal penjelajah kapal selam rudal, yang dapat menjadi perisai nyata negara, dan bukan konsumen uang anggaran.

Omong-omong, idenya bukan milik saya, saya mengambilnya dari Kyle Mizokami dari National Interest. Orang Amerika juga secara serius berpikir bahwa kapal selam lebih murah dan lebih efisien daripada hanggar terapung dengan pesawat terbang. Tetapi kata kunci mereka adalah "lebih murah".

Bagi kami, kecepatan membangun kapal baru lebih penting.

Semuanya ternyata tidak sesederhana itu dengan Kazan. Pengiriman kapal tertunda, dan mereka sangat tertunda. Dan meskipun sekarang tidak ada bedanya, secara umum, mengapa ini terjadi, saya pikir alasannya terletak sedikit berbeda pada alasan yang disuarakan oleh "para ahli".

Kazan masih sangat berbeda dari kapal pertama, Severodvinsk. Jadi kapal-kapal itu tampaknya serupa, "Kazan" sedikit lebih pendek (9 meter), tetapi membutuhkan lebih banyak rudal. Menempatkan silo tambahan tidak mudah. Dan "Severodvinsk" membutuhkan 40 "Kaliber" atau 32 "Onyx". "Kazan" - 50 "Kaliber" atau 40 "Onyx".

Ini berarti bahwa ruang dibebaskan justru karena otomatisasi yang lebih besar dari semua proses. Plus, ada informasi bahwa kompleks hidroakustik "Boreyevsky" MGK-600B "Irtysh-Amphora-B-055" dipasang di "Kazan". Kompleks hidroakustik yang hampir sepenuhnya otomatis dengan jangkauan lebih dari 300 km.

Kazan memasuki uji coba sejak lama, pada 2018, dan berulang kali pergi ke pabrik. Sesuatu sedang diselesaikan dan diubah di sana. Kepemimpinan armada dan Kementerian Pertahanan memulai dengan rilis yang tidak jelas tentang topik bahwa "kekurangan dalam pekerjaan sistem tambahan sedang dihilangkan." Dalam pers, seperti yang diharapkan, lolongan dibangkitkan tentang fakta bahwa "kita juga tidak bisa membangun kapal selam."

Namun, di sini masih bermanfaat untuk dipahami bahwa pelepasan "untuk semua orang" adalah satu hal, dan revisi senjata baru yang fundamental, misalnya, yang bisa jadi rudal "Zirkon", adalah hal lain. Dan di sini diperlukan pendekatan yang sedikit berbeda. Tetapi "Zirkon" berperilaku cukup normal selama pengujian di "Severodvinsk", jadi, mungkin, ada sesuatu yang sama sekali baru di sini. Ada kemungkinan bahwa "Kaliber-M", yang, seperti yang mereka katakan, akan lebih tebal dari pendahulunya, dan oleh karena itu beberapa kesulitan mungkin terkait dengannya.

Selain itu, kami umumnya memiliki banyak hal yang dapat dimuat ke dalam silo peluncuran. Jadi kritik, tentu saja, adalah hal yang baik, tetapi hanya jika itu dibenarkan.

Omong-omong, tentang kritik. Untuk beberapa alasan, tidak ada yang berbusa di mulut kapal induk generasi baru Amerika Gerald Ford. Dia tampaknya telah berada di armada sejak 2017, tetapi tidak diingatkan. Tidak ada grup udara, ketapel elektromagnetik gagal, lift listrik gagal, secara umum - satu set standar penyakit "masa kanak-kanak". Dan tidak ada yang benar-benar tahu berapa lama orang Amerika akan menyelesaikan Ford. Untuk mekanisme yang sangat kompleks.

Kapal selam juga bukan kapal sederhana. Apalagi - diisi dengan produk baru. Di Kazan kami memiliki reaktor baru, yang lebih kompak dan lebih tenang. Hal baru lainnya adalah pop-up escape pod untuk seluruh kru. Mampu mengangkat orang dari kedalaman, "ke yang ekstrim."

Tetapi dalam kasus kami, ini bahkan bukan masalah jumlah produk baru. Jelas bahwa dalam kualitas. Saya ulangi bahwa ini adalah masalah kualitas dan kuantitas.

Mari kita lihat (meskipun akan menyedihkan) komposisi pasukan kapal selam kita. Jelas bahwa kami akan berbicara tentang dua armada kami, di mana kapal selam nuklir tersedia.

Proyek ARPKSN 941 - 1

Proyek ARPKSN 667BDRM - 7

Proyek ARPKSN 995 - 4

Proyek SSGN 885 / 885A - 2

Proyek SSGN 949A - 8

Proyek AMPL 971 - 10

Proyek AMPL 945 / 945A - 4

Proyek AMPL 671RTMK - 2

Secara umum, saya tidak ingin membandingkannya dengan Angkatan Laut AS. 12 kapal penjelajah strategis dan 26 kapal selam nuklir dengan atau tanpa rudal jelajah.

Amerika Serikat memiliki armada tepat 70 kapal selam nuklir dari berbagai tujuan dan kesegaran.

SSBN (ahli strategi) "Ohio" generasi ketiga - 14

SSGN "Ohio" - 4

MPLATRC "Los Angeles" - 32

MPLATRK "Seawulf" - 3

MPLATRC "Virginia" - 17

"Seawulf" dan "Virginia", saya perhatikan, adalah generasi keempat. 20 kapal selam nuklir, bahkan jika tiga di antaranya tidak terlalu bagus, program Seawolf ditutup, tetapi dua puluh kapal adalah dua puluh kapal.

Dan di sini kita memiliki poin terpenting dari keseluruhan penelitian. Hal yang paling berharga dalam situasi ini bukanlah seberapa sempurna Kazan dalam hal produk baru. Yang terpenting, produksi massal kapal dimungkinkan dan dimungkinkan saat ini.

"Novosibirsk" sedang menjalani tes tambatan. "Krasnoyarsk" sedang bersiap untuk diluncurkan. Arkhangelsk, Perm, Voronezh, Vladivostok, Ulyanovsk sedang dibangun. Tonggak penyelesaian untuk kapal terakhir (semoga setidaknya) adalah tahun 2028. Artinya, dalam 7 tahun kita akan memiliki 8 kapal selam nuklir generasi keempat lagi.

Ini tidak sebanding dengan Angkatan Laut Amerika, tetapi pada prinsipnya cukup untuk membuat orang-orang potensial dalam ketegangan dan pemahaman tentang keniscayaan. Jelas dalam situasi apa.

Jika untuk menghancurkan negara mana pun Anda membutuhkan salvo 10 kapal penjelajah strategis, maka Anda tidak boleh menyimpan armada 70. 20 sudah cukup, dengan margin. Tapi waspada, dengan kru terlatih, dan sebagainya.

Kami sangat membutuhkan pedang bawah air untuk menjadi perisai.

Ini adalah kapal selam nuklir, kebal di kedalaman yang sangat dalam, tidak dapat dideteksi dengan baik, dengan senjata modern di dalam silo peluncuran - itulah hari esok yang sebenarnya. Apa pun yang coba dibuktikan oleh para penggemar kapal pemakan anggaran dengan hanggar. Bahkan tiga kapal induk tidak akan mampu melakukan sesuatu yang istimewa pada skala perang besok.

Dan apa yang bisa dilakukan oleh salvo dari kapal penjelajah strategis kapal selam atom? 16 rudal dengan 10 hulu ledak, masing-masing 100-150 kiloton?

"Pria gendut" yang memusnahkan Nagasaki adalah 21 kiloton. Di sini Anda dapat memahami hal-hal seperti apa yang harus dilakukan. Satu keji dalam keniscayaan dalam sebuah tendangan voli, bahkan muncul, bahkan dari bawah air.

Jadi, sementara pabrik kami sedang mengerjakan konstruksi kapal seri lainnya, mereka akan mengerjakan Kazan, memperbaiki semua kekurangan dan kekurangan yang muncul. Dan tidak apa-apa. Ini bukan mesin diesel Cina yang diproduksi dengan memotong lambung kapal secara memanjang. Ini adalah pekerjaan biasa.

Tetapi ketika mereka selesai dengan Kazan, akan lebih mudah dengan yang lainnya.

Awal, bisa dikatakan, telah dibuat. Penyerahan "Kazan". Ya, kedengarannya ambigu, tetapi ini adalah kasus ketika menyerahkan Kazan hampir sama dalam hal efisiensi dengan mengambil Kazan. Dan di sini Anda hanya perlu melewati semua kota lain dari seri ini secepat mungkin.

Direkomendasikan: