Pada paruh kedua abad terakhir, kendaraan tempur lapis baja menjadi tersebar luas, perlindungan yang diberikan oleh bagian yang digulung dari satu jenis atau lainnya yang terbuat dari paduan aluminium. Terlepas dari kelembutan yang tampak dan fitur lainnya, aluminium mampu menunjukkan semua keunggulannya dibandingkan pelindung baja dan bahkan mendorongnya keluar di sejumlah area.
Cerita panjang
Aluminium sebagai bahan untuk pemesanan lanjutan mulai dipertimbangkan hanya pada pertengahan abad ke-20. Misalnya, di negara kita, pekerjaan ke arah ini dimulai pada akhir empat puluhan. Spesialis Soviet pertama-tama mencari kemungkinan untuk membuat baju besi ringan untuk pesawat terbang; kemudian proyek yang sama dimulai untuk kepentingan armada. Dan hanya pada akhir tahun lima puluhan mereka mulai "mencoba" lapis baja aluminium untuk kendaraan tempur lapis baja darat. Pada saat itu, proses serupa diamati di luar negeri.
Pada awal tahun enam puluhan, ahli metalurgi Soviet dan asing menemukan paduan aluminium dan logam lain yang optimal, yang mampu menunjukkan indikator kekuatan yang diinginkan. Pada pertengahan tahun enam puluhan, paduan semacam itu digunakan dalam proyek nyata kendaraan lapis baja ringan dari sejumlah jenis. Dalam beberapa kasus, aluminium digunakan sendiri, dalam kasus lain, bersama dengan logam lain.
Selanjutnya, paduan baru muncul di negara kita dan di luar negeri - dan kendaraan lapis baja baru dengan perlindungan serupa. Kendaraan yang sudah jadi telah berulang kali berpartisipasi dalam pertempuran dan menunjukkan kemampuan mereka. Dalam pengujian dan praktik, pelindung aluminium telah menunjukkan kinerja tinggi dan bahkan keunggulan dibandingkan perlindungan lainnya. Semua ini memungkinkannya untuk tetap berada di peringkat hingga hari ini.
sampel aluminium
Kendaraan lapis baja domestik pertama dengan lapis baja aluminium adalah BMP-1. Dia menerima kasing baja, tetapi penutup bagian depan atas dari kompartemen transmisi terbuat dari paduan aluminium. Pada periode yang sama, BMD-1 dibuat, yang menerima bodi penuh yang terbuat dari paduan ABT-101 / "1901". Pendekatan yang sama digunakan dalam kendaraan penyerang berikut. BMP-3 yang lebih baru memiliki pelindung jarak aluminium dengan layar baja, yang memungkinkan proyeksi frontal menahan proyektil 30-mm.
Dari sampel asing, pertama-tama, perlu dicatat pengangkut personel lapis baja M113 buatan Amerika. Bagian lambung hingga 44 mm terbuat dari paduan 5083 dan 5086. Proyeksi depan dilindungi dari peluru 12,7 mm, permukaan lain - dari kaliber normal. Kendaraan tempur infanteri M2 Bradley modern juga dibuat dari paduan aluminium 7039 dan 5083. Bagian dahi dan samping diperkuat dengan layar baja.
Negara-negara lain telah lama menguasai teknologi pembuatan baju besi aluminium. Perlindungan semacam itu secara aktif digunakan pada kendaraan tempur lapis baja yang dikembangkan oleh Inggris Raya, Jerman, Prancis, dll. Beberapa paduan dan teknologi perakitan dikembangkan secara independen, yang lain dibeli dari negara-negara sahabat.
Masalah teknologi
Aluminium itu sendiri tidak dapat berfungsi sebagai perlindungan yang cukup untuk AFV karena kelembutan dan kekuatannya yang tidak mencukupi, tetapi paduannya mampu menunjukkan karakteristik yang diperlukan. Yang pertama muncul dan tersebar luas adalah paduan aluminium yang tidak diperkuat panas dengan magnesium - AMg-6, 5083, dll. Dibandingkan dengan paduan lainnya, mereka menunjukkan kinerja anti-sempalan yang lebih tinggi.
Ada kelompok paduan dengan penambahan hingga 6-8 persen. magnesium dan seng adalah ABT-101 dan ABT-102 Soviet, serta 7017, 7039, dll. Mereka dicirikan oleh peningkatan kekerasan, yang memberikan keuntungan dalam perlindungan terhadap peluru atau proyektil, tetapi mengurangi potensi anti-fragmentasi.
Armor aluminium dapat mengalami pemrosesan tambahan untuk meningkatkan daya tahannya. Pertama-tama, itu adalah pengerasan dan pengerasan kerja. Dari sudut pandang teknologi, pengerasan termal lebih sederhana dan lebih nyaman - selain itu, ini menghilangkan sejumlah batasan pada produksi suku cadang.
Perlindungan lapis baja dari satu AFV dapat mencakup elemen dari paduan berbeda dengan ketebalan, sudut pemasangan, dan tingkat perlindungan yang berbeda. Jadi, untuk melindungi dari peluru kaliber normal, diperlukan pelindung hingga 25-30 mm. Ancaman kaliber besar memerlukan respon dengan ketebalan minimal 50-60 mm. Namun, meskipun ketebalannya cukup besar, baju besi tersebut tidak berbeda dalam berat yang berlebihan. Penerapan penghalang spasi dimungkinkan.
Untuk waktu yang lama, paduan ringan mulai dikombinasikan dengan bahan lain. Elemen baja atau keramik dimasukkan ke dalam bagian aluminium. Juga dalam beberapa tahun terakhir, elemen perlindungan tambahan di atas kepala telah tersebar luas, secara signifikan meningkatkan kinerja badan kendaraan tempur lapis baja itu sendiri. Kelangsungan hidup peralatan secara keseluruhan juga dapat ditingkatkan melalui perlindungan dinamis atau aktif.
Keunggulan dibandingkan pesaing
Keuntungan utama dari paduan aluminium adalah kepadatannya yang lebih rendah. Karena ini, struktur aluminium dengan parameter bagian yang sama secara signifikan lebih ringan daripada baja. Penghematan berat ini dapat digunakan untuk mengurangi berat AFV, untuk membangun pelindung dengan peningkatan tingkat perlindungan, atau untuk memecahkan masalah desain lainnya.
Aluminium dan paduan lebih baik dibandingkan dengan pelindung baja dalam kekakuan yang lebih besar. Ini memungkinkan Anda untuk menghapus elemen daya dari struktur lambung lapis baja dan dengan demikian mengurangi bobotnya. Dalam beberapa kasus, penghematan berat setidaknya 25-30 persen tercapai.
Armor aluminium menunjukkan dirinya dengan baik pada sudut benturan yang rendah, serta pada sudut di atas 45 °. Dalam kondisi seperti itu, paduan aluminium dengan percaya diri memadamkan energi peluru atau pecahan, tidak membiarkannya melewati baju besi atau merobohkan pecahan dari sisi belakang. Pada sudut tinggi, pantulan juga dipastikan tanpa kerusakan serius pada baju besi. Namun, dalam kisaran 30 hingga 45 derajat. hasil terbaik ditunjukkan oleh baja.
Dalam dekade pertama perkembangannya, paduan aluminium lebih rendah daripada baja dalam hal biaya produksi, yang berdampak negatif pada harga AFV jadi. Kemajuan lebih lanjut dan teknologi baru telah mempersempit kesenjangan ini. Selain itu, opsi pemesanan baru telah muncul - tidak lebih buruk dari paduan aluminium, tetapi juga tidak lebih murah dari mereka. Jadi, pelindung titanium, setidaknya, tidak lebih berat, dan perlindungan gabungan berdasarkan keramik memungkinkan untuk membuat penghalang yang lebih tahan dalam dimensi yang sama. Namun, kedua opsi ini jauh lebih mahal daripada paduan aluminium.
Batasan objektif
Dengan semua perbedaan positif dari pelindung baja, aluminium memiliki beberapa kelemahan. Yang utama adalah kebutuhan untuk meningkatkan ketebalan untuk tingkat perlindungan yang sama. Akibatnya, penerapan baju besi proyektil yang kuat yang terbuat dari paduan aluminium tidak dimungkinkan - baik homogen maupun gabungan. Karena alasan inilah tank dan kendaraan tempur lapis baja lainnya dengan tingkat perlindungan yang tinggi masih mengandalkan baja.
Paduan aluminium yang diperkuat panas lebih sensitif terhadap suhu tinggi daripada baja lapis baja. Dengan demikian, lambung lapis baja baja selama kebakaran dapat kehilangan kekuatan dan karakteristik perlindungan, tetapi pada dasarnya mempertahankan integritas strukturalnya - jika tidak dihancurkan oleh faktor lain. Ketika AFV terbakar, pelindung aluminium pertama-tama kehilangan ketahanannya terhadap ancaman balistik, dan kemudian melunak dan bahkan meleleh. Ketika dibakar untuk waktu yang cukup lama, mobil benar-benar terlipat atau hancur. Semua ini menimbulkan bahaya besar bagi kru dan pasukan, dan juga tidak termasuk pemulihan.
Pada suatu waktu, masalah muncul ketika memperkenalkan pelindung aluminium ke dalam produksi peralatan. Perusahaan yang sebelumnya hanya bekerja dengan baja dipaksa untuk menguasai material baru dan teknologi terkait. Namun, sekarang semua masalah tersebut telah teratasi, dan pelindung aluminium sama akrabnya dengan pabrik seperti baja. "Gelar kehormatan" dari kebaruan yang kompleks akhirnya diteruskan ke perkembangan lain.
Solusi khusus
Seperti yang Anda lihat, paduan aluminium memiliki keunggulan tertentu dan sangat menarik bagi pengembang kendaraan tempur lapis baja. Sejak pertengahan abad terakhir, minat tersebut telah menghasilkan munculnya beberapa lusin jenis kendaraan lapis baja dengan satu atau lain penggunaan lapis baja yang terbuat dari paduan aluminium. Beberapa tetap pada tingkat desain dan pengujian, sementara yang lain dibangun dalam puluhan ribu dan berhasil menyelesaikan pertempuran dan tugas lainnya.
Paduan aluminium telah membuktikan potensinya dalam konteks reservasi dan oleh karena itu banyak digunakan. Mereka tidak dapat sepenuhnya menggantikan coran atau lembaran baja biasa, tetapi di sejumlah area mereka menjadi pengganti yang baik untuk mereka. Pada saat yang sama, pengembangan peralatan perlindungan peralatan tidak berhenti, dan hingga saat ini, pelanggan dan pengembang kendaraan lapis baja memiliki daftar panjang berbagai bahan - paduan aluminium jauh dari tempat terakhir di dalamnya.
