Pentagon melanjutkan program Cold Weather All-Terrain Vehicle (CATV). Tujuannya adalah untuk menemukan dan memilih pembawa terlacak modern untuk operasi di Kutub Utara. Dalam beberapa bulan mendatang, direncanakan untuk menerima peralatan eksperimental dan memulai tes komparatif di tempat uji coba dan di medan nyata. Contoh terbaik akan menggantikan teknologi usang dalam waktu dekat.
Masalah penggantian
Pada awal tahun delapan puluhan, Angkatan Darat AS mengadakan kompetisi SUSV (Small Unit Support Vehicle), pemenangnya adalah perusahaan Swedia Hägglunds (sekarang bagian dari BAE Systems) dengan pembawa lacak dua tautan Bv 206. Mesin ini diadopsi sebagai M973 SUSV dan setidaknya menjadi transportasi utama unit tentara Arktik dan Korps Marinir.
Saat ini, pengoperasian mesin SUSV menghadapi masalah serius. Modifikasi "Amerika" dari Bv 206 telah dihentikan, dan mesin ATM hampir kehabisan sumber daya. Perbaikan sulit karena kurangnya suku cadang yang dibutuhkan. Jumlah SUSV yang aktif telah dikurangi hingga batas minimum yang dipersyaratkan, dan pada TA 2023. mereka akan dihapuskan karena ketidakmungkinan untuk melanjutkan operasi.
Pada tahun 2018, Pentagon meluncurkan program Joint All Weather All Terrain Support Vehicle (JAASV) untuk menemukan pengganti modern untuk SUSV. Setelah pekerjaan persiapan singkat, program ini dipindahkan ke level baru dan diganti namanya. Sejak Mei 2019, pencarian peralatan baru telah dilakukan dalam kerangka proyek CATV.
Pada 2019-20. Pentagon menerima dan mempertimbangkan aplikasi dari calon peserta. Dua proyek yang dikembangkan oleh dua organisasi memasuki fase baru program CATV. Sampel pertama ditawarkan oleh perusahaan Amerika Oshkosh Defense dan ST Engineering Singapura, dan sampel kedua disajikan oleh BAE Systems internasional, yang sekarang mencakup Hägglunds.
Segera
Pada tanggal 5 April, diketahui bahwa Pentagon telah mengeluarkan kontrak kepada dua aliansi untuk produksi dan pasokan peralatan untuk uji komparatif. Jumlah pengangkut dua model yang tidak disebutkan namanya harus diserahkan kepada pelanggan paling lambat 14 Juni. Biaya kontrak belum ditentukan, tetapi diketahui bahwa untuk pengadaan peralatan di bawah CATV untuk TA 2021. 9,25 juta dolar dialokasikan. Selain itu, tahun ini 6 juta lagi akan dihabiskan untuk penelitian dan pengujian.
Tes komparatif dari dua pengangkut akan dilakukan di Alaska oleh salah satu pusat pelatihan tentara. Acara akan dimulai pada bulan Agustus tahun ini dan akan berlangsung hingga Desember. Jadwal seperti itu akan memungkinkan Anda untuk menguji peralatan di berbagai area dan dalam kondisi cuaca berbeda yang khas untuk semua musim.
Segera setelah uji komparatif, proses menganalisis data yang terkumpul dan memilih desain terbaik akan dimulai. Pemenang program CATV akan dipilih pada akhir Q3 FY2022, yaitu. selambat-lambatnya pada pertengahan musim panas tahun kalender. Setelah itu, kontrak untuk produksi serial akan muncul, dan pada awal 2023 industri harus memasok mesin CATV pertama untuk menggantikan SUSV yang sudah ketinggalan zaman.
Rencana saat ini menyerukan pembelian 110 transporter CATV pada pertengahan dekade. Ini cukup untuk melengkapi kembali unit tentara Arktik dan ILC. Bergantung pada kemajuan produksi dan hasil operasi aktual, pesanan dapat ditingkatkan satu setengah kali lipat. Anehnya, sebelumnya juga ada yang jumlahnya lebih besar, hingga 200 unit.
Proyek internasional
Salah satu pesaing untuk kontrak tersebut adalah kendaraan multiguna dari Oshkosh Defense dan ST Engineering. Sampel kompetisi dibuat berdasarkan konveyor artikulasi Bronco 3. Yang terakhir telah mengalami beberapa perubahan dan menerima peralatan baru sesuai dengan kebutuhan pelanggan dan standar Angkatan Darat AS. Dua mobil akan dikirim untuk pengujian - satu akan menerima tautan belakang kargo-penumpang, dan yang kedua akan dilengkapi dengan badan kargo.
Bronco 3 adalah pengangkut personel lapis baja dua tautan dengan kemampuan untuk mengangkut orang dan barang, serta memberikan dukungan tembakan. Mesin dengan panjang total 8,6 m dengan berat trotoar 10,2 ton ini memiliki dua lambung pada sasis terpadu. Mesin 325 hp dipasang di rumah depan. dan transmisi otomatis 6-percepatan untuk menggerakkan dua baling-baling yang dilacak. Rumah dihubungkan melalui engsel dengan penggerak hidrolik.
Transporter Bronco 3 awalnya memiliki pemesanan antipeluru dengan kemampuan untuk memasang modul perlindungan tambahan. Bagian bawah berbentuk V juga digunakan untuk melindungi dari ranjau. Dalam konfigurasi pengangkut personel lapis baja, kendaraan dapat menampung 12 orang: 4 di lambung depan dan 8 di belakang. Pemasangan senjata yang diperlukan dimungkinkan. Daya dukung - 6, 3 ton.
Pengangkut personel lapis baja mampu bergerak di jalan dengan kecepatan 65 km / jam dan berenang, berkembang 5 km / jam. Pemuatan tanah yang rendah memungkinkan Anda untuk bergerak di atas pasir, salju tebal, dan permukaan sulit lainnya tanpa penurunan mobilitas dan flotasi yang serius.
penantang Swedia
BAE Systems menawarkan transporter serbaguna BvS 10 Beoulf untuk kompetisi CATV. Ini adalah salah satu opsi modern untuk pengembangan lebih lanjut dari Bv 206 lama, yang dioperasikan di berbagai negara, termasuk. di Amerika Serikat. BvS 10 baru berbeda dari pendahulunya dalam peningkatan dimensi, berat, dan muatan. Versi lapis baja dari kendaraan semacam itu telah dikembangkan dan sedang diproduksi secara massal.
BvS 10 memiliki panjang 7, 6 m dengan massa minimal 8,5 ton. Mesin ini dibagi menjadi dua link dengan baling-baling ulat sendiri dan mekanisme artikulasi hidrolik. Beowulf didukung oleh mesin diesel 275 hp. dan transmisi otomatis dengan output daya ke keempat trek.
Atas permintaan pelanggan, BvS 10 dapat dilengkapi dengan armor anti-peluru / anti-fragmentasi. Direncanakan untuk memasang senapan mesin dari berbagai model dan peluncur granat asap. Lambung depan dapat menampung empat orang, sedangkan lambung belakang memiliki delapan kursi. Pengangkutan barang dengan dimensi yang sesuai dimungkinkan.
Dalam hal karakteristik lari dasar, BvS 10 setara dengan Bronco 3 - kecepatan hingga 65 km / jam di darat dan hingga 5 km / jam di air. Undercarriage yang ada memiliki pemuatan tanah yang rendah dan memberikan flotasi tertinggi di berbagai medan.
Tantangan dan pilihan
Pada pertengahan Juni, kedua produsen peralatan tersebut harus menyediakan transporter bagi Pentagon untuk uji komparatif, yang akan berlangsung hingga akhir tahun. Mereka akan menghabiskan beberapa bulan lagi menganalisis akumulasi informasi dan memilih pemenang.
Manakah dari dua kendaraan multiguna yang akan pergi ke Angkatan Darat AS tidak jelas. Dalam hal ini, militer Amerika harus menghadapi kesulitan tertentu. Bronco 3 dan BvS 10 memiliki karakteristik taktis, teknis, dan operasional yang hampir sama. Dalam hal ini, pelanggan, ketika memilih, harus mempertimbangkan tidak hanya karakteristik tabel utama, tetapi juga parameter lain dari berbagai jenis.
Modifikasi kendaraan produksi mengklaim kemenangan dalam program CATV. Artinya tidak butuh waktu lama untuk memproduksi alat uji dan kemudian mulai produksi untuk Amerika Serikat. Berkat ini, Pentagon dapat mengandalkan penyelesaian tepat waktu dari semua pekerjaan yang direncanakan - dan dimulainya kembali peralatan suku cadang pada tahun 2023.
Dengan demikian, Angkatan Darat AS mendapat setiap kesempatan untuk melengkapi kembali unit Arktik secara tepat waktu dan penuh. Hasil yang sukses dari kompetisi CATV saat ini, meskipun volume pembelian di masa depan terbatas, sangat penting bagi perkembangan militer AS. Teknologi baru akan memungkinkan untuk mempertahankan atau meningkatkan kemampuan tempur unit Arktik, yang sangat penting mengingat rencana baru AS untuk pengembangan militer dan ekonomi kawasan tersebut.
