Industri pertahanan Amerika terus mengembangkan arah senjata penerbangan. Proyek Bom Diameter Kecil II Raytheon GBU-53 / B yang menjanjikan hampir selesai, yang tujuannya adalah untuk membuat bom terpandu baru dengan sejumlah fitur karakteristik. Karena penggunaan sistem panduan yang dimodifikasi, dibangun berdasarkan peralatan baru, produk ini memiliki keunggulan nyata dibandingkan senjata serupa yang sudah digunakan oleh penerbangan militer.
Akar dari proyek GBU-53/B SDB II saat ini dapat ditemukan pada pertengahan dekade terakhir. Pada 2005-2006, Angkatan Udara AS mulai menguasai bom berpemandu GBU-39 SDB terbaru, yang dikembangkan oleh Boeing Integrated Defense Systems. Produk ini merupakan bom luncur dengan sistem pelacak menggunakan instrumen inersia dan navigasi satelit. Bom 285 lb (129 kg) membawa hulu ledak 206 lb (93 kg). Tergantung pada kondisi jatuhnya, bom GBU-39 bisa terbang sekitar 100-110 km.
Gambar promosi bom GBU-53 / B SDB II
Pengujian dan kasus penggunaan tempur pertama telah mengkonfirmasi karakteristik desain dan potensi senjata baru yang agak tinggi. Namun demikian, dalam bentuknya yang sekarang, ia tidak dapat menyelesaikan beberapa misi tempur, dan oleh karena itu potensinya ternyata terbatas. Kepala pelacak dengan navigasi inersia dan satelit memastikan bahwa bom itu hanya ditampilkan pada target stasioner dengan koordinat yang diketahui sebelumnya. Serangan benda bergerak, untuk alasan yang jelas, dikecualikan.
Menyadari masalah spesifik dari bom GBU-39, Pentagon segera memutuskan untuk mengembangkan bom lain. Dalam hal ini, pengembangan bom untuk menyerang target bergerak diusulkan untuk dilakukan secara terpisah. Hingga waktu tertentu, departemen militer memusatkan semua upaya pada proyek SBD pertama, sebagai akibatnya pengembangan bom baru dimulai hanya beberapa tahun kemudian.
Persyaratan akhir untuk bom SBD II ditentukan hanya pada tahun 2008. Sesuai dengan kerangka acuan, bom baru itu seharusnya dapat secara mandiri mencari target dan kemudian membidiknya. Pada saat yang sama, itu diperlukan untuk memastikan kemungkinan menyerang benda bergerak kapan saja sepanjang hari dan dalam kondisi cuaca apa pun. Pembawa bom baru akan menjadi pesawat garis depan utama yang modern dan menjanjikan.
Beberapa pengembang senjata pesawat telah bergabung dengan program Small Diameter Bomb II, termasuk Raytheon. Untuk mengembangkan proyeknya, ia melibatkan cabang Amerika dari organisasi Eropa MBDA. Sesuai kontrak, perusahaan ini akan mengambil alih pengembangan sayap untuk bom luncur. Semua elemen produk lainnya dibuat oleh spesialis Raytheon. Perusahaan ini di masa depan seharusnya membangun produksi massal.
Pada bulan Juli 2010, departemen militer AS memilih proyek yang paling sukses dari yang diusulkan. Analisis menunjukkan bahwa bom berpemandu terbaik diproduksi oleh Raytheon dan MBDA. Pekerjaan lebih lanjut dilakukan hanya pada proyek ini. Dari waktu tertentu sehubungan dengan itu, digunakan sebutan GBU-53/B Small Diameter Bomb II. Selama beberapa tahun ke depan, direncanakan untuk menyelesaikan pengembangan proyek, mengatur produksi dan melakukan tes. Menurut hasil yang terakhir, Pentagon harus membuat keputusan tentang adopsi bom untuk digunakan atau ditinggalkan.
Tata letak produk
Dari sudut pandang penampilan teknisnya, bom GBU-53 / B adalah produk meluncur yang dilengkapi dengan hulu ledak yang relatif besar dan berbagai peralatan pendeteksi target. Pada saat yang sama, seperti bom SDB, ukurannya relatif kecil. Secara khusus, diameter tubuh yang kecil dan tidak adanya bagian besar yang menonjol (dalam posisi pengangkutan) memungkinkan beberapa bom semacam itu untuk ditangguhkan pada dudukan yang kompatibel. Berkat ini, beban amunisi maksimum yang mungkin dari pesawat meningkat secara nyata.
Proyek SDB II menyediakan penempatan semua perangkat di rumah dengan bentuk yang cukup sederhana. Kepalanya dibentuk oleh fairing hemispherical dan bagian annular kecil. Selanjutnya, bom mempertahankan badan tubular, tetapi selubung dengan permukaan yang diluruskan muncul di atasnya, berisi perangkat untuk mengendalikan sayap dan engsel untuk memasangnya. Di bagian ekor, casing yang menonjol lebih kecil. Ekor bom yang meruncing dilengkapi dengan kemudi lipat berbentuk X. Untuk mendapatkan jangkauan drop maksimum yang mungkin, sayap yang dikerahkan dalam penerbangan digunakan. Dua bidang sapuan minimum pada posisi pengangkutan ditempatkan pada casing belakang lambung dan terbuka setelah dijatuhkan.
Kompartemen kepala bom diberikan untuk pemasangan sistem panduan dari beberapa jenis. Secara khusus, untuk alasan inilah fairing transparan yang khas digunakan. Kompartemen tengah yang besar menampung hulu ledak. Ekor bodi dimaksudkan untuk memasang beberapa elemen sistem kontrol dan mesin kemudi. Juga di kompartemen ini ada relung sempit untuk menempatkan kemudi dalam posisi terlipat. Casing atas bodi yang menonjol mengakomodasi penggerak untuk melipat sayap.
Bom berpemandu GBU-39 SDB dilengkapi dengan sistem navigasi inersia dan satelit, yang memungkinkannya menyerang hanya target stasioner dengan koordinat yang diketahui. Persyaratan untuk proyek baru menyebabkan komplikasi nyata dari peralatan homing. Tidak seperti pendahulunya, produk SDB II memiliki empat sistem panduan sekaligus, sehingga mampu menyelesaikan misi tempur yang lebih luas.
Untuk menyerang target yang tidak bergerak, Anda dapat menggunakan panduan dari satelit atau data navigasi inersia. Dalam hal ini, otomatisasi terus memantau posisi bom di luar angkasa dan mengeluarkan perintah ke mobil kemudi. Menurut data yang diketahui, satelit dan sistem inersia memungkinkan untuk memperoleh kemungkinan penyimpangan melingkar pada tingkat 5-8 m - kira-kira karakteristik yang sama ditunjukkan oleh bom GBU-39.
Tes hulu ledak
Untuk menyerang target yang bergerak, disarankan untuk menggunakan sarana panduan lain. Jadi, bom terpandu baru dilengkapi dengan kepala inframerah tipe IIR. Perangkat ini didasarkan pada komponen bom JOSW AGM-154 yang lebih besar, tetapi lebih kecil. Kepala seperti itu, yang dibuat menggunakan matriks yang tidak didinginkan, tidak hanya dapat menemukan sumber radiasi termal, tetapi juga membuat gambar target resolusi tinggi yang digunakan untuk koreksi arah. Peningkatan kinerja dinyatakan saat mengamati benda berukuran kecil seperti orang.
Untuk operasi dalam kondisi cuaca buruk, bom dilengkapi dengan kepala pelacak radar aktif yang beroperasi dalam kisaran milimeter. Setelah produk mencapai area target, kepala memulai pencarian independen untuk objek tanah. Pencari ini ditujukan terutama untuk penghancuran kendaraan tempur lapis baja dan target lain yang terlihat jelas oleh radar.
Juga, proyek GBU-53 / B Small Diameter Bomb II menyediakan penggunaan kepala pelacak laser pasif. Yang terakhir ini membutuhkan bantuan dari darat atau dari pesawat lain. Pramuka darat atau UAV harus mendeteksi target dan memberikan penerangannya dengan penunjuk laser. Bom, pada gilirannya, menemukan cahaya yang dipantulkan dan diarahkan ke target yang ditunjukkan.
Fitur penting dari bom berpemandu Raytheon adalah sistem kontrol asli, yang terhubung ke semua sarana penargetan. Mode operasi elektronik diatur baik oleh pilot sebelum reset, saat memasukkan parameter target, atau ditentukan secara otomatis. Dalam kasus terakhir, sistem kontrol on-board menganalisis berbagai data dan memilih mode operasi gabungan yang optimal dari beberapa sistem terpisah. Dalam hal ini, jalan keluar ke area target dilakukan dengan menggunakan satelit atau navigasi inersia, dan kemudian tiga unit pencari terhubung untuk bekerja.
Karena penggunaan simultan yang benar dari beberapa sistem, bom tersebut mampu menunjukkan karakteristik akurasi yang cukup tinggi. Kemungkinan penyimpangan melingkar, menurut pengembang, tidak melebihi 1-5 m.
Ada juga fasilitas komunikasi dan transmisi data di atas bom. Dengan bantuan sistem Link 16, bom mempertahankan komunikasi dengan operator dan mengirimkan data telemetri kepadanya, serta menerima perintah. Kemungkinan penargetan ulang bom setelah menjatuhkan atau memindahkan pengawalnya ke pesawat lain telah diumumkan. Juga, jika perlu, pilot kapal induk dapat mengeluarkan perintah untuk menghancurkan diri sendiri.
Bom GBU-53 / B pada kapal induk F-15E
Di kompartemen tengah lambung ada hulu ledak fragmentasi berdaya ledak tinggi. Proyek ini menyediakan penggunaan muatan seberat 48 kg. Menurut ide pelanggan dan pengembang, massa muatan yang relatif kecil harus dikompensasi dengan akurasi tinggi. Karakteristik seperti itu sampai batas tertentu menyederhanakan penggunaan senjata dalam kondisi sulit, misalnya di kota.
Bom SDB II bukan yang terbesar dalam ukuran, yang menyederhanakan operasinya. Panjang produk adalah 1,76 m dengan diameter maksimum sekitar 180 mm. Lebar sayap dalam posisi terbang - 1,67 m Berat - 93 kg. Muatan ledakan menyumbang lebih dari setengah dari total massa.
Performa terbang dan karakteristik tempur produk bergantung pada sejumlah faktor. Jadi, jangkauan maksimum ditentukan dengan mempertimbangkan kecepatan dan ketinggian pengangkut pada saat jatuh. Hal ini juga dipengaruhi oleh jenis target. Menurut data yang diketahui, ketika dijatuhkan dari ketinggian dan kecepatan maksimum yang diizinkan, jangkauan penerbangan GBU-53 / B mencapai 110 km. Dalam hal ini, dimungkinkan untuk menyerang hanya target stasioner dengan koordinat yang diketahui sebelumnya. Target yang bergerak hanya dapat diserang dari jarak 70-72 km. Perbedaan parameter ini disebabkan oleh kebutuhan untuk bermanuver saat membidik target yang bergerak.
Beberapa pesawat modern Angkatan Udara Amerika dianggap sebagai pembawa GBU-53 / B Small Diameter Bomb II. Dalam hal ini, ada kemungkinan untuk mendapatkan hasil yang sangat luar biasa. F-15E fighter-bomber dapat membawa bom GBU-53/B dengan menggunakan pendant holder tipe BRU-61/A. Pesawat dapat membawa hingga tujuh pemegang dengan empat bom di masing-masing. Pesawat tempur F-22 dan F-35 mampu membawa bom SDB II di ruang kargo internal. Muatan amunisi mereka dapat mencakup hingga 8-10 item semacam itu.
Perlu dicatat bahwa hingga saat ini, pesawat dari keluarga F-35 belum memiliki kemampuan untuk menggunakan bom yang menjanjikan. Untuk menggunakan senjata semacam itu, mereka memerlukan pembaruan tertentu dari perangkat lunak peralatan onboard. Pengenalan besar-besaran dari pembaruan semacam itu akan dimulai hanya pada usia dua puluhan. Operator potensial lainnya, sejauh yang kami tahu, mungkin sudah menggunakan senjata baru.
Bom SDB II di medan perang seperti yang dipresentasikan oleh artis
Sebelumnya, diusulkan untuk memasukkan bom GBU-53 / B ke dalam jangkauan persenjataan pesawat serang A-10C dan pesawat pendukung tembakan AC-130. Namun, studi tentang masalah tersebut telah menunjukkan bahwa ini akan menyebabkan peningkatan biaya yang signifikan tanpa keuntungan nyata dalam kualitas pertempuran.
Tes bom model baru dimulai pada awal 2011. Pada awalnya, penghapusan sederhana produk inert pada pembawa dilakukan, dan kemudian pelepasan percobaan dimulai. Sejak musim panas 2012, pesawat tempur F-15E telah menggunakan bom eksperimental dengan homing head yang lengkap pada jarak jauh. Pada musim gugur 2014, semua pemeriksaan utama telah selesai. Produk GBU-53 / B telah menunjukkan diri dengan baik, dan menerima rekomendasi untuk diadopsi. Namun, spesialis dari Raytheon dan Pentagon harus melakukan beberapa pekerjaan tambahan.
Pada pertengahan dekade ini, rencana untuk pengadaan di masa depan telah diidentifikasi. Secara total, direncanakan untuk membeli lebih dari 17, 1.000 bom yang menjanjikan. Masing-masing akan menelan biaya sekitar $ 128,8 ribu pada harga 2015. Dengan mempertimbangkan biaya pengembangan proyek, biaya amunisi individu meningkat sekitar $ 98 ribu.
Menurut data yang diketahui, Angkatan Udara AS saat ini terlibat dalam pengenalan dan pengembangan senjata baru secara bertahap. Dalam waktu dekat, bom SDB II dan pengangkutnya berupa F-15E harus mencapai tahap kesiapan operasional awal. Operator lain akan menerima senjata baru dalam waktu dekat. Pada saat yang sama, dalam beberapa kasus, integrasi senjata ke dalam kompleks yang ada telah ditunda secara signifikan.
Bom GBU-53 / B Bom Diameter Kecil II belum mencapai operasi penuh, tetapi telah menjadi subyek dari beberapa kontrak. Pertama-tama, senjata semacam itu dipesan oleh Angkatan Udara AS. Royal Air Force juga menunjukkan minat pada bom, tetapi pada akhirnya mereka memilih untuk meluncurkan proyek mereka sendiri. Pada musim gugur 2016, Republik Korea mengumumkan keinginannya untuk membeli bom Amerika terbaru. Mereka seharusnya digunakan dengan pesawat F-15K. Jika terjadi perang, mereka harus menjadi sarana utama untuk memerangi sistem rudal bergerak DPRK. Pada Oktober 2017, sebuah kontrak ditandatangani untuk memasok 3.900 bom SDB II ke Angkatan Udara Australia.
Dalam waktu dekat, beberapa pesawat tempur Amerika akan dapat menggunakan bom terpandu baru dalam operasi nyata. Harapan besar disematkan pada produk GBU-53/B Small Diameter Bomb II, dan sejauh ini membenarkannya. Dalam pertempuran apa produk ini akan digunakan, melawan target apa dan dengan hasil apa - waktu akan memberi tahu.
