Kapal perang abad XXI
Terlepas dari banyak masalah dan keterbatasan, dimungkinkan untuk memasang baju besi di kapal modern. Seperti yang telah disebutkan, ada bobot "kurang beban" (dengan tidak adanya volume bebas), yang dapat digunakan untuk meningkatkan perlindungan pasif.
Pertama, Anda perlu memutuskan apa yang sebenarnya perlu dilindungi dengan baju besi. Selama Perang Dunia Kedua, skema pemesanan mengejar tujuan yang sangat spesifik - untuk mempertahankan daya apung kapal ketika terkena peluru. Oleh karena itu, area lambung kapal dicadangkan di area garis air (tepat di atas dan di bawah permukaan saluran udara). Selain itu, perlu untuk mencegah peledakan amunisi, kehilangan kemampuan untuk bergerak, menembak dan mengendalikannya. Oleh karena itu, senjata baterai utama, ruang bawah tanah mereka di lambung, pembangkit listrik, dan pos kontrol dilapisi dengan hati-hati. Ini adalah zona kritis yang memastikan efektivitas tempur kapal, mis. kemampuan bertarung: menembak dengan membidik, bergerak dan tidak tenggelam.
Dalam kasus kapal modern, semuanya jauh lebih rumit. Penerapan kriteria yang sama untuk menilai efektivitas pertempuran mengarah pada peningkatan volume yang dinilai kritis.
Untuk melakukan penembakan yang ditargetkan, kapal Perang Dunia II memiliki cukup untuk menjaga meriam itu sendiri dan magasin amunisinya tetap utuh - ia dapat melakukan tembakan terarah bahkan ketika pos komando rusak, kapal tidak dapat bergerak, dan pos komando pengendalian kebakaran terpusat ditembak jatuh. Senjata modern kurang otonom. Mereka membutuhkan penunjukan target (baik eksternal atau mereka sendiri), catu daya dan komunikasi. Ini mengharuskan kapal untuk melestarikan elektronik dan energinya agar bisa bertarung. Meriam dapat dimuat dan diarahkan secara manual, tetapi rudal membutuhkan listrik dan radar untuk menembak. Artinya, perlu memesan ruang peralatan radar dan pembangkit listrik di gedung, serta jalur kabel. Dan perangkat seperti antena komunikasi dan kanvas radar tidak dapat dipesan sama sekali.
Dalam situasi ini, bahkan jika volume ruang bawah tanah SAM dipesan, tetapi rudal anti-kapal musuh akan jatuh ke bagian lambung yang tidak dilapisi, di mana, sayangnya, peralatan komunikasi atau stasiun radar kontrol pusat, atau generator listrik akan terletak, pertahanan udara kapal gagal sepenuhnya. Gambaran seperti itu cukup konsisten dengan kriteria penilaian keandalan sistem teknis dalam hal elemen terlemahnya. Ketidakandalan sistem menentukan komponen terburuknya. Kapal artileri hanya memiliki dua komponen seperti itu - senjata dengan amunisi dan pembangkit listrik. Dan kedua elemen ini kompak dan mudah dilindungi oleh armor. Kapal modern memiliki banyak komponen seperti itu: radar, pembangkit listrik, rute kabel, peluncur rudal, dll. Dan kegagalan salah satu komponen ini menyebabkan runtuhnya seluruh sistem.
Anda dapat mencoba menilai stabilitas sistem tempur kapal tertentu, menggunakan metode penilaian keandalan (lihat catatan kaki di akhir artikel) … Misalnya, ambil pertahanan udara jarak jauh dari kapal artileri era Perang Dunia II dan kapal perusak dan kapal penjelajah modern. Keandalan yang kami maksud adalah kemampuan sistem untuk terus bekerja jika terjadi kegagalan (kekalahan) komponen-komponennya. Kesulitan utama di sini adalah menentukan keandalan masing-masing komponen. Untuk memecahkan masalah ini, kami akan menggunakan dua metode perhitungan seperti itu. Yang pertama adalah keandalan yang sama dari semua komponen (biarkan menjadi 0, 8). Kedua, keandalan sebanding dengan luasnya dikurangi dengan total luas proyeksi lateral kapal.
Seperti yang Anda lihat, keduanya memperhitungkan area relatif dalam proyeksi lateral kapal, dan dalam kondisi yang sama, keandalan sistem berkurang untuk semua kapal modern. Tidak heran. Untuk menonaktifkan pertahanan udara jarak jauh dari kapal penjelajah Cleveland, Anda harus menghancurkan semua 6 AU 127-mm, atau 2 KDP, atau industri listrik (memasok listrik ke drive KDP dan AU). Penghancuran satu ruang kontrol atau beberapa AU tidak menyebabkan kegagalan sistem total. Untuk RRC modern tipe Slava, untuk kegagalan total sistem, perlu untuk menabrak peluncur S-300F volumetrik dengan rudal, atau radar pemandu penerangan, atau menghancurkan pembangkit listrik. Perusak "Arlie Burke" memiliki keandalan yang lebih tinggi, terutama karena pemisahan amunisi dalam dua UVPU independen dan pemisahan serupa dari radar pemandu penerangan.
Ini adalah analisis yang sangat kasar dari sistem senjata hanya satu kapal, dengan banyak asumsi. Selain itu, kapal lapis baja diberi awal yang serius. Misalnya, semua komponen sistem kapal yang diperkecil pada era Perang Dunia II berlapis baja, dan antena kapal modern pada prinsipnya tidak dilindungi (kemungkinan kehancurannya lebih tinggi). Peran listrik dalam kemampuan tempur kapal Perang Dunia II sangat kurang, karena bahkan ketika catu daya terputus, adalah mungkin untuk melanjutkan api dengan pasokan manual cangkang dan panduan kasar melalui optik, tanpa kontrol terpusat dari ruang kontrol. Toko amunisi kapal artileri berada di bawah garis air, toko rudal modern terletak tepat di bawah dek atas lambung. Dll.
Faktanya, konsep "kapal perang" telah memperoleh arti yang sama sekali berbeda dari selama Perang Dunia Kedua. Jika sebelumnya kapal perang adalah platform untuk banyak komponen senjata (mandiri) yang relatif independen, maka kapal modern adalah organisme tempur yang terkoordinasi dengan baik dengan sistem saraf tunggal. Penghancuran sebagian kapal selama Perang Dunia Kedua bersifat lokal - di mana ada kerusakan, ada kegagalan. Segala sesuatu yang lain yang tidak jatuh ke daerah yang terkena dapat bekerja dan berjuang. Jika sepasang semut mati di sarang semut, ini adalah kehidupan sepele bagi sarang semut. Di kapal modern, pukulan di buritan hampir pasti akan memengaruhi apa yang dilakukan di haluan. Ini bukan lagi sarang semut, ini adalah tubuh manusia yang, setelah kehilangan lengan atau kaki, tidak akan mati, tetapi tidak akan bisa bertarung lagi. Ini adalah konsekuensi objektif dari peningkatan senjata. Tampaknya ini bukan pembangunan, tetapi degradasi. Namun, leluhur lapis baja hanya bisa menembakkan meriam yang terlihat. Dan kapal modern serba guna dan mampu menghancurkan target yang jaraknya ratusan kilometer. Lompatan kualitatif semacam itu disertai dengan kerugian tertentu, termasuk peningkatan kompleksitas senjata dan, sebagai akibatnya, penurunan keandalan, peningkatan kerentanan, dan peningkatan kepekaan terhadap kegagalan.
Oleh karena itu, peran pemesanan di kapal modern jelas lebih rendah daripada nenek moyang artileri mereka. Jika reservasi akan dihidupkan kembali, maka dengan tujuan yang sedikit berbeda - untuk mencegah kematian langsung kapal jika terjadi serangan langsung pada sistem yang paling eksplosif, seperti amunisi dan peluncur. Reservasi semacam itu hanya sedikit meningkatkan kemampuan tempur kapal, tetapi dapat secara signifikan meningkatkan kemampuan bertahannya. Ini adalah kesempatan untuk tidak langsung terbang ke udara, tetapi untuk mencoba mengatur pertarungan untuk menyelamatkan kapal. Akhirnya, inilah saatnya para kru dapat dievakuasi.
Konsep "kemampuan tempur" kapal juga telah berubah secara dramatis. Pertempuran modern begitu cepat dan terburu-buru sehingga bahkan kerusakan kapal jangka pendek dapat mempengaruhi hasil pertempuran. Jika dalam pertempuran era artileri, menimbulkan cedera signifikan pada musuh bisa memakan waktu berjam-jam, hari ini bisa memakan waktu beberapa detik. Jika pada tahun-tahun Perang Dunia Kedua keluarnya kapal dari pertempuran itu praktis sama dengan pengirimannya ke bawah, maka hari ini eliminasi kapal dari pertempuran aktif bisa jadi hanya mematikan radarnya. Atau, jika pertempuran dengan pusat kendali eksternal - intersepsi pesawat AWACS (helikopter).
Namun demikian, mari kita coba memperkirakan pemesanan seperti apa yang bisa dimiliki kapal perang modern.
Penyimpangan liris tentang penunjukan target
Menilai keandalan sistem, saya ingin menjauh sejenak dari topik pemesanan dan menyentuh masalah penunjukan target untuk senjata rudal yang menyertainya. Seperti yang ditunjukkan di atas, salah satu titik terlemah dari kapal modern adalah radar dan antena lainnya, yang perlindungan konstruktifnya sama sekali tidak mungkin. Dalam hal ini, dan juga dengan mempertimbangkan keberhasilan pengembangan sistem pelacak aktif, kadang-kadang diusulkan untuk sepenuhnya meninggalkan radar deteksi umum mereka sendiri dengan transisi untuk memperoleh data awal tentang target dari sumber eksternal. Misalnya, dari helikopter AWACS atau drone yang diangkut kapal.
Rudal SAM atau anti-kapal dengan pencari aktif tidak memerlukan penerangan target terus menerus dan mereka hanya membutuhkan data perkiraan tentang area dan arah pergerakan objek yang dihancurkan. Hal ini memungkinkan untuk beralih ke pusat kendali eksternal.
Keandalan pusat kendali eksternal sebagai komponen suatu sistem (misalnya, sistem dari sistem pertahanan udara yang sama) sangat sulit untuk dinilai. Kerentanan sumber pusat kendali eksternal sangat tinggi - helikopter ditembak jatuh oleh sistem pertahanan udara musuh jarak jauh, mereka dilawan melalui peperangan elektronik. Selain itu, UAV, helikopter, dan sumber data target lainnya bergantung pada cuaca, mereka membutuhkan komunikasi berkecepatan tinggi dan stabil dengan penerima informasi. Namun, penulis tidak dapat secara akurat menentukan keandalan sistem tersebut. Kami secara kondisional akan menerima keandalan seperti itu sebagai "tidak lebih buruk" daripada elemen lain dari sistem. Bagaimana keandalan sistem seperti itu akan berubah dengan ditinggalkannya pusat kendalinya sendiri, kami akan menunjukkan pada contoh pertahanan udara EM "Arleigh Burke".
Seperti yang Anda lihat, penolakan radar pemandu penerangan meningkatkan keandalan sistem. Namun, pengecualian sarana deteksi target sendiri dari sistem memperlambat pertumbuhan keandalan sistem. Tanpa radar SPY-1, keandalan hanya meningkat 4%, sedangkan duplikasi pusat kendali eksternal dan radar pusat kendali meningkatkan keandalan sebesar 25%. Ini menunjukkan bahwa penolakan penuh terhadap radar mereka sendiri tidak mungkin.
Selain itu, beberapa fasilitas radar kapal modern memiliki sejumlah karakteristik unik yang sama sekali tidak diinginkan untuk hilang. Rusia memiliki sistem radio-teknis yang unik untuk penunjukan target aktif dan pasif untuk rudal anti-kapal, dengan jangkauan deteksi kapal musuh yang melampaui cakrawala. Ini adalah RLC "Titanit" dan "Monolit". Jangkauan deteksi kapal permukaan mencapai 200 kilometer atau lebih, terlepas dari kenyataan bahwa antena kompleks bahkan tidak terletak di atas tiang, tetapi di atap ruang kemudi. Menolak mereka hanyalah kejahatan, karena musuh tidak memiliki cara seperti itu. Dengan radar seperti itu, kapal atau sistem rudal pantai sepenuhnya otonom dan tidak bergantung pada sumber informasi eksternal apa pun.
Skema pemesanan yang memungkinkan
Mari kita coba melengkapi kapal penjelajah rudal Slava yang relatif modern dengan baju besi. Untuk melakukan ini, mari kita bandingkan dengan kapal dengan dimensi yang sama.
Dapat dilihat dari tabel bahwa RRC Slava dapat dimuat dengan tambahan beban 1.700 ton, yaitu sekitar 15,5% dari perpindahan yang dihasilkan sebesar 11.000 ton. Ini sepenuhnya konsisten dengan parameter kapal penjelajah periode Perang Dunia Kedua. Dan TARKR "Peter the Great" dapat menahan penguatan baju besi dari beban 4.500 ton, yang akan menjadi 15, 9% dari perpindahan standar.
Mari kita pertimbangkan kemungkinan skema pemesanan.
Setelah memesan hanya zona kebakaran dan ledakan paling banyak dari kapal dan pembangkit listriknya, ketebalan pelindung lapis baja berkurang hampir 2 kali lipat dibandingkan dengan Cleveland LKR, yang pemesanannya selama Perang Dunia Kedua juga dianggap bukan yang paling kuat dan sukses. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa tempat-tempat paling eksplosif dari kapal artileri (gudang bawah tanah dan muatan) terletak di bawah garis air dan umumnya memiliki sedikit risiko kerusakan. Di kapal roket, volume yang mengandung berton-ton mesiu terletak tepat di bawah dek dan tinggi di atas permukaan air.
Skema lain dimungkinkan dengan perlindungan hanya zona paling berbahaya dengan prioritas ketebalan. Dalam hal ini, Anda harus melupakan sabuk utama dan pembangkit listrik. Kami akan memusatkan semua pelindung di sekitar ruang bawah tanah S-300F, rudal anti-kapal, peluru 130-mm, dan GKP. Dalam hal ini, ketebalan armor tumbuh hingga 100 mm, tetapi area zona yang dicakup oleh armor di area proyeksi lateral kapal turun menjadi 12,6% yang konyol. RCC pasti sangat sial untuk membawanya ke tempat-tempat ini.
Dalam kedua opsi pemesanan, senapan Ak-630 dipasang dan ruang bawah tanahnya, pembangkit listrik dengan generator, amunisi helikopter dan penyimpanan bahan bakar, roda gigi kemudi, semua perangkat keras elektronik radio, dan rute kabel tetap sama sekali tidak berdaya. Semua ini tidak ada di Cleveland, jadi para desainer bahkan tidak memikirkan perlindungan mereka. Masuk ke area tanpa lapis baja untuk Cleveland tidak menjanjikan konsekuensi yang fatal. Pecahnya beberapa kilogram bahan peledak dari proyektil penusuk lapis baja (atau bahkan berdaya ledak tinggi) di luar zona kritis tidak dapat mengancam kapal secara keseluruhan. "Cleveland" bisa menahan lebih dari selusin serangan seperti itu selama berjam-jam pertempuran.
Berbeda dengan kapal modern. Sebuah rudal anti-kapal yang mengandung puluhan dan bahkan ratusan kali lebih banyak bahan peledak, sekali dalam volume tanpa lapis baja, akan menyebabkan cedera parah sehingga kapal segera kehilangan kemampuan tempurnya, bahkan jika zona lapis baja kritis tetap utuh. Hanya satu pukulan rudal anti-kapal OTN dengan hulu ledak seberat 250-300 kg menyebabkan kehancuran total interior kapal dalam radius 10-15 meter dari tempat ledakan. Ini lebih dari lebar tubuh. Dan, yang paling penting, kapal lapis baja era Perang Dunia Kedua di zona tidak terlindungi ini tidak memiliki sistem yang secara langsung memengaruhi kemampuan untuk melakukan pertempuran. Sebuah kapal penjelajah modern memiliki ruang kontrol, pembangkit listrik, rute kabel, elektronik radio, dan komunikasi. Dan semua ini tidak ditutupi dengan baju besi! Jika kami mencoba meregangkan area pemesanan dengan volumenya, maka ketebalan perlindungan tersebut akan turun menjadi 20-30 mm yang benar-benar konyol.
Namun demikian, skema yang diusulkan cukup layak. Armor melindungi area kapal yang paling berbahaya dari pecahan peluru dan kebakaran, ledakan dekat. Tetapi akankah penghalang baja 100 mm melindungi dari serangan dan penetrasi langsung oleh rudal anti-kapal modern dari kelas yang sesuai (OTN atau TN)?
Akhir mengikuti…
(*) Informasi lebih lanjut tentang menghitung keandalan dapat ditemukan di sini:
