Uni Soviet adalah negara besar dengan rencana besar dan peluang besar. Angka-angkanya luar biasa. Menurut informasi dari Kementerian Pertahanan Uni Soviet, pada 1 Januari 1990, ada hampir 64.000 tank. Tidak ada yang punya sebanyak itu. Dengan latar belakang ini, bahkan sepuluh ribu tank Abrams Amerika yang tidak sopan pun memudar (inilah jumlah MBT yang telah diproduksi oleh Amerika Serikat selama bertahun-tahun). Pada prinsipnya, mengingat angkatan bersenjata Soviet memiliki ribuan tank yang tak terhitung jumlahnya, tidak mengherankan bahwa ada beberapa jenis kendaraan, bahkan tanpa memperhitungkan modifikasinya. Hal ini menyebabkan kesulitan dalam hal operasi, tetapi mereka tidak superkritis mengingat jumlah mobil yang dibangun dan kemungkinan yang hampir tak terbatas untuk mengkanibal mereka, jika perlu.
Ingatlah bahwa T-72 menjadi tank generasi kedua yang paling masif: secara total, sekitar 30.000 kendaraan tempur dari berbagai versi diproduksi. Saudara kembarnya, T-64, diproduksi dalam jumlah yang lebih sederhana. Sebanyak 13.100 tank T-64 (A, B, BV) dibangun. Para ahli, sebagai suatu peraturan, menunjukkan kompleksitas teknis yang besar, "ketidakberubahan" dan biaya tinggi 64-an dibandingkan dengan MBT Soviet lainnya, yang, paling tidak, karena sifat revolusioner teknis dari tangki (walaupun evolusi sangat tank tempur utama adalah lebih dari masalah kontroversial).
Akhirnya, kunci terakhir dari pembangunan tank Soviet dapat dianggap sebagai T-80, yang terlepas dari konsep umum sekolah pembuatan tank Soviet, hampir tidak mewarisi apa pun dari "nenek moyangnya". Ini adalah kendaraan yang sama sekali berbeda, berbeda dari T-64 dan T-72. Jumlah 80-an yang dirilis juga lebih sederhana. Pakar lapis baja terkenal Alexei Khlopotov mencatat dalam materi tentang pabrik teknik transportasi Omsk bahwa "tanpa memperhitungkan Kharkov dan mesin eksperimental awal, yang dibuat dalam jumlah kecil di Leningrad, 5391 T-80B dan BV dan 431 T- 80U diproduksi" (mungkin dimaksudkan sebelum saat pembatasan produksi). Jumlah semua tank T-80 yang diproduksi dari berbagai versi, menurut sumber terbuka, mencapai sepuluh ribu unit.
Menjawab tantangan baru
Rusia pada 2017 memiliki sekitar 450 tank T-80BV dan T-80U. Ditambah ribuan lainnya dari mesin ini dalam penyimpanan. Bagaimanapun, ini jauh dari tank Rusia yang paling masif: basisnya adalah T-72B dari berbagai versi. Sekarang, kita ingat bahwa pasukan sudah memiliki lebih dari seribu T-72B3 modern (termasuk kendaraan model 2016), yang melambangkan masa depan pasukan lapis baja Rusia, serta vektor umum pengembangan jenis pasukan ini. Selain itu, pasukan memiliki versi T-90 yang berbeda, yang sebenarnya hanyalah versi lain dari T-72. Dan sudah di masa mendatang, tentara secara bertahap akan membeli T-14 berdasarkan "Armata".
Dalam hal ini, berita yang terdengar beberapa tahun yang lalu ternyata benar-benar mengejutkan. Pada 2017, Uralvagonzavod menandatangani kontrak dengan Kementerian Pertahanan untuk modernisasi 60 tank T-80B ke level T-80BVM. Ini mungkin baru permulaan. Baru-baru ini, perhatian khusus telah difokuskan pada tangki ini.
Diketahui bahwa T-80BVM menerima mesin turbin gas GTD-1250TF yang ditingkatkan, yang mengembangkan daya hingga 1250 hp. dengan. dan membuat tangki yang sudah gesit menjadi "anjing" nyata. Secara umum, mesin turbin gas merupakan topik tersendiri untuk didiskusikan. Menurut penilaian kepala perancang Pekerjaan Kereta Ural, Leonid Kartsev, T-80 memiliki, menurut hasil tes militer, konsumsi bahan bakar satu kilometer sekitar 1, 6-1, 8 kali lebih banyak daripada T- 64 dan T-72. Artinya, di depan kami adalah mobil yang sangat rakus, meskipun massanya relatif kecil.
Masalahnya adalah, dengan karakteristik mengemudi yang baik, tank tidak memiliki keunggulan besar dalam hal daya tembak dibandingkan rekan-rekan Sovietnya. Adapun T-80BVM secara khusus, seperti sebelumnya, membawa senapan 2A46 125 mm, lebih tepatnya - senapan mesin 2A46M-4, serta NSVT dan PKT. Ini tidak memberikan keunggulan yang menentukan atas tank AS dan Eropa terbaru. "Sosna-U" Belarusia dipanggil untuk meningkatkan potensi di medan perang, memungkinkan untuk bertarung siang dan malam dan dalam kondisi cuaca apa pun, tetapi pada 2019 ini tidak akan mengejutkan siapa pun.
Perlindungan telah meningkat. Pada versi terbaru T-80BVM, selain set ERA "Relikt" yang dipasang di turret, Anda juga dapat melihat satu set ERA baru yang dipasang di wadah "lunak" yang terletak di sisi kendaraan tempur. Tetapi tindakan ini hampir tidak bisa disebut "revolusioner". Melainkan dipaksa.
Satu lagi
Secara umum, tidak ada alasan untuk percaya bahwa T-80BVM akan memiliki keunggulan dibandingkan MBT Rusia lainnya. Keuntungan dari 80-k dalam hal mobilitas sebagian besar telah diimbangi dengan kehadiran T-72B3 model 2016, yang menerima mesin V-92S2F, yang memiliki kecepatan maksimum 1130 tenaga kuda. GTD-1250TF dari tangki T-80BVM, seperti disebutkan di atas, lebih bertenaga. Namun, tidak banyak, dan massa kendaraan tempur kira-kira sama.
Namun, ada satu hal yang mendukung T-80BVM. Sebelumnya, beberapa ahli menekankan bahwa akan lebih mudah untuk menghidupkan mesin turbin gas GTD-1250TF daripada mesin diesel jika suhu udara -40 derajat Celcius atau lebih rendah. Namun, sejumlah jurnalis dan blogger, misalnya, Kirill Fedorov, yang terkenal di kalangan sempit, mempertanyakan tesis tentang kebutuhan mendesak T-80 dalam suhu rendah. Masalah pengoperasian mesin diesel pada suhu rendah terlihat tidak masuk akal. Sebagai contoh, "Macan Tutul" Jerman dikutip lebih dari satu kali, di mana suhu rendah tidak pernah mencegah mereka mempertahankan tingkat kesiapan tempur yang tinggi.
Secara umum, alasan kemunculan tank T-80BVM di tentara Rusia tidak sepenuhnya dipahami. Dari sudut pandang praktis, keputusan ini tidak masuk akal, karena mempersulit pengoperasian armada MBT. Tangki T-80BVM juga tidak dapat menjadi penghubung transisi dalam perjalanan ke T-14, karena tidak memiliki keunggulan baik dibandingkan model T-72B3 tahun 2016, apalagi dibandingkan dengan T-90M.
Di sisi lain, tesis tentang komponen korupsi dalam isu upgrade T-80 yang ada ke level T-80BVM juga tampak agak mengada-ada. Sebaliknya, kita berbicara tentang tradisi Soviet mengoperasikan beberapa jenis tank yang sama sekali berbeda sekaligus, yang berbahaya dan bahkan berbahaya saat ini, ketika armada kendaraan tempur telah menyempit, dan masalah penyediaan suku cadang dan amunisi., sebaliknya, meningkat.
Dalam situasi ini, hanya satu keputusan yang tampaknya benar: ini adalah penolakan total terhadap pengoperasian T-80 dan sebagian besar T-90 mendukung model T-72B3 2016, untuk mencapai setidaknya beberapa tingkat penyatuan peralatan militer. Perhatikan bahwa bahkan dalam hal dekomisioning tank yang disebutkan di atas, model "treshka" 2016 tidak akan langsung menjadi tank utama dan satu-satunya dari Federasi Rusia, karena akan ada varian lain dari kendaraan tempur ini, termasuk tank T-72B3 sebelumnya.
Isu unifikasi juga penting karena Rusia masih berniat untuk mengingat T-14. Sekarang cukup jelas bahwa dia tidak akan sepenuhnya menggantikan T-72 di ketentaraan. Setidaknya dalam sepuluh hingga lima belas tahun ke depan, dan kemungkinan besar itu tidak akan pernah berubah. Namun, jika mesin ini sudah dikembangkan, maka masuk akal setidaknya untuk mencoba mengoperasikannya setara dengan MBT Soviet. Mungkin pengalaman ini akan berguna saat mendesain tangki di masa depan yang jauh. T-80BVM tidak akan membantu dalam hal ini, ini adalah warisan era Soviet.
