Ketidakmampuan Rusia dan jalan berlumpur telah merusak saraf banyak musuh kita. Tetapi kita sendiri sering menderita karenanya. Misalnya, apa yang akan terjadi jika traktor roket dengan Topol-M terjebak di lumpur? Siapa yang dapat membantu Anda mengeluarkan kendaraan berat dengan muatan yang berbahaya? Dan siapa yang harus memastikan bahwa ekses seperti itu tidak terjadi sama sekali?
Ketika editor PM sedang mengerjakan edisi Mei, itu putih dan putih di luar jendela. Di jalan yang tertutup salju, ladang tak berujung, ditiup oleh badai salju bulan Maret, kami berjalan ke lokasi divisi pasukan rudal strategis Teikovo. Di sana mereka berjanji untuk menunjukkan kepada kita sebuah mobil yang tidak memiliki analog di dunia.
Eksplorasi manual
Memang, saya belum pernah melihat yang seperti itu sebelumnya. Satu-satunya hal yang dapat dibandingkan dengan kendaraan empat gandar yang perkasa ini adalah traktor roket yang membawa ICBM. Di hadapan kami muncul dukungan teknik dan kendaraan kamuflase (MIOM), modifikasi terbaru yang (MIOM-M) baru saja memasuki layanan dengan tentara Rusia, atau lebih tepatnya Pasukan Rudal Strategis. Mesin seperti itu harus unik, karena tidak ada tempat lain di dunia yang memiliki instalasi seluler dengan ICBM.
Di sisi lain, topik ini secara aktif berkembang di negara kita, dan bersama dengan Topol-M one-piece pada tahun 2009, RS-24 Yars dengan beberapa hulu ledak disiagakan. Munculnya generasi baru sistem rudal berbasis darat bergerak (PGRK) mau tidak mau menyebabkan kebutuhan akan teknologi rekayasa yang lebih maju.
Kami, tentu saja, tidak tahu apakah traktor dengan ICBM pernah terjebak di lumpur, tetapi jelas bahwa kualitas transportasi roket untuk segala medan terbatas. Dan jika perlu untuk memindahkan sistem rudal dari titik A ke titik B di peta, maka pertama-tama Anda perlu mencari tahu apakah teknologi rudal benar-benar dapat membuat jalur ini dan mengambil posisi di titik yang ditentukan. Apakah ada rawa-rawa yang tidak bisa dilewati di sana, apakah jalan hutan yang ditandai di peta dipenuhi pepohonan, apakah ada hambatan lain untuk pekerjaan misil?
Pengintaian teknik dipanggil untuk menjawab semua pertanyaan ini, dan, tentu saja, telah ada subdivisi yang sesuai dalam Pasukan Rudal Strategis untuk waktu yang lama. Namun, hingga saat ini, peralatan teknis dari layanan ini tetap, katakanlah, pada tingkat yang tidak cukup tinggi. Tim pengintai teknik bergerak dalam pasukan "Ural" konvensional, dan sebagian besar tenaga kerja manual hadir dalam pekerjaan para penambang ranjau. Hanya satu contoh. Di gudang unit teknik Pasukan Rudal Strategis ada alat seperti penetrometer.
Ini digunakan untuk menilai daya dukung tanah, yaitu, digunakan untuk mengetahui apakah tanah di area tertentu dapat menahan berat traktor roket, apakah dapat melewati sini, atau bahkan melengkapi posisi peluncuran. Dalam versi lama, massa penetrometer adalah 23 kg, yang dengan sendirinya banyak, terlebih lagi, penggunaan perangkat dikaitkan dengan aktivitas fisik yang serius - untuk pengujian, prajurit harus mengarahkan batang khusus ke tanah.
Dan masalahnya bukan hanya pemborosan pengeluaran pasukan prajurit, tetapi juga hilangnya waktu, yang sangat berharga dalam segala hal yang berkaitan dengan rudal balistik dan senjata nuklir. Itulah sebabnya diputuskan bahwa pengintaian teknik Pasukan Rudal Strategis harus menerima peralatan baru yang akan membantu melaksanakan tugas lebih cepat dan lebih efisien.
Meliputi jejak
Mesin 15M69 (MIOM-M) dibangun berdasarkan sasis Astrologer MZKT-7930 dari Pabrik Traktor Roda Minsk, yang membangun sejumlah platform beroda berat untuk tentara Rusia, termasuk traktor untuk Topoli dan Yarsy (sasis MZKT-79221). MIOM menggunakan skema 8 x 8, dengan dua as roda depan dilengkapi dengan roda kemudi. Traktor ini diduga ditenagai oleh mesin diesel 12 silinder 500 tenaga kuda. Jadi, jika traktor roket macet, MIOM akan memiliki kekuatan yang cukup untuk menariknya dari mana saja, dan pada saat yang sama (tentu saja, dengan bantuan winch).
Kendaraan memiliki struktur tiga bagian: di depan ada kompartemen kontrol dengan tempat kerja pengemudi, kemudian ada kompartemen hidup (kung) untuk personel dan, akhirnya, badan kargo. Salah satu fitur pembeda utama dari kendaraan rekayasa baru adalah tingkat otonomi yang tinggi. Dia tidak hanya memiliki kisaran bahan bakar yang layak, tetapi juga menyediakan hidup tiga hari, istirahat, makanan dan perawatan medis untuk perhitungan delapan orang.
Menurut standar tentara, cukup nyaman di dalam kotak - tempat untuk personel menyerupai kompartemen kereta penumpang. Empat tempat tidur untuk sisa perhitungan alternatif dan dapur kecil. Tapi mengapa mobil membutuhkan kru yang begitu besar?
Semuanya akan menjadi jelas jika Anda hanya mencantumkan fungsi yang dirancang untuk dilakukan oleh MIOM dan perhitungannya. Pertama, dengan bantuan alat berat, kemampuan medan lintas negara secara keseluruhan diperiksa. Untuk ini, yang disebut peniru ukuran terletak di tubuh. Dalam posisi disimpan, mereka dilipat, tetapi atas perintah, awak membuka struktur ini pada sudut 90 °, secara artifisial meningkatkan dimensi lebar dan tinggi MIOM.
Jika simulator mengalami hambatan (misalnya, dalam bentuk dahan pohon yang lebat), maka traktor roket tidak akan lewat di sini dan harus diambil tindakan untuk melebarkan lorong. Para prajurit bekerja di sabuk tali-temali dan dengan asuransi: ketinggian kendaraan, bahkan tanpa peniru dimensi, adalah 3, 9 m. Kedua, tugas perhitungan mencakup kompleks pengintaian radiasi, kimia dan biologi medan, seperti serta pembersihan ranjau. Alat berat ini dilengkapi dengan perlindungan yang sesuai dan memungkinkan Anda mengatasi area medan yang terkontaminasi.
Ketiga, kru harus melakukan tugas kamuflase (sarana kamuflase masih diuji). Untuk MIOM ini dilengkapi dengan badan kargo tempat penyimpanan peti kemas logam. Hanya dalam lima menit, dengan menggunakan kompresor yang digerakkan oleh pembangkit listrik tenaga diesel, isi wadah diubah menjadi model tiup, identik dalam penampilan dan dimensi dengan traktor roket. "Divisi palsu" dirancang untuk menyesatkan musuh yang mengamati dari ketinggian.
Perangkat kamuflase lainnya adalah grader yang dipasang di bagian belakang alat berat. Ini tidak hanya membantu mengatasi penyumbatan salju, tetapi juga … dengan rapi menutupi jejak traktor roket yang baru saja melewati jalan yang tertutup salju atau tanah.
Dan bagaimana dengan penetrometer? Tidak, sekarang Anda tidak lagi harus menanggungnya sendiri. Penilaian daya dukung tanah dilakukan dengan menggunakan kabinet kecil yang dipasang langsung pada hidung mesin. Kabinet berisi penggerak hidrolik dan pengukur tekanan. Petarung kru memasang batang panjang dengan platform bundar kecil di ujung batang penggerak dan meletakkannya di tanah. Sekarang Anda hanya perlu memulai drive, yang perlahan-lahan akan menekan batang ke tanah, dan lihat instrumennya.
Foto tersebut dengan jelas menunjukkan tata letak tiga bagian kendaraan rekayasa. Bagian tertinggi adalah kompartemen hidup pusat. Peniru ukuran terlipat dapat dilihat di kemiringan atap dan di sisi kotak.
Dukungan teknik dan kendaraan kamuflase 15M69
Unit ini dirancang dan diproduksi oleh Biro Desain Pusat "Titan" (Volgograd).
Melaksanakan tugasnya sebagai bagian dari PGRK "Yars" atau "Topol-M", serta secara mandiri.
Panjang: 15900mm.
Lebar dalam posisi platform yang disimpan: 3300 mm.
Massa unit lengkap dengan awak 8 orang: tidak lebih dari 42.643 kg.
Kecepatan maksimum: 70 km/jam.
