Dalam beberapa tahun terakhir, telah berulang kali dilaporkan tentang kebangkitan arah domestik ekranoplanes dalam waktu dekat. Dikatakan bahwa di tahun-tahun mendatang, beberapa jenis peralatan baru mungkin muncul sekaligus, yang dirancang untuk memecahkan masalah yang berbeda. Bersama dengan model lain, ekranoplan tempur baru yang dipersenjatai dengan rudal dari satu jenis atau lainnya mungkin muncul. Seharusnya digunakan untuk melindungi perbatasan laut negara, termasuk di daerah yang sulit dijangkau. Sangat sedikit yang diketahui tentang proyek ini, tetapi sudah ada peluang untuk membentuk gambaran yang pasti.
Keberadaan proyek ekranoplan domestik lainnya baru diketahui pada 30 Juli. Wakil Perdana Menteri Yuri Borisov, yang bertanggung jawab atas kompleks industri militer, mengatakan kepada pers tentang dia. Menurut Yuri Borisov, Program Persenjataan Negara yang baru, yang dirancang untuk 2018-2027, mencakup pekerjaan desain eksperimental untuk membuat ekranoplan yang menjanjikan. Proyek ini menyandang sebutan kerja "Orlan". Program ini menyediakan pengembangan proyek dan konstruksi prototipe selanjutnya.
Dampak ekranoplan "Lun" selama tes. Foto Militaryrussia.ru
Tidak seperti ekranoplanes lainnya, yang perkembangannya diumumkan baru-baru ini, "Orlan" akan menjadi kendaraan militer. Itu seharusnya dilengkapi dengan senjata rudal, yang jenisnya, bagaimanapun, tidak ditentukan. Ekranoplan akan dapat berpatroli, menyerang berbagai target atau berpartisipasi dalam operasi penyelamatan.
Yuri Borisov menamai kemungkinan area kerja di masa depan "Orlan". Dia mencatat bahwa infrastruktur Rusia di Rute Laut Utara tidak terlalu berkembang dan perlu dilindungi. Sebuah ekranoplan yang menjanjikan akan mampu berpatroli di daerah tersebut dan melindungi mereka dari kemungkinan ancaman. Selain itu, kemungkinan operasi "Orlan" di Laut Hitam atau Kaspia tidak dikesampingkan.
Organisasi apa yang dipercayakan dengan pengembangan "Orlan" - tidak ditentukan. Ada banyak alasan untuk percaya bahwa proyek ini sedang dibuat di Biro Desain Pusat untuk Hydrofoils. R. A. Alexseeva. Organisasi inilah yang pertama di negara kita yang menangani masalah ekranoplanes dan menciptakan sebagian besar proyek. Selama beberapa dekade bekerja di bidang ini, CDB untuk SEC telah berhasil mengumpulkan pengalaman yang solid yang dapat diterapkan dalam proyek-proyek modern.
Kompleks Ilmiah dan Teknis Penerbangan Taganrog dinamai V. I. G. M. Beriev. Dengan demikian, proyek Be-2500 membayangkan pembangunan ekranolit dengan massa sekitar 2.500 ton Menurut perhitungan, perangkat semacam itu dapat melakukan penerbangan berkecepatan tinggi pada ketinggian minimum dan, jika perlu, naik lebih tinggi. Daya dukung ditentukan pada 1.000 ton, jangkauan penerbangan maksimum dinyatakan pada level 16 ribu km, yang memungkinkan untuk terbang di sepanjang seluruh Rute Laut Utara.
Data yang diumumkan secara resmi pada proyek Orlan belum terlalu rinci, tetapi mereka memungkinkan kami untuk membuat gambaran keseluruhan. Selain itu, mereka membuat Anda mengingat salah satu proyek peralatan lama untuk tujuan yang sama. Beberapa dekade yang lalu, sebuah ekranoplan tempur dengan persenjataan rudal diciptakan di negara kita; sampel ini disebut "Lun". Ada alasan untuk percaya bahwa proyek terbaru "Orlan" akan agak mirip dengan pendahulunya, dan perbedaan utama mereka akan dikaitkan dengan penggunaan teknologi modern.
Namun, sama sekali tidak perlu bahwa "Orlan" baru akan mengulangi model sebelumnya, bahkan dalam aspek yang paling dasar. "Lun" eksperimental dibedakan oleh dimensi dan beratnya yang luar biasa, dan di samping itu, ia harus dilengkapi dengan delapan mesin sekaligus. Salah satu alasannya adalah fitur teknis dari sistem senjata onboard. Ekranoplan membawa enam peluncur rudal anti-kapal Nyamuk sekaligus. Perangkat ini terletak di permukaan atas badan pesawat dan dipasang satu demi satu. Sangat mungkin bahwa pengaturan unit yang berbeda dan penggunaan rudal yang lebih kecil dapat mengurangi ukuran dan berat lepas landas kendaraan tanpa mempengaruhi kecepatan dan karakteristik lainnya secara negatif.
Informasi apa pun tentang penampilan teknis dan eksterior "Orlan" baru belum diumumkan. Namun, pernyataan Wakil Perdana Menteri dan informasi yang diketahui tentang ekranoplanes domestik sebelumnya dapat menjadi dasar untuk beberapa perkiraan. Kemungkinan besar, proyek tersebut akan mengusulkan pembangunan peralatan yang semirip mungkin dengan pesawat terbang, tetapi memiliki beberapa fitur karakteristik. Konstruksi sayap sayap rendah dengan rasio aspek rendah, dilengkapi dengan beberapa mesin turbojet, diharapkan. Empennage harus dibangun dalam pola berbentuk T. Untuk meningkatkan karakteristik teknis dan operasional, bahan dan teknologi modern harus digunakan.
Tampilan umum ekranoplan serbaguna A-080-752. Gambar dari Biro Desain Pusat untuk SPK tersebut. Alekseeva / ckbspk.ru
Ekranoplanes domestik sebelumnya, termasuk yang bermassa besar, dapat mencapai kecepatan hingga 450-500 km / jam karena sistem propulsinya yang kuat. Orlan yang menjanjikan mungkin memiliki karakteristik yang serupa. Beberapa proyek Soviet dan Rusia menyediakan kemungkinan penerbangan tidak hanya pada ketinggian minimum menggunakan efek tanah, tetapi juga pendakian dengan penerbangan horizontal "seperti pesawat terbang". Tidak diketahui apakah sampel yang menjanjikan akan menerima peluang seperti itu.
Dikatakan bahwa Orlan harus berpatroli di wilayah Rute Laut Utara dan memastikan perlindungannya dari berbagai ancaman. Jika kita memperhitungkan sifat yang terakhir, maka kita bisa membayangkan senjata seperti apa yang dibutuhkan ekranoplan. Pertama-tama, dibutuhkan rudal anti-kapal berkinerja tinggi. Dalam kapasitas ini, produk yang ada P-800 "Onyx" dapat digunakan. Juga, kemungkinan menggunakan kompleks "Kaliber" dalam versi untuk kapal permukaan tidak dapat dikesampingkan. Dengan bantuan kompleks seperti itu, "Orlan" dapat menyerang target darat atau bawah air.
Rudal "Onyx" dan "Kaliber" berbeda dari "Nyamuk" yang lebih tua dalam dimensi yang lebih kecil, tetapi mereka tetap agak besar. Namun, dalam kasus mereka, masalah tata letak tetap cukup kompleks. "Lun" yang berpengalaman membawa peluncur untuk enam rudal di atap badan pesawat, yang tidak hanya memberinya penampilan yang khas, tetapi juga memperburuk aerodinamika dengan cara tertentu. Solusi optimal untuk masalah ini adalah penempatan senjata di dalam kendaraan, tanpa menggunakan unit eksternal yang besar.
Rudal apa yang akan diterima Orlan dan bagaimana mereka akan ditempatkan di mobil akan diketahui nanti. Mungkin desainer Rusia sedang menangani masalah ini dan belum menentukan opsi tata letak yang optimal.
Yang menarik adalah kata-kata Yu Borisov tentang kemungkinan menarik ekranoplan untuk operasi pencarian dan penyelamatan. Ini berarti bahwa mobil harus memiliki kompartemen kargo-penumpang dengan ukuran yang cukup, yang memungkinkan untuk mengangkut penyelamat atau peralatan yang diperlukan untuk mereka, serta korban yang ditemukan dan dievakuasi. Menggabungkan rudal dan kompartemen kargo curah dalam satu proyek mungkin bukan tugas desain yang paling mudah.
Menurut Yuri Borisov, infrastruktur Rusia di Kutub Utara belum dibedakan oleh perkembangannya, dan "Orlans" harus bekerja di sana, meliputi perbatasan utara negara itu. Dapat diasumsikan bahwa ekranoplans akan dapat menunjukkan potensi penuhnya di bidang kinerja penerbangan di wilayah ini. Peralatan kelas ini hanya dapat dioperasikan di atas permukaan datar: di Far North dapat berupa permukaan laut dan ladang es.
Selain itu, saat mengerjakan es paket, ekranoplan menghilangkan beberapa kesulitan. Saat terbang di atas air, kegembiraan memiliki efek nyata pada efek layar dan, karenanya, pada karakteristik mesin. Ladang es lebih stabil, yang membuat uji coba lebih mudah.
Sangat mudah untuk melihat bahwa ekranoplan yang menjanjikan sekarang dilihat sebagai semacam pengganti untuk beberapa pesawat. Dia harus melakukan patroli di daerah terpencil dan, jika perlu, menggunakan senjata rudal. Ini memungkinkan kita untuk mempertimbangkan "Orlan" sebagai semacam analog dari pembom jarak jauh penerbangan angkatan laut yang ada, yang tugasnya juga terdiri dari pencarian dan penghancuran objek permukaan atau darat yang berbahaya.
Karena sejumlah fitur desain karakteristik yang melekat pada ekranoplanes, model yang menjanjikan mungkin memiliki beberapa keunggulan dibandingkan pesawat tradisional. Pada saat yang sama, dia harus kalah dari mereka di area lain. Misalnya, menggunakan efek layar dapat meningkatkan muatan, tetapi sangat membatasi kecepatan maksimum. Dalam praktiknya, ini berarti bahwa pesawat pengebom, yang membawa lebih sedikit senjata, dapat dengan cepat mencapai garis penggunaannya.
Keuntungan khas dari ekranoplanes, yang sangat menarik dalam konteks penggunaan tempurnya, adalah visibilitasnya yang rendah untuk sistem deteksi musuh. Bergerak pada ketinggian rendah di atas permukaan laut, darat atau es, mesin dapat bergerak secara diam-diam dan pergi ke area peluncuran rudal tanpa membuka kedoknya sendiri. Selain itu, ekranoplan dapat menjadi target yang sulit bagi sistem pertahanan udara kapal musuh. Ini berlaku untuk rudal anti-pesawat dan pesawat tempur berbasis kapal induk.
Model pesawat amfibi-ekranolet Be-2500. Foto Wikimedia Commons
Namun, orang tidak boleh lupa bahwa ekranoplanes memiliki beberapa kelemahan mendasar yang tidak dapat dihindari. Beberapa dari mereka menurunkan kinerja dan mempersulit operasi, sementara yang lain memberlakukan batasan signifikan pada cara dan metode kerja. Sebuah ekranoplane dengan desain tradisional, yang tidak memiliki kemampuan untuk memanjat ke ketinggian yang signifikan, membutuhkan pilihan rute yang tepat, di mana tidak boleh ada benda tinggi atau perubahan ketinggian yang tajam. Selain itu, ia tidak dapat melakukan putaran yang dalam, yang secara serius meningkatkan radius belok dan membatasi kemampuan manuver.
Penting juga untuk mengingat masalah administratif yang harus dihadapi oleh ekranoplanes domestik pertama. Dari segi desain, teknik ini mirip dengan pesawat terbang, tetapi dimaksudkan untuk digunakan oleh angkatan laut. Hal ini membutuhkan keterlibatan baik industri pesawat terbang dan galangan kapal, serta departemen terkait dari kedua bidang tersebut, yang mempersulit pelaksanaan pekerjaan yang diperlukan.
Menurut data resmi, proyek Orlan akan dikembangkan dalam kerangka Program Senjata Negara saat ini, yang akan berlaku hingga 2027. Belum ditentukan kapan tepatnya pekerjaan harus dimulai, tetapi jelas bahwa sampel siap pakai dari teknologi yang menjanjikan akan muncul tidak lebih awal dari pertengahan dua puluhan. Mempertimbangkan berbagai pengujian, penyetelan halus, dan kebutuhan akan persiapan yang agak rumit untuk produksi serial, harus diasumsikan bahwa pengoperasian peralatan serial - jika muncul - hanya akan dimulai pada awal tiga puluhan.
Dapat diasumsikan bahwa pada saat Eagles mulai beroperasi, infrastruktur Rusia di Kutub Utara akan berubah menjadi lebih baik dan akan dapat melindungi perbatasan utara negara secara lebih efektif. Namun, panjang totalnya dan, sebagai akibatnya, area tanggung jawab ekranoplanes tidak akan berkurang pada saat itu. Jadi, terlepas dari pengembangan semua elemen pertahanan lainnya ke arah Utara, tentara Rusia mungkin membutuhkan model-model baru yang fundamental.
Program persenjataan negara, yang dirancang untuk periode 2018 hingga 2025, dimulai hanya beberapa bulan yang lalu. Ini menyediakan beberapa pekerjaan pengembangan baru, termasuk desain dan konstruksi ekranoplan yang menjanjikan dengan kode Orlan. Sangat mungkin bahwa proyek Orlan belum sempat dimulai, tetapi sekarang sudah menarik perhatian dan sangat menarik. Proyek-proyek ekranoplanes militer domestik sebelumnya tidak dapat disebut sepenuhnya berhasil, dan masih diharapkan bahwa perkembangan baru di bidang ini akan dapat mengubah keadaan ini.
