Untuk setiap orang militer, nama "Bobik" dan "Tablet" segera dikaitkan dengan peralatan militer, yang sebenarnya menyandang julukan ini, seperti versi sipil mereka. Bagaimanapun, nama-nama ini membangkitkan berbagai tingkat nostalgia - beberapa positif, beberapa negatif.
Kendaraan yang dipresentasikan oleh perusahaan dari Nizhny Novgorod, yang memproduksi kendaraan segala medan, menerima "kehidupan kedua", sekarang disebut "Ukhtysh" dan "Uzola" - terutama kendaraan semua medan yang dilacak ringan. Omong-omong, trek mobil adalah jenis aspal, yang dapat dikendarai di jalan aspal tanpa masalah. Kendaraan segala medan disertifikasi sebagai peralatan traktor. Kendaraan segala medan ringan "ZVM-2410" dirancang untuk memindahkan orang atau kargo kecil di permukaan yang memiliki bantalan lemah, air, dan es.
"Ukhtysh" atau ZVM-2410 memiliki keunggulan serius dibandingkan kendaraan semua medan beroda dan beroda lainnya - ia memiliki koefisien tekanan spesifik terendah, yang dibuat oleh mesin di tanah, 12,5 kPa. Hanya kendaraan segala medan dengan pneumatik yang dapat membanggakan karakteristik seperti itu.
Dan sekarang hal terpenting yang menarik di tempat pertama adalah berapa biaya solusi seperti itu dan berapa konsumsi bahan bakarnya. Jadi, biaya satu unit dalam konfigurasi dasar harganya sedikit lebih dari satu juta rubel, Anda tahu, bukan jumlah yang terlalu tinggi untuk kendaraan segala medan yang ringan. Konsumsi, tergantung pada mengemudi, adalah 25-30 liter per 100 km. Kendaraan segala medan tersedia dengan mesin bensin atau diesel. Secara alami, konsumsi diesel "ZVM-2410" akan sedikit lebih sedikit. Kecepatannya, untuk kendaraan yang dilacak, sangat baik dan hingga 60 km / jam di luar jalan raya. Sorotan utama dari kendaraan segala medan Ukhtyzh adalah kemampuan untuk mengatasi rintangan air! Gerakan dilakukan dengan memutar trek dengan kecepatan hingga 5 km / jam. Dimungkinkan untuk menggunakan motor tempel untuk meningkatkan kecepatan.
Konstruksi dan peralatan
Interior mobil dibuat dalam versi klasik - kursi dan panelnya familiar dari salon UAZ domestik.
Unit dan peralatan kendaraan segala medan diambil dari berbagai mobil industri otomotif dalam negeri:
- daya dan beberapa unit transmisi dari "UAZ";
- kompresor pneumatik dari PAZ;
- derek pneumatik dari traktor.
Kendaraan segala medan didasarkan pada perahu berinsulasi air, di mana bagian atas dipasang, untuk Ukhtysh itu adalah UAZ-469 atas, untuk Uzola itu adalah UAZ-452 atas. Bagian bawah (perahu) bocor, sebelum mengatasi hambatan air, perlu menyalakan pompa dan menurunkan pelat yang dipasang di depan radiator.
Ukhtysh adalah kendaraan pertama yang dibuat di perusahaan. Banyak organisasi dan perusahaan domestik segera menunjukkan minat padanya. Sekarang kendaraan segala medan yang ringan digunakan oleh insinyur listrik, pekerja gas, ahli geologi, dan pekerja minyak.
Jumlah kursi dan kursi tergantung pada kebutuhan pelanggan - dari dua hingga delapan (Uzola). Kehadiran bodi yang lega tidak terlalu memengaruhi bobot total ATV. Kapasitas standar Ukhtysh hingga 5 orang (dengan sopir), muatannya adalah 50 kilogram. Kursi belakang dapat dilipat untuk meningkatkan kapasitas muatan. Untuk "Ukhtysh" berat trotoar adalah 2,7 ton, untuk "Uzola" - 2,8 ton (berat berbeda tergantung pada modifikasi). Peralatan tambahan untuk kendaraan segala medan - bagasi, winch, power bumper, pemanas otonom. Seperti yang dijamin oleh pembuatnya, pemasangan hampir semua peralatan tambahan atau khusus dimungkinkan.
Jalur ulat adalah hal yang paling mahal untuk kendaraan segala medan. Dasar trek adalah pelat logam dengan gigi di selubung kabel karet. Ada dua RMSh di dalam trek. Sambungan antar rel dilakukan menggunakan tarsus (pelat besi khusus), diletakkan pada proyeksi RMSh. Lentera selanjutnya terhubung ke extender. Pada saat ini, modifikasi trek terakhir digunakan, di mana ekstender diperkuat (sebelumnya sering ada jeda saat mengemudi di batu tajam). Masa garansi adalah 8 ribu kilometer. Jika kita membandingkan harga untuk trek yang dilacak, maka harganya jauh lebih murah daripada rekan asingnya - 130.000 rubel (untuk BV-206 Swedia - 160.000 rubel). Dua orang dapat memasang trek di kendaraan segala medan hanya dalam waktu setengah jam. Seperti yang ditunjukkan oleh praktik penggunaan, kendaraan segala medan ternyata benar-benar domestik - Anda dapat mendandani ulat dengan cara improvisasi, misalnya balok kayu. Saat menggunakan kendaraan segala medan di musim dingin, Anda harus memasang "pembersih salju" - pin besi yang dipasang di sproket penggerak.
Sistem propulsi untuk kendaraan segala medan dapat dipasang dengan berbagai cara. Saat ini, bensin ZMZ-409-10 atau diesel ZMZ-514 (utama) dipasang dalam konfigurasi dasar. Ada kasus pemasangan "sesuai pesanan" mesin asing seperti Nissan turbo diesel RD28.
Kotak itu tetap tentang UAZ empat kecepatan dengan kasing transfer UAZ 2 kecepatan. GAZ-71 mendapat bodi transmisi utama. Kopling multi-cakram gesekan kering dengan kontrol pneumatik. Suspensi adalah tuas-torsi independen. Penyeimbang depan dan belakang dilengkapi dengan peredam kejut. Suspensi - enam rol pendukung karet ganda dengan tiga rol pendukung di setiap sisi.
Eksploitasi
Pergerakan pada kendaraan segala medan yang ringan cukup nyaman dan tidak bergantung pada relief medan yang dilalui. Gerakan mesin lembut tanpa sensasi gemetar. Satu-satunya hal yang diwarisi dari UAZ adalah kurangnya isolasi suara. Di musim dingin, kabinnya cukup hangat; di musim panas, Anda bisa membuka sunroof besar di atap mobil. Mengendarai mobil memiliki karakteristiknya sendiri - tidak adanya pedal rem dan adanya dua tuas sebagai pengganti roda kemudi. Prinsip operasinya sederhana dan telah lama digunakan dalam pengendalian kendaraan yang dilacak:
- tuas pada diri Anda sendiri - pengereman, rem pita disertakan;
- tuas kiri / kanan ke arahnya sendiri - belok kiri / kanan, kopling dari tuas yang diaktifkan terlepas, dan mesin terus bergerak pada satu kopling (berlawanan) dan karenanya mulai berputar. Kurangnya inersia dan pergantian gigi yang cepat menjadi hal yang tidak biasa bagi pengemudi mobil. Namun, membiasakan diri dengan mengemudi semacam ini terjadi cukup cepat, karena sebenarnya, kontrol mobil sesederhana mungkin.
Karakteristik utama ZVM-2410 Ukhtysh:
- dilengkapi / berat penuh - 2,7 / 3,2 ton;
- kecepatan di darat / air - 60/5 km / jam;
- kapasitas tangki bahan bakar - 130 liter;
- ground clearance - 40 sentimeter;
- dasar - 2,5 meter;
- tinggi - 2 meter;
- lebar - 2 meter;
- panjang - 4,2 meter;
- tenaga mesin bensin / solar - 150/110 hp;
- lebar ulat / langkah - 40 / 11,5 sentimeter.
