Pertahanan udara Cekoslowakia. Pada tahun-tahun pertama pascaperang, tentara Cekoslowakia dipersenjatai dengan campuran aneh senjata anti-pesawat produksi Ceko, Jerman dan Soviet.
Pasukan memiliki senapan mesin 7, 92 mm yang dilengkapi dengan pemandangan anti-pesawat: MG-34 dan MG-42 Jerman dan ZB-26 Ceko, ZB-30, ZB-53, ditangkap dari Jerman dan tersisa di gudang Zbrojovka perusahaan Brno. Selain itu, unit infanteri mengoperasikan senapan mesin Soviet 7, 62-mm SG-43 pada mesin beroda Degtyarev, yang memungkinkan untuk menembak sasaran udara. Senapan mesin DShK 12, 7 mm menjadi sarana pertahanan udara penghubung batalion. Perlindungan dari serangan udara resimen infanteri dan tank disediakan oleh baterai instalasi artileri cepat 20-mm yang ditangkap Jerman: 2,0 cm Flak 28, 2,0 cm FlaK 30 dan 2,0 cm Flak 38, serta senapan mesin 37-mm Soviet 61 - UNTUK. Diketahui bahwa perlindungan lapangan udara Cekoslowakia dari pemboman ketinggian rendah dan serangan serangan hingga paruh kedua tahun 1950-an disediakan oleh tunggangan quad 20 mm 2, 0 cm Flakvierling 38. Dalam brigade dan resimen artileri anti-pesawat yang dibentuk untuk menutupi benda-benda penting yang strategis, senjata 85-mm Soviet cocok dengan senjata anti-pesawat 88-mm Jerman. Senapan mesin 7, 92-mm dan 20-mm dikirim ke gudang-gudang pada pertengahan 1950-an, dan senapan anti-pesawat 88-mm tetap digunakan sampai awal 1960-an.
Dudukan senapan mesin anti-pesawat 12,7 mm
Sudah di akhir 1940-an, di Cekoslowakia, yang memiliki industri senjata yang maju dan personel yang sangat berkualitas, mereka mulai membuat sistem senjata anti-pesawat mereka sendiri. Segera setelah berakhirnya permusuhan, para perancang perusahaan Zbrojovka Brno, berdasarkan perkembangan yang diperoleh selama tahun-tahun pendudukan Jerman, menciptakan senapan mesin berat ZK.477. Sejalan dengan pengujian ZK 477, senapan mesin 12,7 mm Vz.38 / 46 diluncurkan ke produksi, yang merupakan versi berlisensi dari DShKM Soviet. Secara eksternal, senapan mesin yang dimodernisasi berbeda tidak hanya dalam bentuk rem moncong yang berbeda, yang desainnya diubah di DShK, tetapi juga dalam siluet penutup penerima, di mana mekanisme drum dihilangkan - digantikan oleh penerima dengan catu daya dua arah. Mekanisme daya baru memungkinkan untuk menggunakan senapan mesin di dudukan kembar dan empat. Karena penyetelan ZK.477 membutuhkan waktu, dan tidak memiliki keunggulan utama dibandingkan DShKM, pengerjaannya dibatasi.
Seperti yang Anda ketahui, perusahaan Ceko telah memberikan kontribusi yang sangat signifikan untuk melengkapi Wehrmacht dan pasukan SS dengan kendaraan lapis baja. Secara khusus, pengangkut personel lapis baja Sd.kfz setengah jalur diproduksi di pabrik-pabrik Ceko. 251 (lebih dikenal di negara kita dengan nama perusahaan produsen "Ganomag"). Pada periode pasca-perang, pengangkut personel lapis baja ini diproduksi di Cekoslowakia dengan sebutan Tatra OT-810. Kendaraan ini berbeda dari prototipe Jerman dengan mesin diesel berpendingin udara baru yang diproduksi oleh perusahaan Tatra, lambung lapis baja yang sepenuhnya tertutup dan sasis yang ditingkatkan.
Pengangkut personel lapis baja OT-810
Selain pengangkut personel lapis baja yang dimaksudkan untuk mengangkut infanteri, modifikasi khusus diproduksi: pengangkut berbagai senjata dan traktor. Senapan mesin kaliber besar Vz.38 / 46 dipasang pada beberapa kendaraan di atas alas khusus yang memungkinkan serangan melingkar, sehingga memperoleh senapan mesin self-propelled antipesawat dadakan.
BTR OT-64, dipersenjatai dengan senapan mesin Vz.38/46
Kemudian, kendaraan dengan tujuan yang sama dengan senapan mesin 12, 7 mm menara dibuat pada sasis pengangkut personel lapis baja beroda OT-64. Pada 1970-1980-an, pengangkut personel lapis baja seperti itu di angkatan bersenjata Cekoslowakia digunakan untuk mengangkut awak MANPADS Strela-2M. Pada pertengahan 1990-an, pengangkut personel lapis baja dengan senapan mesin berat turret bertugas sebagai bagian dari kontingen penjaga perdamaian Ceko di wilayah bekas Yugoslavia.
Salah satu model pertama yang diadopsi oleh tentara Cekoslowakia pada periode pascaperang adalah dudukan quad 12,7 mm Vz.53. ZPU memiliki travel roda yang dapat dilepas dan beratnya 558 kg dalam posisi menembak. Empat barel 12,7 mm menembakkan hingga 60 peluru per detik. Jarak tembak efektif terhadap target udara adalah sekitar 1500 m Dalam hal jangkauan dan jangkauan ketinggian, Cekoslowakia Vz.53 lebih rendah daripada empat kali lipat Soviet 14,5 mm ZPU-4. Tapi Vz.53 jauh lebih kompak dan beratnya kira-kira tiga kali lebih sedikit dalam posisi transportasi. Dia bisa ditarik oleh mobil all-wheel drive GAZ-69, atau di belakang truk.
ZPU produksi Cekoslowakia Vz.53 dalam pameran museum Kuba, didedikasikan untuk acara di Playa Giron
Pada paruh kedua tahun 1950-an, ZPU Vz.53 diuji di Uni Soviet dan mendapatkan nilai tinggi. Unit quadruple 12,7 mm Cekoslowakia secara aktif diekspor pada 1950-an-1960-an dan mengambil bagian dalam banyak konflik lokal. Untuk masanya, itu adalah senjata yang cukup efektif yang mampu berhasil melawan target udara di ketinggian rendah.
Perhitungan Kuba dari ZPU Vz.53
Dalam rangka memukul mundur pendaratan pasukan anti-Castro di Playa Giron pada bulan April 1961, awak Kuba ZPU Vz.53 menembak jatuh dan merusak beberapa pesawat pengebom Douglas A-26В Invader. Senapan mesin quadruple Cekoslowakia juga digunakan dalam perang Arab-Israel, dan beberapa di antaranya ditangkap oleh tentara Israel.
Cekoslowakia 12, senapan anti-pesawat 7-mm Vz.53, sebuah pameran museum Israel Batey ha-Osef
Di angkatan bersenjata Cekoslowakia, senjata antipesawat empat kali lipat 12, 7-mm Vz.53 digunakan dalam pertahanan udara tingkat batalion dan resimen hingga pertengahan 1970-an, hingga MANPADS Strela-2M digantikan.
Senjata anti-pesawat 30-mm
Seperti yang Anda ketahui, selama Perang Dunia Kedua, pabrik-pabrik Ceko adalah tempat pembuatan senjata yang nyata bagi tentara Jerman. Bersamaan dengan produksi, Ceko menciptakan jenis senjata baru. Atas dasar instalasi kembar 30-mm 3,0 cm Flakzwilling MK 303 (Br), dirancang atas perintah Kriegsmarine oleh insinyur Zbrojovka Brno, pada awal 1950-an, senapan anti-pesawat berlaras ganda M53 telah dibuat, juga dikenal sebagai meriam antipesawat 30 mm ZK.453 arr. 1953g.
Meriam anti-pesawat 30-mm yang ditarik ZK.453
Mesin gas otomatis memberikan laju api hingga 500 rds / menit untuk setiap barel. Tetapi karena senjata anti-pesawat ditenagai dari kaset keras untuk 10 peluru, tingkat tembakan pertempuran yang sebenarnya tidak melebihi 100 rds / mnt. Muatan amunisi termasuk pelacak pembakar penusuk lapis baja dan selongsong pembakar fragmentasi berdaya ledak tinggi. Sebuah proyektil pelacak pembakar penusuk lapis baja dengan berat 540 g dengan kecepatan awal 1.000 m / s pada jarak 500 m dapat menembus baju besi baja 55 mm di sepanjang garis normal. Sebuah proyektil pembakar berdaya ledak tinggi seberat 450 g meninggalkan laras dengan panjang 2.363 mm dengan kecepatan awal 1.000 m / s. Jarak tembak pada target udara hingga 3000 m, bagian artileri dari instalasi dipasang pada gerobak roda empat. Pada posisi menembak, itu digantung di jack. Massa dalam posisi penyimpanan adalah 2.100 kg, dalam posisi pertempuran 1.750 kg. Perhitungan - 5 orang.
Pistol anti-pesawat ZK.453 menutupi radar P-35
Senjata anti-pesawat yang ditarik ZK.453 dikurangi menjadi baterai 6 senjata, tetapi jika perlu, mereka dapat digunakan secara individual. Kerugian utama dari ZK.453, seperti ZU-23 Soviet, adalah kemampuannya yang terbatas dalam kondisi visibilitas yang buruk dan di malam hari. Dia tidak berinteraksi dengan sistem kendali tembakan radar dan tidak memiliki stasiun pemandu terpusat sebagai bagian dari baterai.
Membandingkan ZK.453 dengan 23 mm ZU-23 buatan Soviet, dapat dicatat bahwa instalasi Cekoslowakia lebih berat dan memiliki tingkat tembakan yang lebih rendah, tetapi zona tembak efektif sekitar 25% lebih tinggi, dan proyektilnya memiliki efek destruktif yang besar. ZK.453 Tunggangan kembar 30-mm digunakan dalam pertahanan udara militer Cekoslowakia, Yugoslavia, Rumania, Kuba, Guinea, dan Vietnam. Di sebagian besar negara, mereka telah dihapus dari layanan.
Instalasi ZK.453 30-mm penarik berpasangan memiliki mobilitas rendah dan tingkat tembakan yang relatif rendah, yang tidak memungkinkan mereka untuk digunakan sebagai pelindung anti-pesawat dari konvoi transportasi, unit senapan dan tank bermotor. Untuk menghilangkan kekurangan ini, senjata anti-pesawat self-propelled Praga PLDvK VZ diadopsi pada tahun 1959. 53/59, yang menerima di tentara nama tidak resmi "Jesterka" - "Kadal". ZSU beroda seberat 10.300 kg memiliki kemampuan lintas alam yang baik dan dapat berakselerasi di jalan raya hingga 65 km / jam. Di toko di jalan raya 500 km. Kru 5 orang.
ZSU PLDvK VZ. 53/59
Basis untuk ZSU adalah kendaraan penggerak empat roda tiga gandar Praga V3S. Pada saat yang sama, ZSU menerima kabin lapis baja baru. Armor tersebut memberikan perlindungan terhadap peluru senjata ringan kaliber senapan dan pecahan peluru ringan. Dibandingkan dengan ZK.453, bagian artileri SPG telah diubah. Untuk meningkatkan laju tembakan, catu daya senjata anti-pesawat 30 mm dipindahkan ke majalah kotak dengan kapasitas 50 peluru.
Unit artileri ZSU PLDvK VZ. 53/59
Kecepatan bidik dari senjata antipesawat 30 mm yang dipasangkan meningkat karena penggunaan penggerak listrik. Panduan manual digunakan sebagai cadangan. Di bidang horizontal, ada kemungkinan penembakan melingkar, sudut panduan vertikal dari -10 ° hingga + 85 °. Dalam keadaan darurat, adalah mungkin untuk menembak bergerak. Laju tembakan efektif: 120-150 rds / mnt. Tingkat api dan karakteristik balistik tetap pada tingkat pengaturan ZK.453. Total muatan amunisi di 8 toko adalah 400 butir. Dengan massa satu magasin yang dimuat 84, 5 kg, menggantinya dengan dua agen infeksi adalah prosedur yang sulit yang membutuhkan upaya fisik yang signifikan.
Dudukan artileri dengan bantuan pemandu khusus, kabel, dan winch dapat dipindahkan ke tanah dan digunakan stasioner pada posisi yang disiapkan. Ini memperluas kemampuan taktis, dan membuatnya lebih mudah untuk menyamarkan baterai anti-pesawat saat beroperasi secara defensif.
Karena kesederhanaan, keandalan, dan kualitas operasional dan tempur yang baik dari ZSU PLDvK VZ. 53/59 populer di kalangan pasukan. Hingga pertengahan 1970-an, "Kadal" self-propelled Cekoslowakia dianggap sebagai sistem pertahanan udara yang sepenuhnya modern dan, di bawah penunjukan M53 / 59, populer di pasar senjata dunia. Pembeli mereka adalah: Mesir, Irak, Libya, Kuba, Yugoslavia, dan Zaire. Sebagian besar M53 / 59 dikirim ke Yugoslavia. Menurut data Barat, pada tahun 1991, 789 ZSU dikirim ke tentara Yugoslavia.
Senjata anti-pesawat self-propelled M53 / 59 digunakan oleh pihak-pihak yang bertikai selama konflik bersenjata yang meletus di wilayah bekas Yugoslavia. Awalnya, tentara Serbia menggunakan SPAAG 30 mm untuk menembak sasaran darat. Karena kepadatan api yang signifikan dan kecepatan awal yang tinggi dari peluru 30 mm yang menembus dinding bata rumah, dan kemampuan untuk menembak di lantai atas dan loteng, senjata anti-pesawat menjadi sangat diperlukan dalam pertempuran perkotaan.
Senjata anti-pesawat ini secara khusus digunakan secara aktif selama permusuhan di Bosnia dan Kosovo. Setelah bentrokan militer pertama, suara khas tembakan mereka memiliki efek psikologis yang kuat pada tentara musuh: M53 / 59, kebal terhadap tembakan senjata ringan ringan, mudah ditangani infanteri dan kendaraan lapis baja ringan yang tidak dilindungi.
Pada pertengahan 1990-an, ZSU M53 / 59 dianggap ketinggalan zaman, dan analis militer Barat tidak menganggapnya serius ketika merencanakan serangan udara ke Serbia. Dalam upaya memukul mundur pemboman Serbia dan Montenegro oleh pasukan NATO pada tahun 1999, ZSU M53 / 59 terlibat dalam pertahanan udara. Angkatan udara negara-negara NATO secara aktif menggunakan peperangan elektronik, sehingga sulit untuk menggunakan stasiun radar. Tetapi M53 / 59 tidak memiliki sistem kontrol terpusat dengan deteksi radar. Oleh karena itu, sarana peperangan elektronik melawan mereka tidak berguna, dan perhitungan yang disiapkan dengan baik dapat secara efektif menghancurkan target udara yang terbang rendah, setelah mendeteksi mereka secara visual. Menurut data resmi Serbia, 12 rudal jelajah dan satu drone terkena tembakan ZSU M53 / 59. Satu-satunya pesawat berawak yang ditembak jatuh pada 24 Juni 1992 adalah MiG-21 Kroasia.
Di Republik Ceko, ZSU PLDvK VZ terakhir. 53/59 dinonaktifkan pada tahun 2003. Masih ada sekitar 40 SPG di gudang di Slovakia. Juga, ZSU beroda bertahan di angkatan bersenjata Bosnia dan Herzegovina dan di Serbia. Di Yugoslavia dan Cekoslowakia pada akhir 1980-an, upaya dilakukan untuk membuat sistem rudal pertahanan udara jarak pendek berdasarkan senjata self-propelled anti-pesawat, dilengkapi dengan rudal dengan kepala pelacak termal: K-13, R-60 dan R-73.
Untuk meningkatkan kecepatan terbang rudal saat diluncurkan, mereka harus dilengkapi dengan penguat propelan padat percepatan tambahan. Setelah pengujian, konstruksi serial sistem rudal anti-pesawat self-propelled improvisasi di Cekoslowakia ditinggalkan. Di Yugoslavia, 12 sistem pertahanan udara dibangun dengan rudal PL-4M - rudal udara-ke-udara R-73E yang dimodifikasi. Mesin dari pesawat NAR S-24 digunakan sebagai tahap atas tambahan. Secara teoritis, sistem pertahanan rudal PL-4M bisa mengenai target pada jarak 5 km, dan ketinggian mencapai 3 km. Pada tahun 1999, empat PL-4M diluncurkan pada malam hari terhadap target nyata di sekitar Beograd. Apakah mungkin untuk mencapai pukulan itu tidak diketahui. Satu peluncur terletak di wilayah Kosovo, di mana dua pesawat serang A-10 Thunderbolt II ditembakkan darinya pada siang hari. Pilot pesawat Amerika tepat waktu memperhatikan peluncuran sistem pertahanan rudal dan menghindari kekalahan dengan menggunakan perangkap panas.
ZSU PLDvK VZ beroda. 53/59 sangat cocok untuk mengawal konvoi transportasi dan pelindung anti-pesawat untuk benda-benda di belakang. Tetapi karena baju besi yang buruk dan kemampuan manuver yang tidak memadai, mereka tidak dapat bergerak dalam formasi pertempuran yang sama dengan tank. Pada pertengahan 1980-an, ZSU BVP-1 STROP-1 dibuat di Cekoslowakia. Basisnya adalah kendaraan tempur infanteri terlacak BVP-1, yang merupakan versi BMP-1 Cekoslowakia. Menurut persyaratan militer, kendaraan itu dilengkapi dengan sistem pencarian dan penampakan optoelektronik, pengintai laser, dan komputer balistik elektronik.
ZSU BVP-1 STROP-1
Selama tes yang dilakukan pada tahun 1984, pada siang hari, dimungkinkan untuk mendeteksi pesawat tempur MiG-21 pada jarak 10-12 km dan menentukan jarak dengan akurasi tinggi. ZSU BVP-1 STROP-1 menggunakan unit artileri yang dikendalikan dari jarak jauh dari PLDvK VZ. 53/59. Jangkauan tembakan adalah 4 km. Jarak tembak efektif 2000 m.
Dengan demikian, Ceko mencoba untuk melintasi elektronik terbaru dengan senjata anti-pesawat, yang menelusuri nenek moyang mereka ke meriam 30mm yang digunakan oleh Jerman selama Perang Dunia II. Perlu diingat bahwa di Uni Soviet sejak tahun 1965, ZSU-23-4 "Shilka" dengan radar pendeteksi memasuki pasukan, dan pada tahun 1982 sistem rudal dan senjata anti-pesawat Tunguska memasuki layanan dengan Angkatan Darat Soviet. Penggunaan senapan serbu artileri anti-pesawat dengan pemuat kotak eksternal pada saat itu adalah sebuah anakronisme, dan cukup dapat diprediksi, BVP-1 STROP-I ZSU tidak diadopsi.
Pada tahun 1987, pekerjaan dimulai pada sistem rudal dan artileri anti-pesawat STROP-II. Kendaraan itu dipersenjatai dengan menara dengan meriam 2A38 laras ganda 30-mm Soviet (digunakan dalam persenjataan sistem rudal pertahanan udara Tunguska dan Pantsir-S1) dan rudal dengan Strela-2M TGS. Senapan mesin PKT 7,62 mm juga dipasangkan dengan meriam.
ZRAK STROP-II
Dasar dari sistem rudal pertahanan udara STROP-II adalah platform beroda lapis baja ringan yang dikenal sebagai Tatra 815 VP 31 29 dengan susunan roda 8x8. Sasis yang sama digunakan untuk membuat senjata self-propelled 152mm VZ. 77 Dan. Sistem pengendalian tembakannya sama seperti pada STROP-I ZSU. Namun, selama pengujian, yang dimulai pada tahun 1989, ternyata penggerak pemandu horizontal dari turret besar memberikan kesalahan yang tidak dapat diterima, yang memengaruhi akurasi pemotretan. Selain itu, pemilihan rudal Strela-2M disebabkan oleh fakta bahwa MANPADS ini diproduksi di bawah lisensi di Cekoslowakia. Tetapi pada akhir 1980-an, kompleks dengan pencari IR yang tidak didinginkan ini tidak lagi memenuhi persyaratan untuk sistem pertahanan udara modern. Dalam bentuknya saat ini, sistem pertahanan udara STROP-II tidak cocok untuk militer. Masa depan kompleks seluler dipengaruhi oleh Revolusi Beludru dan pecahnya kerja sama militer-teknis dengan Rusia.
Setelah perceraian dari Republik Ceko, versi Slovakia disajikan - ZRPK BRAMS. Unit sasis dan artileri tetap sama, tetapi sistem kontrol kebakaran dan peralatan kontrol dibuat baru. Kendaraan tidak memiliki radar, itu seharusnya menggunakan sistem optoelektronik untuk mencari target dan panduan, yang terdiri dari kamera TV dengan optik yang kuat, imager termal dan pengintai laser - menyediakan deteksi yang dapat diterima dan jangkauan pelacakan target udara untuk senjata yang digunakan. Selain itu, alih-alih dua rudal Strela-2M yang sudah ketinggalan zaman, rudal Igla-1 kembar ditempatkan di bagian belakang menara, di sisi bola dengan sensor sistem panduan. Untuk memastikan stabilitas, saat menembak, alat berat dipasang dengan empat penyangga hidraulik.
ZRPK BRAM
ZRPK BRAMS mampu mengenai target dengan tembakan meriam pada jarak hingga 4000 m, rudal anti-pesawat - hingga 5.000 m Sudut bidik vertikal senjata: dari -5 ° hingga + 85 °. Sebuah mobil dengan berat 27.100 kg dipercepat di jalan raya hingga 100 km/jam. Jarak jelajah 700 km. Kru 4 orang.
Pada 1990-an-2000-an, angkatan bersenjata Slovakia, karena kendala keuangan, tidak mampu membeli sistem senjata rudal anti-pesawat baru. Dalam hal ini, sistem rudal pertahanan udara BRAMS ditawarkan hanya untuk ekspor. Mobil itu berulang kali didemonstrasikan di pameran senjata, tetapi calon pembeli tidak tertarik. Bersamaan dengan Slovakia, Ceko mencoba menghembuskan kehidupan baru ke dalam kompleks anti-pesawat berdasarkan sasis Tatra 815. Alih-alih menara dengan meriam 2A38 30-mm dan MANPADS, meriam self-propelled anti-pesawat STYX yang baru adalah untuk menerima pemasangan artileri Oerlikon GDF-005 35 mm buatan Swiss. Namun, masalah ini tidak berkembang di luar tata letak.
Senjata anti-pesawat 57 mm
Selama Perang Dunia II, menjadi jelas bahwa untuk artileri anti-pesawat ada kisaran ketinggian yang "sulit" dari 1500 m hingga 3000. Di sini pesawat ternyata tidak dapat diakses untuk senjata anti-pesawat kaliber kecil, dan untuk senjata artileri berat anti-pesawat ketinggian ini terlalu rendah. Untuk mengatasi masalah tersebut, tampaknya wajar untuk membuat senjata anti-pesawat berkaliber menengah. Kekhawatiran Jerman Rheinmetall AG telah merilis sejumlah kecil senjata anti-pesawat 50-mm 5-cm Flak 41. Tetapi, seperti yang mereka katakan, senjata itu "tidak pergi", selama operasi di ketentaraan, kekurangan utama terungkap. Meskipun kalibernya relatif besar, cangkang 50mm tidak memiliki kekuatan. Selain itu, kilatan tembakan, bahkan di hari yang cerah, membutakan penembak. Kereta dalam kondisi pertempuran nyata ternyata terlalu rumit dan tidak nyaman. Mekanisme bidikan horizontal terlalu lemah dan bekerja dengan lambat. Pada bulan Maret 1944, perancang Ceko dari Skoda ditugaskan untuk membuat senjata anti-pesawat otomatis 50-mm baru berdasarkan unit artileri instalasi 30-mm 3,0 cm Flakzwilling MK 303 (Br). Menurut TTZ yang ditentukan, senjata anti-pesawat 50 mm yang baru seharusnya memiliki jarak tembak 8000 m, kecepatan awal proyektil - 1000 m / s, massa proyektil - 2,5 kg. Kemudian, kaliber senjata ini ditingkatkan menjadi 55 mm, yang seharusnya memberikan peningkatan jangkauan, jangkauan, dan kekuatan destruktif proyektil.
Pada periode pasca-perang, pekerjaan pembuatan senjata anti-pesawat baru terus berlanjut, tetapi sekarang dirancang untuk kaliber 57 mm. Pada tahun 1950, beberapa prototipe disajikan untuk pengujian, berbeda dalam sistem catu daya dan gerbong. Prototipe senjata pertama, berindeks R8, memiliki platform dengan empat tempat tidur lipat dan jarak sumbu roda yang dapat dilepas. Pistol anti-pesawat R8 beratnya hampir tiga ton. Senapan anti-pesawat 57 mm ditenagai dari pita logam. Prototipe kedua R10, yang memiliki sistem pengiriman proyektil serupa, dipasang pada gerbong yang dirancang seperti meriam antipesawat Bofors L / 60 40mm, sehingga beratnya satu ton lebih. Prototipe ketiga R12 juga dipasang pada kendaraan roda dua, tetapi cangkangnya diberi makan dari majalah 40 putaran, yang meningkatkan massanya sebesar 550 kg dibandingkan dengan R10. Setelah pengujian, persyaratan diajukan untuk meningkatkan jarak tembak horizontal menjadi 13.500 meter, dan langit-langit harus setidaknya 5.500 meter. Juga, militer mencatat perlunya meningkatkan keandalan dan kualitas perakitan senjata, serta meningkatkan kecepatan bidikan. Sumber daya survivability barel seharusnya setidaknya 2000 tembakan. Platform pistol itu seharusnya bisa dilepas, dan perhitungannya pistol itu memiliki penutup pelindung yang terlindung dari peluru senapan kaliber senapan dan pecahan peluru. Massa total senjata anti-pesawat dengan platform tidak melebihi empat ton.
Penyempurnaan senjata anti-pesawat 57 mm terus berlanjut, dan setelah tes militer yang gagal pada tahun 1954, muncul pertanyaan tentang penghentian penyempurnaan lebih lanjut. Pada saat itu, senjata anti-pesawat 57-mm S-60 yang cukup sukses diproduksi secara massal di Uni Soviet, dan prospek senjata anti-pesawat Cekoslowakia, yang juga memiliki tembakan kesatuan unik yang tidak dapat dipertukarkan dengan 57- Soviet. proyektil mm, tidak jelas. Tetapi kepemimpinan Cekoslowakia, setelah menghilangkan cacat utama, untuk mendukung industri senjatanya sendiri pada tahun 1956, memprakarsai produksi seri senjata R10, yang dioperasikan di bawah penunjukan VZ.7S. Meriam anti-pesawat 57-mm memasuki resimen anti-pesawat artileri ke-73 di Pilsen, dan resimen pertahanan udara anti-pesawat ke-253 dan ke-254 dari divisi artileri pertahanan udara ke-82 di Jaromir.
Pistol anti-pesawat 57-mm VZ.7S
Pistol otomatis bekerja karena penghilangan gas bubuk dan pukulan pendek laras. Makanan dipasok dari pita logam. Untuk panduan, penggerak listrik digunakan, ditenagai oleh generator bensin. Muatan amunisi termasuk tembakan kesatuan dengan pelacak fragmentasi dan peluru penusuk lapis baja. Massa proyektil adalah 2,5 kg, kecepatan moncongnya adalah 1005 m / s. Tingkat api - 180 rds / mnt. Massa senjata dalam posisi menembak adalah sekitar 4.200 kg. Perhitungan - 6 orang. Kecepatan perjalanan - hingga 50 km / jam.
Membandingkan senjata anti-pesawat 57 mm produksi Cekoslowakia dan Soviet, dapat dicatat bahwa VZ.7S sedikit melebihi C-60 dalam kecepatan awal proyektil, yang memberikan jarak tembak langsung yang lebih panjang. Berkat sistem umpan sabuk, senjata anti-pesawat Cekoslowakia lebih cepat. Pada saat yang sama, senjata antipesawat S-60 Soviet menunjukkan keandalan yang lebih baik dan biaya yang jauh lebih murah. Sejak awal, baterai S-60 termasuk stasiun pengarah senjata, yang memastikan efisiensi tembakan anti-pesawat yang lebih besar. Akibatnya, hanya 219 senjata VZ.7S yang dirakit di perusahaan ZVIL Pilsen, yang hingga awal 1990-an digunakan secara paralel dengan S-60 Soviet.
Bersamaan dengan pengembangan senjata anti-pesawat 57 mm R10 yang ditarik, versi self-propelled-nya dibuat di Cekoslowakia. Tank T-34-85 digunakan sebagai sasis. Dari tahun 1953 hingga 1955, beberapa modifikasi ZSU dibuat. Tetapi pada akhirnya, Ceko lebih menyukai kembaran Soviet ZSU-57-2 berdasarkan tank T-54, yang beroperasi hingga paruh kedua tahun 1980-an.
Senjata anti-pesawat kaliber sedang
Pada akhir 1940-an, Cekoslowakia memiliki hingga satu setengah ratus senjata anti-pesawat kaliber menengah: 85-mm senjata anti-pesawat KS-12 model 1944 dan 88-mm 8, 8-cm Flak 37 dan 8, 8 cm Flak 41. Namun, berdasarkan pengalaman menggunakan artileri antipesawat Jerman melawan pengebom Sekutu, para insinyur koda pada tahun 1948 mulai merancang meriam antipesawat 100-mm dengan kecepatan moncong yang meningkat dan laju tembakan yang meningkat. Sistem artileri baru, yang menerima penunjukan pabrik R11, memiliki banyak kesamaan dengan meriam antipesawat Jerman 8, 8 cm Flak 41. Kereta meriam, desain laras, mekanisme mundur, dan sejumlah detail lainnya diambil dari Jerman senjata. Untuk meningkatkan tingkat pertempuran api, penyimpanan makanan digunakan, yang memungkinkan untuk menghasilkan 25 rds / mnt. Tingkat tembakan yang mengesankan untuk kaliber ini dikombinasikan dengan kinerja balistik yang sangat baik. Dengan panjang laras 5500 mm (55 kaliber), kecepatan moncongnya adalah 1050 m / s. Meriam R11 lebih unggul dari KS-19, yang memiliki panjang laras 60 kaliber. Jadi meriam antipesawat KS-19 100 mm dapat menembakkan 15 peluru per menit, dengan kecepatan awal 900 m / s.
Senapan anti-pesawat 100-mm R11
Terlepas dari keunggulan dalam sejumlah parameter atas senjata anti-pesawat Soviet KS-19, tidak mungkin untuk membawa senjata anti-pesawat 100-mm Cekoslowakia R11 ke produksi massal. Dan intinya bukan hanya bahwa prototipe senjata itu banyak mengalami kegagalan selama pengujian dan membutuhkan banyak revisi. Tentunya para spesialis perusahaan Skoda akan mampu mengatasi masalah teknis utama dan mengencangkan sistem artileri ke tingkat keandalan operasional yang diperlukan. Setelah pembentukan rezim komunis di Cekoslowakia, demi keuntungan politik dan ekonomi, kepemimpinan baru negara itu memutuskan untuk membatasi sejumlah program ambisius untuk membuat sejumlah model kendaraan lapis baja dan artileri, dengan fokus pada senjata berat. dan peralatan buatan Soviet. Akibatnya, Cekoslowakia menerima beberapa lusin senjata anti-pesawat 100-mm KS-19M2, yang beroperasi hingga awal 1980-an, setelah itu dipindahkan ke penyimpanan.
Senapan anti-pesawat 100-mm KS-19
Berbeda dengan model senjata anti-pesawat 85-mm tahun 1944, yang data penembakannya dikeluarkan dari PUAZO-4A yang sudah ketinggalan zaman, kontrol tembakan baterai anti-pesawat KS-19M2 dilakukan oleh sistem GSP-100M, yang dirancang untuk otomatis panduan jarak jauh dalam azimuth dan sudut elevasi delapan atau kurang senjata dan input otomatis nilai untuk mengatur sekering sesuai dengan data radar penargetan anti-pesawat. Bidikan senjata dilakukan secara terpusat, menggunakan penggerak hidrolik servo.
Selain meriam antipesawat 85, 88, dan 100 mm produksi Soviet dan Jerman yang telah disebutkan, meriam antipesawat KS-30 130 mm dipasok ke Cekoslowakia untuk mempersenjatai resimen artileri antipesawat yang dimaksudkan untuk melindungi secara strategis. benda-benda stasioner yang penting.
Pistol anti-pesawat 130-mm KS-30 di Museum Leshany dekat Praha
Dengan massa dalam posisi tempur 23.500 kg, meriam menembakkan 33,4 kg dengan cangkang fragmentasi yang meninggalkan laras dengan kecepatan awal 970 m / s. Jarak tembak pada target udara - hingga 19500 m Pistol anti-pesawat 130 mm memiliki pemuatan kasing terpisah, dengan laju tembak tempur hingga 12 rds / mnt. Senjata di baterai anti-pesawat dipandu secara otomatis menggunakan drive pelacak, menurut data dari perangkat kontrol tembakan anti-pesawat. Waktu respons sekering jarak jauh juga diatur secara otomatis. Parameter target ditentukan menggunakan stasiun pemandu senjata SON-30.
Dibandingkan dengan senjata anti-pesawat KS-19, diproduksi dalam jumlah 10151 eksemplar, KS-30 130-mm dirilis jauh lebih sedikit - 738 senjata. Cekoslowakia adalah salah satu dari sedikit negara (selain Uni Soviet) di mana senjata anti-pesawat KS-30 digunakan. Saat ini, semua senjata anti-pesawat 130-mm tidak dapat digunakan. Beberapa salinan telah disimpan di museum Ceko.
