Dia bisa memanjat dinding yang hampir terjal, dia tidak takut off-road, di mana KamAZ akan duduk, dia akan mengatasi genangan air di mana tank akan tenggelam. 42. TUT. BY secara eksklusif menguji kendaraan pengintai dan patroli Belarusia terbaru "Cayman", yang akan ditampilkan untuk pertama kalinya pada parade pada 3 Juli.
Untuk melakukan ini, kami pergi ke Borisov ke TPA JSC "140 pabrik perbaikan". Sebelum kita, hanya spesialis tentara dan bintang film aksi Hollywood Dolph Lundgren yang berada di belakang kemudi kendaraan lapis baja ini. Kami belajar mengapa "Cayman" tidak tenggelam dan apa yang terjadi jika Anda menekan tombol dengan gambar kura-kura di dasbor.
Gadis yang membuat kendaraan lapis baja
Direktur perusahaan, Alexander Churyakov, sendiri datang untuk menemani para jurnalis dalam tur kecil ke pabrik. Menurut dia, kepala negara menginstruksikan mereka untuk membuat kendaraan lapis baja ringan.
- Pengembangan mobil lapis baja dari awal membutuhkan waktu tiga tahun. Prototipe itu dirakit tahun lalu. Kemudian banyak media menulis bahwa "Cayman" dibangun atas dasar BRDM-2, tetapi tidak demikian halnya. Kami hanya menggunakan beberapa elemen lambung lapis baja kendaraan lapis baja Soviet ini dalam model berjalan. Dalam mobil lapis baja seri, lambungnya sama uniknya dengan kendaraan itu sendiri. Di kelasnya, "Cayman" lebih murah daripada kebanyakan pesaing dengan efektivitas tempur yang tinggi. Namun, perancangnya akan memberi tahu Anda lebih banyak tentang mobil tersebut.
Setelah menyelesaikan kalimat ini, sutradara menunjuk ke seorang gadis rapuh yang berdiri sedikit lebih jauh dari salah satu Cayman yang berkumpul. Mobil lapis baja berutang penampilannya yang tidak biasa, kemampuan lintas negara yang tinggi, dan perlindungan padanya - kepala perancang perusahaan Olga Petrova.
- Saat mengembangkan "Cayman", kami mencoba membuatnya dapat diandalkan dan dapat dipelihara sebaik mungkin. Sebuah mobil lapis baja dengan kerusakan tempur kecil dapat diperbaiki tepat di lapangan oleh kru, - kata Olga. - Mobil mampu melindungi kru dari peluru dan pecahan peluru. Di bagian depan, perlindungan "Cayman" lebih tinggi daripada BTR-80. Armor yang sesuai dengan kelas kelima dengan percaya diri memegang peluru pembakar penusuk baju besi yang ditembakkan dari senapan sniper SVD. Cayman juga memiliki pelindung ranjau - bagian bawahnya sebagian berbentuk V, lantai di area pendaratan dan kru diperkuat dengan pelindung tambahan.
Olga lulus dari BNTU dengan gelar di bidang pembuatan instrumen dan peralatan rumah tangga, dan sampai di pabrik ke 140 atas saran seorang teman: "… jika Anda ingin pengalaman kolosal di bidang desain, datanglah ke perusahaan." Pada bulan Agustus tahun ini, tepat sembilan tahun sejak gadis itu bekerja di perusahaan itu.
Ngomong-ngomong, "Cayman" bukan satu-satunya gagasan Olga, gadis itu telah mengembangkan proyek untuk modernisasi BTR-70MB1. Kendaraan baru ini tidak kalah dengan BTR-80 dalam hal kemampuan tempur dan operasional. Kebaruan dihargai di tentara Belarusia dan diadopsi.
Belarusia sebesar 67 persen
Saat mengembangkan Cayman, salah satu persyaratan terpenting adalah tingkat lokalisasi yang tinggi. Menurut Alexander Churyakov, banyak elemen struktural didesain ulang. Misalnya, kotak transfer dan sistem propulsi air. Yang terakhir memungkinkan "Cayman" berenang dengan kecepatan hingga 8 km / jam. Namun yang terpenting adalah mobil lapis baja, seperti kendaraan lainnya, tidak membutuhkan waktu untuk bersiap menghadapi bahaya air. Mobil dapat melaju ke danau saat bepergian, dan baling-baling diaktifkan oleh sakelar sakelar dari kompartemen penumpang saat mengemudi.
Jika air masuk ke dalam tubuh, pengemudi akan diberitahu tentang hal ini melalui sensor khusus pada panel. Sebuah pompa dihidupkan dari kompartemen penumpang, yang memompa keluar cairan yang tersisa.
“Mobil ini memiliki 67% komponen Belarusia, dan kami berencana untuk meningkatkan angka ini di masa depan,” kata Alexander Churyakov. - Misalnya, mesin yang dirakit dengan kotak bertulang yang dikembangkan di Pabrik Agregat Smolensk dipasok oleh Pabrik Motor Minsk. Kami masih membeli ban antipeluru di Rusia, tetapi sekarang kami sedang bernegosiasi dengan Belshina untuk pengembangan ban tersebut. Sistem propulsi yang memungkinkan Cayman mengapung adalah pengembangan kami sendiri. Itu dibuat dari awal, khusus untuk mobil lapis baja ini.
Mengikuti tank
Untuk mengetahui kemampuan Cayman, kami pergi ke tempat pelatihan terdekat, di mana awak tank dan kendaraan tempur infanteri sedang dilatih. Medan yang terjal oleh ulat bulu, dengan petak-petak berlumpur besar yang dibanjiri air, sekilas tampak luar biasa untuk kendaraan beroda.
Tapi, seperti yang diyakinkan oleh pembuatnya, bagi "Cayman" ini adalah habitat umum. Coba lihat? Pertama, seorang test driver berpengalaman mendemonstrasikan kemampuan mobil ini. Di depan mata kita, mobil lapis baja dengan mudah melaju ke atas bukit yang tertutup tanah liat dan tanah dengan sudut hampir 45 derajat.
Kemudian, atas permintaan fotografer, ia mendaki bukit yang tinggi untuk secara efektif menabrak genangan air besar. Tujuh ton baja menimbulkan gelombang semprotan dan lumpur, dan mobil lapis baja itu masuk ke dalam kekacauan ini hingga ke lambung kapal. Pengemudi diminta menunggu beberapa menit untuk mendapatkan bidikan yang bagus.
Selama ini "Cayman" berdiri di tengah danau lumpur kecil dan, seperti pemangsa sungguhan, yang mendapat kehormatannya, berjemur di bawah sinar matahari. Mobil lapis baja keluar dari penangkaran air dengan begitu mudah, seolah-olah bergerak di aspal.
Lubang walet untuk sarapan
Saatnya untuk berada di belakang kemudi Cayman sendiri. Dasbornya tidak jauh berbeda dengan mobil biasa. Di bagian bawah ada tiga pedal: gas, rem, kopling, jadi waktu untuk membiasakannya minimal. Instruktur segera memperingatkan bahwa pedal disetel untuk pengangkut personel lapis baja - tentara sedang menjalani pelatihan di Cayman, dan ini lebih akrab bagi mereka.
Memang, pedalnya agak kencang, tetapi membiasakannya hanya dalam hitungan menit. Di bawah kap "Cayman" ada mesin diesel 170 tenaga kuda, yang mengkonsumsi 24-25 liter per seratus off-road. Ngomong-ngomong, cadangan daya mobil lapis baja mencapai 1000 km, yang cukup untuk mengemudi hampir dua kali lipat dari satu ujung Belarus ke ujung lainnya. Omong-omong, motor memiliki torsi tinggi - 515 Nm.
Gigi pertama pendek, perlu untuk memulai, maka Anda harus menyalakan yang kedua dan, menambahkan gas, pergi ke yang ketiga, di mana "Cayman" biasanya bergerak di luar jalan.
Transmisi dihidupkan dengan cara yang agak tidak biasa. Yang pertama ke bawah dan ke kanan, yang kedua di bawah dan di tengah, yang ketiga di atas. Yang keempat dan kelima tidak harus digunakan. Mereka lebih dibutuhkan untuk berkendara di jalan raya, di mana Cayman mampu mencapai kecepatan 116 km/jam.
Sementara itu, mobil mulai bergerak. Karena kebiasaan, saya ragu dengan memasukkan gigi kedua, tetapi mobil lapis baja tidak berhenti, tetapi dengan tenang menunggu sampai saya menemukan giginya.
Cayman mengendarai medan kasar dengan sangat lancar. Mesin sama sekali tidak memperhatikan lubangnya. Penumpang juga tidak memperhatikan mereka - sepertinya Anda mengemudi di jalan yang datar.
Ini adalah manfaat dari suspensi kendaraan lapis baja. Ini independen di sini, dengan dua tuas per roda. Struts suspensi dan pegas yang diperkuat dipasang.
Penanganan "Cayman" layak disebutkan secara terpisah. Roda kemudi berputar dengan satu tangan, dan mobil sangat sensitif terhadap manipulasi apa pun. Terasa seperti mobil asing yang nyata.
Mengerikan di luar, nyaman di dalam
Cayman terlihat sangat besar, terlindungi, dan tidak dapat didekati. Mengintip ke cermin celah sempitnya, Anda khawatir visibilitas akan lebih buruk dari sebelumnya. Saya langsung ingat lelucon umum tentang parkir dengan suara. Tapi ini hanya kesan pertama.
Kamera dipasang di bagian depan dan belakang Cayman, yang memberikan pandangan yang sangat baik kepada pengemudi. Kaca antipeluru bagian depan memiliki sirkuit pemanas ganda: bagian dalam mencegah kabut, dan bagian luar - dari lapisan es.
Wiper tersembunyi di bawah pelindung lapis baja. Omong-omong, mekanisme pengoperasian sikat jendela samping praktis abadi - digerakkan dengan tangan.
Tampilan yang menerjemahkan gambar dari kamera cukup besar dan informatif. Anda juga dapat menampilkan informasi navigasi, data tentang keadaan sistem dan unit kendaraan tempur dan informasi lainnya di layar.
Nah, dan "Telur Paskah" bagi mereka yang telah membaca materi hampir sampai akhir. Ada dua tombol menarik di dasbor Cayman, satu menggambarkan kelinci, yang lain kura-kura. Untuk apa mereka?
Ternyata semuanya sederhana: kura-kura di gigi rendah, kelinci di gigi tinggi. Menurut pendapat saya, penemuan desain yang keren. Kelihatannya sepele, tapi itu menambah kesenangan besar di dalam dan mengurangi ketegangan, yang begitu banyak dalam dinas militer. Melihat tombol-tombolnya, Anda hanya ingin tersenyum dan pastikan untuk menekan salah satunya - setidaknya begitu saja.
Tempat di dalam "Cayman" lebih dari cukup. Awak mobil lapis baja - enam orang - akan diakomodasi di sini dengan nyaman. Anda bisa masuk melalui pintu samping atau sepasang lubang di atas kursi pengemudi dan penumpang. Lubang palka besar lainnya terletak di tengah kompartemen pertempuran. Anda dapat bersandar dan menembak dari senapan mesin Kalashnikov (PK), dari peluncur granat AGS atau dari senapan mesin 12,7 mm. Dalam hal ini, penutup palka yang dilipat adalah bagian belakang berlapis baja untuk seorang prajurit yang memegang senapan mesin atau peluncur granat. Penembaknya sendiri ada di sampul kotak transfer.
Ini juga akan bekerja dalam "kehidupan sipil"
Hasilnya, mobil itu membuat kesan yang baik. Berbagai macam senjata, hingga pemasangan modul Adunok yang dikendalikan dari jarak jauh, dan kemampuan manuver yang tinggi membuat Cayman menjadi musuh yang tangguh.
Tetapi bagi saya tampaknya mobil lapis baja memiliki tempat dalam kehidupan sipil. Interior yang luas dapat menampung beberapa orang sekaligus, mobil tetap mengapung dengan sempurna, memiliki cadangan daya yang besar, dan dapat bergerak di sepanjang jalan.
Penggerak empat roda, pemompaan ban terpusat, dan torsi tinggi dari mesin diesel akan membantu mengatasi segala kondisi off-road dan tidak bergantung pada servis.
Dalam desain sipil, ini adalah hal yang sangat diperlukan untuk perjalanan memancing dengan perusahaan besar, dan Anda dapat memancing langsung dari papan di tengah beberapa danau terpencil, di mana jalannya dipesan dengan transportasi biasa. Lagi pula, ada versi sipil dari BRDM, mengapa tidak memilikinya untuk "Cayman"?
