Saat ini, dengan tujuan mengembangkan armada mobil dan peralatan khusus angkatan bersenjata, beberapa proyek baru sedang dikembangkan. Elemen terpenting dari program baru ini adalah proyek Tornado, di mana kerangka sasis beroda yang menjanjikan dengan karakteristik muatan tinggi sedang dibuat. Kontraktor utama untuk program baru ini adalah pabrik mobil KamAZ dan Ural. Dengan menggunakan pengalaman mereka dan perkembangan yang ada, perusahaan-perusahaan ini saat ini membuat versi kendaraan multiguna mereka sendiri untuk tentara.
Pabrik Mobil Kama, dalam kerangka program Tornado, menciptakan proyek KamAZ-53958, juga dikenal sebagai KamAZ-6560M. Tujuan dari proyek ini adalah untuk menciptakan sasis serbaguna yang serbaguna dengan mobilitas tinggi dan karakteristik muatan. Sesuai dengan kerangka acuan, sasis berpenggerak empat roda empat poros di masa depan harus menjadi basis peralatan militer untuk berbagai keperluan. Sasis baru akan dilengkapi dengan peralatan untuk melakukan transportasi kargo, dan juga dapat menjadi basis untuk berbagai jenis kendaraan tempur. Pengerjaan proyek Tornado dijadwalkan akan selesai dalam beberapa tahun ke depan.
Menurut laporan, proyek KamAZ-53958 / 6560M saat ini kembali ke pengembangan yang lebih lama. Di pertengahan dekade terakhir, spesialis dari Pabrik Mobil Kama menghadirkan sasis KamAZ-6560 dengan pengaturan roda 8x8. Mobil ini dapat mengangkut hingga 20 ton kargo dan dibuat sebagai pengganti sasis KamAZ-63501, yang tidak sepenuhnya sesuai dengan industri militer dan pertahanan. Dorongan utama munculnya proyek KamAZ-6560 adalah pengembangan kompleks anti-pesawat Pantsir-S1, yang membutuhkan sasis dengan karakteristik yang sesuai. Karena kurangnya kendaraan dengan parameter yang diperlukan, KamAZ telah mengembangkan sasis baru.
KamAZ-53958 di Interpolitex 2015. Foto St-kt.ru
Pada 2012, sebuah proyek baru untuk pengembangan teknologi otomotif yang menjanjikan diluncurkan, yang menerima sebutan "Tornado". Tujuan utama dari program ini adalah untuk mengembangkan platform universal yang dapat digunakan untuk konstruksi berbagai peralatan untuk memecahkan berbagai masalah. Proyek, yang dibuat oleh Pabrik Mobil Kama, diberi nama KamAZ-53958 dan KamAZ-6560M. Yang terakhir, perlu dicatat, berbicara langsung tentang metode menciptakan teknologi baru dan dengan jelas mengisyaratkan penggunaan semaksimal mungkin dari perkembangan yang ada.
Menurut data yang ada, program Tornado didasarkan pada sejumlah persyaratan terkait peningkatan karakteristik utama teknologi yang menjanjikan. Jadi, dengan membuat node dengan karakteristik setinggi mungkin, serta menggunakan sistem diagnostik bawaan, perlu meningkatkan keandalan peralatan sebesar 1,5-2 kali. Tenaga mesin seharusnya ditingkatkan sebesar 1, 2-1, 4 kali, yang akan meningkatkan kecepatan rata-rata pergerakan di berbagai jalan dan dengan demikian meningkatkan mobilitas sebesar 30-40%. Dengan mengurangi waktu untuk mempersiapkan peralatan untuk operasi, tingkat kesiapan untuk digunakan harus ditingkatkan 1,5 kali lipat. Akhirnya, persyaratan untuk proyek tersebut menetapkan pengurangan visibilitas teknologi untuk berbagai alat deteksi.
Butuh beberapa waktu untuk mengembangkan proyek baru, setelah itu Pabrik Mobil Kamsky dapat mendemonstrasikan mobil khusus yang menjanjikan. Demonstrasi pertama mobil dengan indeks KAMAZ-6560M berlangsung pada tahun 2014 di pameran di Bronnitsy. Mobil ini memiliki sasis empat gandar dan kabin yang dilindungi karakteristik. Tidak ada peralatan tambahan yang dipasang pada sasis pameran: bingkai tetap kosong.
Pada Oktober tahun lalu, mobil KamAZ-6560M / 53958 yang dimodifikasi ditampilkan di pameran Interpolitex-2015. Di sela-sela dua pameran, mobil tersebut mendapat sejumlah perlengkapan tambahan. Pada saat yang sama, inovasi yang paling mencolok adalah pemasangan bodi samping. Peralatan keluarga Tornado dimaksudkan untuk menyelesaikan berbagai masalah, termasuk transportasi barang. Salah satu konfigurasi transportasi kendaraan KamAZ-53958 melibatkan penggunaan bodi dengan sisi jatuh.
Prototipe KamAZ-6560M di pameran di Bronnitsy. Foto Russian-sila.rf
Di masa depan, opsi baru untuk peralatan tambahan mobil Tornado dari Pabrik Otomotif Kama mungkin muncul. Secara khusus, sudah ada informasi tentang rencana untuk mengembangkan modifikasi khusus yang akan digunakan sebagai dasar untuk kompleks anti-pesawat Pantsir-SM yang dimodernisasi. Data yang tersedia pada kendaraan tempur semacam itu menunjukkan bahwa penggunaan sasis baru akan meningkatkan beberapa karakteristik kompleks, termasuk meningkatkan amunisi sistem rudal.
Dalam bentuknya saat ini, KamAZ-53958 / 6560M adalah kendaraan penggerak semua roda empat gandar dengan kokpit yang dilindungi dan kemampuan untuk memasang berbagai alat untuk mengangkut barang atau memecahkan masalah lain. Mobil dibangun sesuai dengan skema rangka tradisional untuk pabrik Kama dan memiliki tata letak kabin. Semua rakitan sasis dipasang pada bingkai yang menjalankan seluruh panjang alat berat. Elemen sasis, pembangkit listrik, kabin, dan peralatan target yang diperlukan dipasang di atasnya.
Salah satu perbedaan paling mencolok antara KAMAZ-6560M dan KAMAZ-6560 dasar adalah kabinnya yang khas. Untuk menyederhanakan pengembangan dan produksi, diputuskan untuk menggunakan kokpit siap pakai yang dipinjam dari mobil lapis baja Typhoon-K. Kabin mempertahankan dimensi dan tata letak dasarnya. Ini menampung tiga orang dan menyediakan kontrol penuh dari semua sistem mesin. Untuk keselamatan awak kabin, kabin dilengkapi dengan pelindung yang memberikan perlindungan menyeluruh sesuai dengan standar domestik kelas "6a". Dengan demikian, kru dilindungi dari peluru pembakar yang menembus baju besi dari peluru senapan.
Di dalam kokpit terdapat tempat kerja untuk tiga awak. Pengemudi memiliki roda kemudi, tuas kontrol untuk gearbox dan sistem lainnya, pedal, dll. Dalam situasi sulit, pengemudi juga dapat menggunakan satu set kamera video yang dipasang di sekeliling atap mobil. Sinyal dari mereka ditampilkan pada monitor di dalam kabin. Kamera dapat digunakan, khususnya, jika terjadi kerusakan pada kaca utama, yang terdiri dari dua kaca depan besar dan dua jendela di pintu.
Dipinjam dari mobil lapis baja yang ada, kabin Tornado mempertahankan penutup belakang khasnya, yang terletak di sisi kiri. Di dalamnya terdapat radiator mesin dan beberapa perlengkapan lainnya untuk berbagai keperluan. Di sebelah kanan casing ini, dudukan roda cadangan disediakan di dinding belakang kabin.
Taksi KAMAZ-53958. Foto Autoreview.ru
Diusulkan untuk memasang mesin diesel KamAZ-910.10 dengan kapasitas 550 hp di bawah kabin mobil. Pembangkit listrik seperti itu harus menyediakan mesin yang relatif berat dengan karakteristik mobilitas dan daya dukung yang tinggi. Misalnya, massa total KamAZ-53958 "Tornado", menurut pabrikan, mencapai 40 ton, di mana peralatan dapat dipasang hingga 25, 4 ton. Meski bobotnya relatif besar, mobil ini mampu berakselerasi di jalan raya hingga 100 km/jam. Dengan bantuan dua tangki bahan bakar berkapasitas 350 liter, direncanakan akan menambah daya jelajah hingga 1000 km.
Sasis mobil yang menjanjikan didasarkan pada unit pangkalan KamAZ-6560. Ini memiliki as terus menerus dan dilengkapi dengan pegas daun. Roda ukuran 16.00 R20 produksi Belarusia dipasang pada as.
Menurut data yang tersedia, platform KamAZ-53958 dapat menjadi basis peralatan untuk berbagai keperluan. Sebuah truk dengan bodi onboard telah disajikan, ada juga informasi tentang pembuatan sasis khusus untuk sistem anti-pesawat yang menjanjikan. Mungkin, di masa depan, versi baru dari sasis ini akan dikembangkan untuk menyelesaikan masalah lain. Sebelumnya dilaporkan bahwa saat ini berbagai desain dan pekerjaan pengujian sedang dilakukan, yang dalam waktu dekat akan memungkinkan untuk meluncurkan produksi massal peralatan otomotif baru. Serial pertama "Tornado", menurut rencana yang diumumkan sebelumnya, akan diluncurkan dari jalur perakitan pada tahun 2017.
Proyek KamAZ-53958 / 6560M yang diusulkan sangat menarik bagi angkatan bersenjata, karena memungkinkan penyatuan maksimum peralatan untuk berbagai tujuan. Namun, mesin ini tampaknya bukan tanpa kekurangan. Dalam edisi ke-2 majalah "Autoreview" untuk 2016, sebuah artikel "Platform lapis baja" diterbitkan, didedikasikan untuk proyek yang menjanjikan. Penulis publikasi ini berkenalan dengan sampel mesin Tornado selama pameran Interpolitex dan membuat beberapa kesimpulan. Secara khusus, ia menyoroti kekurangan yang ada.
Selama pameran, konon, bukan eksperimen, tetapi model pameran tiruan dari mesin yang menjanjikan dipertunjukkan. Namun demikian, meskipun demikian, ia memiliki sejumlah fitur negatif. Misalnya, tubuh yang relatif tua dipasang di atasnya, di mana bahkan karat muncul. Penutup lumpur dan reflektor juga tidak diproduksi dengan kualitas tinggi. Namun, ada kerugian tidak hanya dari sifat "kosmetik".
Sampel yang disajikan, dilihat dari penampilan unitnya, tidak dilengkapi dengan mesin KamAZ-910.10 baru, tetapi menerima pembangkit listrik yang kurang kuat dari tipe yang ada. Munculnya tuas kontrol gearbox memungkinkan penulis majalah Autoreview untuk berasumsi bahwa transmisi mobil diproduksi oleh perusahaan Amerika Allison. Kotak transfer dapat dibeli dari Steyr dan pencahayaannya diproduksi di Italia oleh Cobo. Dengan demikian, proyek KamAZ-53958 sangat bergantung pada pasokan komponen asing, yang mungkin sulit karena situasi internasional yang memburuk. Karena sanksi berikutnya, pabrik KamAZ dapat dibiarkan tanpa produk yang diperlukan, yang akan menyebabkan penghentian perakitan peralatan baru.
Contoh bodi samping pameran. Foto Vitalykuzmin.net
Proyek ini juga memiliki kelemahan lain yang tidak terkait dengan asal komponen dan rakitan. Jadi, bumper yang dilindungi disediakan pada rangka alat berat di bawah kabin, dengan mulus berubah menjadi unit samping dengan tangga untuk akses ke kabin. Di belakangnya ada sejumlah besar kabel dan selang berbeda yang menghubungkan kabin ke sasis. Pada saat yang sama, jelas bahwa pada model pameran ada celah yang sangat besar antara bumper dan kabin lapis baja, yang dapat memengaruhi kemampuan bertahan kabel dalam situasi pertempuran.
Juga, penulis artikel di "Autoreview" mencatat tata letak unit sasis yang tidak terlalu baik. Selang pneumatik yang memberi daya pada beberapa rakitan undercarriage terlalu bengkok dan mendekati jarak yang berbahaya ke permukaan bagian dalam roda. Dengan demikian, ada risiko kerusakan serius pada selang saat mengemudi.
Beberapa kekurangan yang dijelaskan dalam artikel "Platform Lapis Baja" dapat dikaitkan dengan tujuan mesin yang dipresentasikan di pameran. Dia bukan prototipe lengkap, karena itu bisa memiliki beberapa fitur spesifik. Dengan demikian, di masa depan, prototipe "Tornado" baru dapat menghilangkan masalah dalam bentuk badan berkarat atau kabel yang tidak tertutup dengan selang. Namun, ada masalah risiko yang lebih dalam untuk keseluruhan proyek. Komponen produksi asing secara aktif digunakan di pembangkit listrik dan transmisi KamAZ-53958, yang dikaitkan dengan risiko tertentu yang bersifat politik.
Menurut beberapa laporan, produksi serial mobil baru keluarga "Tornado" akan dimulai tahun depan. Jadi, dalam waktu yang tersisa, spesialis pabrik harus memecahkan masalah yang teridentifikasi dan menyelesaikan proyek yang sesuai. Dalam hal ini, angkatan bersenjata akan dapat memperoleh peralatan otomotif multiguna modern dengan kinerja tinggi, yang akan digunakan untuk menyelesaikan berbagai tugas, mulai dari pengangkutan barang hingga pembangunan kendaraan tempur baru.
