Pertempuran udara abad XXI
Su-27 dan banyak ahli warisnya tidak akan mampu melawan Raptor. Anda membutuhkan Raptor Anda sendiri, atau reinkarnasi baru dari MiG-31 yang tidak seharusnya dilupakan. Pesawat tempur generasi kelima Rusia (lebih tepatnya, prototipenya), yang dikenal dengan nama kerja T-50, akhirnya lepas landas dari lapangan terbang pabrik di Komsomolsk-on-Amur pada 29 Januari 2010
Tentu saja, ini adalah kesuksesan besar bagi industri pesawat terbang Rusia, dan untuk kompleks industri militer pada umumnya. Mungkin ini adalah kesuksesan nyata pertama kami, dan bukan PR, di bidang teknologi militer modern di seluruh sejarah Rusia pasca-Soviet. Namun, jelas bahwa bahkan dengan perkembangan peristiwa yang paling optimal (dan sangat tidak mungkin), itu tidak akan masuk ke seri selama sepuluh tahun lagi (lebih baik meninggalkan pernyataan bahwa pesawat dapat memasuki pasukan pada tahun 2013 tanpa komentar). Dan sangat menarik, apa ukuran seri ini, bahkan jika itu terjadi? Apakah itu akan mencapai setidaknya 100 mobil? Dan, pada umumnya, seperti apa pertempuran udara di abad ke-21?
Benar, perlu dicatat bahwa sangat sedikit F-22 yang dibuat, kurang dari 200. Mereka belum diekspor ke luar negeri sama sekali dan tidak terlalu jelas apakah mereka akan diekspor. Adapun pesawat tempur Amerika generasi kelima kedua, F-35 Lightning-2, yang seharusnya menggantikan F-16, sulit untuk mengetahui apa yang akan terjadi. Pesawat ini harus sekaligus menjadi pesawat tempur, pembom, pesawat serang, dan salah satu variannya harus bisa lepas landas dengan cepat dan mendarat secara vertikal. Ketika mereka menginginkan begitu banyak dari satu pesawat sekaligus, sebagai suatu peraturan, tidak ada hal baik yang keluar. F-22 sengaja dibuat sebagai pesawat tempur udara, dan membuat pesawat untuk satu misi jauh lebih mudah daripada untuk beberapa misi yang saling bertentangan.
F-35 Lightning II
Dan tidak ada lagi pejuang generasi kelima di dunia. Orang Cina diam-diam memahat sesuatu, tetapi kita akan belajar tentang hasil memahat hanya ketika hasil ini melewati tahap pengujian. Tidak ada gunanya melakukan meramal. Orang India ingin membuat pesawat seperti itu bersama dengan Rusia, hasilnya juga sama sekali tidak jelas. Bahkan tidak jelas apakah itu akan menjadi T-50 yang sama atau pesawat lain. Orang Eropa tidak akan tegang sama sekali. Typhoon terbaru mereka secara resmi jauh dari pesawat terbaik, bahkan menurut standar generasi keempat. Satu-satunya tujuan produksinya adalah untuk mencegah kematian komponen militer industri penerbangan Eropa. Kualitas pesawat tidak mendasar, karena orang Eropa tidak akan bertarung dengan siapa pun. Selain itu, beberapa negara Eropa akan membeli sedikit F-35, sementara yang lain diam-diam berharap Washington akan membuat pengecualian untuk mereka dan menjual F-22.
F-22
Jadi untuk saat ini, terutama generasi keempat yang relevan. Yang paling berbahaya dari semuanya adalah F-15, tetapi akan segera dihapuskan karena pengembangan sumber daya, dan dengan F-16, F-18, Typhoon, Mirage-2000 Prancis dan Rafal, Grippen Swedia dan J -10 Cina tampaknya lebih mudah untuk diatasi. Selain itu, kemungkinan besar, bukan kita dan bukan orang Eropa yang harus mengatasinya, tetapi orang lain di dunia ketiga akan bertarung di semua pesawat ini.
F-15
Perlu dicatat bahwa jika F-15 Israel, Amerika dan Saudi bertanggung jawab atas beberapa lusin pesawat yang jatuh (Suriah, Irak, Iran), maka Su-27 hanya bertempur dua atau tiga pertempuran udara nyata. Pada musim panas 1999, Su-27 Ethiopia menembak jatuh satu hingga tiga pesawat tempur Eritrea. Ironisnya, mereka adalah MiG-29. Di sisi lain, misalnya, Mirage-2000 hanya memiliki satu kemenangan udara: pada Oktober 1996, sebuah pesawat Yunani jenis ini mengalahkan sekutunya, F-16D Turki.
F-16 dan> F-18 tidak banyak berhasil, misalnya saat Badai Gurun di musim dingin 1991. F-18 menembak jatuh hanya 2 MiG-21 Irak (dan tidak ada lagi kemenangan di akun F-18 hingga hari ini), dan F-16 - tidak ada sama sekali. Benar, pesawat-pesawat ini lebih dipandang sebagai pesawat serang daripada sebagai pesawat tempur.
MiG-29
Sayangnya, MiG-29 sama sekali tidak menunjukkan apa-apa, meskipun berpartisipasi tidak hanya dalam perang antara Ethiopia dan Eritrea, tetapi juga dalam perang Irak melawan Iran dan Amerika Serikat, serta dalam memukul mundur agresi NATO terhadap Yugoslavia. Sayangnya, tidak ada informasi yang dapat dipercaya tentang setidaknya satu kemenangan pesawat ini (hanya ada petunjuk bahwa pada hari-hari awal Badai Gurun, mungkin telah menembak jatuh 1 atau 2 Tornado), tetapi cukup banyak yang hilang (di total setidaknya 20 di semua perang yang terdaftar).
Secara umum, hasil pertempuran udara antara pesawat dengan karakteristik kinerja yang kurang lebih sama ditentukan oleh banyak faktor. Faktor informasi menempati urutan pertama. Pilot harus membayangkan situasi sebaik mungkin, dia harus menjadi yang pertama mendeteksi musuh, menghindari deteksi dari sisinya dan menjadi yang pertama menggunakan senjata (dan sangat diinginkan bahwa penggunaan senjata yang kedua tidak lagi diperlukan). Harus dipahami bahwa sarana pengintaian sendiri (pertama-tama, tentu saja, itu adalah radar) dapat menjadi faktor yang membuka kedok, mereka memungkinkan untuk mendeteksi musuh, tetapi pada saat yang sama memberi tahu musuh tentang diri mereka sendiri dengan radiasi mereka. Oleh karena itu, peran yang semakin penting dimainkan oleh sarana pengintaian eksternal (misalnya, pesawat AWACS). Lingkungan informasi di mana pesawat "dibenamkan" sangat penting. Ditambahkan ke ini adalah peperangan elektronik (EW), yang dirancang untuk mendistorsi informasi untuk musuh. Paling tidak, untuk membuat stasiun radarnya macet dengan gangguan, maksimal, untuk menciptakan gambaran yang sepenuhnya salah tentang situasi udara baginya. Di sisi lain, seseorang harus mampu secara efektif melawan sarana peperangan elektronik musuh.
Selanjutnya, faktor senjata sangat penting, terutama rudal udara-ke-udara jarak jauh dan menengah, dengan bantuan yang memungkinkan untuk menyerang tidak hanya dari luar jangkauan visual, tetapi lebih disukai bahkan sebelum musuh mendeteksi bahwa ia sedang diserang. Dan baru kemudian muncul faktor kemampuan manuver, ia bertindak jika terjadi pertempuran jarak dekat, di mana lawan saling mengenal dan melihat satu sama lain.
Dan, tentu saja, di atas semua ini adalah faktor pelatihan pilot yang harus mampu beroperasi di lingkungan informasi, menggunakan sarana dan senjata pengintaian secara efektif, dan menghindari sarana dan senjata pengintaian musuh. Semua ini dilakukan di bawah kondisi setiap detik perubahan dalam situasi taktis dan tekanan psikologis dan fisik yang paling kuat. Pertempuran udara modern berada di ambang kemampuan psikofisik seseorang, jika tidak di luar itu, jadi sangat penting untuk menciptakan lingkungan informasi bagi pilot yang akan membuatnya semudah mungkin untuk membuat keputusan yang memadai. Omong-omong, menarik bahwa jika drone serang sudah dibuat dalam praktik, maka kemungkinan kemunculan pesawat tempur tak berawak masih merupakan hal yang murni spekulatif. Tugas menyerang target darat jauh lebih mudah untuk diformalkan, tetapi pertempuran udara begitu kompleks dan ambigu sehingga tidak mungkin dilakukan tanpa seorang pria. Di sisi lain, pilot tidak dapat melakukannya tanpa bantuan komputer yang sangat kuat dan cerdas.
Semua hal di atas berlaku untuk pertempuran antara pejuang "tradisional". Jika "yang tak terlihat" memasuki pertempuran, situasinya berubah. Gaib memberi pesawat keuntungan yang menentukan atas musuh, karena ia kehilangan informasi tentang "tembus pandang" dan kemampuan untuk menggunakan senjata padanya, menjadi buta dan tuli.
Benar, paradoksnya adalah bahwa radar "tidak terlihat", di satu sisi, memberinya kemampuan untuk mengalahkan musuh dari jarak yang sangat jauh, di mana ia, pada prinsipnya, tidak dapat mendeteksinya. Di sisi lain, stasiun radar yang berfungsi memberi tahu musuh bahwa dia sedang diserang oleh "gaib". Dan itu memungkinkan dia, jika tidak mengenai "tembus pandang", maka setidaknya melakukan manuver penghindaran. Di sini, untuk "tidak terlihat" menjadi sangat penting untuk mendapatkan informasi tentang musuh dari sumber eksternal (dari pesawat AWACS, radar berbasis darat, dan satelit luar angkasa).
Ternyata cukup menarik jika "invisibles" dari kedua belah pihak bertemu dalam pertempuran. Seperti disebutkan dalam artikel "Benda terbang tak terlihat", RCS pesawat tersebut sama dengan burung besar. Pada saat yang sama, pesawat itu sendiri lebih besar dari burung. Dengan demikian, mereka lebih mudah dideteksi secara visual daripada dengan pelacak. Karena itu, stasiun radar untuk "tak terlihat" yang berperang melawan "tak terlihat" lainnya ternyata tidak hanya tidak berguna (karena tidak menyediakan deteksi musuh), tetapi juga berbahaya (karena membuka kedoknya sendiri). Akibatnya, pertempuran jarak jauh menjadi tidak mungkin lagi, semuanya bermuara pada pertempuran jarak dekat dengan bantuan meriam, rudal jarak pendek, dan kemampuan manuver yang tinggi. Seperti di Vietnam. Dan jika itu terjadi di malam hari, maka pertempuran jarak dekat hampir tidak mungkin, tembus pandang menjadi lengkap.
Tentu saja, Rusia dapat terus mengembangkan jalur utama Su-27 dan MiG-29 sekunder, berharap bahwa kita sendiri tidak akan pernah bertarung dengan siapa pun, dan mesin ini akan cukup untuk diekspor ke negara-negara dunia ketiga untuk waktu yang lama. Jika Angkatan Udara Rusia diciptakan untuk mencerminkan kemungkinan agresi terhadap negaranya, dan bukan sebagai pameran permanen untuk pembeli potensial, maka pengembangan lebih lanjut dari lini Su-27 adalah sia-sia. Itu tidak memiliki keunggulan kualitatif mendasar atas pejuang generasi keempat (paling baik, kuantitatif dalam beberapa parameter) dan tidak mampu melawan generasi kelima.
Karenanya, Anda perlu membuat "Raptor" Anda sendiri, menggabungkan tembus pandang, elektronik, senjata, dan kemampuan manuver. Sebuah pertanyaan yang sangat menarik: sejauh mana Rusia mampu melakukan ini hari ini? Meskipun tidak ada yang diketahui tentang karakteristik kinerja pejuang baru kami, hanya ada berbagai rumor (lebih tepatnya, mimpi). Dilihat dari penampilannya, T-50 akan sedekat mungkin dengan Raptor. Kemudian hal yang menarik akan berubah: F-22 akan menjadi yang paling bermanuver dari pesawat Amerika, dan T-50 - yang paling tidak terlihat dari yang Rusia. Jadi kita dan orang Amerika akhirnya akan sampai pada "penyebut yang sama."
Benar, bahkan jika kita berhasil melakukan sesuatu yang dekat dengan F-22, pesawat kita tetap tidak akan menjadi bagian dari jaringan informasi raksasa yang diubah Angkatan Bersenjata AS sebagai bagian dari konsep perang jaringan-sentris, yang menempatkannya pada kerugian dibandingkan dengan Raptor. Hal lain adalah bahwa generasi keempat akan dikalahkan oleh mereka dalam hal apa pun.
Namun, ada pilihan lain - untuk membuat pesawat tempur berat sebagai penerus MiG-31, pesawat yang luar biasa dan jelas diremehkan. Artinya, untuk membuat pesawat tempur tidak sebanyak pencegat dengan radar yang sangat kuat, sementara mampu membawa banyak rudal udara-ke-udara jarak jauh. Persyaratan utama untuk pesawat ini (sebut saja bersyarat MiG-31bis) harus memiliki jangkauan penerbangan yang panjang (dengan mempertimbangkan ukuran wilayah negara), sejumlah besar rudal di dalamnya (lebih banyak dari MiG-31 saat ini), jangkauan penerbangan setinggi mungkin dari rudal-rudal ini dan, tentu saja, radar yang memastikan penggunaannya pada jarak ini dan mampu melihat bahkan orang-orang yang "tidak terlihat" setidaknya seratus kilometer jauhnya.
Tentu saja, tidak mungkin untuk menuntut baik tembus pandang maupun kemampuan manuver dari mesin seperti itu; itu harus mendapat manfaat dari jangkauan dan kekuatan rudal dan radar. Mengalahkan bahkan Raptor. Dan pesawat generasi keempat dan rudal jelajah dari MiG-31bis semacam itu seharusnya “diledakkan dalam batch”, tetap berada di luar jangkauan mereka. Karena pesawat seperti itu pasti akan besar dan berat, peralatan perang elektronik yang kuat dapat digantung di atasnya, yang meningkatkan kemampuan tempur kendaraan.
MiG-31
Namun, Anda dapat membuat T-50 dan MiG-31bis secara bersamaan, mereka akan saling melengkapi dengan sangat baik. Mungkin ini akan menjadi pilihan terbaik. Namun cara termudah adalah terus melipatgandakan keunggulan Su-27. Yang pasti akan mengarah pada degradasi total penerbangannya sendiri.
Sementara itu, kami terus mengembangkan Su-27, menarik lebih banyak keuntungan baru untuk inkarnasi barunya ("generasi 4+", "generasi 4 ++" …). Pada saat yang sama, sayangnya, jelas bahwa bahkan dengan F-15, yang tidak memiliki tanda-tanda tembus pandang dan kadang-kadang berantakan di udara karena usia tua, akan sulit bagi "plus plus" kita untuk bertarung.. Serangkaian latihan India-Amerika, di mana Su-30 India benar-benar mengalahkan F-15, seharusnya tidak menyesatkan: di pihak Amerika ada permainan yang disengaja, F-15 dimasukkan dengan sengaja. kehilangan kondisi taktis. Tujuan dari permainan itu jelas - untuk melumpuhkan dana dari kepemimpinan negara untuk F-22 tambahan. Dan "Raptor" mengalahkan "Elang" dengan sangat jelas.
Dengan cara yang sama, F-22 akan menghancurkan semua "plus plus" kami yang luar biasa, mereka tidak memiliki peluang sama sekali dalam pertempuran dengannya. Sayangnya, pesawat generasi keempat Rusia tidak memiliki keunggulan dibandingkan Raptor dengan cara apa pun. Bahkan dalam kemampuan manuver, Yankee mengejar kami. Dan dalam hal elektronik dan tembus pandang, keunggulan Amerika begitu mutlak sehingga tidak akan ada perkelahian, akan ada pemukulan. Bahkan jika kita tidak memperhitungkan urutan besarnya tingkat pelatihan tempur pilot Amerika yang lebih tinggi dibandingkan dengan kita. Harus diingat bahwa Raptor awalnya dibangun untuk konsep perang jaringan-sentris, sehingga pilotnya memiliki "semua informasi di dunia." Dalam pertempuran dengan pesawat ini, Su-27 dan turunannya akan buta dan tuli.
