Oktober adalah bulan perjalanan luar angkasa.
Pada 4 Oktober 1957, "tujuh" kerajaan membawa Sputnik-1 ke langit hitam beludru Baikonur, membuka Zaman Luar Angkasa dalam sejarah peradaban kita. Lebih dari setengah abad telah berlalu sejak itu - kesuksesan apa yang telah dicapai oleh kosmonotika modern? Seberapa cepat kita akan sampai ke bintang?
Saya menyampaikan kepada Anda sebuah cerita pendek tentang ekspedisi antarplanet yang paling sulit, menarik, dan mengasyikkan dari Umat Manusia. Ulasan itu sengaja tidak termasuk pendaratan Amerika di bulan - tidak perlu menimbulkan perselisihan yang tidak masuk akal, semua orang akan tetap memiliki pendapat mereka sendiri. Bagaimanapun, kehebatan ekspedisi bulan tidak ada artinya di hadapan eksploitasi penyelidikan antarplanet otomatis dan orang-orang yang memiliki andil dalam menciptakan teknik yang menakjubkan ini.
Cassini - Huygens
Pengembang - NASA, Badan Antariksa Eropa
Peluncuran - 15 Oktober 1997
Tujuannya adalah untuk mempelajari Venus dan Jupiter dari lintasan terbang. Masuk ke orbit Saturnus, pendaratan wahana Huygens di Titan.
Status saat ini - misi diperpanjang hingga 2017.
Pada malam yang menentukan itu, kami tidur nyenyak dan tidak tahu bahwa stasiun antarplanet seberat 5 ton Cassini terbang di atas kepala kami. Diluncurkan ke arah Venus, dia, dua tahun kemudian, kembali ke Bumi, pada saat itu memperoleh kecepatan 19 km / s (relatif terhadap Bumi). Yang terburuk adalah bahwa di kapal "Cassini" ada 32,8 kg plutonium tingkat senjata, yang diperlukan untuk pengoperasian tiga radioisotop RTG (karena jarak yang sangat jauh dari Matahari, tidak mungkin menggunakan baterai surya di orbit Saturnus).
Untungnya, ramalan suram para ahli ekologi tidak menjadi kenyataan - stasiun dengan tenang melewati jarak 1200 km dari planet ini dan, setelah menerima impuls gravitasi, berangkat menuju Jupiter. Di sana dia sekali lagi mendapat akselerasi dan tiga tahun kemudian, pada 1 Juli 2004, dia dengan aman memasuki orbit Saturnus.
"Nomor bintang" dari seluruh misi adalah pemisahan dan pendaratan pesawat Huygens di Titan.
Bulan terbesar Saturnus lebih besar dari planet Merkurius dan dikelilingi oleh cangkang gas yang kuat, yang telah lama menarik perhatian para ilmuwan duniawi. Suhu permukaan rata-rata minus 170-180 °, tetapi bentuk kehidupan paling sederhana dapat berkembang di reservoir bawah tanah - spektrometer menunjukkan keberadaan hidrokarbon di awan Titan.
Baiklah, mari kita lihat bagaimana semuanya menjadi kenyataan …
… "Huygens" terbang ke jurang oranye sampai terciprat ke lumpur lembut di tepi danau metana dengan es mengambang dari amonia beku. Pemandangan mimpi buruk dilengkapi dengan pancaran hujan metana yang miring.
Titan menjadi benda langit keempat, di permukaannya sebuah benda yang dibuat oleh tangan manusia tenggelam.
Di planet yang jauh ini
Dingin dan gelap menyambut kami.
Perlahan membuatku gila
Kabut dan angin yang menusuk.
Panorama Titan dari ketinggian beberapa kilometer dan di lokasi pendaratan pesawat Huygens. Secara total, probe berhasil mentransfer 474 megabita berbagai informasi, termasuk beberapa file suara. Dengan mengklik tautan berikut, Anda dapat mendengar suara angin di atmosfer benda langit yang jauh:
Adapun stasiun Cassini itu sendiri, probe masih bekerja di orbit Saturnus - rencana paling menakjubkan sedang dibuat untuk penggunaan lebih lanjut: dari mengirim objek Cassini ke Uranus, Neptunus atau sabuk Kuiper hingga menempatkan probe di jalur tabrakan dengan Merkurius. Kemungkinan terbang melalui cincin Saturnus juga sedang dibahas, dan jika probe tidak pecah pada puing-puing es, para ahli mengusulkan untuk melanjutkan penerbangan fatal dengan melompat ke atmosfer atas Saturnus.
Versi resmi menyediakan manuver yang kurang berani - transfer perangkat ke orbit memanjang dan kelanjutan misi untuk mempelajari lingkungan planet raksasa.
vega
Pengembang - Uni Soviet
Peluncuran - 15 Desember 1984 (Vega-1), 21 Desember 1984 (Vega-2)
Tujuannya adalah untuk mempelajari komet Venus dan Halley.
Status saat ini - proyek telah berhasil diselesaikan.
Salah satu ekspedisi ruang angkasa yang paling menantang dan mengasyikkan ke dunia yang sangat panas dan kegelapan abadi.
Pada bulan Desember 1984, dua stasiun Soviet meninggalkan Baikonur untuk bertemu bintang-bintang - perangkat seri Vega seberat lima ton. Masing-masing memiliki program ilmiah yang luas, yang mencakup studi Venus dari lintasan terbang, serta pemisahan pendarat, yang, setelah pengereman di atmosfer Venus, dibagi menjadi dua modul penelitian - pendarat tertutup yang terbuat dari baja terkuat dan balon fantastis untuk mempelajari atmosfer planet.
Meskipun kecemerlangannya memikat di jam sebelum fajar, Bintang Kejora adalah anglo neraka yang diselimuti atmosfer karbon dioksida padat yang dipanaskan hingga 500 ° Celcius. Pada saat yang sama, tekanan di permukaan Venus mencapai 90-100 atmosfer terestrial - seperti di lautan pada kedalaman 1 kilometer! Pendarat stasiun Vega bekerja dalam kondisi seperti itu selama 56 menit - sampai panas yang mengerikan membakar perlindungan termal dan menghancurkan pengisian probe yang rapuh.
Panorama ditransmisikan oleh salah satu stasiun seri Venera
Probe balon bertahan lebih lama - pada ketinggian 55 km di atas permukaan Venus, parameter atmosfer terlihat cukup memadai - tekanannya 0,5 atmosfer Bumi, suhunya + 40 ° C. Durasi operasi probe adalah sekitar 46 jam. Selama waktu ini, masing-masing balon terbang di arus badai yang mengamuk 12.000 km di atas permukaan Venus, mengendalikan suhu, tekanan, penerangan, visibilitas, dan kecepatan pergerakan massa udara di sepanjang jalur penerbangan. Datang ke sisi malam Venus, perangkat tersesat di antara kilatan petir bagian depan badai.
Probe Venus mati, dan misi Vega masih jauh dari selesai - tahap penerbangan probe, setelah memisahkan modul pendaratan, memasuki orbit heliosentris dan melanjutkan perjalanan mereka di luar angkasa. Semua keadaan berjalan dengan baik. Di depan adalah pertemuan dengan komet Halley.
Setahun kemudian, pada bulan Maret 1986, kedua kendaraan melintas pada jarak hanya 8030 dan 8890 km dari inti komet yang terkenal, mentransfer 1.500 gambar dan banyak informasi ilmiah, termasuk data tentang laju penguapan materi dari es. permukaan inti (40 ton/detik).
Kecepatan pendekatan komet dan pesawat ruang angkasa Vega melebihi 70 km / s - jika probe hanya terlambat satu jam, mereka akan menyimpang dari target sebesar 100 ribu km. Situasi diperumit oleh ketidakmungkinan memprediksi lintasan komet dengan akurasi yang diperlukan - pada hari-hari mendekati pelarian ruang angkasa, 22 observatorium dan Institut Astrofisika Uni Soviet terus memperhitungkan arah komet Halley untuk membawa Vega sedekat mungkin. mungkin untuk nukleusnya.
Saat ini, kedua pesawat ruang angkasa Vega masih melayang tidak aktif di orbit heliosentris.
MESSENGER (Permukaan Merkurius, Lingkungan Luar Angkasa, GEokimia, dan Jangkauan)
Pengembang - NASA
Peluncuran - 3 Agustus 2004
Tujuannya adalah untuk memasuki orbit Merkurius.
Status saat ini adalah misi aktif.
Belum pernah ada pesawat ruang angkasa yang bergerak di lintasan yang begitu aneh: selama penerbangannya, Messenger melakukan enam manuver gravitasi, secara bergantian mendekati Bumi (sekali), Venus (dua kali) dan Merkurius (tiga kali). Terlepas dari kedekatan planet ini, penerbangan ke Merkurius memakan waktu enam setengah tahun!
Merkurius yang sulit dipahami adalah salah satu benda langit yang paling tidak dapat diakses. Kecepatan orbit yang sangat tinggi - 47,87 km / s - membutuhkan input energi yang sangat besar untuk mengimbangi perbedaan kecepatan pesawat ruang angkasa yang diluncurkan dari Bumi (kecepatan orbit planet kita "hanya" 29,8 km / s). Akibatnya, untuk memasuki orbit Merkurius, diperlukan untuk mendapatkan "ekstra" 18 km / s! Tak satu pun dari kendaraan peluncuran modern dan blok penguat mampu memberikan perangkat kecepatan yang diperlukan - ekstra kilometer per detik diperoleh karena manuver gravitasi di sekitar benda langit (ini menjelaskan lintasan penyelidikan yang begitu rumit).
Messenger menjadi yang pertama dari pesawat ruang angkasa yang menjadi satelit buatan Merkurius (sebelum itu kenalan kita dengan planet ini terbatas pada data penyelidikan Mariner-10, yang terbang di dekat Merkurius tiga kali pada 1974-75)
Salah satu bahaya utama ekspedisi Messenger adalah panas berlebih - di orbit Merkurius, intensitas radiasi matahari lebih dari 10 kilowatt per meter persegi. meter!
Untuk melindunginya dari panas yang tak tertahankan dari bintang terdekat, probe dilengkapi dengan pelindung panas 2,5x2 meter. Selain itu, perangkat ini dibungkus dengan "mantel bulu" multilayer insulasi termal dengan sistem radiator yang dikembangkan - tetapi bahkan ini hampir tidak cukup untuk memancarkan panas berlebih ke luar angkasa selama malam yang singkat ketika probe bersembunyi di bawah bayangan Merkurius.
Pada saat yang sama, kedekatannya dengan Matahari memberikan keuntungannya: untuk menyediakan energi bagi probe, dua "sayap" panel surya pendek 1,5 meter sudah cukup. Tetapi bahkan kekuatannya ternyata berlebihan - baterainya mampu menghasilkan lebih dari 2 kW listrik, sementara 640 watt cukup untuk pengoperasian normal probe.
Hayabusa ("Falcon")
Pengembang - Badan Antariksa Jepang
Peluncuran - 9 Mei 2003
Tujuan - penelitian asteroid 25143 Itokawa, pengiriman sampel tanah asteroid ke Bumi.
Status saat ini - misi selesai pada 13 Juni 2010.
Keberhasilan misi ini tergantung secara harfiah oleh seutas benang: suar matahari merusak panel surya, dingin kosmik melumpuhkan dua dari tiga giroskop probe, pada upaya pertama untuk mendekati asteroid, Jepang kehilangan robot mini Minerva - bayi itu memantul dari permukaan dan terbang ke luar angkasa … Akhirnya, selama pertemuan kedua, komputer on-board tidak berfungsi - Hayabusa menabrak permukaan benda angkasa, merusak mesin ion dan kehilangan orientasinya.
Meskipun mengalami kemunduran yang mencolok, badan antariksa Jepang tidak kehilangan harapan untuk mengembalikan wahana tersebut ke Bumi. Para spesialis memulihkan komunikasi dan orientasi pesawat ruang angkasa, mem-boot ulang komputer terpasang. Pada Februari 2009, mereka berhasil menghidupkan mesin ion dan mengirim perangkat ke Bumi dengan manuver terakhir.
Probe 510 kg Hayabusa memasuki lapisan atmosfer yang padat dengan kecepatan 12,2 km / s. Situs uji Woomera, Australia
Pada 13 Juni 2010, sebuah kapsul dengan partikel tanah mikroskopis dikirim dengan aman ke Bumi. Asteroid 25143 Itokawa menjadi benda langit kelima di permukaan yang dikunjungi oleh pesawat ruang angkasa buatan tangan manusia. Dan Falcon Jepang yang pemberani adalah pesawat ruang angkasa keenam yang mengirimkan sampel materi dari luar angkasa ke Bumi (setelah Luna-16, Luna-20, Luna-24, serta kendaraan Genesis dan Stardust).
Kembali ke kapsul Bumi dengan partikel asteroid
Pelayaran
Pengembang - NASA
Peluncuran - 20 Agustus 1977 (Voyager 2), 5 September 1977 (Voyager 1)
Tujuannya adalah untuk mempelajari sistem Jupiter, Saturnus, Uranus dan Neptunus dari lintasan terbang lintas. Misi telah diperluas untuk mempelajari sifat-sifat medium antarbintang.
Keadaan saat ini adalah misi aktif, kendaraan telah mencapai perbatasan tata surya dan melanjutkan jalur tanpa akhir mereka di luar angkasa. Direncanakan untuk tetap berhubungan dengan mereka selama mungkin.
Saya ngeri dengan keheningan abadi dari ruang-ruang ini. / Blaise Pascal /
Pada awal 1970-an, Kongres AS, yang gemetar di bawah pukulan krisis ekonomi, hampir mengacaukan ekspedisi luar angkasa yang unik. Ini terjadi setiap 175 tahun sekali - semua planet luar berbaris satu demi satu di sektor langit yang sama. Parade planet!
Akibatnya, penduduk Bumi memiliki kesempatan langka untuk "mengendarai" seluruh tata surya dan mengunjungi Jupiter, Saturnus, Uranus, dan Neptunus dalam satu ekspedisi. Pada saat yang sama, untuk melakukan ini di sepanjang lintasan yang paling menguntungkan - medan gravitasi dari masing-masing planet raksasa akan "menendang" probe ke target berikutnya, sehingga meningkatkan kecepatan probe dan mengurangi durasi seluruh misi menjadi 12 tahun.. Dalam kondisi normal, tanpa menggunakan manuver bantuan gravitasi, jalan menuju Neptunus akan terbentang selama 30 tahun.
Namun, para anggota kongres dengan tegas menolak untuk mengalokasikan dana untuk eksplorasi ruang angkasa - ekspedisi "Grand Tour" dalam bahaya. Raksasa gas yang jauh akan menyebar seperti kapal di laut - Uranus dan Neptunus berlayar mengelilingi Matahari perlahan dan akan kembali menempati posisi yang nyaman untuk "biliar antarplanet" hanya di pertengahan abad XXII. Hanya tipuan kepemimpinan NASA dengan penggantian nama satelit Mariner 11 dan Mariner 12 menjadi seri Voyager, serta penolakan dua peluncuran lainnya di bawah program Grand Tour, yang memungkinkan untuk menyelamatkan program dan memenuhi impian yang disayangi. dari semua orang yang tertarik dengan luar angkasa. …
Pemasangan fairing kepala pesawat ruang angkasa Voyager, 1977
Selama 36 tahun penerbangan, perangkat ini cukup beruntung untuk melihat sesuatu yang bahkan tidak dapat dibandingkan dengan mimpi terliar penulis fiksi ilmiah.
Pramuka luar angkasa menyapu tepi awan planet raksasa, di dalamnya masing-masing dapat memuat 300 bola.
Mereka melihat letusan gunung berapi di Io (salah satu bulan "Galilean" Jupiter) dan badai listrik di cincin Saturnus - kilatan petir ribuan kilometer menerangi sisi bayangan planet raksasa. Pemandangan yang mempesona!
Voyager 2 adalah yang pertama dan sejauh ini satu-satunya probe Bumi yang terbang di sekitar Uranus dan Neptunus: dunia es yang jauh, di mana pencahayaan 900 kali lebih sedikit daripada di orbit Bumi, dan suhu permukaan rata-rata dijaga dalam minus 214 ° Celcius. Untuk pertama kalinya, probe melihat fenomena yang sama sekali tidak mungkin dalam kondisi terestrial - cryovolcanism. Alih-alih lava panas, gunung berapi dari dunia yang jauh memuntahkan metana cair dan amonia.
Voyager 1 mentransmisikan gambar Bumi dari jarak 6 miliar kilometer - Manusia dapat melihat Tata Surya dari samping, di luar bidang ekliptika.
Pada 25 Agustus 2012, wahana Voyager 1 merekam suara angin di medium antarbintang untuk pertama kalinya, menjadi objek buatan manusia pertama yang melampaui tata surya.
"Bintik Merah Besar" Jupiter adalah pusaran atmosfer yang telah mengamuk selama ratusan tahun. Dimensinya sedemikian rupa sehingga Bumi dapat dengan mudah masuk ke dalam tahi lalat. Tidak seperti kita, nyaman di kursi pada jarak yang aman, Voyager melihat topan mimpi buruk ini dari dekat!
Letusan gunung berapi di Io
Satelit Neptunus Triton melalui mata Voyager 2. Garis-garis gelap pendek - emisi cryovolcano di permukaan satelit
Dalam literatur ilmiah, mereka tidak lagi ragu untuk menyebut kapal luar angkasa Voyagers - kedua pesawat ruang angkasa telah memperoleh kecepatan ruang ketiga dan pasti akan mencapai bintang-bintang. Kapan? Tidak masalah untuk probe tak berawak - dalam 10-15 tahun percikan terakhir di "hati" plutonium mereka akan padam, dan waktu akan berhenti untuk Voyagers. Tidur selamanya, mereka akan menghilang di luasnya lautan bintang.
Cakrawala Baru
Pengembang - NASA
Peluncuran - 19 Januari 2006
Tujuannya adalah untuk mempelajari planet kerdil dari sistem Pluto - Charon dari lintasan terbang lintas.
Keadaan saat ini - perangkat akan mencapai target pada 14 Juni 2015.
Betapa tidak adilnya! Sembilan tahun penerbangan yang panjang dan hanya sembilan hari untuk kenalan dekat dengan Pluto.
Pada saat pendekatan terdekat pada 14 Juni 2015, jarak ke planet akan menjadi 12.500 km (30 kali lebih dekat dari jarak dari Bumi ke Bulan).
Pertemuan akan singkat: penyelidikan New Horizons akan bergegas melewati benda angkasa paling misterius, yang masih belum dijelajahi oleh pesawat ruang angkasa dari Bumi, dan pada kecepatan 14, 95 km / s akan menghilang ke ruang antarbintang, menjadi "kapal luar angkasa" kelima dari Peradaban manusia (setelah penyelidikan " Pioneer-10, 11 "dan" Voyager-1,2 ").
Masih terlalu dini untuk menarik kesimpulan - ekspedisi belum mencapai tujuan akhir. Pada saat yang sama, probe tidak membuang waktu - dengan bantuan kamera, spektrometer, dan detektor partikel kosmiknya, New Horizons secara berkala mempelajari benda langit yang mendekat: planet, satelit, asteroid. Peralatan diuji secara teratur, firmware komputer terpasang diperbarui.
Pada Oktober 2013, probe terletak pada jarak 750 juta km dari target yang dimaksudkan.
Di atas probe, selain 7 instrumen ilmiah paling canggih, ada "kargo" khusus - kapsul dengan abu astronom Clyde Tombaugh, penemu Pluto.
Anda tidak perlu mesin waktu untuk melihat ke belakang jutaan tahun - Anda hanya perlu mengangkat kepala dan melihat bintang-bintang.
