- Berapa banyak bahasa Prancis yang dibutuhkan untuk mempertahankan Paris?
- Tidak ada yang tahu, mereka tidak pernah berhasil.
Prancis tidak bertarung dengan baik, tetapi teknologi Prancis bertarung dengan baik. Pesawat tempur "Dassault Aviation" dibedakan oleh satu fitur penting: masing-masing model yang dirilis memiliki sejarah kemenangan yang luar biasa!
Ketika produsen pesawat Soviet dan Amerika dipaksa untuk "mempromosikan" barang-barang mereka dengan menggunakan slogan-slogan keras, pengaruh politik, atau bahkan memasok sekutu dengan peralatan langka dalam bentuk "bantuan persaudaraan" dan dengan sengaja pinjaman buruk, pesawat Prancis tanpa basa-basi membeli puluhan negara di semua benua di Bumi.
Reputasi tidak membutuhkan pujian dan pertunjukan udara. Dalam hal jumlah perang yang dimenangkan dan kemenangan udara yang dimenangkan, pesawat Dassault tidak memiliki pesaing sepanjang paruh kedua abad kedua puluh. Siapa pun yang duduk di pucuk pimpinan Misteri, Mirage, dan Badai - kemenangan ada di sakunya.
Manfaat sebenarnya ternyata lebih mahal daripada semua pertimbangan politik: Prancis mempersenjatai semua orang yang bersedia membayar. Fatamorgana dibeli oleh Libya yang pro-Soviet, Australia yang pro-Amerika, Swiss yang netral, dan Brasil yang jauh. Dan, tentu saja, mengganggu Israel - pilot Hel-Avir-lah yang membuat iklan yang memekakkan telinga untuk pesawat Prancis.
Pada tanggal 5 Juni 1967, dalam tiga jam permusuhan, penerbangan Israel menghancurkan 19 lapangan terbang dan melumpuhkan lebih dari 300 pesawat Arab. Beberapa dari sedikit yang berhasil naik ke udara kembali terlempar dari surga ke bumi - Dassault Mister IV, Mirage-IIICJ dan MD-450 "Badai" menangkap supremasi udara mutlak.
Karakter utama tidak diragukan lagi adalah Mirage yang legendaris. Seorang pejuang dengan sayap delta, yang menjadi simbol kelahiran kembali Prancis dari kemunduran dan rasa malu perang dunia masa lalu.
Saya melihat "Mirage" - jangan berbelok
Penasihat militer Soviet merekomendasikan untuk menggunakan taktik berikut: sambaran petir dari posisi yang menguntungkan dan segera keluar dari pertempuran dengan afterburner, menggunakan rasio dorong-terhadap-berat terbaik dari MiG-21. Jika tidak, "produsen tidak bertanggung jawab": Mirage-IIICJ tidak jauh lebih rendah dalam kemampuan manuvernya dengan MiG, sementara itu memiliki persenjataan meriam paling kuat (meriam DEFA built-in 2x30 mm versus satu GSh-23 23 mm). Rasio dorong-terhadap-berat yang lebih rendah dan batas kelebihan beban yang diizinkan (6, 7g versus 8, 5g untuk MiG-21) dikompensasi oleh taktik yang kompeten, pengalaman, dan pelatihan yang lebih baik dari pilot Angkatan Udara Israel.
Semua ini memberikan hasil yang wajar: pada 30 Juli 1970, selama pertempuran terkenal di gurun Sinai, para pejuang Israel menembak jatuh lima MiG di bawah kendali pilot Soviet, tanpa kerugian di pihak mereka.
Mirage IIIСJ dari Skuadron 101 Angkatan Udara Israel dengan tanda 13 kemenangan udara dimenangkan
Sekarang menjadi jelas - perancang Dassault Aviation berhasil menciptakan pesawat tempur paling seimbang dari generasi ke-2. Berbeda dengan Prancis, Yankee bergegas bertaruh pada pertempuran udara jarak jauh dengan menggunakan senjata roket - dan kalah. Tingkat teknologi tahun 60-an ternyata tidak cukup untuk menerjemahkan ide seperti itu menjadi kenyataan. "Phantom" yang berat mengalami kesulitan di "tempat pembuangan anjing", di mana MiG yang ringan dan dapat bermanuver sering menjadi pemenangnya. Pada saat yang sama, pendekatan Soviet terhadap penciptaan pesawat tempur generasi ke-2 juga tidak dapat dianggap rasional: penglihatan radar RP-21 primitif (kemudian - radar Sapphire) dan hanya dua rudal jarak pendek - ini jelas tidak cukup.
Berbeda dengan MiG cepat ringan, "diasah" untuk pertempuran jarak pendek menggunakan persenjataan meriam, pesawat tempur Prancis dilengkapi dengan sistem rudal yang efektif:
- stasiun radar Thompson-CTF "Cyrano" dengan jangkauan instrumental 50 km (radar RP-22 "Sapphire" - 30 km, sedangkan jangkauan sebenarnya dari keduanya adalah 2 kali lebih sedikit). Selain mendeteksi target udara, radar "Cyrano" memiliki mode "udara-ke-permukaan": peringatan rintangan yang melebihi ketinggian tertentu dan deteksi objek kontras radio di permukaan bumi;
- Mirage-III menjadi salah satu petarung pertama di dunia yang menerima indikator di kaca depan (ILS). Sistem, yang disebut CSF97, memungkinkan untuk mengurangi beban informasi pada pilot, yang sekarang tidak perlu secara berkala melepaskan diri dari pemantauan situasi udara dan melihat dasbor. Uji coba pesawat tempur telah disederhanakan, efisiensinya telah meningkat dalam pertempuran udara dan ketika menyerang target darat;
- tiga rudal udara-ke-udara selain dua Sidewinder standar dengan pencari IR, Matra R.511 (atau R.530) dengan pencari radar semi-aktif dan hulu ledak batang kuat seberat 30 kg ditangguhkan di tengah unit perut.
Di antara kejutan Prancis lainnya, kit standar Mirage termasuk pendorong roket yang dapat digunakan kembali SEPR 841 (atau 844), yang menggunakan asam nitrat sebagai zat pengoksidasi (minyak tanah biasa berfungsi sebagai komponen kedua). 80 detik api yang solid! Langit-langit praktis Mirage terletak di atas 22.000 meter, langit-langit dinamis mencapai 29.000 meter.
Dassault Mirage IIIS dari Angkatan Udara Swiss
Tugas pesawat tempur multiguna tidak terbatas pada mencegat target udara. Dalam waktu setengah jam, lima teknisi dapat mengubah Mirage menjadi pesawat serang atau pembom dengan memasang wadah meriam tempel, tangki bahan bakar tambahan 340 L (bukan akselerator roket), bom di tiang ventral, dan blok NAR di bawah sayap. titik suspensi.
Sejarah kemenangan yang cerah, karakteristik penerbangan tinggi, avionik sempurna, berbagai amunisi, set peralatan yang dapat dilepas dengan cepat (komputer, PTB, peralatan fotografi udara) - semua ini berkontribusi pada kesuksesan liar Mirage dengan pelanggan asing. Beberapa pesawat, atas permintaan pelanggan, dapat dilengkapi dengan sistem pengisian bahan bakar dalam penerbangan. Ada modifikasi pengintaian khusus dengan indeks "R", termasuk modifikasi paling canggih untuk Angkatan Udara Prancis - Mirage-IIIRD dengan radar tampak samping. Mirage-IIIV supersonik "vertikal" dibuat berdasarkan desain standar (namun, tidak berhasil dengan pelanggan).
Faktor ekonomi juga penting: Mirage-III dua kali lebih murah daripada Phantom Amerika (≈1 juta dolar versus 2,4 juta dolar pada harga tahun 1965). Itu juga lebih mudah dioperasikan dan kurang menuntut kualitas lapangan terbang (tekanan pada ban roda sasis hanya 5, 6 - 9, 5 kg / sq. Cm).
Orang Prancis sangat memperhatikan "saudara kecil kami". Bagi mereka yang tidak memiliki kecerdasan atau bakat bahkan untuk melayani yang sederhana, seperti bangku, Mirage-III, versi yang lebih sederhana "Mirage-5" telah dibuat.
Radar "Cyrano" digantikan oleh stasiun primitif "Aida", komponen lain dari pesawat benar-benar disederhanakan. Sebagian besar Mirage-5 dikirim tanpa radar sama sekali - ke ruang kosong di bawah kerucut hidung, unit peralatan elektronik dipindahkan dari kompartemen belakang kokpit, tempat tangki bahan bakar tambahan berada. Pasokan bahan bakar internal meningkat sebesar 32%, intensitas tenaga kerja pemeliharaan dikurangi menjadi 15 jam kerja yang konyol per 1 jam penerbangan. Hasilnya adalah alat yang murah dan marah untuk "pertikaian" regional yang penuh kekerasan. Pembelinya juga cocok - Zaire, Kolombia, Gabon, Libya, Venezuela, Pakistan …
Namun, Mirage-5 tidak diciptakan untuk negara-negara dunia ketiga. Awalnya, Angkatan Udara Israel menunjukkan minat pada mesin ini, yang membutuhkan pesawat serang sederhana untuk operasi di siang hari, di langit Palestina yang tidak berawan. Setelah embargo 1968, Israel, dengan bantuan agen Mossad, mencuri dokumentasi teknis untuk Mirage-5 dan memulai produksi tanpa izin di bawah penunjukan IAI Nesher. Pada akhir 70-an, mobil Israel mengalami perombakan besar-besaran dan dijual ke Argentina, mengubah nama mereka menjadi Belati. Selama karir panjang mereka, "Nesher" / "Daggers" masih berhasil bermain-main di Falklands, setelah membom selusin kapal skuadron Inggris!
Belati (Nesher, Mirage 5) dari Angkatan Udara Argentina. Siluet hitam kapal yang diserang terlihat di haluan.
Pra-produksi pertama Mirage-IIIA lepas landas pada 12 Mei 1958. Produksi serial berlangsung selama 29 tahun - dari tahun 1960 hingga 1989. Berbagai versi pesawat tempur itu beroperasi dengan 20 negara di dunia. Perakitan berlisensi "Mirages" dilakukan di Australia dan Swiss, tanpa izin - di Israel (IAI Nesher dan IAI Kfir).
Mirage III merupakan pencapaian terbaik dari Dassault Aviation. Tapi bukan satu-satunya mahakarya Prancis!
Pemburu kapal
Itu terjadi bahwa kekalahan dalam perang bernilai kemenangan nyata. Untuk satu pukulan, dua pemberian tak terkalahkan - inilah yang ditunjukkan oleh peristiwa di Atlantik Selatan, ketika pesawat militer Argentina hampir mengalahkan armada Inggris.
Konflik Falklands (1982) adalah kemenangan baru bagi senjata Prancis. Dan meski kali ini kemenangan jatuh ke tangan musuh, tapi alangkah indahnya mereka kalah! Semua saluran TV dunia menyaksikan cuplikan kapal perusak Sheffield yang terbakar dan sebagian besar kapal pengangkut helikopter Atlantic Conveyor yang hangus.
Argentina hanya memiliki lima tendard Super Dassault-Breguet operasional dan lima rudal anti-kapal Exocet. Lima tembakan. Tiga pukulan. Dua piala. Tidak ada kerugian di pihak Argentina.
Sangat mudah untuk membayangkan bagaimana peristiwa dapat berkembang jika semua 14 Super Etendar yang dipesan dan 24 rudal Exocet telah tiba di Argentina! Skuadron Inggris akan binasa dengan kekuatan penuh di Atlantik yang luas.
Untuk histeria umum seputar kematian Sheffield, tidak ada yang memperhatikan fakta bahwa rudal yang mengenai sasaran tidak meledak. Namun, keandalan sekering selalu menjadi masalah bagi pengembang amunisi. Peristiwa Falklands sekali lagi mengangkat status ternoda industri pesawat Prancis ke ketinggian: pesanan untuk rudal anti-kapal Exocet dicurahkan seolah-olah dari tumpah ruah.
"Dassault-Breguet Super Etendard" Angkatan Laut Argentina
Yang tidak kalah menarik adalah kapal induk itu sendiri - pesawat pembom tempur supersonik "Super Etendar" ("etendar" dalam bahasa Prancis berarti "spanduk pertempuran"). Pengangkut khusus rudal anti-kapal pertama di dunia di antara pesawat taktis. Radar kuat "Agava", kecepatan supersonik, sistem pengisian bahan bakar dalam penerbangan, berbasis darat dan kapal induk - ada banyak kartu truf.
Pembom-tempur jenis ini masih beroperasi dengan angkatan laut Prancis dan Argentina. Super Etendar Prancis secara berkala beroperasi dari dek kapal induk Charles de Gaulle; terakhir kali mereka berperang adalah pada 2011, selama operasi NATO melawan Libya.
Sayangnya, "Spanduk Tempur" belum meraih banyak kesuksesan di pasar senjata internasional. Selain Argentina yang disebutkan di atas, hanya Saddam Hussein yang tertarik dengan pembom tempur yang luar biasa - di awal 80-an. Angkatan Udara Irak telah menyewa lima Super Etendar Prancis.
Alasan ekspor yang buruk dari "Super Etendars" tidak ada hubungannya dengan kekurangan dalam desainnya. Pembawa rudal berbasis kapal induk khusus tidak buruk. Tetapi perusahaan Prancis "Dassault" dapat menawarkan sesuatu yang lebih menarik kepada pelanggan.
Pembunuh terverifikasi
Dengung mesin pesawat, darah yang memancar, pasir yang berderak di giginya dan menembak hingga membiru - perang menjadi rumahnya.
Pembantaian di Sahara Barat, perang saudara di Angola, konflik Ekuador-Peru di Alto Senepa, perang Libya-Anak, pembantaian Iran-Irak delapan tahun, Perang Teluk, bentrokan militer antara angkatan udara Yunani dan Turki atas Laut Aegea, dan lagi - Libya, di mana selama perang saudara, "F1 Mirage" digunakan oleh kedua belah pihak.
Ini adalah mahakarya lain dari perusahaan Dassault, yang menyerap pengalaman paling kaya dari industri pesawat terbang Prancis. Mirage-III lama dihidupkan kembali dalam tampilan baru: tata letak klasik, modifikasi baru dari mesin turbojet Atar-09C yang telah terbukti, versi modern radar Cyrano (IV, IVM atau IVMR) dengan fungsi baru dan jangkauan deteksi yang ditingkatkan. Avionik digital, senjata presisi tinggi baru, dan rasio dorong-terhadap-berat yang tinggi. Radius pertempuran telah berlipat ganda. Waktu menonton udara telah tiga kali lipat!
Mirage F1 diadopsi oleh Angkatan Udara di 14 negara di seluruh dunia. Pada akhir abad ke-20, pembom tempur multi-peran jenis ini secara bertahap digantikan oleh Mirage 2000 yang lebih modern, namun, angkatan udara lima negara bagian terus mengoperasikan pembunuh udara legendaris ini dengan darah di sikunya.
Salah satu episode paling kuat dalam karir tempur Mirage F1 dikaitkan dengan peristiwa "perang tanker" di Teluk Persia: pada 17 Mei 1987, satu-satunya pembom tempur Angkatan Udara Irak menembak jatuh kapal perang Amerika. USS Stark.
Fregat kehilangan 37 orang awaknya, total kerusakan akibat serangan itu mencapai 142 juta dolar. Mirage Irak mampu menghindari pembalasan tanpa halangan, bersembunyi dari pencegat F-15 di wilayah udara negaranya. Vive la Prancis!
Dalam kemewahan teknologi tinggi
Di luar jendela adalah abad XXI. Dassault terus memukau dunia dengan pencapaiannya.
Prancis tidak terburu-buru untuk memasuki perlombaan untuk menciptakan pejuang "generasi kelima" terbaik. Sebaliknya, tanpa basa-basi lagi, mereka menyempurnakan desain pesawat tempur multirole Rafale dan memenangkan "tender of the century" untuk memasok 126 pesawat tempur untuk Angkatan Udara India.
Tidak diketahui secara pasti apakah Rafale adalah yang paling elegan dari semua pesawat tempur modern. Perselisihan tentang skor ini telah berlangsung selama satu tahun. Tetapi satu hal yang diketahui dengan pasti: pesawat pembom tempur Prancis adalah salah satu pesawat produksi berteknologi tinggi dari generasi 4+ (kelebihannya dapat diatur tanpa batas).
Di depan kita ada reinkarnasi lain dari Mirage-III - pesawat tanpa ekor Prancis klasik dengan PGO, yang secara menguntungkan menggabungkan karakteristik penerbangan tinggi dan avionik paling modern.
Radar Thales RBE2 AA active phased array (AFAR), sistem kontrol suara pesawat dan sistem optoelektronik built-in Optronique Secteur Frontal (OSF) - beberapa pesaing Raphael dapat membanggakan peralatan tersebut. Selanjutnya - "set pria" dari setiap pejuang modern, dibuat pada tingkat teknologi tertinggi: sistem peringatan ancaman SPECTRA, ditambah dengan stasiun gangguan aktif; saluran pertukaran data yang aman, wadah penampakan yang ditangguhkan "Damocles", wadah dengan peralatan pengintai AREOS dan peralatan lain yang dapat dilepas dengan cepat atas permintaan pelanggan. 14 node suspensi, bobot beban tempur hingga 9, 5 ton!
Jangkauan senjata terluas: "Rafale" mampu membawa dan menggunakan hampir semua senjata presisi yang dibuat di kedua sisi lautan. Bom yang dipandu laser dari jenis "Payway", rudal jelajah Storm Shadow, keluarga AASM amunisi presisi tinggi, rudal udara-ke-udara MICA dan Meteor, rudal anti-kapal Exocet - semuanya, termasuk rudal dengan hulu ledak nuklir ASMP -A. Persenjataan meriam tidak dilupakan - meriam 30 mm dengan 125 butir amunisi dipasang di pesawat tempur.
Pesawat muda itu berhasil mendapatkan pengalaman tempur yang solid yang akan membuat iri rekan-rekannya: perjalanan bisnis ke pegunungan Afghanistan, pemboman Libya, menembaki orang kulit hitam di hutan Afrika (Operation Serval, Mali, 2013).
Silsilah yang sangat baik membuat dirinya terasa: setahun yang lalu, video pertempuran pelatihan "Raphael" dan (oh horor!) F-22 "Raptor" bocor ke Internet. Rekaman itu menunjukkan bagaimana orang Prancis itu dengan percaya diri menggantung di ekor Raptor, hasilnya adalah 4: 1 mendukung Raphael.
Aturan lama masih berlaku: "Saya melihat Mirage, jangan berbelok!"
P. S. Perusahaan "Dassault" dinamai salah satu pemimpin Perlawanan Prancis, Paul Blok - saudara dari pendiri perusahaan, Marcel Blok. Julukan bawah tanahnya adalah Char d'Assault (dari bahasa Prancis untuk "tank").
Modifikasi dek Dassault Rafale M
