Sebuah artikel sebelumnya tentang "keajaiban" teknik Jerman, sebuah kapal penjelajah berat kelas "Deutschland", menyebabkan diskusi yang hidup di antara para pembaca "Military Review". Dalam hal ini, saya percaya perlu diadakan dengar pendapat tambahan tentang topik ini untuk mengklarifikasi detail dan menjawab pertanyaan. Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada semua orang yang mengambil bagian dalam diskusi dan membantu memperluas pengetahuan tentang sejarah pembuatan kapal militer Jerman.
Perkembangan penerbangan yang pesat pada pergantian 1920-1930, munculnya kapal pengangkut pesawat, kemajuan di bidang komunikasi radio atau pekerjaan yang digariskan pada pembuatan radar - tidak ada yang dapat membingungkan para laksamana Kriegsmarine. Terinspirasi oleh keberhasilan para perampok Perang Dunia Pertama, mereka terus percaya pada serangan bajak laut di armada pedagang oleh kapal perang besar.
Seolah-olah tidak ada yang memperhatikan perubahan kondisi era baru, diperparah oleh keunggulan numerik tradisional Angkatan Laut Kerajaan, yang memiliki sekutu, pangkalan, dan skuadron patroli di berbagai belahan dunia.
Jerman masih mengandalkan perampok permukaan besar. Ternyata, sia-sia.
Dalam kampanye pertama, "Admiral Graf Spee" dicegat oleh skuadron kecil yang terdiri dari satu kapal penjelajah berat dan dua kapal penjelajah ringan. Selama pertempuran berikutnya, "bajak laut" Jerman menghabiskan sebagian besar amunisi, rusak (setelah semua, ia tidak memiliki keunggulan percaya diri dalam senjata) dan takut ke pelabuhan Montevideo. Dan, setelah mengetahui tentang kedatangan bala bantuan Inggris, dia langsung menghancurkan dirinya sendiri.
Hmmm … Atau apakah Jerman benar-benar percaya bahwa Inggris tidak memiliki cukup kapal untuk menghadapi perampok yang kesepian?
Di bawah kondisi yang ditunjukkan, kesuksesan hanya dapat disertai dengan kapal penjelajah tambahan, menyamar sebagai kapal sipil … Atlantis, Cormoran, dan lainnya telah mencapai hasil yang luar biasa. Tetapi untuk melepaskan satu kapal tempur, seukuran kapal penjelajah berat, ke dalam komunikasi adalah kegilaan taktis.
Orang mati itu baik atau tidak sama sekali selain kebenaran
"Deutschland" diciptakan bukan untuk berburu armada pedagang, tetapi untuk rasa kebesaran mereka sendiri. Semuanya dimulai dengan fakta bahwa pada tahun 1920-an. Jerman secara tak terduga mendapat keuntungan dalam penciptaan kapal penjelajah. Dibandingkan dengan armada terkemuka lainnya, dirusak oleh keputusan "Konferensi Washington", kondisi "Versailles" membatasi perpindahan standar, tetapi, pada kenyataannya, tidak membatasi kaliber utama untuk Kriegsmarine (11 '' - hampir tidak ada apa-apa lebih mungkin pada kapal 10 ribu ton) … Di sana mereka memanfaatkan kesempatan ini dan memesan kapal yang tidak biasa dari kelas "Panzershiff".
Berdasarkan kondisi yang berlaku, satu-satunya hal di mana keunggulan dapat dicapai adalah daya tembak. Bangun "kapal perang saku" (tentu saja, ini bukan kapal perang sama sekali), yang dijamin akan berurusan dengan "Washingtonian" mana pun.
Jerman memasang artileri 283 mm di kapal seukuran kapal penjelajah berat.
Apa kesalahan Yubermensch?
Berdasarkan hukum alam, tidak mungkin untuk membangun kapal yang, dengan perpindahan yang sama (10 ribu ton + pelanggaran yang diizinkan 15-20%, di mana semua orang menutup mata) entah bagaimana secara radikal dapat melampaui para pesaing. Kekuatan artileri Jerman terdevaluasi oleh sejumlah kecil senjata: hanya enam barel, ditempatkan oleh dua menara utama. Dan dalam hal parameter lainnya, "panzershiff" ternyata menjadi aib yang mengambang secara umum.
Misalnya, artileri kaliber menengah Deutschland (delapan 6 '', yang setara dengan senjata kapal penjelajah ringan!) Tidak memiliki sistem pengendalian tembakan terpusat. Itu. adalah pelengkap yang tidak berguna. Ratusan ton muatan terbuang sia-sia.
Namun, tidak ada yang mengejutkan: banyak keputusan "jenius Teutonik yang suram" berbau seperti orang bodoh yang tidak tersamarkan. Misalnya, siapa yang ingat seperti apa sistem pengendalian tembakan antipesawat di sudut belakang pada kapal perang Bismarck? Dua "komando" darat tanpa stabilisasi dan perlindungan. Sulit untuk mengatakan apa sebenarnya peran fatal ini dalam nasib kapal perang, tetapi tren umum dapat dikenali.
Orang Jerman dianggap sebagai desainer terhebat. Jadi mari kita lihat apa yang dibangun di negara lain, dengan parameter perpindahan yang sama, tetapi pembatasan yang lebih ketat pada kaliber utama. Orang Jepang tidak diragukan lagi adalah yang terbaik. Mereka berhasil "memeras" sepuluh senjata 203-mm ke CMT mereka, sekaligus memberikan kecepatan yang sangat tinggi (35-36 knot) dan sejumlah keuntungan lainnya.
Pembaca yang budiman akan menunjukkan perbedaan mencolok antara 8 dan 11 inci. Peningkatan kaliber hanya 30% meningkatkan massa proyektil sebesar 2, 5 kali lipat! Jarak tembak dan kerataan lintasan telah meningkat (yang seharusnya menyederhanakan bidikan).
Semua pernyataan ini tidak diragukan lagi benar. Tetapi!
Kami membandingkan bukan satu-satunya meriam dalam ruang hampa bola, tetapi persenjataan kapal secara keseluruhan. Baterai 6x283 mm dan 10x203 mm. Dan perhitungan dalam hal ini akan sangat berbeda.
Perselisihan tentang perbedaan kekuatan 8 '' dan 11 '' dapat dibatasi pada frasa: perlindungan CMT apa pun yang menembus 283 mm, seperti kayu lapis, demikian pula, perlindungan Deutschland bukanlah halangan untuk proyektil 203 kaliber mm. Setiap pukulan mampu menimbulkan luka mematikan pada masing-masing lawan.
Vas kristal dipersenjatai dengan palu. Yang satu memiliki palu yang lebih berat, yang lain lebih sering menyerang.
Ketika musuh bertemu dengan kelas "kapal perang", baik satu maupun kaliber lainnya juga tidak cocok untuk berburu "binatang buas" sebesar itu.
Mari kita kembali ke pertempuran empiris kita untuk piala konstruktor.
Mempertimbangkan jumlah senjata yang lebih besar dan dua kali laju tembakan senjata delapan inci, yang terbaik dari kapal penjelajah pra-perang tidak kalah dalam hal massa salvo satu menit dengan "Wunderschiff" Jerman dengan "uniknya" artileri yang kuat. Selain itu, mereka memiliki keunggulan dalam kecepatan zeroing. Dan banyak menara baterai utama, serta tindakan apa pun untuk membubarkan dan menggandakan mekanisme, mengurangi kemungkinan kegagalan dan kegagalan dalam kondisi pertempuran yang keras.
Karakteristik balistik tinggi dan jarak tembak SKC / 28 Jerman tetap menjadi nilai tabular. Dalam praktiknya, jarak tembak diratakan oleh kondisi cuaca (visibilitas ideal adalah pengecualian), waktu siang (pertempuran malam genre klasik) dan fasilitas pengendalian kebakaran, yang tidak dapat memberikan akurasi yang diperlukan. Selama bertahun-tahun Perang Dunia II, hanya beberapa tembakan efektif dari jarak jauh yang dicatat: pukulan pertama pada AV "Glories" dan "tembakan ke Calabria", pukulan tidak disengaja pada "Giulio Cesare" yang bergerak dari jarak jauh. 24 km, hasil tembakan berat dari empat kapal perang.
Tidak ada duel angkatan laut lainnya pada jarak lebih dari 100 kbt yang memiliki hasil praktis.
Pada saat yang sama, kaliber yang lebih kecil berkontribusi pada peningkatan amunisi (misalnya, kapal penjelajah Jepang b / k standar terdiri dari 1.200 peluru kaliber utama - melawan 600 di atas kapal Deutschland). Perbedaannya lebih dari signifikan.
Sebagai hasilnya, kami memiliki kesimpulan sederhana. Proyek Jepang "Mioko", "Takao", "Mogami" adalah yang terbaik yang dapat dibangun dalam kondisi perpindahan standar terbatas (sedikit lebih dari 10 ribu ton). Performa paling seimbang dengan berbagai parameter terobosan.
Pendukung jenius teknik Jerman dapat membenarkan desain konyol Deutschland dengan sebutan formal (raider). Untuk memberikan sebagai argumen klasifikasi yang tidak biasa ("panzeriffe"), untuk menegaskan bahwa dia benar-benar berbeda dari rekan-rekan lainnya, bahwa metode taktis lain bekerja untuknya.
Tuan-tuan, ya, sebanyak yang Anda suka.
Satu-satunya ironi nasib adalah bahwa untuk semua kemungkinan kondisi dan tugas di mana Deutschland mencoba untuk menyesuaikan, solusi yang lebih efektif adalah kapal penjelajah berat tradisional dengan perlindungan yang sama seperti Deutschland, kecepatan tinggi 35 knot dan baterai 10 delapan inci. Kemungkinan membuat kapal seperti itu dibuktikan dengan cemerlang oleh Jepang.
"Tapi bagaimana dengan dua kali jarak jauh, kualitas paling penting dari seorang raider?!" - mereka yang masih menganggap "panzerschiff" Jerman sebagai desain yang spesifik, tetapi relatif berhasil (setidaknya dalam beberapa kondisi vakum khusus) akan berseru putus asa.
Jawabannya sederhana: "Deutschland" mampu menempuh jarak 16.300 mil dengan kecepatan ekonomis 18 knot. Tapi apa gunanya jika dia kehabisan amunisi setelah pertempuran pertama. Yang harus diisi ulang di suatu tempat.
Ngomong-ngomong, SRT Jepang dengan pembangkit listrik turbin uap menunjukkan dalam praktiknya kualitas perampok selama perjalanan ke Samudra Hindia, Maret-April 1942.
Hasil epik dengan "kapal perang saku" adalah penolakan terhadap pembangunan lebih lanjut dari kapal-kapal semacam itu. Jerman mengadopsi sudut pandang tradisional, setelah meletakkan pada tahun 1935 MRT "Admiral Hipper" dengan pembangkit listrik turbin uap dan artileri 8 inci.
Terlepas dari pelanggaran terbuka dan terang-terangan terhadap ketentuan "Perjanjian Versailles" (standar w / dan melampaui batas hampir 50%), proyek Jerman berikutnya kembali berakhir dengan aib. Armor "Tambal sulam", tidak dapat melindungi kompartemen kapal yang paling penting dari cangkang kapal penjelajah dan bom kaliber lebih dari 250 kg. Karakteristik biasa-biasa saja (8 senjata utama, kecepatan 32 knot). Pada saat yang sama, ternyata 2, 5 kali lebih mahal daripada MCT Inggris dari tipe "County".
Tetapi nilai utamanya adalah orang-orang. Banyak orang. Selama tahun-tahun perang, awak MCT kelas Admiral Hipper biasanya berjumlah lebih dari 1.600 orang, jauh lebih banyak daripada kapal penjelajah berat di negara lain. Tanya kenapa? Spesialis angkatan laut, insinyur sipil, dan perwakilan kontraktor terlibat dalam perbaikan peralatan terus menerus.
Tapi itu cerita lain.
