Pada tahun-tahun pascaperang, Uni Soviet terus meningkatkan sarana untuk memerangi musuh udara. Sebelum adopsi massal sistem rudal anti-pesawat, tugas ini ditugaskan ke pesawat tempur, senapan mesin anti-pesawat dan instalasi artileri.
Selama perang, senapan mesin kaliber besar 12, 7-mm DShK, dibuat oleh V. A. Degtyarev dan dimodifikasi oleh G. S. Shpagin, adalah sarana anti-pesawat utama untuk melindungi pasukan yang sedang berbaris. DShK, dipasang pada tripod di belakang truk, bergerak sebagai bagian dari konvoi, memungkinkan untuk secara efektif menangani pesawat musuh yang terbang rendah.
Senapan mesin kaliber besar banyak digunakan di fasilitas pertahanan udara dan untuk pertahanan kereta api. Sebagai senjata anti-pesawat tambahan, mereka dipasang di tank berat dan senjata self-propelled. DShK menjadi alat yang ampuh untuk melawan pesawat musuh. Memiliki penetrasi baju besi yang tinggi, secara signifikan melampaui ZPU kaliber 7, 62 mm dalam hal jangkauan dan ketinggian tembakan efektif. Berkat kualitas positif dari senapan mesin DShK, jumlah mereka di ketentaraan selama tahun-tahun perang terus bertambah. Selama perang, sekitar 2.500 pesawat musuh ditembak jatuh oleh senapan mesin anti-pesawat dari pasukan darat.
Pada akhir Perang Patriotik Hebat K. I. Sokolov dan A. K. Korov melakukan modernisasi DShK yang signifikan. Mekanisme catu daya ditingkatkan, manufakturabilitas manufaktur meningkat, dudukan barel diubah, sejumlah langkah diambil untuk meningkatkan kemampuan bertahan dan keandalan dalam operasi. Pada tahun 1946, dengan nama merek DShKM, senapan mesin mulai digunakan.
DShKM
Secara eksternal, senapan mesin yang dimodernisasi berbeda tidak hanya dalam bentuk rem moncong yang berbeda, yang desainnya diubah di DShK, tetapi juga dalam siluet penutup penerima, di mana mekanisme drum dihilangkan - digantikan oleh penerima dengan catu daya dua arah. Mekanisme daya baru memungkinkan untuk menggunakan senapan mesin di dudukan kembar dan empat.
Pemasangan empat kali lipat DShKM produksi Cekoslowakia, digunakan oleh Kuba dalam pertempuran di Playa Giron
Senapan mesin kaliber besar dalam versi DShKMT yang dirancang untuk dipasang pada kendaraan lapis baja digunakan sebagai senjata anti-pesawat di hampir semua jenis tank menengah dan berat Soviet pascaperang.
Senapan mesin DShKM sudah lama digunakan, sekarang mereka praktis digulingkan dari tentara Rusia oleh model yang lebih modern.
Kasus terakhir dari penggunaan tempur senapan mesin ini oleh unit-unit Rusia dicatat selama "operasi kontra-teroris" di Kaukasus Utara, di mana mereka digunakan untuk menembak sasaran darat.
Pada tahun 1972, senapan mesin berat NSV-12, 7 "Cliff" yang dirancang oleh G. I. Nikitin, Yu. M. Sokolov dan V. I. Volkov diadopsi, pada mesin tripod non-universal 6T7 yang dirancang oleh L. Stepanov dan K. A. Baryshev. Laju tembakan senapan mesin adalah 700-800 rds / mnt, dan laju tembakan praktis adalah 80-100 rds / mnt.
Massa senapan mesin dengan mesin hanya 41 kg, tetapi, tidak seperti DShK, pada mesin universal Kolesnikov, yang memiliki lebih dari dua kali massa dengan mesin, tidak mungkin untuk menembak target udara darinya..
Untuk itu, Direktorat Utama Rudal dan Artileri memberi tugas kepada perusahaan KBP untuk mengembangkan instalasi antipesawat ringan untuk senapan mesin 12,7 mm.
Instalasi seharusnya dikembangkan dalam dua versi: 6U5 untuk senapan mesin DShK / DShKM (senapan mesin model ini tersedia dalam jumlah besar dalam cadangan mobilisasi) dan 6U6 untuk senapan mesin NSV-12, 7 yang baru.
R. Ya. Purzen ditunjuk sebagai kepala perancang instalasi. Tes lapangan dan militer dimulai pada tahun 1971. Tempat pembuktian dan uji militer selanjutnya dari instalasi senapan mesin anti-pesawat menegaskan karakteristik tempur dan operasional mereka yang tinggi.
Sesuai dengan keputusan komisi, pada tahun 1973, hanya unit 6U6 yang memasuki layanan dengan Angkatan Darat Soviet dengan nama: "Mesin universal yang dirancang oleh R. Ya. Purzen untuk senapan mesin NSV."
Senapan mesin NSV-12, 7 pada mesin universal U6U
Kereta instalasi adalah yang paling ringan dari semua desain serupa modern. Beratnya 55 kg, dan berat pemasangan dengan senapan mesin dan kotak kartrid untuk 70 putaran tidak melebihi 92,5 kg. Untuk memastikan berat minimum, bagian yang dilas, yang sebagian besar terdiri dari instalasi, terbuat dari lembaran baja dengan ketebalan hanya 0,8 mm. Dalam hal ini, kekuatan bagian yang diperlukan dicapai dengan menggunakan perlakuan panas.
Keunikan kereta meriam adalah penembak dapat menembak target darat dari posisi tengkurap, sedangkan sandaran kursi digunakan sebagai sandaran bahu. Untuk meningkatkan akurasi pemotretan pada target darat, peredam bidik halus dimasukkan ke dalam mekanisme panduan vertikal. Untuk menembak target darat, instalasi 6U6 dilengkapi dengan penglihatan optik PU. Target udara dipukul dengan penglihatan kolimator VK-4.
Senapan anti-pesawat universal dengan senapan mesin NSV-12, 7 saat ini tidak memiliki analog dalam hal karakteristik berat dan ukuran, ia memiliki layanan yang baik dan data operasional. Ini memungkinkan untuk menggunakannya oleh unit seluler kecil dengan pembawa yang dibongkar.
Senapan mesin NSVT-12, 7 dengan kuat menggantikannya sebagai senjata anti-pesawat di menara tank utama Soviet dan Rusia T-64, T-72, T-80, T-90 dan artileri self-propelled mount.
[/Tengah]
NSVT
NSVT dipasang pada unit yang memberikan tembakan ke target darat dan udara pada sudut panduan vertikal dari -5 hingga + 75 °. Untuk menembak target udara, penglihatan kolimator K10-T digunakan, pada target darat - yang mekanis. Versi tank dari senapan mesin dilengkapi dengan pemicu listrik.
Dalam berbagai konflik lokal, meriam antipesawat NSVT biasanya digunakan untuk menembak sasaran di darat. Sudut panduan vertikal yang besar memungkinkan Anda menembak di lantai atas bangunan selama operasi militer di kota.
Pada tahun 1949, senapan mesin berat Vladimirov 14,5 mm pada mesin beroda Kharykin diadopsi untuk layanan (di bawah penunjukan PKP - senapan mesin infanteri berat Vladimirov).
Itu menggunakan kartrid yang sebelumnya digunakan dalam senapan anti-tank. Berat peluru 60-64 g, kecepatan moncong - dari 976 hingga 1005 m / s. Energi moncong KPV mencapai 31 kJ (sebagai perbandingan: untuk senapan mesin DShK 12,7 mm - hanya 18 kJ, untuk senapan pesawat ShVAK 20 mm - sekitar 28 kJ). Jarak pandang - 2000 meter. KPV berhasil menggabungkan laju tembakan senapan mesin berat dengan penetrasi armor senapan anti-tank.
Amunisi yang efektif untuk mengenai target udara dengan perlindungan lapis baja pada jarak hingga 1000-2000 m adalah kartrid 14,5 mm dengan peluru pembakar penusuk lapis baja B-32 dengan berat 64 g Peluru ini menembus baju besi setebal 20 mm pada sudut 20 ° dari normal pada jarak 300 m dan menyalakan bahan bakar penerbangan yang terletak di belakang armor.
Untuk mengalahkan target udara yang dilindungi, serta untuk memusatkan dan menyesuaikan tembakan pada jarak hingga 1000-2000 m, kartrid 14,5 mm dengan peluru pelacak pembakar penusuk lapis baja BZT dengan berat 59,4 g digunakan (indeks GRAU 57-BZ T- 561 dan 57 -BZ T-561 s). Peluru memiliki tutup dengan senyawa pelacak yang ditekan, yang meninggalkan jejak bercahaya terlihat pada jarak yang sangat jauh.
Efek armor-piercing agak berkurang dibandingkan dengan peluru B-32. Pada jarak 100 m, peluru BZT menembus armor setebal 20 mm yang ditempatkan pada sudut 20 ° terhadap normal.
Untuk memerangi target yang dilindungi, juga dapat digunakan kartrid 14,5 mm dengan peluru pembakar penusuk lapis baja BS-41 seberat 66 g. Pada jarak 350 m, peluru ini menembus baju besi setebal 30 mm, terletak pada sudut 20 ° ke arah normal.
Hasil dari tembakan peluru pembakar penampakan 14,5 mm di lembaran duralumin
Beban amunisi instalasi juga dapat mencakup kartrid 14,5 mm dengan peluru pelacak pembakar penusuk lapis baja BST seberat 68,5 g, dengan peluru pembakar instan MDZ seberat 60 g, dengan peluru pembakar penampakan ZP.
Pada tahun 1949, secara paralel dengan infanteri, instalasi anti-pesawat diadopsi: ZPU-1 laras tunggal, ZPU-2 kembar, ZPU-4 quad.
ZPU-1 dikembangkan oleh desainer E. D. Vodopyanov dan E. K. Rachinsky. Senapan mesin antipesawat ZPU-1 terdiri dari senapan mesin KPV 14,5 mm, kereta meriam ringan, penggerak roda, dan pemandangan.
ZPU-1
Kereta menyediakan api melingkar dengan sudut elevasi dari –8 hingga + 88 °. Di mesin atas kereta meriam ada kursi tempat penembak ditempatkan saat menembak. Gerbong bawah kereta dilengkapi dengan penggerak roda, yang memungkinkan pemasangan diderek oleh kendaraan tentara ringan. Saat memindahkan instalasi dari perjalanan ke posisi pertempuran, roda perjalanan roda diubah menjadi posisi horizontal. Awak tempur yang terdiri dari 5 orang memindahkan instalasi dari posisi bepergian ke posisi tempur dalam 12-13 detik.
Mekanisme pengangkatan dan putaran gerbong memberikan panduan senjata di bidang horizontal dengan kecepatan 56 derajat / s, di bidang vertikal, bimbingan dilakukan pada kecepatan 35 derajat / s. Ini memungkinkan Anda untuk menembak target udara yang terbang dengan kecepatan hingga 200 m / s.
Untuk pengangkutan ZPU-1 di medan yang kasar dan dalam kondisi pegunungan, ZPU-1 dapat dibongkar menjadi bagian-bagian terpisah dan diangkut (atau dibawa) dalam kemasan dengan berat hingga 80 kg.
Kartrid diumpankan dari strip tautan logam yang ditempatkan di kotak kartrid dengan kapasitas 150 kartrid. Penglihatan anti-pesawat kolimator digunakan sebagai perangkat pengamatan pada ZPU-1.
Bersamaan dengan senapan mesin antipesawat tunggal ZPU-1, sebuah senapan antipesawat kembar dirancang. Desainer S. V. Vladimirov dan G. P. Markov mengambil bagian dalam pembuatannya. Instalasi diadopsi oleh Tentara Soviet pada tahun 1949.
ZPU-2
ZPU-2 memasuki layanan dengan unit anti-pesawat senapan bermotor dan resimen tank Angkatan Darat Soviet. Sejumlah besar unit jenis ini diekspor ke banyak negara di dunia melalui saluran ekonomi asing.
ZPU-2 terdiri dari dua senapan mesin KPV 14,5 mm, gerbong meriam bawah dengan tiga lift, platform berputar, gerbong meriam atas (dengan mekanisme pemandu, braket dudukan dan kotak amunisi, serta kursi penembak), buaian, penampakan perangkat dan perjalanan roda …
Untuk menembak, instalasi dilepas dari penggerak roda dan dipasang di tanah. Penerjemahannya dari posisi bepergian ke posisi tempur dilakukan dalam 18-20 detik. Meskipun massa pemasangan dengan penggerak roda dan kartrid mencapai 1000 kg, ia dapat dipindahkan dalam jarak pendek dengan kekuatan perhitungan.
Mekanisme panduan memungkinkan kebakaran melingkar dengan sudut elevasi dari -7 hingga + 90 °. Kecepatan mengarahkan senjata di bidang horizontal adalah 48 derajat / s, membidik di bidang vertikal dilakukan dengan kecepatan 31 derajat / s. Kecepatan maksimum target yang akan ditembakkan adalah 200 m/s.
Untuk meningkatkan mobilitas taktis subunit senapan mesin anti-pesawat dan memberikan pertahanan udara untuk unit senapan bermotor pada pawai di akhir 1940-an, versi ZPU-2 dirancang untuk ditempatkan pada pengangkut personel lapis baja. Dia memiliki penunjukan ZPTU-2.
Pada tahun 1947, biro desain Pabrik Mobil Gorky mengembangkan instalasi anti-pesawat BTR-40 A, yang terdiri dari pengangkut personel lapis baja dua gandar ringan BTR-40 dan senapan mesin anti-pesawat ZPTU-2, yang terletak di pasukan kompartemen pengangkut personel lapis baja.
ZSU BTR-40A
Instalasi BTR-40 mulai beroperasi pada tahun 1951 dan diproduksi secara massal di Pabrik Otomotif Gorky.
Pada tahun 1952, senapan anti-pesawat mulai diproduksi, dibuat berdasarkan pengangkut personel lapis baja tiga gandar BTR-152 dengan penempatan instalasi ZPTU-2 14,5 mm kembar di dalamnya.
ZPU-4 empat kali lipat menjadi senapan mesin anti-pesawat paling kuat yang dikembangkan di Uni Soviet. Itu dibuat atas dasar kompetitif oleh beberapa tim desain. Pengujian telah menunjukkan bahwa yang terbaik adalah pemasangan desain I. S. Leshchinsky. Instalasi ZPU-4 diadopsi oleh Angkatan Darat Soviet pada tahun 1949.
ZPU-4
Untuk memastikan stabilitas instalasi yang diperlukan selama penembakan, ada jack sekrup di mana instalasi diturunkan ketika dipindahkan dari posisi perjalanan ke posisi pertempuran. Perhitungan 6 orang melakukan operasi ini dalam 70-80 detik. Jika perlu, pemotretan dari instalasi dapat dilakukan dari roda.
Tingkat maksimum api adalah 2200 rds / mnt. Area yang terkena dampak disediakan dalam kisaran 2000 m, tingginya - 1500 m. Pada kampanye, instalasi ditarik oleh kendaraan tentara ringan. Suspensi roda memungkinkan gerakan pada kecepatan tinggi. Kemampuan untuk memindahkan instalasi dengan gaya perhitungan sulit karena bobot instalasi yang relatif besar - 2,1 ton.
Untuk mengendalikan api pada ZPU-4, penglihatan anti-pesawat otomatis tipe konstruksi APO-14, 5 digunakan, yang memiliki mekanisme penghitungan yang memperhitungkan kecepatan target, arah target, dan sudut selam. Ini memungkinkan penggunaan ZPU-4 secara efektif untuk menghancurkan target udara yang terbang dengan kecepatan hingga 300 m / s.
Melalui saluran ekonomi asing, itu diekspor ke banyak negara di dunia, dan di RRC dan DPRK diproduksi di bawah lisensi. Instalasi ini masih digunakan sampai sekarang tidak hanya dalam sistem pertahanan udara militer di sejumlah negara, tetapi juga sebagai sarana yang kuat untuk menyerang target darat.
Pada tahun 1950, sebuah perintah dikeluarkan untuk pengembangan unit kembar untuk pasukan udara. Ketika dioperasikan pada tahun 1954, ia menerima nama "Senjata mesin anti-pesawat 14, 5-mm ZU-2". Instalasi dapat dibongkar menjadi paket yang ringan. Ini memberikan kecepatan panduan azimuth yang lebih tinggi.
ZU-2 di museum "Benteng Vladivostok", foto oleh penulis
E. K. Rachinsky, B. Vodopyanov dan V. M. Gredmisiavsky, yang sebelumnya membuat ZPU-1. Desain ZU-2 dalam banyak hal mirip dengan desain ZPU-1 dan terdiri dari dua senapan mesin KPV 14,5 mm, kereta meriam, dan perangkat penglihatan.
Tidak seperti ZPU-1, kursi tambahan di kanan untuk membidik dan bingkai kanan dan kiri untuk kotak amunisi dipasang di mesin atas kereta. Gerbong bawah kereta memiliki travel roda yang tidak dapat dilepas. Dengan menyederhanakan desain perjalanan roda, dimungkinkan untuk mengurangi berat pemasangan menjadi 650 kg dibandingkan dengan 1000 kg untuk ZPU-2. Ini juga meningkatkan stabilitas instalasi saat menembak. Di medan perang, instalasi dipindahkan oleh kru, dan untuk transportasi dalam kondisi pegunungan dapat dibongkar menjadi bagian-bagian dengan berat masing-masing tidak lebih dari 80 kg.
Namun, pengangkutan ZPU-1 dan ZU-2, belum lagi ZPU-4 dengan gerobak roda empat di daerah pegunungan berhutan, menghadirkan kesulitan besar. Oleh karena itu, pada tahun 1953, diputuskan untuk membuat instalasi penambangan berukuran kecil khusus di bawah senapan mesin KPV 14,5 mm, dibongkar menjadi beberapa bagian, dibawa oleh seorang prajurit.
Pada tahun 1954, desainer R. K. Raginsky dan R. Ya. Purzen mengembangkan proyek instalasi penambangan anti-pesawat tunggal 14,5 mm ZGU-1. Berat ZGU-1 tidak melebihi 200 kg. Instalasi berhasil melewati uji lapangan pada tahun 1956, tetapi tidak masuk produksi massal.
ZGU-1
Dia dikenang di akhir tahun 60-an, ketika ada kebutuhan mendesak akan senjata semacam itu di Vietnam. Kawan-kawan Vietnam beralih ke kepemimpinan Uni Soviet dengan permintaan untuk memberi mereka, di antara jenis senjata lainnya, senjata anti-pesawat ringan yang mampu secara efektif melawan pesawat Amerika dalam perang gerilya di hutan.
ZGU-1 sangat cocok untuk tujuan ini. Itu segera dimodifikasi untuk versi tank dari senapan mesin KPVT Vladimirov (versi KPV, yang dirancang untuk ZGU-1, telah dihentikan pada saat itu) dan dimasukkan ke dalam produksi massal pada tahun 1967. Batch pertama unit dimaksudkan khusus untuk ekspor ke Vietnam.
Desain ZGU-1 dibedakan oleh massanya yang rendah, yang dalam posisi menembak, bersama dengan kotak kartrid dan 70 kartrid, adalah 220 kg, sementara pembongkaran cepat (dalam waktu 4 menit) menjadi bagian-bagian dengan berat maksimum masing-masing tidak lebih dari 40 kg dipastikan.
Meskipun peran senapan mesin anti-pesawat kaliber senapan pada periode pasca-perang diminimalkan ketika mengembangkan dan mengadopsi model-model baru yang dipasang pada peralatan mesin dan menara, kondisi teknis menentukan kemungkinan tembakan anti-pesawat.
Segera setelah perang berakhir, senapan mesin berat SG-43 dimodernisasi. Versi SGM yang ditingkatkan pada mesin tripod baru yang dapat disesuaikan dengan kemampuan untuk melakukan tembakan anti-pesawat secara signifikan diringankan.
Pada pengangkut personel lapis baja dan BRDM, versi SGBM dipasang pada instalasi pivot
Pada tahun 1961, senapan mesin PK tunggal, yang dikembangkan oleh M. T. Kalasnikov. Versi kuda-kuda PKS memiliki kemampuan untuk melakukan tembakan anti-pesawat. Untuk menembak target udara, mesin memiliki bilah khusus.
Senapan mesin PKS, dengan penglihatan malam, dalam posisi untuk tembakan anti-pesawat
Versi kendaraan lapis baja pada tunggangan pivot menerima penunjukan PKB.
PKB digunakan pada kendaraan lapis baja dengan desain atap terbuka tanpa menara putar (BTR-40, BTR-152, BRDM-1, BTR-50), serta pada versi awal BTR-60 - BTR-60P dan BTR-60PA.
Belum lama ini, ada laporan tentang pembuatan tangki T-90SM untuk modifikasi, alih-alih senapan mesin anti-pesawat NSVT yang biasa, senapan mesin kaliber 7,62 mm yang dikendalikan dari jarak jauh muncul.
T-90SM
Jelas, efektivitas senapan mesin kaliber senapan "anti-pesawat" sebagai sistem pertahanan udara akan sangat rendah, dan senjata ini lebih mungkin ditujukan untuk mengalahkan tenaga berbahaya tank.
Terlepas dari peningkatan sarana berteknologi tinggi untuk menangani target udara yang terbang rendah seperti MANPADS, mereka tidak dapat sepenuhnya menggantikan instalasi senapan mesin anti-pesawat dari gudang pertahanan udara pasukan darat. ZPU ternyata sangat diminati dalam konflik lokal, di mana mereka berhasil digunakan untuk mengalahkan berbagai target - baik udara maupun darat. Keuntungan utama mereka adalah keserbagunaan, kesederhanaan, kemudahan penggunaan dan pemeliharaan.
