Lonceng perjanjian angkatan laut di Washington juga meledak di Inggris. Lebih tepatnya, menurut anggaran "Lady of the Seas", dan meledakkan tidak lebih buruk dari cangkang penusuk lapis baja dari kapal perang dan kapal penjelajah Jerman dalam Pertempuran Jutlandia.
Setelah setuju dengan peserta lainnya, Inggris mulai membangun kapal penjelajah beratnya sendiri, dan … menjadi jelas bahwa ini adalah bisnis yang sangat mahal. Hawkins ternyata adalah kapal, bagaimana secara halus, sedikit canggung, sehingga Angkatan Laut dengan cepat menyingkirkan mereka dan memulai sejarah kapal tipe "County".
Secara umum, ini adalah tiga subtipe kapal, tetapi perbedaan dalam proyek sangat minim sehingga dapat dianggap hampir grosir. Dan kebetulan bahwa semua 13 kapal penjelajah berat (ketik "Kent" - 7, ketik "London" - 4, ketik "Dorsetshire" - 2), meskipun mereka dibangun, tetapi harganya sedemikian rupa sehingga menjadi jelas: untuk perlindungan dan perlindungan komunikasi perdagangan koloni dan metropolis membutuhkan sesuatu yang lebih murah. Jika tidak, permainan tidak akan sebanding dengan lilinnya.
Jadi ada dua kapal penjelajah "berat ringan" dari jenis "York", dan kemudian Inggris dengan kecepatan sosialis yang mengejutkan mulai membangun armada kapal penjelajah ringan. Dalam apa, saya harus mengatakan, tidak seperti Jerman, mereka sangat sukses, dan pada awal Perang Dunia II, Inggris memiliki 15 kapal penjelajah berat dan 49 kapal penjelajah ringan.
Padat, kan? Secara umum, konsep armada Inggris mencakup 20 kapal penjelajah berat dan 70 kapal penjelajah ringan. Ini hanya untuk informasi.
Kami kembali ke pahlawan kami. "County" menjadi kelanjutan langsung dari keluarga "Hawkins", tugas mereka kira-kira sama: mencari dan menangkap kapal penjelajah musuh dan mencerahkan mereka dengan bantuan baterai utama. Dan untuk kapal penjelajah tambahan dan hal-hal kecil lainnya, ada kaliber tambahan.
Secara alami, merampok tidak dilarang untuk kapal-kapal Inggris.
Jika kita membandingkan "County" dengan sezaman, maka Anda dapat melihat bahwa dalam hal kecepatan, baju besi, dan pertahanan udara, ini bukan kapal terbaik. Tetapi hanya jarak jelajah yang besar, senjata artileri yang kuat, dan kondisi kehidupan yang sangat baik bagi para kru menjadikan kapal-kapal ini yang terbaik di kelasnya justru untuk menyelesaikan tugas-tugas yang awalnya diumumkan.
Dan jika Anda tidak memperhatikan tampilan yang agak kuno, yang ternyata berkat tiga cerobong asap yang tinggi dan tipis dan sisi yang sangat tinggi, maka, pada kenyataannya, kapal-kapal itu ternyata menjadi yang Anda butuhkan. Bahkan indah.
Dan ketika menjadi jelas bahwa kelaikan lautnya juga cukup, tidak mengherankan bahwa sebagian besar layanan kapal-kapal ini terjadi di perairan utara dan kutub, disertai dengan konvoi Arktik.
Tetapi pada saat awal konstruksi, karena kebingungan dengan apa yang telah dilakukan (semua perjanjian dan perjanjian angkatan laut ini), Inggris tiba-tiba merasa tidak berdaya menghadapi kemungkinan ancaman terhadap komunikasi transportasi mereka.
Dan setelah komandan "Raleigh" membuang kapal penjelajah berat yang dipercayakan kepadanya di bebatuan, jumlah kapal penjelajah berat yang waras dari kelas "Hawkins" berkurang menjadi empat. Dan kapal penjelajah ringan yang tersisa dari Perang Dunia Pertama jelas tidak memenuhi persyaratan modern dalam hal jangkauan dan kecepatan.
Dan Inggris bergegas membangun kapal penjelajah Washington.
Secara alami, ini seharusnya kapal dengan bobot 10.000 ton, dipersenjatai dengan senjata kaliber utama 203 mm, senjata anti-pesawat 102 mm, dan meriam otomatis Vickers 40 mm ("pom-pom").
Sebagian besar perdebatan disebabkan oleh pertanyaan tentang jumlah senjata di menara baterai utama. Satu, dua atau tiga? Menara meriam tunggal menghabiskan terlalu banyak ruang, yang membuatnya sulit untuk menempatkan meriam yang cukup di kapal, dan sulit untuk menggunakan semuanya sekaligus. Ini ditunjukkan dengan baik oleh operasi Hawkins. Turret tiga meriam belum selesai secara konstruktif, sehingga penempatan kaliber utama di turet dua meriam menjadi sarana emas.
Dengan demikian, setiap kapal penjelajah harus membawa delapan meriam 203 mm di empat menara. Secara total, empat proyek diusulkan untuk penilaian Komisi Angkatan Laut, yang berbeda satu sama lain hanya dalam pemesanan. Ada boule, yang dirancang untuk melindungi kapal dari torpedo dan peluru yang jatuh di bawah permukaan air.
Namun, pada kenyataannya, pemesanan ternyata tidak mencukupi. Terutama perlu dikhawatirkan tentang sisi-sisi di area mesin dan ruang ketel, di mana kapal dapat dengan mudah ditusuk bahkan oleh senjata perusak. Pemesanan horizontal juga tidak terlalu baik, karena pelindung di atas kompartemen dan majalah cangkang yang sama tidak melindunginya dari cangkang kaliber 203 dan 152 mm. Ada juga keraguan bahwa baju besi itu mampu menahan serangan bom kaliber menengah (tidak tahan).
Oleh karena itu, proyek "D" diakui sebagai pemenang, yang memiliki perlindungan ruang bawah tanah yang relatif baik, mampu menahan pukulan proyektil 203 mm yang jatuh pada sudut 140° dari jarak sekitar 10 mil. Kalau tidak, baju besi itu bisa dikritik sesuai dengan poin yang tercantum di atas. Massa total baju besi kapal penjelajah Proyek D adalah 745 ton.
Tetapi proyek "D" tidak diterima, tetapi di bawah penunjukan "X" dikirim ke kompetisi berikutnya, di mana proyek lain dipresentasikan. Misalnya, salah satu proyek ("Y") dimaksudkan untuk menghapus salah satu menara belakang, hanya menyisakan enam senjata baterai utama, tetapi untuk mempersenjatai kapal dengan penerbangan. Artinya, alih-alih menara, pasang ketapel dan letakkan setidaknya dua pesawat amfibi di atas kapal. Pada saat yang sama, tingkatkan kapasitas amunisi dari 130 menjadi 150 peluru per senjata.
Secara umum, jika Anda melihat, "York" dan "Exeter" "ringan berat" baru saja dibuat untuk proyek ini.
Admiralty tidak menyukai ketiga proyek yang diusulkan. Satu masih memiliki pemesanan yang tidak mencukupi, yang kedua tidak memiliki daya tembak yang tepat, sehingga sebuah proyek diterima untuk konstruksi, yang dikembangkan oleh Sir Estache Tennyson d'Eincourt, salah satu pencipta kapal penjelajah tempur Hood.
Sir Eustache, yang memahami dengan jelas di kapal, menyarankan hal yang sangat orisinal: biarkan hampir semuanya apa adanya, tetapi ubah parameter berikut:
- untuk meningkatkan kekuatan mesin sebesar 5000 hp;
- memanjangkan tubuh 100 cm;
- mempersempit tubuh sebesar 20 cm;
- Kurangi beban amunisi setiap senjata sebanyak 20 peluru.
Sebuah kapal dengan parameter seperti itu pasti menjadi lebih cepat dengan 1, 5-2 knot. Dan bobot yang dilepaskan bisa digunakan untuk memperkuat armor.
Selain itu, Sir Eustache juga menangani armor dengan sangat progresif.
Dengan alasan bahwa itu masih tidak menyelamatkan dari proyektil kaliber besar, ketebalan pelindung samping di area ruang ketel berkurang setengahnya, membuatnya tidak dapat ditembus untuk proyektil 120-130 mm.
Tetapi pelindung horizontal di atas ruang ketel dan ruang mesin (sebesar 7 mm) dan pelindung vertikal dari ruang bawah tanah artileri (sebesar 25 mm) ditingkatkan.
Kecepatan desain kapal diperkirakan 31,5 knot pada perpindahan standar dan 30,5 knot pada perpindahan penuh.
Ini adalah bagaimana semua tanda tangan yang relevan diletakkan pada proyek. Kapal pertama dari seri itu bernama "Kent", dan seluruh jenisnya dinamai menurut kebiasaannya. Secara alami, kapal-kapal ini dianggap sebagai kapal penjelajah berat kelas Washington.
Angkatan Laut segera menyatakan keinginan untuk memesan setidaknya 17 kapal penjelajah tersebut. Tetapi para laksamana harus disiram dengan air dingin dari Sungai Thames, yaitu untuk membatasi anggaran.
Jadi, alih-alih 17 kapal, lima dipesan, dan kemudian orang Australia juga datang, yang menyukai kapal itu, dan memesan dua kapal penjelajah lagi untuk diri mereka sendiri. Secara keseluruhan, tujuh.
Kent, Berwick, Suffolk, Cornwall, Cumberland, Australia dan Canberra. Dua yang terakhir, tentu saja, orang Australia.
Kapal penjelajah baru adalah kapal papan tinggi dengan dek halus dengan tiga pipa tinggi dan dua tiang. Pemindahan standar mereka ternyata bervariasi dalam kisaran 13425-13630 ton. Biasanya, seperti yang saya katakan, setiap orang diperlakukan secara kimia.
Kapal-kapal itu memiliki ukuran sebagai berikut:
- panjang maksimum: 192, 02–192, 47 m;
- panjang antara tegak lurus: 179, 79-179, 83 m;
- lebar: 18,6 m;
- draft pada perpindahan standar: 4, 72-4, 92 m;
- draft pada perpindahan penuh: 6, 47-6, 55 m.
Awalnya, mereka ingin memasang tiang tripod di kapal, tetapi karena alasan penghematan berat, diganti dengan tiang yang lebih ringan.
"Kent" adalah satu-satunya kapal penjelajah jenis ini yang menerima galeri buritan, seperti kapal perang pada waktu itu. Galeri sedikit menambah panjang kapal, tetapi setelah beberapa saat itu dibongkar sama sekali.
Di masa damai, awak kapal penjelajah adalah 679-685 orang, unggulan - 710-716 orang.
Kapal penjelajah ini, dengan kelaikan laut yang sangat baik, menikmati popularitas yang cukup besar di antara perwira dan pelaut Angkatan Laut Kerajaan. Kapal-kapal itu dianggap "kering" dan nyaman bagi kru, memiliki kamar yang sangat luas dan tertata dengan baik.
Nah, untuk komando, kelayakan kapal penjelajah menjadi nilai tambah yang besar, yang tiba-tiba menjadi platform artileri yang sangat stabil.
Armor tetap bukan sisi terkuat. Versi terakhir dari pemesanan kamar mesin, menara kaliber utama dan penyimpanan amunisi adalah sebagai berikut:
- pelindung papan di area ruang mesin - 25 mm;
- dek lapis baja di atas ruang mesin - 35 mm;
- dek lapis baja di atas roda kemudi - 38 mm;
- sekat lapis baja di area kamar mesin - 25 mm;
- pelindung samping dan atap menara baterai utama - 25 mm;
- lantai lapis baja dari menara baterai utama - 19 mm;
- barbet menara bangunan utama - 25 mm;
- melintasi ruang bawah tanah menara "B" dan "X" - 76 mm;
- lintasan lateral ruang bawah tanah menara "B" dan "X" - 111 mm;
- melintasi ruang bawah tanah menara "A" dan "Y" - 25 mm;
- lintasan lateral ruang bawah tanah senjata 102 mm - 86 mm.
Secara umum, seperti yang Anda lihat, begitu-begitu. Bukan tanpa alasan bahwa kapal penjelajah ini biasa disebut "kaleng" atau hanya "kaleng".
Pembangkit listrik kapal penjelajah berbeda. Kapal-kapal tersebut memiliki empat turbin uap dengan kapasitas 80.000 liter. dengan., memutar empat sekrup. Cornwall, Cumberland, Kent dan Suffolk menerima turbin Parsons, sisanya menerima turbin Brown-Curtis.
Turbin-turbin tersebut ditenagai oleh uap dari delapan boiler berbahan bakar minyak mentah. Asap dari pembakaran minyak di boiler ruang boiler pertama dialihkan ke cerobong asap depan dan tengah, dan yang kedua - ke tengah dan belakang.
Pipa harus menjalani banyak perbaikan. Ketika ternyata selama pengujian bahwa asap dari pipa rendah benar-benar mengaburkan baterai senjata anti-pesawat 102 mm dan pos kendali kebakaran belakang, mereka memutuskan untuk memperpanjang pipa. Pertama, di "Cumberland" mereka melemparkan meteran, ketika mereka yakin itu tidak membantu, diputuskan untuk memperpanjang dua pipa depan menjadi 4, 6 m, dan kemudian ketiganya. Di kapal penjelajah Australia, mereka diperpanjang lebih banyak lagi - hingga 5,5 m.
Selama uji coba laut, kapal penjelajah seri menunjukkan hasil yang sangat baik. Rata-rata, kecepatan desain maksimum 31,5 knot pada perpindahan standar dan 30,5 knot pada perpindahan penuh ternyata lebih dari satu simpul.
Kemudian, selama operasi, kecepatan maksimum secara singkat mencapai 31,5 knot, konstan - 30,9 knot.
Cadangan minyak (3425 - 3460 ton) memungkinkan untuk melakukan transisi ke 13.300 - 13.700 mil dengan jalur ekonomi 12 knot. Pada kecepatan 14 knot, jarak jelajah dikurangi menjadi 10.400 mil, dengan kecepatan penuh (30, 9 knot) - 3.100 - 3.300 mil, pada 31, 5 knot - 2.300 mil.
Untuk saat itu - indikator yang sangat baik.
Persenjataan
Artileri baterai utama terdiri dari delapan meriam Vickers Mk VIII 203 mm model 1923, ditempatkan di empat menara meriam kembar Mk I yang digerakkan secara hidrolik.
Karena pencapaian sudut elevasi maksimum senjata 70 ° (bukan 45 ° yang ditentukan), kaliber utama kapal penjelajah juga dapat melakukan tembakan anti-pesawat. Secara kondisional, karena laju tembakan diperlukan untuk tembakan anti-pesawat normal. Dan dia tidak bersinar.4 putaran per menit. Bagus untuk pertempuran laut normal dan tidak ada dalam hal serangan anti-pesawat.
Meriam kapal penjelajah menembus baju besi 150 mm pada jarak 10.000 m, dan 80 mm pada jarak 20.000 m. Amunisi untuk setiap senjata di masa damai adalah 100 peluru, di masa perang - dari 125 hingga 150.
Tidak jauh dari tengah kapal terdapat platform artileri antipesawat utama dengan empat meriam Vickers Mk V 102 mm yang dipasang pada mesin Mk III.
Sepasang senjata pertama ditempatkan di kedua sisi cerobong asap ketiga, yang kedua beberapa meter lebih jauh ke buritan. Amunisi untuk satu senjata adalah 200 peluru. Pada tahun 1933, di kapal penjelajah "Kent", di kedua sisi cerobong asap pertama, sepasang senjata yang sama juga dipasang.
Persenjataan yang direncanakan dari kapal penjelajah dengan senapan mesin anti-pesawat delapan laras "pom-pom" tidak terjadi, jadi perlu untuk bertahan dengan pemasangan empat senjata anti-pesawat Vickers Mk II 40 mm. Mereka juga ditempatkan berpasangan di kedua sisi pada platform antara pipa pertama dan kedua. Kapasitas amunisi mereka adalah 1000 butir per senjata.
Persenjataan kapal penjelajah juga termasuk empat senapan salut Hotchkiss Mk II L40 47 mm (3 pon) dan senapan mesin 8-12 Lewis 7,62 mm.
Ada juga persenjataan torpedo, yang secara tradisional kuat untuk kapal-kapal Inggris. Delapan tabung torpedo 533 mm dalam dua dudukan putar empat tabung QRII, pertama kali digunakan pada kapal besar seperti itu, terletak di dek utama di kedua sisi di bawah platform artileri anti-pesawat utama.
Persenjataan terdiri dari torpedo Mk. V, yang, pada kecepatan 25 knot, memiliki jangkauan 12.800 m dan berat hulu ledak 227 kg. Untuk kapal penjelajah Australia, torpedo Mk. VII yang lebih modern digunakan, yang pada kecepatan 35 knot memiliki jangkauan 15.300 m dan 340 kg bahan peledak.
Proyek menyediakan peralatan untuk memuat ulang TA, tetapi pada kenyataannya tidak dipasang di salah satu kapal penjelajah. Artinya, amunisi itu terdiri dari delapan torpedo.
Penerbangan
Pada akhirnya, mereka masih mendorong saya masuk. Dan semua kapal penjelajah menerima ketapel putar ringan tipe SIIL (Slider MkII Light), di belakang cerobong asap ketiga.
Pesawat amfibi pertama adalah Fairey "Flycatcher", dan kemudian digantikan oleh Hawker "Osprey".
Crane yang terletak di sisi kanan berfungsi untuk mengangkat pesawat dari air dan memasangnya di ketapel.
Tentu saja, di seluruh layanan kapal, senjata mengalami berbagai peningkatan. Ini terutama berlaku untuk senjata anti-pesawat. Pada awal Perang Dunia II, senjata Vickers otomatis lama telah digantikan oleh pom-pom delapan barel, ditempatkan pada platform di kedua sisi cerobong asap pertama.
Dan di atap hanggar pesawat amfibi terdaftar senapan mesin quad 12, 7-mm Vickers MkIII / MkI.
Tabung torpedo akhirnya dibongkar di semua kapal.
Senapan mesin berat Vickers dihapus pada tahun 1942-1943 (hanya Cornwall dan Canberra yang mempertahankannya), dan pada tahun 1941 kapal penjelajah dipersenjatai dengan senjata anti-pesawat Oerlikon MkIV 20-mm laras tunggal. Sejak 1943, senjata anti-pesawat yang sama dipasang, tetapi dalam versi berpasangan, dan pada tahun 1945 jumlah "Oerlikons" di kapal sudah mencapai 12-18.
Benar, dalam kenyataan perang itu, ini masih belum cukup. Dan setelah pilot Jepang bermain-main dengan "Cornwall" dan "Dorsetshire", persenjataan kapal dengan senjata anti-pesawat kaliber kecil masih dianggap tidak memuaskan. Inggris mulai membongkar persenjataan udara yang tidak berguna, sambil meningkatkan jumlah senjata anti-pesawat.
Pada pertengahan tahun 1943, hanya derek, yang sekarang digunakan untuk mengangkat sekoci dan perahu motor, yang tersisa dari peralatan pesawat di Kents.
Radar
Kapal penjelajah kelas Kent pertama yang dilengkapi dengan peralatan radar adalah Suffolk. Pada awal 1941, radar udara Tipe 279 dipasang di atasnya, antena yang dipasang di bagian atas tiang. Radar ini, yang beroperasi dalam jangkauan 7 meter dan mulai beroperasi pada tahun 1940, membayar sendiri selama pertempuran di Selat Denmark. Itu adalah "Suffolk" dengan bantuan radar, menemukan "Bismarck" yang menyeret dan mengarahkan semua yang lain ke sana.
Gagasan "masuk", dan kapal penjelajah mulai menerima radar tipe 281, 273, 284 dan 285.
Penggunaan tempur kapal penjelajah kelas Kent layak untuk artikel terpisah, karena pahlawan kita dicatat sedapat mungkin. Dan Atlantik, dan perairan kutub, dan, tentu saja, Samudra Pasifik.
Berbicara tentang apakah jalur pertempuran kapal penjelajah berhasil atau tidak, katakan saja: tidak buruk.
"Suffolk" dirusak oleh serangan langsung dari bom 1000 kg pada 1940-04-17, perbaikan - 10 bulan.
"Kent" 17.09.1940 menerima serangan udara Jerman di atas kapal, perbaikan berlangsung hampir satu tahun.
"Cornwall" ditenggelamkan oleh pesawat berbasis kapal induk Jepang di selatan Ceylon pada 1942-05-04. Awak kapal tidak bisa berbuat apa-apa terhadap pesawat pengebom Jepang, bahkan benar-benar mengelak dari bom, yang sebanyak sembilan di antaranya mengenai kapal penjelajah.
"Canberra" hanya dihancurkan oleh cangkang kapal penjelajah Jepang dalam pertempuran sekitar. Savo 1942-09-08, kapal penjelajah mencoba menyelamatkan, tetapi dia tenggelam setelah 7 jam.
Tapi kami akan, saya ulangi, berbicara secara terpisah tentang jalur pertempuran kapal penjelajah berat Inggris dari keluarga "County", itu sepadan.
Adapun pekerjaan dalam kerangka Perjanjian Washington, saya ingin mengatakan yang berikut. Kita dapat mengatakan bahwa "Kents" adalah pancake pertama yang sering keluar kental.
Perancang dan laksamana Inggris benar-benar ingin memeras semuanya menjadi 10.000 ton perpindahan. Sayangnya, banyak yang dicuci otak dalam hal ini, dan Inggris tidak terkecuali. Karena itu, sebagai hasil dari lemparan dan kompromi, mereka hanya mendapatkan kapal seperti itu.
Inggris mulai membangun kapal penjelajah berat yang dirancang untuk melindungi komunikasi laut, karena mereka tidak benar-benar ingin mengulangi blokade ekonomi Perang Dunia Pertama.
Dari sini ternyata kecepatan, baju besi, dan selanjutnya senjata dikorbankan untuk daya jelajah dan kelaikan laut.
Memang, kelayakan laut County lebih dari sangat baik. Dalam hal jangkauan jelajah, mereka melampaui banyak rekan Jepang dan Amerika mereka, belum lagi kapal Italia dan Prancis yang dirancang untuk melayani di kolam Mediterania. Dan alhasil, layanan pengawalan mereka cukup berhasil. Tapi "County" dan diasah di bawahnya.
Tetapi dalam hal lain, "County" dalam banyak hal lebih rendah daripada kapal penjelajah Washington di negara lain.
Kecepatan mereka 31,5 knot adalah standar untuk armada Inggris, tetapi terasa lebih rendah daripada kecepatan kapal penjelajah Italia, Prancis, dan Jepang awal, mencapai 34,5 ("Tourville" Prancis dan "Aoba" Jepang") dan bahkan 35,5 knot ("Myoko "Jepang" dan orang Italia" Trento ").
Armor umumnya hidup untuk sebuah kapal. Armor 25 mm dari sisi dan menara kapal penjelajah ditembus tidak hanya oleh cangkang 152 mm dari kapal penjelajah ringan, tetapi juga oleh cangkang 120-127 mm dari kapal perusak. Yah, benar-benar sembrono.
Persenjataan anti-pesawat Kent terus terang lemah. Artileri anti-pesawat, yang awalnya tidak mencukupi, berulang kali diubah dan ditambah dalam proses layanan dan modernisasi, tetapi kapal penjelajah tidak menerima jumlah barel yang cukup. Ini dikonfirmasi oleh Jepang, setelah menenggelamkan dua kapal penjelajah berat "Dorsetshire" dan "Cornwall" hampir tanpa kehilangan (3 pesawat - ini adalah tawa).
Secara umum, gagasan pembela laut yang mampu beroperasi di jalur laut untuk waktu yang lama berhasil. Kapal penjelajah yang mampu melindungi dan menjaga konvoi transportasi dan rute sederhana dari gangguan musuh, ternyata Inggris.
Tenggelamnya penjarah Jerman Penguin oleh Cornwall adalah konfirmasi lain dari hal ini.
Tapi ini ternyata kapal yang sangat terspesialisasi, dan para perancang Inggris menyadarinya dengan sangat cepat. Subtipe berikutnya dari "County" menjadi semacam pekerjaan pada kesalahan. Berapa banyak yang berhasil - kami akan menganalisis waktu berikutnya.
