Kapal tempur. kapal penjelajah. Keluarga bajak laut yang sempurna

Daftar Isi:

Kapal tempur. kapal penjelajah. Keluarga bajak laut yang sempurna
Kapal tempur. kapal penjelajah. Keluarga bajak laut yang sempurna

Video: Kapal tempur. kapal penjelajah. Keluarga bajak laut yang sempurna

Video: Kapal tempur. kapal penjelajah. Keluarga bajak laut yang sempurna
Video: Begal Sadis Ditembak Mati 2024, Maret
Anonim
Gambar
Gambar

Mari kita setuju segera: bukan "kapal perang saku", bukan "nedolinkors". Kapal penjelajah berat. Ya, dalam hal senjata, mereka agak di luar kelasnya, tetapi 283-mm sama sekali bukan kaliber kapal perang pada waktu itu. 356 mm, 380 mm, 406 mm - ini adalah kaliber untuk kapal perang. Dan 283 mm seperti kapal penjelajah ringan Soviet dari Proyek 26, ada kaliber utama 180 mm. Tapi ini tidak membuat "Kirov" dan rekan-rekannya "penjelajah berat saku." Ini adalah kapal penjelajah ringan biasa, di mana senjata yang lebih kuat dipasang. Tidak lagi.

Deutschlands bukanlah kapal penjelajah biasa dan biasa, tetapi kaliber utama di sini tentu tidak memainkan peran paling penting. Namun, pada kenyataannya, ini adalah kapal di luar kelas, agak tidak konsisten dengan konsep umum kapal penjelajah berat. Kami akan mengambil kebebasan untuk membahasnya dalam beberapa detail.

Tapi mari kita pergi secara berurutan.

Dan urutannya seperti itu. Di Jerman pascaperang, tentu saja, mereka mendengar tentang Perjanjian Washington dan memikirkan apa itu dan bagaimana menghadapinya. Dengan bantuan intelijen Jerman yang luar biasa, semua data segera tersedia di Staf Umum, dan pada tahun 1924, ketika Laksamana Zenker yang sangat keren (komandan Von der Tann dalam Pertempuran Jutlandia) menjadi kepala dari sisa-sisa Angkatan Laut Jerman, prosesnya berjalan begitu saja.

Zenker dan kawan-kawan, setelah menganalisis data pada kapal penjelajah Washington, memutuskan bahwa mereka harus ditentang oleh kapal penjelajah yang dapat dengan mudah lolos dari kapal perang saat itu, yaitu, memiliki kecepatan lebih dari 23 knot dan memiliki artileri antara 150 knot. mm dan 380 mm.

Artinya, di satu sisi, kapal penjelajah ini harus dengan mudah mengatasi kapal penjelajah ringan, dengan tenang menangani yang berat dan, jika perlu, cukup melarikan diri dari kapal penjelajah perang dengan mengorbankan kecepatan.

Saya harus mengatakan, melihat ke depan, bahwa Jerman menerapkan ide tersebut 100%.

Namun, ada masalah besar. Tidak ada senjata. Bukan saja mereka tidak ada, tidak ada cara untuk membuatnya. Pabrik senjata Krupp tetap berada di zona Ruhr yang diduduki Prancis. Sehubungan dengan itu, Krupp bisa menjamin pasokan … SATU barel dengan kaliber di atas 210 mm per tahun.

Namun demikian, komando Jerman mengambil risiko dan mulai merancang kapal. Dan pada tahun 1925, setelah negosiasi panjang di belakang panggung, Prancis menarik pasukannya dari Ruhr. Dan, omong-omong, tidak ada yang mengajukan pertanyaan lebih lanjut tentang produksi senjata 280-mm dan 305-mm oleh Jerman yang "dilarang" oleh Perjanjian Versailles.

Dan pada tahun 1927, sebuah kompetisi diadakan di mana komando tinggi armada, laksamana Zenker, Mommsen, Bauer dan Raeder, mempertimbangkan opsi yang diusulkan, yang ada tiga.

Opsi "A": 4 senjata 380 mm, sabuk pelindung utama 250 mm, kecepatan 18 knot.

Opsi "B": 4 senjata 305 mm, sabuk pelindung 250 mm. Kecepatannya 19 knot atau sabuk pengaman 200 mm, dan kecepatannya 21 knot.

Opsi "C": 6 senjata 280 mm, sabuk pengaman 100 mm, kecepatan 27 knot.

Tiga dari empat laksamana memilih opsi "C". Hanya komandan kapal besar masa depan, Raeder, yang menentang.

Ketika dunia mengetahui tentang apa yang akan dibangun oleh Jerman, semua orang sedikit tercengang. Tapi sudah terlambat untuk memperlambat, Jerman tidak diundang ke Washington atau London, jadi Jerman melakukan apa yang mereka inginkan. Dan tidak ada yang menyukai apa yang mereka lakukan. Prancis umumnya mulai segera mengembangkan respons dalam bentuk kapal penjelajah pertempuran dengan perpindahan 17.000 ton, dengan enam senjata 305 mm dan sabuk pelindung 150 mm.

Ternyata Jerman tidak melanggar perjanjian Washington dan London, karena mereka tidak menandatanganinya, dan Versailles … Tapi siapa yang di tahun 30-an mengingat Versailles ini, tidak ada waktu. Secara umum, Perjanjian Versailles, yang bagi Jerman lebih ketat dalam hal pembatasan daripada Perjanjian Washington, dilanggar begitu saja oleh Jerman.

Gambar
Gambar

Tapi Washington juga dilanggar oleh semua orang yang benar-benar membutuhkannya. Oleh karena itu, tidak ada yang secara khusus mengutuk Jerman yang melampaui batas, karena setiap orang memiliki moncong tidak hanya pada bulu halus, tetapi pada sesuatu yang lebih serius.

Jadi fakta bahwa Deutschland memiliki berat 10.600 ton, Scheer - 11.390 ton, dan Spee - 12.100, semua orang "dimaafkan". Tidak sampai itu, karena menjadi jelas bahwa tidak ada yang akan membongkar kapal, yang berarti bahwa perlu entah bagaimana menjawab Jerman.

Dalam hal muatan penuh kapal penjelajah, ada juga pria tampan: Deutschland - 15.200 ton, Laksamana Scheer - 15.900 ton, dan Graf Spee - 16.200 ton.

Dalam sumber yang berbeda, angka perpindahan total melayang besar, ini disebabkan oleh kurangnya dokumen yang terbakar di Hamburg dari pengeboman, dan kekacauan yang terjadi di dunia dalam hal perkiraan antara ton Inggris "panjang" dan metrik konvensional ton. Kebingungan terjadi di mana-mana, dan semua orang memanfaatkannya, "memotong" sedikit kapal mereka.

Seperti apa kapal penjelajah ini? Perlu dipertimbangkan secara rinci di sini, karena semua kesimpulan akan menyusul.

Gambar
Gambar

Pembangkit listrik

Kapal tempur. kapal penjelajah. Keluarga bajak laut yang sempurna
Kapal tempur. kapal penjelajah. Keluarga bajak laut yang sempurna

Sebuah mahakarya, karena diesel dari MAN. Risikonya sangat besar, dengan mesin diesel ekonomis pada "Leipzig" yang sama yang diderita Jerman selama perang, dan, saya pikir, mereka menarik napas lega ketika "Pangeran Eugen" menabrak "Leipzig". Saat itulah dia berdiri, mengubah pengaturan kursus.

Anda bisa menyebutnya keajaiban, tetapi para insinyur Man melakukan hal seperti itu. Pembangkit listrik bekerja dengan sempurna, dan Deutschlands menjadi kapal yang sangat menarik dalam hal energi. Laksamana Scheer menempuh 46.419 mil dalam serangan bajak laut pertamanya dalam 161 hari tanpa masalah mesin. Tidak ada yang memimpikan hal seperti itu.

Ketiga kapal memiliki mesin diesel yang sama: 8 mesin utama, M-9Zu42 / 58, 9 silinder dengan daya maksimum masing-masing 7100 hp. pada 450 rpm (daya kontinu maksimum 6655 hp) dan 4 model 5 silinder tambahan M-5Z42 / 58 (daya maksimum 1450 hp pada 425 rpm).

Berat per tenaga kuda adalah 11, 5 kg - hasil yang sangat baik untuk instalasi diesel, yang secara tradisional dianggap cukup berat.

8 motor utama dikelompokkan dalam 4 kompartemen berpasangan, empat motor per poros. Mesin di kompartemen yang lebih dekat ke haluan memutar poros kanan, yang buritan - kiri.

Keuntungan utama dari mesin diesel adalah daya jelajahnya yang luar biasa besar. Isi bahan bakar penuh - 20.000 mil, dan dengan kecepatan jelajah yang lumayan.

Gambar
Gambar

"Graf Spee" pada tes menunjukkan bahwa ia dapat menempuh 16.300 mil dengan kecepatan rata-rata 18,6 knot. Dan pada perjalanan maksimum 26 knot - 7.900 mil. Omong-omong, lebih banyak daripada mayoritas utama kapal perang pada waktu itu dengan jalur ekonomis.

Artinya, kapal penjelajah memiliki peluang untuk melarikan diri dan larut begitu saja di lautan sejak awal. Selain itu, mesin diesel dibedakan dari instalasi boiler dan turbin dengan satu kualitas penting lagi: di bawahnya kapal-kapal menambah kecepatan dengan sangat cepat. Instalasi boiler dan turbin tradisional membutuhkan tekanan uap maksimum, yang dapat dicapai dalam satu atau satu setengah jam, tergantung pada modenya.

Sebuah kapal penjelajah dengan mesin diesel dapat dengan tenang memberikan kecepatan penuh hingga 27 knot dan melarikan diri jika sampai ke tempat yang salah, atau secara diam-diam mendekat, mengambil keuntungan dari fakta bahwa musuh tidak dapat dengan cepat memberikan kecepatan penuh.

Ini harus dibayar dengan kebisingan dan getaran. Apa itu, apa itu. Dengungan menakutkan dari delapan mesin diesel dengan kecepatan penuh membuat kru berkomunikasi dengan nada. Dan getaran berdampak negatif pada perangkat komunikasi dan pengendalian kebakaran.

Reservasi

Sistem pemesanan adalah salah satu ciri pembeda yang paling menarik dari kapal-kapal khas ini. Dia benar-benar berangkat dari kanon yang diadopsi dalam armada Jerman selama Perang Dunia Pertama dan tidak memiliki analog di antara kapal asing kelas penjelajah. Dan ini bahkan bukan tentang angka telanjang, Wheatley yang sama sudah cukup.

Penting bahwa dalam hal pemesanan, tiga kapal penjelajah hampir tidak bisa disebut tipe yang sama. Skema pemesanan berbeda sehingga kami dapat mengatakan bahwa ini adalah tiga varian dari ide yang sama untuk memesan kapal.

Di Jerman, sabuk pelindung terdiri dari dua lapis baja setebal 80 mm masing-masing. Menjelang haluan dan buritan, ketebalan lapisan bawah berkurang menjadi 18 mm. Turun dari dek lapis baja ke lapisan bagian dalam double bottom, sekat lapis baja dengan ketebalan 45 mm sejajar dengan sabuk. Di atas geladak lapis baja, ada sekat lapis baja atas setebal 10 mm, terletak sangat vertikal dan mencapai geladak atas. Deknya setebal 45 mm di bagian paling tebal, di atas benteng.

Perlu dicatat bahwa proyektil, yang seharusnya menembus lambung kapal penjelajah mana pun, menemui banyak penghalang lapis baja dalam perjalanannya. Sebagian besar cenderung, yaitu, memiliki peluang besar untuk membelokkan proyektil.

Pada kemungkinan lintasan proyektil, kombinasi berikut diperoleh (dari atas ke bawah):

- Dek atas 18 mm + sekat vertikal 10 mm + dek 30 mm;

- Dek atas 18mm + sabuk 80mm + dek 45mm;

- Sabuk 80mm + sekat 45mm;

- Pelat sabuk miring 50 mm + sekat miring 45 mm.

Sistem reservasi seperti itu secara total memberikan pelindung dari 90 hingga 125 mm dengan kombinasi lereng dan vertikal yang sukses. Tak satu pun dari kapal penjelajah "Washington" di dunia memiliki baju besi yang sebanding. Secara teoritis, sistem perlindungan seperti itu seharusnya menahan peluru kaliber 120-152 mm di hampir semua jarak pertempuran, kecuali untuk menembak dari jarak dekat.

Menara-menara itu juga memiliki desain yang menarik. Sebuah polihedron kompleks dengan banyak sudut memantul. Ketebalan pelat depan adalah 140 mm, pelat samping 80 dan 75 mm di bagian depan dan belakang, bagian depan atap miring ke bawah - 105 mm, bagian atap yang rata dan miring adalah 85 mm., fragmen miring sisi adalah dari 80 hingga 60 mm. Ketebalan maksimum dinding belakang adalah 170 mm, tetapi terbuat dari baja biasa dan berperan sebagai penyeimbang.

Kaliber tambahan tidak dapat dipesan dengan sangat mewah. Delapan tunggangan meriam tunggal hanya dilindungi oleh perisai seperti menara setebal 10 mm. Perisai benar-benar menutupi kru, tetapi mereka sangat sempit dan tidak terlalu nyaman.

Berbeda dengan kaliber utama, artileri 150 mm berakhir di anak tiri. Karena ketidakmungkinan yang jelas untuk memberikan perlindungan yang wajar untuk 8 instalasi senjata tunggal, para perancang harus membatasi diri pada perisai seperti menara 10-mm, meskipun benar-benar tertutup, tetapi terlalu sempit dan tidak nyaman.

Menara conning utama memiliki dinding 140 mm yang terbuat dari baja semen Krupp dan atap 50 mm yang terbuat dari nikel. Pos buritan dan artileri memiliki pelindung dinding 50 mm dan atap 20 mm. Pos pengintai pada formar dan pos pengendalian tembakan anti-pesawat memiliki perlindungan 14 mm.

Perlindungan kapal penjelajah berikutnya, Laksamana Scheer, berbeda dari perlindungan kapal utama baik dari segi lokasi maupun material. Armor sabuk miring juga terdiri dari dua lapisan, tetapi pelat 80mm berada di baris bawah, dan baris 50mm lebih tinggi.

Sekat anti-torpedo dibuat lebih tipis, 40 mm, bukan 45, tetapi terbuat dari baja Wotan. Sekat atas anti pecah juga menjadi setebal 40 mm. Perlindungan kemudi ditingkatkan: dek di buritan sekarang 45 mm, 45 mm memiliki sabuk di buritan dan melintasi menutup kompartemen kemudi. Kompartemen kemudi dilindungi dari semua sisi dengan pelindung 45 mm.

Barbet "menjadi gemuk". Armor generasi baru 125mm, Wotan Harte. Ruang kemudi utama menerima baju besi 10 mm lagi di dinding samping, pos artileri dipesan dengan pelat 20 mm.

Secara umum, Scheer menerima skema pemesanan yang lebih matang; pada umumnya, hanya dek atas yang tetap terbuka.

Di kapal ketiga dari seri, Laksamana Graf Spee, pemesanan juga agak berubah. Sabuknya lebih sempit daripada di Deutschland. Perbedaan tinggi sabuk pada kapal penjelajah terlihat jelas di foto.

Persenjataan

Gambar
Gambar

Kaliber utama, tentu saja, menjadi "trik" kapal-kapal ini. Mungkin, setelah melewatkan pekerjaan, pembuat senjata Jerman merancang senjata baru, meskipun sejak Perang Dunia Pertama mereka memiliki serangkaian perkembangan yang cukup baik dengan data balistik yang baik.

Meriam SKC / 28 28 cm memiliki kaliber 283 mm yang sebenarnya menurut sistem Jerman.

Tingkat tembakan maksimum mencapai tiga putaran per menit, praktis - tidak lebih dari dua. Proyektil memiliki kecepatan moncong tinggi 910 m / s, tetapi meskipun demikian, kemampuan bertahan laras cukup: 340 putaran dengan muatan penuh, yaitu sekitar 3 amunisi penuh.

Muatan amunisi terdiri dari tiga jenis peluru: penusuk lapis baja dan dua jenis ledakan tinggi, aksi seketika dari sekering dan dengan perlambatan. Karena bentuk dan berat yang dipilih dengan benar (300 kg), cangkang memiliki balistik yang sama.

Kaliber tambahan terdiri dari delapan senjata SKC / 28 150 mm, yang juga dikembangkan khusus untuk kapal penjelajah.

Gambar
Gambar

Pistol menembakkan 45, 3 kg peluru dengan bagian bawah atau kepala sekering pada kecepatan awal 875 m / s. Tingkat tembakan maksimum mencapai 10 putaran per menit, dalam praktiknya tidak melebihi 5-7 tembakan per menit. Ketahanan barel - lebih dari 1000 salvo muatan penuh.

Meriam 150 mm memiliki sektor tembakan yang besar di sepanjang cakrawala. Kapasitas amunisi adalah 150 butir per senjata. Secara umum, 8 x 150 mm adalah persenjataan kapal penjelajah ringan lainnya. Tetapi di Deutschlands, senjata-senjata ini memainkan peran sebagai senjata perampok. Nah, benarkah, jangan tembak transportasi dari baterai utama?

Tetapi tidak dapat dikatakan bahwa kaliber bantu itu efektif. Ya, sangat mungkin untuk menenggelamkan kapal kargo kering, tetapi perlu untuk membuat pos pengendalian kebakaran atau semacamnya … Banyak ahli menunjukkan bahwa senjata 150 mm adalah mata rantai yang lemah dalam persenjataan kapal penjelajah, karena mereka dipertahankan dan dikendalikan menurut prinsip sisa. Dan secara umum, adalah mungkin untuk melakukannya tanpa mereka dengan menikam senjata anti-pesawat sedapat mungkin.

Namun, jika Anda ingat bahwa ini terutama perampok, maka semuanya akan menjadi normal. Pos kontrol tidak diperlukan untuk menembak kapal uap sipil. Dan kapal seperti kapal perusak atau kapal penjelajah ringan dapat dengan mudah mengusir laras kaliber utama. Tapi ini adalah pendapat yang bukan aksioma.

Tembakan penangkis udara

Gambar
Gambar

Artileri anti-pesawat adalah sebuah evolusi. Ketika Deutschland mulai beroperasi, ancaman dari langit ditentang oleh sebanyak TIGA meriam antipesawat 88 mm dengan muatan terpisah dari model 1914. Jelas bahwa sesegera mungkin, senjata dikirim ke museum, dan sebagai gantinya dipasang instalasi berpasangan dengan kaliber yang sama, tetapi dari model 1931. Dengan penggerak listrik, distabilkan di tiga bidang … Kartrid kesatuan seberat 15 kg melemparkan proyektil seberat 9 kg pada jarak hingga 10.000 m dengan kecepatan awal 950 m / s.

Mereka adalah senjata yang sangat bagus. Deutschland dan Scheer dilengkapi dengan mereka. Di Spee, para insinyur melangkah lebih jauh, memasang barel di instalasi yang berhasil. Dan bukannya 88 mm, mereka menempatkan 105 mm. Sebuah proyektil dengan berat 15 kg terbang dengan jarak yang sama, tetapi sedikit lebih lambat - 900 m / s.

Selain senjata-senjata ini, setiap kapal penjelajah akan menerima delapan senapan serbu SKS / 30 37-mm dengan tunggangan L / 30 kembar. Mesin-mesin ini juga distabilkan, tetapi dalam dua pesawat.

Gambar
Gambar

Persenjataan torpedo

Gambar
Gambar

Dua tabung torpedo 533 mm empat pipa ditempatkan di bagian belakang kapal. Di sana mereka, dalam hal ini, tidak dapat melakukan banyak kerusakan jika terjadi situasi darurat dalam pertempuran. Peralatan ditutupi dengan perisai ringan (5 mm), melindungi tidak begitu banyak dari pecahan peluru seperti dari gas bubuk menara belakang.

Persenjataan pesawat

Gambar
Gambar

Standar untuk kapal penjelajah waktu itu: dua pesawat amfibi (pertama "Heinkel" He.60, lalu "Arado" Ar.196) dan satu ketapel. Tetapi pada kenyataannya, selalu hanya ada satu pesawat di dalamnya, itulah sebabnya pada suatu waktu mereka menggerogoti Scheer, setelah gagal di Negeri Ajaib.

Sistem kontrol

Gambar
Gambar

Semuanya mewah dengan sistem kontrol. Hanya untuk dua menara. Saya akan mengatakan bahwa itu bahkan tidak perlu. Tetapi jika kita ingat lagi bahwa kita tidak menghadapi penjelajah tempur, tetapi perampok tunggal, semuanya kembali ke tempatnya.

Tiga tiang pengintai (dua dengan pengintai 10 meter, satu dengan 6 meter). Penunjukan target dapat dilakukan dari LIMA pos pengamatan yang setara! Dua di menara di menara pengawas, dua di depan di pengintai 10 meter, satu di buritan, juga di sebelah pengintai cadangan.

Semua tiang ditutupi dengan baju besi 50 mm. Pengamatan dilakukan secara eksklusif dengan bantuan periskop, tidak ada palka dan retakan. Data dari pos dikirim ke dua pusat pemrosesan yang terletak di bawah ruang kemudi haluan dan buritan jauh di bawah dek lapis baja dan dilengkapi dengan komputer analog. Itu unik dan tak tertandingi pada waktu itu.

Bahkan, kaliber tambahan juga dapat dikendalikan melalui banyak pos, terutama karena meriam 150 mm memiliki pos pemrosesan data sendiri di palka. Tapi pos ini "untuk dua", yaitu, penembak anti-pesawat juga menggunakannya. Dan karena ancaman dari udara hadir hampir terus-menerus, jelas bahwa pusat komputer ditempati oleh penembak anti-pesawat.

Untuk operasi normal sistem pertahanan udara di "Deutschlands" pada tahun 1943, KDP SL2 anti-pesawat baru muncul, distabilkan di tiga pesawat dan memungkinkan untuk mengirimkan data yang benar dengan gulungan hingga 12 °. Dua pos semacam itu dipasang di setiap kapal penjelajah. Pos tersebut juga memiliki pengukur jarak 4 meter sendiri.

Dengan senjata anti-pesawat, semuanya tidak begitu cerah. Lebih tepatnya, tidak ada sama sekali. Sampai akhir layanan, senapan serbu Sheera dan Lyuttsov ditembakkan di bawah kendali lokal, menggunakan pengukur jarak meter portabel.

Dan bukan itu saja, tidak! Untuk operasi di malam hari, komando kapal direncanakan dari jembatan khusus yang terletak di atas komandan. Ada teropong dan periskop angkatan laut yang tercerahkan khusus, dan karena kecepatan reaksi adalah faktor utama selama pemotretan malam hari, ada dua pos kendali tembakan tambahan yang memiliki peralatan yang disederhanakan, tetapi memungkinkan penembakan jarak jauh dengan kaliber utama.

Selain itu, di jembatan malam ada pos pengamatan untuk mengendalikan lampu sorot dan dua penunjuk target untuk menembakkan peluru lampu.

peralatan radar

Gambar
Gambar

Di sini Deutschlands juga berada di depan seluruh Kriegsmarine. Sudah pada tahun 1937, radar FuMG-39 dipasang di Jerman. Eksperimen menunjukkan keberhasilan radar, dan pada tahun 1939 ketiga kapal dilengkapi dengan sistem FuMO-22 yang lebih canggih dengan antena berukuran 2 x 6 m, Scheer dan Spee juga menerima FuMO-27.

Jelas bahwa pada tahun-tahun itu tidak mungkin untuk menuntut sesuatu yang fantastis dari pencari, tetapi pada 8-10 mil mereka mendeteksi kapal musuh dengan cukup percaya diri. Tetapi untuk menembak hanya menggunakan data radar sampai akhir perang, Jerman tidak mengambil risiko. Ada yang menyebutkan tentang penembakan "buta" pada target di pantai, tetapi tidak ada data tentang efektivitasnya.

Modernisasi

Gambar
Gambar

Dalam pelayaran laut pertama, ternyata kelayakan kapal meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Kapal penjelajah menggali ombak dengan kecepatan tinggi dan terus-menerus memanaskan kompartemen buritan. Para ahli sampai pada kesimpulan bahwa perlu untuk mengganti batang dengan "Atlantik", yang lebih tinggi.

Gambar
Gambar

Kemudian mereka berpikir tentang penyatuan senjata. Ada proyek untuk mengganti meriam 150-mm dan 105-mm dengan meriam universal 127-mm. Penggantian ini memungkinkan untuk meringankan kapal secara signifikan, memperkuat pertahanan udara (8 barel per sisi), membebaskan hampir 100 anggota awak. Tetapi para laksamana tidak menyukai gagasan itu, dan mereka mengabaikannya.

Pada tahun 1939, Deutschland menerima empat senapan serbu 20-mm, pada tahun 1940 senjata anti-pesawat 88-mm digantikan oleh 105-mm, pada saat yang sama kapal penjelajah menerima hidung "Atlantik". Pada tahun 1942, dua "firlings" empat kali lipat 20 mm dan satu senapan mesin 20 mm dipasang sebagai pengganti lampu sorot. Pada akhir 1944, pada saat itu "Luttsov" sudah memiliki enam "bofors" 40 mm, empat senapan mesin 37 mm dan dua puluh enam 20 mm. Tiga modifikasi angkatan laut "penembakan", dengan stabilisasi di tiga pesawat.

Sheer, sebagai yang terakhir, tidak banyak berubah. Pada tahun 1936, dua pengintai "malam" khusus untuk menembakkan torpedo dalam gelap dan dua senapan mesin 20 mm dipasang.

Pada tahun 1940, alih-alih superstruktur seperti menara, tiang tubular tipe Deutschland dipasang, tetapi dengan susunan jembatan dan platform yang sama sekali berbeda. Pada saat yang sama, kapal penjelajah menerima batang "Atlantik", demagnetizer, dan pelindung miring pada pipa. Anti-gulungan telah dihapus. Senjata anti-pesawat 88-mm diganti dengan 105-mm, dan alih-alih dua senapan mesin 20-mm dipasang dua "penembakan" darat tanpa stabilisasi.

Pada tahun 1942, salah satu lampu sorot dilepas dan dua senapan mesin 20 mm dipasang di tempatnya. Radar FuMO-22 digantikan oleh FuMO-26, dan tiang dilengkapi dengan alat deteksi pasif radiasi dari radar musuh "Jawa" dan "Timor".

Dengan penguatan penerbangan, oposisi dimulai. Pada musim panas 1944, selain 8 meriam otomatis 37-mm asli, Scheer memiliki 4 tembakan dan 9 senapan mesin 20-mm tunggal. Kemudian mulai mengganti bagian laras kembar 37 mm dengan "bofor" laras tunggal 40 mm.

Menurut rencana persenjataan kembali pada tahun 1945, "Scheer" seharusnya memiliki empat senapan mesin 40 mm, empat senapan mesin 37 mm, dan empat puluh dua laras 20 mm. Seluruh ruang lingkup modernisasi tidak dilakukan, dan "Scheer" mengakhiri perangnya dengan empat barel 40 mm, delapan barel 37 mm, dan tiga puluh tiga barel 20 mm.

"Spee" sama sekali tidak punya waktu untuk memodernisasi. Satu-satunya peningkatan adalah penggantian senjata anti-pesawat 88-mm dengan 105-mm dan pemasangan radar.

Penggunaan tempur

"Laksamana Graf Spee"

Gambar
Gambar

Karier tidak berhasil, mari kita hadapi itu. Memang, "apa yang Anda sebut kapal pesiar …" Wakil Laksamana Pangeran Maximilian von Spee, yang mengalahkan Inggris dalam pertempuran di Coronel dan meninggal pada 8 Desember 1914 di atas kapal penjelajah lapis baja Scharnhorst dalam pertempuran Kepulauan Falkland, juga memiliki karir yang pendek. Apalagi, kedua pembawa nama von Spee itu meninggal di wilayah yang kurang lebih sama.

Pada tanggal 29 Mei 1936, kapal penjelajah tersebut menjadi unggulan Kriegsmarine dan misi tempur pertama kapal tersebut adalah operasi untuk mengeluarkan warga Jerman dari Spanyol yang terik. Kemudian ada patroli sektor Atlantik yang ditugaskan ke Jerman, yang berbatasan dengan perairan Spanyol.

Pada tanggal 5 Agustus 1939, kapal pemasok Altmark, yang dirancang untuk bekerja sama dengan Spee, berlayar ke Amerika Serikat. Di sana, kapal tanker itu harus mengambil bahan bakar solar dan larut ke dalam lautan sampai bahan bakar itu dibutuhkan oleh perampok. Pada 21 Agustus, Spee melaut.

Kapal-kapal mendapat sektor selatan Atlantik. Di sana, kapal penjelajah dan kapal tanker bertemu dengan awal perang.

Pada tanggal 30 September, skor pertempuran dibuka dengan tenggelamnya kapal uap Inggris "Clement" (5.051 brt). Secara umum, komandan "Graf von Spee" Langsdorff melakukan banyak hal bodoh selama perintah singkatnya, tetapi untuk mendeklasifikasi posisinya melalui pesan radio terlalu banyak. Kelembutan adalah hal yang baik, tetapi tidak dalam volume seperti itu, dan terlebih lagi dalam perang.

Tentu saja, berita bahwa dua perampok sedang membajak di Atlantik menghibur Inggris dan Prancis. Untuk penangkapan dan istirahat, sebanyak 8 kelompok taktis dibuat dan dikirim ke Atlantik, yang meliputi 3 kapal induk, 2 kapal perang, 3 kapal penjelajah tempur, 9 kapal penjelajah berat, 5 kapal penjelajah ringan, dan beberapa lusin kapal perusak.

Untuk dua kapal penjelajah berat - lebih dari suatu kehormatan.

Banyak yang telah ditulis tentang pertempuran terkenal di La Plata, tidak ada gunanya mengulangi kisah pertempuran itu. Saya hanya bisa mengatakan bahwa Spee memiliki kesempatan untuk membantai Inggris menjadi gila dan pergi. Tapi rupanya, gegar otak Langsdorf memainkan peran jahatnya, hanya membuang kapal yang baik, menyerah pada provokasi orang Inggris yang berbahaya.

Dari sudut pandang teknis murni, pertempuran di La Plata dapat dianggap sebagai kemenangan bagi kapal penjelajah Jerman. Dua peluru 203-mm dan delapan belas 152-mm yang mengenainya tidak menyebabkan kerusakan fatal. Artileri utama "Spee" tetap beroperasi penuh, dari delapan senjata 150-mm hanya satu yang gagal, dan dua instalasi 105-mm, yang menonaktifkan peluru Inggris, pada awalnya tidak memainkan peran besar.

Spee tidak memiliki roll atau trim, kendaraan berada dalam urutan yang sempurna. Kerugian awak 1.200 orang adalah 1 perwira dan 35 pelaut tewas dan 58 luka-luka. Tapi Anda tidak bisa mengatakan itu tentang skuad Inggris. Jerman menggempur Exeter sehingga kapal penjelajah itu tidak mampu bertempur. Pada akhir pertempuran, kekuatan artileri detasemen Harewood telah berkurang lebih dari setengahnya, dan selain itu, hanya 360 peluru yang tersisa di Achilles yang paling efisien. Jadi sekuel bisa saja terjadi.

Kerugian utama dapat dianggap sebagai kepala komandan Langsdorf, yang benar-benar menyerah pada keadaan. Seperti komandan "Bismarck" Lutyens di masanya.

Secara umum, Langsdorf dengan pengecut meledakkan kapal dan tidak kalah pengecutnya menembak dirinya sendiri. Itu mengakhiri karir kapal penjelajah berat "Admiral Graf Spee".

Gambar
Gambar

Deutschland - Lutzow

Gambar
Gambar

Anggap saja: "Deutschland" bukanlah kapal yang paling beruntung. Layanan tempur dimulai dengan operasi Spanyol, dan setiap kapal penjelajah menerima beberapa kerusakan.

Pada tanggal 29 Mei 1937, Deutschland berada di jalan pulau Ibiza, ketika sekitar pukul 18.45 2 SB dari "Grup 12" - detasemen kecil (10 pesawat) pilot sukarelawan Soviet muncul dari sisi darat.

Pilot kami mengacaukan Deutschland dengan Canarias dan menjatuhkan bom di atasnya. Hanya dua bom 50 kg yang menghantam kapal, tetapi mereka melakukan sesuatu … Satu bom menyebabkan kebakaran dan meledakkan amunisi meriam 150 mm No. 3. Pesawat terbakar, kapal terbakar. Bom kedua juga menyebabkan kebakaran, yang meledakkan selongsong meriam 150 mm di sisi kiri di spatbor.

Di luar dugaan, akibat terkena dua bom seberat 50 kg, 31 orang tewas dan 110 orang luka-luka, 71 di antaranya luka parah. Kapal penjelajah itu pergi ke Jerman untuk perbaikan.

Pada tahun 1939 "Deutschland" bersamaan dengan "Spee" pergi ke Atlantik untuk merampok. Kapal penjelajah mendapatkan bagian utara Atlantik, di mana kapal sedang menunggu pesanan selama sebulan untuk memulai operasi.

Gambar
Gambar

Pada tanggal 4 Oktober 1939, Deutschland membuka rekening dengan menenggelamkan kapal uap Inggris Stonegate. Tetapi penyerbuan itu lebih dari tidak jelas: dua setengah bulan di laut menghasilkan kurang dari 7000 ton tonase yang hancur dan satu transportasi netral yang ditangkap tidak mencapai Jerman.

Serangan yang gagal memainkan peran dalam penggantian nama kapal. Secara umum, "Jerman" tidak bisa kacau seperti itu, tidak bisa tenggelam. Oleh karena itu, karena kapal penjelajah berat "Luttsov" dijual ke Uni Soviet, nama itu sepertinya dikosongkan. Tidak cukup sukses "Deutschland" dinamai "glorious", tetapi sangat tidak berhasil battle cruiser. Satu-satunya di kelasnya yang tidak kembali dari Pertempuran Jutlandia.

Kapal penjelajah itu mengambil bagian dalam pendudukan Norwegia, dalam detasemen yang sama dengan "Blucher", yang ditenggelamkan oleh orang-orang Norwegia yang keras kepala. "Luttsov" turun dengan sedikit ketakutan, atau lebih tepatnya, dalam perjalanan kembali, menerima torpedo di buritan dari kapal selam Inggris.

Pada 12 Juni 1941, setelah menerima tugas untuk bekerja di Atlantik, "Luttsov" dan 5 kapal perusak pergi ke laut. Mereka dicegat oleh pembom torpedo Inggris dan kapal penjelajah menerima torpedo di samping. Operasi dibatalkan.

Pada 12 November 1943, setelah menyelesaikan perbaikan, ia pindah ke Norwegia, menggantikan Scheer. Dia mengambil bagian dalam serangan terkenal terhadap konvoi JW-51B pada 31 Desember. Faktanya, "Luttsov" secara pasif tidak mengambil bagian dalam pertempuran, bersama dengan kapal perusak, tetapi hanya "Hipper" yang bertempur.

Kontribusi "Lyuttsov" - 86 peluru kaliber utama dan 76 peluru tambahan ditembakkan ke arah musuh.

Pada bulan Maret 1944, ia menerima status kapal pelatihan dari komandan baru Angkatan Laut, Doenitz. Kapal penjelajah dipindahkan ke Baltik, di mana ia mendukung pasukan Jerman yang mundur dengan senjatanya.

Pada 16 April 1945, saat berada di Swinemunde, ia diserang oleh Angkatan Udara Inggris dan terluka parah. Kapal mendarat di tanah, tetapi terus menembak dengan kaliber utamanya. Saat pasukan Soviet mendekat, pada 4 Mei 1945, diledakkan oleh kru.

Gambar
Gambar

Laksamana Scheer

Gambar
Gambar

Ia dibaptis dengan api pada Mei 1937. Secara umum, "Scheer" mendapat peran teroris angkatan laut yang tidak sedap dipandang. Setelah serangan udara Deutschland pada 29 Mei, Scheer, sesuai dengan perintah komando, menembakkan 91 peluru kaliber utama, 100 peluru "menengah" 150-mm dan 48 peluru antipesawat 88-mm di kota Almeria.

Pada tanggal 5 November 1940, ia membuka skor pertempuran dengan menenggelamkan kapal uap Inggris Mopan. Kemudian perampok menemukan konvoi NH-84. Berkat kepahlawanan kapal penjelajah bantu Jervis Bay, yang menutupi konvoi, kapal-kapal bubar dan Sheer hanya mampu menenggelamkan 5 dari 37 kapal. Kemudian, perampok menenggelamkan dua kapal lagi.

Kapal penjelajah itu mengambil bagian dalam serangan yang gagal terhadap konvoi PQ-17. Lalu ada operasi memalukan "Wonderland" di perairan utara Uni Soviet. Operasi berakhir dengan tenggelamnya kapal uap Soviet Alexander Sibiryakov.

Pada awal 1945, kapal penjelajah beroperasi di Laut Baltik, menembaki pasukan Soviet yang maju. Setelah benar-benar menembak barel, ia pergi ke pengganti di Jerman, di mana ia ditenggelamkan oleh penerbangan sekutu pada bulan April.

Gambar
Gambar

Hasil

Gambar
Gambar

Benar-benar layak untuk memberi selamat kepada Jerman. Pada 30-an abad terakhir, mereka menciptakan kapal perang yang sangat luar biasa. Kombinasi sukses artileri yang sangat kuat dengan otonomi yang sangat besar pada masa itu dan artileri terkuat di kelasnya membuat Deutschlands menjadi lawan yang sangat sulit bagi kapal penjelajah mana pun.

Perampok yang ideal - begitulah sebutan kapal-kapal ini. Ada kerugian, tetapi ada juga keuntungan besar. Seluruh pertanyaannya adalah bagaimana menggunakan kapal penjelajah yang sangat kontroversial ini.

Direkomendasikan: