KAPAL LINEAR "INGERMANLAND"
Kapal perang 64-senjata ini dianggap sebagai intisari pembuatan kapal di era Peter I. Pada saat diletakkan, Rusia telah mengumpulkan banyak pengalaman dalam pembangunan, tetapi jumlah senjata di kapal perang tidak melebihi 60. Selama pembangunan Ingermanland, tonggak sejarah ini diatasi - 64 senjata dipasang di atasnya. …
Kapal itu dirancang secara pribadi oleh Peter I, yang memperkenalkan sejumlah hal baru dalam desainnya: tidak adanya buritan tradisional yang tinggi untuk kapal-kapal sebelumnya, desain lunas yang lebih baik, tiang depan dan tiang utama dengan baris ketiga layar lurus (depan dan layar utama).
Kapal itu diletakkan pada tahun 1712. Dia menerima nama itu untuk menghormati Ingermanlandia, yang baru-baru ini ditaklukkan dari Swedia, di tanah tempat St. Petersburg berada. Pengawas langsung konstruksi adalah kepala kapal Inggris Richard Cosenz, yang diterima oleh Peter untuk melayani di Rusia.
Ingermanland menjadi kapal Rusia pertama yang menunjukkan kecepatan tinggi dan kelaikan laut yang baik. Penguasa sangat menyukai kapal itu sehingga dia menyimpan benderanya di sana selama beberapa tahun. Inilah yang terjadi pada tahun 1716, ketika Peter I secara pribadi memimpin skuadron Inggris-Belanda-Denmark-Rusia yang bersatu dalam sebuah ekspedisi ke pulau Bornholm, dan juga pada tahun 1719, ketika Armada Baltik datang langsung ke Stockholm.
Untuk mengenang kampanye mulia, penguasa memerintahkan: "Untuk menyimpan [Ingermanland] untuk diingat." Sejak 1725, kapal tidak melaut, lambungnya berangsur-angsur membusuk dan mulai terisi air, akibatnya pada 1738 Ingermanland kandas di pelabuhan Kronstadt. Segera itu diambil terpisah untuk kayu bakar.
Desainnya, yang dikerjakan dengan sempurna oleh Peter I, dengan sedikit perubahan, diulangi di armada Rusia hampir hingga akhir abad ke-18.
KAPAL LINEAR "SAINT PAUL"
Kapal perang Saint Paul dengan 84 meriam diletakkan di Nikolaev pada tahun 1791. Gambar-gambar itu dikembangkan oleh insinyur kapal Semyon Afanasyev atas perintah Grigory Potemkin. Pada 1795, kapal pindah ke Sevastopol. Dari 30 April hingga 3 Mei 1798, bersama dengan kapal perang "Zacharius and Elizabeth", "St. Peter", "Holy Trinity" dan "Theophany of the Lord" ia berpartisipasi dalam tes perbandingan yang dilakukan atas arahan Paulus I, tetapi menunjukkan jauh dari hasil terbaik. Namun, "Santo Paulus" yang turun dalam sejarah seni angkatan laut, ketika komandan angkatan laut terkenal Fyodor Ushakov memegang benderanya di atasnya selama penyerbuan benteng Corfu pada tahun 1799.
Rusia pada waktu itu adalah bagian dari koalisi negara-negara Eropa yang berperang dengan Prancis, sehingga satu skuadron Laut Hitam yang terdiri dari enam kapal perang, tujuh fregat, dan tiga brig dengan serangan amfibi di atas kapal menuju Laut Mediterania di bawah komando F. F. Ushakov. Setelah melewati selat, ia bergabung dengan pasukan Turki yang sekarang bersekutu, yang terdiri dari empat kapal dan enam fregat.
Segera laksamana mulai membebaskan Kepulauan Ionia yang diduduki Prancis. Benteng utama musuh pada mereka adalah benteng Corfu yang dianggap tak tertembus, dipersenjatai dengan 650 senjata dan garnisun 3.000 tentara. Persediaan makanan memungkinkan untuk menahan pengepungan enam bulan.
Operasi melawan Corfu F. F. Ushakov memutuskan untuk memulai dengan serangan cepat di pulau Vido, yang menutupi pintu masuk ke pelabuhan, yang ditangkap oleh pasukan serbu Rusia, dengan dukungan artileri angkatan laut, dalam beberapa jam. Tanpa memberi jeda kepada Prancis, pendaratan kedua segera merebut dua benteng langsung di Corfu, yang secara serius menurunkan moral musuh. Pada tanggal 20 Februari 1799, tindakan penyerahan benteng Prancis ditandatangani di atas kapal Saint Paul. Tindakan ahli Fyodor Ushakov seperti itu pantas mendapat tanggapan antusias dari Alexander Suvorov yang hebat, yang menulis: “Hore! Ke armada Rusia! Sekarang saya berkata pada diri sendiri: mengapa saya tidak di Corfu bahkan sebagai taruna? Bersyukur atas pembebasan itu, penduduk pulau itu menghadiahkan laksamana dengan pedang emas yang dihiasi berlian.
Pada 25 Juli, "Santo Paulus" meninggalkan Corfu menuju Messina Italia untuk operasi gabungan dengan armada Inggris, dan pada 26 Oktober tahun berikutnya kembali ke Sevastopol.
KAPAL LINEAR "AZOV"
Kapal perang 74-senjata "Azov" diletakkan pada Oktober 1825 di galangan kapal Solombala di Arkhangelsk. Secara resmi, master terkenal Andrey Kurochkin dianggap sebagai pembangun kapal, tetapi pada saat itu dia sudah menjadi lelaki tua, dan sebenarnya pekerjaan itu juga diawasi oleh Vasily Ershov yang kemudian terkenal. Proyek ini ternyata sangat bagus sehingga 15 kapal dari jenis yang sama dibangun di atasnya di galangan kapal Rusia pada tahun 1826-1836.
Bahkan sebelum penyelesaian konstruksi, navigator Rusia yang terkenal, penemu Antartika dan komandan Armada Laut Hitam masa depan, Kapten Peringkat 1 Mikhail Lazarev diangkat sebagai komandan Azov. Para kru termasuk pahlawan masa depan pertahanan Sevastopol: Letnan Pavel Nakhimov, Warrant Officer Vladimir Kornilov dan Midshipman Vladimir Istomin.
Pada Agustus-September 1826, kapal pindah dari Arkhangelsk ke Kronstadt dan segera, sebagai bagian dari skuadron Inggris-Prancis-Rusia yang bersatu, pergi ke Mediterania untuk membantu Yunani dalam perang melawan para penakluk Turki. Pada 20 Oktober 1827, Pertempuran Navarino terjadi, di mana "Azov" berperang melawan lima kapal musuh. Awak heroik menenggelamkan tiga fregat, satu korvet dan memaksa kapal induk Turki "Mukharem Bey" terdampar.
Tapi kemenangan itu tidak murah. Selama pertempuran di "Azov" semua tiang dan kincir angin dihancurkan, 153 lubang dihitung di lambung (tujuh di antaranya berada di bawah permukaan air). Kerugian awak adalah 24 tewas dan 67 terluka.
Dengan dekrit Kaisar Nicholas I tanggal 17 Desember (29), 1827, untuk pertama kalinya dalam sejarah armada Rusia, "Azov" diberikan bendera laksamana St. George yang tegas "untuk menghormati perbuatan terhormat para kepala suku., keberanian dan keberanian para perwira dan keberanian pangkat yang lebih rendah." Itu juga ditentukan untuk selalu memiliki kapal Pamyat Azov di armada. Bendera Azov asli saat ini dipajang di Museum Angkatan Laut Pusat.
CRUISER "VARYAG"
Kapal penjelajah lapis baja peringkat 1 Varyag dibangun di Philadelphia di galangan kapal Kramp and Sons. Pada tahun 1901, bendera St. Andrew dikibarkan di kapal. Kapal penjelajah itu ternyata sangat cantik dan kagum sezaman dengan kesempurnaan proporsi. Selain itu, banyak inovasi teknis digunakan selama konstruksi: sebagian besar mekanisme, termasuk bahkan mixer adonan di toko roti, menerima penggerak listrik, dan telepon dipasang di hampir semua gedung kantor. Untuk mengurangi bahaya kebakaran, semua furnitur terbuat dari logam. "Varyag" dapat mengembangkan kecepatan yang cukup tinggi untuk kelasnya 24 knot.
Tak lama setelah memasuki layanan, kapal penjelajah pindah ke Port Arthur. Sejak awal Januari 1904, bersama dengan kapal perang Koreets, ia berada di pelabuhan netral Korea, Chemulpo, di bawah pengawasan kedutaan Rusia di Seoul. Pada tanggal 8 Februari, skuadron Jepang di bawah komando Laksamana Muda Sotokichi Uriu memblokir pelabuhan dan memulai pendaratan. Keesokan harinya, komandan Varyag, Vsevolod Rudnev, menerima ultimatum dari Jepang untuk meninggalkan pelabuhan, jika tidak mereka mengancam akan menyerang kapal-kapal Rusia tepat di pinggir jalan. Rusia memutuskan untuk melaut dan mencoba menerobos ke Port Arthur. Namun, melewati fairway yang sempit, Varyag tidak bisa menggunakan keunggulan utamanya - kecepatan.
Pertempuran berlangsung sekitar satu jam. Jepang menembakkan total 419 peluru ke kapal-kapal Rusia. Kerugian kru Varyag berjumlah 130 orang, termasuk 33 orang tewas. Pada akhir pertempuran, kapal penjelajah hampir sepenuhnya kehabisan kemungkinan perlawanan karena kegagalan sejumlah besar senjata, kerusakan pada roda kemudi dan adanya beberapa lubang bawah air yang tidak dapat diperbaiki sendiri. Awak kapal dibawa ke kapal netral, dan kapal penjelajah, untuk menghindari penangkapan oleh Jepang, ditenggelamkan dengan membuka batu raja. Senang dengan prestasi para pelaut Rusia, pemerintah Jepang membuka museum untuk mengenang para pahlawan Varyag di Seoul dan memberikan penghargaan kepada V. F. Ordo Matahari Terbit Rudnev. Anggota kru Varyag dan Koreets yang kembali ke Rusia disambut dengan sambutan penuh kemenangan.
Pada tahun 1905, Jepang mengangkat Varyag dan membawanya ke armada mereka dengan nama Soya. Pada tahun 1916, Rusia membelinya, termasuk di armada Samudra Arktik. Pada Februari 1917, Varyag pergi ke Inggris Raya untuk perbaikan. Setelah penolakan pemerintah Soviet untuk membayar utang tsar, Inggris menyita kapal dan menjualnya untuk memo. Saat ditarik untuk dipotong pada tahun 1925, Varyag tenggelam di Laut Irlandia.
Penghancur "Novik"
Novik dirancang dan dibangun dengan dana dari Panitia Khusus Penguatan Armada untuk Sumbangan Sukarela. Dia menjadi kapal perusak pertama buatan Rusia yang dilengkapi dengan pembangkit listrik turbin uap dengan boiler bahan bakar cair bertekanan tinggi.
Pada uji coba laut pada 21 Agustus 1913, kapal mencapai rekor kecepatan 37,3 knot. Ciri khas lain dari "Novik" adalah artileri yang kuat dan persenjataan torpedo dari empat meriam cepat 102 mm dari pabrik Obukhov dan jumlah tabung torpedo dua tabung yang sama.
Karakteristik Novik sangat sukses sehingga 53 kapal jenis ini diletakkan di Rusia sesuai dengan desain yang sedikit dimodifikasi. Pada awal Perang Dunia Pertama, mereka dianggap yang terbaik di kelas mereka.
Pada tanggal 4 Agustus 1915, Novik memasuki pertempuran dengan dua kapal perusak terbaru Jerman V-99 dan V-100. Tembakan penembak perusak yang bertujuan baik menimbulkan kerusakan serius pada kapal-kapal Jerman, dan V-99 diledakkan oleh ranjau, terdampar dan dua jam kemudian diledakkan oleh kru. "Novik" sendiri tidak terluka dalam pertempuran ini dan tidak kehilangan personel.
Banyak kapal perusak jenis ini terus bertugas di Angkatan Laut Soviet, mengambil bagian aktif dalam Perang Patriotik Hebat. Pada 26 Agustus 1941, Novik, saat menjaga kapal penjelajah Kirov, diledakkan oleh ranjau dan tenggelam.
