Perang menjadi penguji kejam untuk sistem persenjataan tentara. Kebetulan jenis senjata dan peralatan militer itu, yang tidak menjanjikan banyak keberhasilan, lulus ujian dengan lebih baik. Tentu saja, dana dan upaya dihabiskan untuk mereka, tetapi lebih banyak perhatian diberikan kepada orang lain. Dan mereka salah.
Kapal induk Jepang Akagi (gambar di atas) pada awalnya dirancang sebagai kapal penjelajah tempur, tetapi pada tahun 1923 mulai dibangun kembali menjadi kapal induk. Akagi diluncurkan pada 22 April 1925 dan menjadi salah satu kapal induk serang pertama armada Jepang. Itu adalah "Akagi" yang memimpin serangan di Pearl Harbor, dan di antara pesawat eselon pertama ada sembilan A6M2 dari kelompok udaranya. Dalam bentuk inilah Akagi mengambil bagian dalam pertempuran terakhirnya - Pertempuran Atol Midway pada awal Juni 1942.
Awalnya, Akagi memiliki dek penerbangan tiga tingkat: atas, tengah dan bawah. Yang pertama dimaksudkan untuk lepas landas dan mendarat semua jenis pesawat. Dek penerbangan tengah dimulai di area jembatan, hanya pesawat tempur biplan kecil yang bisa lepas landas darinya. Akhirnya, dek penerbangan bawah dimaksudkan untuk lepas landas dari pengebom torpedo. Dek penerbangan memiliki struktur tersegmentasi dan terdiri dari lembaran baja setebal 10 mm, diletakkan di atas selubung kayu jati pada balok besi yang menempel pada lambung kapal. Kurangnya fungsionalitas tata letak dek penerbangan seperti itu menyebabkan seringnya kecelakaan dan malapetaka pesawat, oleh karena itu, sebelum perang, dek penerbangan tambahan dihapus dan dek utama diperluas ke seluruh panjang kapal induk. Alih-alih dek yang dibongkar, hanggar tambahan yang benar-benar tertutup muncul. Setelah rekonstruksi dan sebelum kematiannya, Akagi memiliki dek penerbangan terpanjang dari semua kapal induk di armada Jepang.
Kapal induk memiliki dua, dan setelah modernisasi, bahkan tiga lift pesawat [1, 2, 3], serta aerofinisher. Pada awalnya, itu adalah model eksperimental 60-kabel dari desain Inggris, dan sejak 1931, itu adalah aerofinisher 12-kabel yang dirancang oleh insinyur Shiro Kabay.
Grup udara kapal induk terdiri dari tiga jenis pesawat: pesawat tempur Mitsubishi A6M Zero, pengebom tukik Aichi D3A Val, dan pengebom torpedo Nakajima B5N Keith. Pada bulan Desember 1941, 18 pesawat Zero dan Val dan 27 pesawat B5N berpangkalan di sini. Tiga hanggar kapal menampung setidaknya 60 pesawat (maksimal 91).
Pada akhir musim semi 1942, sebuah pesawat serang baru berbasis kapal induk Amerika memasuki arena pertempuran udara - sebuah pembom pengintai menyelam SBD-3 "Dauntles", yang telah melindungi tangki bahan bakar, baju besi kru, kaca antipeluru di kanopi kokpit, sebuah mesin baru Wright R-1820-52 dan dipersenjatai dengan empat senapan mesin. Pada saat yang sama, untuk mengurangi bobot kendaraan, semua peralatan untuk menjaga agar pesawat tetap mengapung saat mendarat di air dikeluarkan darinya. Itu adalah "ketakutan" dalam Pertempuran Atol Midway pada Juni 1942 yang menghancurkan empat kapal induk Jepang, termasuk "Akagi" yang rusak berat, yang kemudian ditenggelamkan oleh Jepang sendiri.
Banyak yang telah ditulis tentang peran penting yang dimainkan senapan mesin ringan selama Perang Dunia Kedua. Sementara itu, peran senapan mesin ringan otomatis utama (di Tentara Merah, singkatnya mereka menyebutnya senapan mesin ringan) terjadi hampir secara tidak sengaja. Bahkan di mana perhatian besar diberikan pada pengembangan dan pengembangannya (seperti, misalnya, di Jerman dan Uni Soviet), itu dianggap sebagai senjata tambahan hanya untuk kategori pejuang dan personel komando junior tertentu. Berlawanan dengan kepercayaan populer, Wehrmacht Jerman tidak sepenuhnya dipersenjatai dengan pistol dan senapan mesin. Sepanjang perang, jumlah mereka (terutama MR.38 dan MR.40) di Wehrmacht jauh lebih sedikit daripada karabin majalah "Mauser". Pada bulan September 1939, divisi infanteri Wehrmacht memiliki 13.300 senapan dan karabin dan hanya 3.700 senapan mesin ringan di staf, dan pada tahun 1942 - 7.400 dan 750, masing-masing.
Bertentangan dengan kesalahpahaman lain di Uni Soviet pada awal Perang Dunia II, dan terlebih lagi pada awal Perang Patriotik Hebat, ketika pengalaman pertempuran dengan Finlandia di Tanah Genting Karelia sudah ada di belakangnya, senapan mesin ringan tidak " diabaikan" sama sekali. Tetapi perhatian utama diberikan pada senapan yang memuat sendiri. Sudah di periode pertama perang, sikap terhadap "senapan mesin" berubah secara signifikan. Menurut negara, untuk tahun 1943 yang sama, divisi senapan Soviet seharusnya memiliki 6274 senapan dan karabin dan 1048 senapan mesin ringan. Akibatnya, selama tahun-tahun perang, 5, 53 juta senapan mesin ringan (terutama PPSh) dikirim ke pasukan. Sebagai perbandingan: di Jerman pada tahun 1940-1945 sedikit lebih dari satu juta MP.40 diproduksi.
Apa yang begitu menarik tentang senapan mesin ringan? Memang, bahkan kartrid pistol yang kuat seperti parabellum 9-mm atau 7, 62-mm TT, tidak memberikan jarak tembak efektif lebih dari 150-200 meter. Tetapi kartrid pistol memungkinkan untuk menggunakan skema otomatisasi yang relatif sederhana dengan rana gratis, untuk memastikan keandalan senjata yang tinggi dengan berat dan kekompakan yang dapat diterima, dan untuk meningkatkan amunisi yang dapat dikenakan. Dan meluasnya penggunaan dalam produksi stamping dan pengelasan titik memungkinkan untuk dengan cepat "menjenuhkan" pasukan dengan senjata otomatis ringan dalam kondisi perang.
Untuk alasan yang sama, di Inggris Raya, di mana menjelang perang "mereka tidak melihat kebutuhan akan senjata gangster", mereka meluncurkan produksi massal "Stan" yang dibuat dengan tergesa-gesa, tidak terlalu berhasil, tetapi sangat mudah dibuat. ", di mana lebih dari 3 juta diproduksi dalam berbagai modifikasi. Di Amerika Serikat, setelah masuknya mereka ke dalam perang, masalah senapan mesin ringan juga harus diselesaikan saat bepergian. Versi "militer" yang disederhanakan dari senapan mesin ringan Thompson muncul, dan mereka mencari di antara model lainnya. Dan menjelang akhir perang, model M3 dengan penggunaan stamping yang luas mulai diproduksi.
Namun kombinasi paling sukses dari kemampuan manufaktur dengan kualitas tempur dan operasional yang sangat baik ditunjukkan oleh PPS Soviet.
Setelah Perang Dunia Kedua, senapan mesin ringan sebagai senjata militer mulai menghilang dari tempat kejadian. Arah utama ternyata adalah senjata otomatis yang dilengkapi dengan kekuatan menengah. Patut dikatakan bahwa perkembangannya juga dimulai pada malam perang, dan awal era senjata baru menandai munculnya "senapan serbu" Jerman MR.43. Namun, ini adalah cerita yang agak berbeda.
Senapan mesin ringan Stan 9mm Inggris terdiri dari seluruh keluarga. Ditampilkan di sini dari atas ke bawah:
[1] Mk III yang sangat disederhanakan, [2] MK IVA, [3] MkV, [4] Mk IVB (dengan stok terlipat)
Tank bertambah berat
Peran utama tank menengah dalam pertempuran Perang Dunia II tampak jelas. Meskipun pada awal perang, para ahli tidak ragu bahwa tank lapis baja anti-meriam diperlukan di medan perang modern, preferensi di sebagian besar negara diberikan kepada kendaraan yang terletak di persimpangan kelas ringan dan kelas menengah. Mereka dipisahkan oleh garis seberat 15 ton, sesuai dengan kekuatan mesin yang tersedia saat itu, yang akan memberikan mobil mobilitas yang baik dengan perlindungan lapis baja, melawan senjata anti-tank kaliber 37-40 mm.
Di Jerman, dua tank dibuat - Pz III (Pz Kpfw III) dengan meriam 37 mm dan Pz IV dengan meriam 75 mm, keduanya dengan ketebalan baju besi hingga 15 milimeter. Pz III modifikasi D hanya berbobot 16 ton dan mengembangkan kecepatan hingga 40 km / jam. Dan hingga tahun 1942, pemantik Pz III diproduksi dalam jumlah yang lebih besar. Namun, setelah menerima baju besi setebal 30 milimeter dalam modifikasi E, itu "bertambah berat" menjadi 19,5 ton, dan setelah dilengkapi kembali dengan meriam 50 mm (modifikasi G, 1940), itu melebihi 20 ton. Tank "ringan-sedang" diubah menjadi tank sedang.
Dalam sistem persenjataan tank baru, yang dibuat di Uni Soviet pada tahun 1939-1941, tempat penting diberikan kepada T-50 ringan. T-34 seberat 26 ton masih dianggap terlalu mahal untuk diproduksi, dan tank “baju anti-meriam ringan” tampaknya menjadi solusi yang lebih berhasil untuk kendaraan massal baik untuk mendukung infanteri maupun untuk melengkapi formasi tank. Dengan massa 14 ton, T-50, yang mulai beroperasi pada awal 1941, membawa meriam 45 mm dan baju besi setebal 37 milimeter dengan sudut kemiringan pelat baja yang rasional. Kecepatan hingga 57,5 km / jam dan daya jelajah 345 kilometer memenuhi persyaratan untuk tangki "bermanuver". Dan secara harfiah menjelang perang, T-50 direncanakan akan dipersenjatai dengan meriam 57 mm atau 76 mm.
Bahkan di bulan-bulan pertama perang, T-50 tetap menjadi "pesaing" utama T-34 dalam rencana produksi dan perlengkapan unit tank. Tetapi T-50 tidak masuk ke seri besar, preferensi diberikan kepada T-34. Cadangan untuk modernisasi yang ditetapkan di dalamnya memungkinkan untuk memperkuat persenjataan, meningkatkan keamanan dan cadangan daya, dan peningkatan kemampuan manufaktur memberikan rekor volume produksi. Pada tahun 1944, pasukan pergi, pada kenyataannya, sebuah tank T-34-85 baru dengan meriam 85-mm laras panjang.
Musuh utama "tiga puluh empat" adalah Pz IV Jerman, yang sasisnya tahan terhadap peningkatan berulang dengan peningkatan baju besi dan pemasangan meriam 75 mm laras panjang. Pz III meninggalkan tempat kejadian di tengah perang. Pembagian senjata tank menjadi "anti-tank" dan "dukungan" (untuk memerangi infanteri) kehilangan maknanya - sekarang semuanya dilakukan oleh satu senjata laras panjang.
Sebuah sistem yang mirip dengan sistem Jerman dua tank menengah - "pertempuran" dipersenjatai dengan senjata anti-tank, dan "dukungan" dengan senjata kaliber lebih besar - telah dikembangkan di Jepang. Pada awal Perang Dunia II, resimen tank dipersenjatai dengan dua tank sedang pada sasis yang sama - Chi-ha 14-ton (Tipe 97) dengan meriam 57-mm dan Shinhoto Chi-ha 15,8-ton dengan meriam 57 mm, keduanya dengan ketebalan armor hingga 25 milimeter. Pertahanan ini relatif lemah, tetapi kendaraan bergerak menjadi inti dari pasukan tank Jepang: karena kemampuan industri dan kondisi di mana kendaraan lapis baja Jepang digunakan.
Inggris lebih memilih baju besi berat untuk tank "infanteri" yang lambat, sedangkan "kapal penjelajah" yang dapat bermanuver di Mk IV, misalnya, hanya membawa baju besi setebal 30 milimeter. Tangki seberat 15 ton ini mengembangkan kecepatan hingga 48 km / jam. Itu diikuti oleh "Pejuang Salib", yang, setelah menerima pemesanan yang ditingkatkan dan meriam 57-mm bukannya 40-mm, juga "mengatasi" garis 20-ton. Setelah menderita dengan peningkatan tank penjelajah, Inggris pada tahun 1943 datang ke jelajah berat Mk VIII "Cromwell", menggabungkan mobilitas yang baik dengan ketebalan baju besi hingga 76 milimeter dan meriam 75 mm, yaitu, selain tank sedang. Tetapi mereka jelas terlambat dengan ini, sehingga sebagian besar pasukan tank mereka adalah M4 "Sherman" Amerika, yang dibuat setelah awal Perang Dunia Kedua dan dengan mempertimbangkan pengalamannya.
Perkembangan pesat senjata anti-tank mengubah persyaratan untuk kombinasi sifat-sifat utama tank. Batas-batas kelas ringan dan menengah dalam massa bergeser ke atas (pada akhir perang, mesin dengan berat hingga 20 ton sudah dianggap ringan). Misalnya, tank ringan Amerika M41 dan tank amfibi pengintai Soviet PT-76, yang diadopsi pada tahun 1950, dalam sejumlah karakteristik yang sesuai dengan tank menengah pada awal perang. Dan tangki sedang, dibuat pada 1945-1950, melebihi 35 ton - pada tahun 1939 mereka akan diklasifikasikan sebagai berat.
Mod senapan mesin ringan Soviet 7, 62 mm. 1943 AI Sudaev (PPS) dianggap sebagai senapan mesin ringan terbaik dari Perang Dunia Kedua
Roket dan jet
Kebangkitan rudal tempur dimulai pada 1920-an. Tetapi bahkan penggemar terbesar mereka tidak dapat mengharapkan kemajuan pesat tahun 1940-an. Dua kutub dapat dibedakan di sini: di satu akan ada peluru roket (roket) yang tidak terarah, di sisi lain - peluru kendali untuk berbagai tujuan. Di bidang terakhir, pengembang Jerman telah maju paling jauh. Meskipun penggunaan praktis dari senjata-senjata ini (rudal balistik dan jelajah jarak jauh, rudal anti-pesawat dan pesawat terbang, dll.) telah dimulai, mereka memiliki sedikit dampak langsung pada jalannya perang. Tetapi roket memainkan peran yang sangat penting dalam pertempuran Perang Dunia II, yang tidak diharapkan dari mereka sebelum perang. Kemudian mereka tampaknya menjadi sarana untuk memecahkan masalah khusus: misalnya, pengiriman senjata kimia, yaitu zat beracun, pembentuk asap, atau pembakar. Di Uni Soviet dan Jerman, misalnya, roket semacam itu dikembangkan selama tahun 1930-an. Rudal berdaya ledak tinggi atau high-explosive sepertinya senjata yang kurang menarik (untuk pasukan darat, setidaknya) karena akurasi dan akurasi tembakannya yang rendah. Namun, situasinya berubah dengan transisi ke beberapa peluncuran peluncur roket multipel. Kuantitas berubah menjadi kualitas, dan sekarang instalasi yang relatif mudah dapat secara tiba-tiba menembakkan proyektil ke musuh dengan laju tembakan yang tidak dapat diakses oleh baterai artileri konvensional, menutupi target area dengan tembakan, dan segera mengubah posisi, keluar dari serangan balasan.
Keberhasilan terbesar dicapai oleh desainer Soviet, yang pada tahun 1938-1941 menciptakan kompleks instalasi multi-muatan pada sasis mobil dan roket dengan mesin bubuk tanpa asap: awalnya, selain cangkang kimia dan pembakar, mereka berencana untuk menggunakan high- fragmentasi eksplosif ROFS-132 dibuat untuk persenjataan penerbangan. Hasilnya adalah mortir penjaga yang terkenal, atau Katyushas. Dari salvo pertama pada 14 Juli 1941 dari baterai eksperimental peluncur rudal BM-13 berdaya ledak tinggi dan pembakar di persimpangan kereta api Orsha dan penyeberangan sungai Orshitsa, senjata baru menunjukkan keefektifannya untuk menyerang konsentrasi tenaga kerja dan peralatan, menekan infanteri musuh dan diterima selama perang perkembangan pesat dan penggunaan luas. Ada cangkang dengan jangkauan yang ditingkatkan dan akurasi yang ditingkatkan, instalasi 82-mm BM-8-36, BM-8-24, BM-8-48, 132-mm BM-13N, BM-13-SN, 300-mm M- 30, M-31, BM-31-12 - selama perang, 36 desain peluncur dan sekitar selusin peluru dimasukkan ke dalam produksi. RS 82-mm dan 132-mm sangat efektif digunakan oleh penerbangan (misalnya, pesawat serang Il-2) dan kapal angkatan laut.
Contoh mencolok dari penggunaan sistem peluncuran roket ganda oleh sekutu adalah pendaratan di Normandia pada 6 Juni 1944, ketika kapal rudal LCT (kanan) "bekerja" di sepanjang pantai. Sekitar 18.000 roket ditembakkan ke lokasi pendaratan Amerika, dan sekitar 20.000 di Inggris, dilengkapi dengan tembakan artileri angkatan laut konvensional dan serangan udara. Penerbangan Sekutu juga menggunakan roket pada tahap akhir perang. Sekutu memasang beberapa sistem peluncuran roket pada jip, trailer derek, tank tempur, seperti peluncur Calliope 114, 3-mm pada tank Sherman (pasukan Soviet mencoba menggunakan peluncur RS pada tank sejak tahun 1941).
Tank medium Jerman modifikasi Pz Kpfw III, yang beratnya telah melebihi 20 ton:
[1] Ausf J (dikeluarkan 1941), [2] Ausf M (1942) dengan meriam laras panjang 50 mm, [3] "menyerang" Ausf N (1942) dengan meriam 75 mm
Kapal perang matahari terbenam
Kekecewaan utama para laksamana dalam perang ini adalah kapal perang. Diciptakan untuk menaklukkan supremasi di laut, raksasa-raksasa ini, dengan lapis baja sampai ke telinga mereka dan penuh dengan banyak senjata, praktis tidak berdaya melawan momok baru armada - pesawat berbasis kapal. Pembom dan pembom torpedo berdasarkan kapal induk, seperti awan belalang, menukik ke detasemen dan formasi kapal perang dan karavan kapal, menimbulkan kerugian besar yang tidak dapat diperbaiki pada mereka.
Komando angkatan laut negara-negara terkemuka di dunia tidak belajar apa pun dari pengalaman Perang Dunia Pertama, ketika kekuatan linier armada sebagian besar menunjukkan diri mereka sebagai pengamat pasif. Para pihak hanya menyelamatkan leviathan lapis baja mereka untuk pertempuran yang menentukan, yang pada akhirnya tidak terjadi. Dalam peperangan laut yang intens, pertempuran yang melibatkan kapal perang dapat dihitung dengan satu tangan.
Mengenai meningkatnya bahaya dari kapal selam, sebagian besar ahli angkatan laut menyimpulkan bahwa kapal selam baik terutama untuk mengganggu pengiriman pedagang musuh dan menghancurkan kapal perang individu yang tidak dapat mendeteksi dan melawan kapal selam musuh secara efektif pada waktunya. Pengalaman penggunaannya selama Perang Dunia Pertama melawan kekuatan linier dianggap tidak signifikan dan "tidak berbahaya." Oleh karena itu, para laksamana menyimpulkan, kapal perang masih tetap menjadi sarana utama untuk menaklukkan supremasi di laut dan pembangunannya harus dilanjutkan, sementara tentu saja kapal perang harus memiliki kecepatan tinggi, lapis baja horizontal yang ditingkatkan, artileri yang lebih kuat dari kaliber utama dan tentu saja anti-anti yang kuat. artileri -pesawat dan beberapa pesawat. Suara-suara dari mereka yang memperingatkan bahwa kapal selam dan pesawat berbasis kapal induk mendorong kekuatan linier ke latar belakang tidak terdengar.
“Kapal perang masih menjadi tulang punggung armada,” kata Wakil Laksamana AS Arthur Willard pada tahun 1932.
Pada tahun 1932-1937 saja, 22 kapal dari garis itu diletakkan di atas stok galangan kapal kekuatan angkatan laut terkemuka, sementara hanya ada satu kapal induk lagi. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa sejumlah besar kapal penempur diterima oleh armada dalam dua dekade sebelumnya dari abad kedua puluh. Misalnya, pada tahun 1925, Inggris meluncurkan sepasang kapal perang kelas Nelson dengan bobot total 38.000 ton dan dipersenjatai dengan sembilan meriam utama 406 mm. Benar, mereka mampu mengembangkan gerakan tidak lebih dari 23,5 knot, yang tidak lagi cukup.
Pandangan ahli teori angkatan laut tentang perang maritim di akhir 1930-an menyebabkan zaman keemasan kekuatan linier.
Seperti yang dicatat dengan akurat oleh salah satu orang sezamannya, "selama bertahun-tahun sebuah kapal perang adalah untuk para laksamana seperti halnya sebuah katedral bagi para uskup."
Tetapi keajaiban itu tidak terjadi, dan selama Perang Dunia Kedua 32 pergi ke bawah
kapal perang sebanyak 86 yang berada dalam komposisi seluruh armada yang ambil bagian di dalamnya. Selain itu, sebagian besar - 19 kapal (delapan di antaranya adalah tipe baru) - ditenggelamkan di laut atau di pangkalan oleh pesawat berbasis kapal dan darat. Kapal perang Italia "Roma" menjadi "terkenal" karena ditenggelamkan dengan bantuan bom terpandu Jerman terbaru X-1. Tetapi dari kebakaran kapal perang lain, hanya tujuh yang tenggelam, dua di antaranya adalah tipe baru, dan kapal selam hanya mencatat tiga kapal dengan biaya sendiri.
Dalam kondisi seperti itu, pengembangan lebih lanjut dari kelas kapal seperti kapal perang tidak lagi dibahas, sehingga kapal perang yang dirancang bahkan lebih kuat tetap dihapus dari konstruksi pada paruh kedua perang.
[1] Tank medium Jepang Tipe 2597 "Chi-ha" (komandan, 1937)
[2] Meskipun tank ringan Soviet 9, 8-ton T-70 (1942) "berasal" dari kendaraan pengintai, karakteristiknya "diperluas" ke level tank tempur dengan memasang pelindung frontal 35-45 mm dan 45- meriam mm
"Lapangan terbang terapung" mulai dan … menang
Jenius angkatan laut dari Negeri Matahari Terbit, Laksamana Yamamoto, mencoret kapal perang untuk disimpan jauh sebelum Perang Dunia II. “Kapal-kapal ini mengingatkan pada gulungan kaligrafi agama yang digantung orang tua di rumah mereka. Mereka belum membuktikan nilai mereka. Ini hanya masalah keyakinan, bukan kenyataan, kata komandan angkatan laut dan … tetap di komando armada Jepang dalam minoritas.
Namun pandangan Yamamoto yang "tidak standar" itulah yang memberi armada Jepang, pada saat pecahnya perang, sebuah kekuatan kapal induk yang kuat yang membuat kapal perang Amerika di Pearl Harbor memanas. Dengan kesulitan dan biaya seperti itu, raksasa yang dibangun Yamato dan Musashi bahkan tidak punya waktu untuk menembakkan satu salvo pun ke lawan utama mereka dan secara memalukan ditenggelamkan oleh pesawat musuh. Oleh karena itu, tidak mengherankan bahwa selama Perang Dunia Kedua, demam kapal penempur digantikan oleh perlombaan kapal induk: pada hari perang berakhir, hanya ada 99 "lapangan udara terapung" dari berbagai jenis di armada Amerika saja.
Sangat menarik bahwa, terlepas dari kenyataan bahwa kapal induk - pengangkut pesawat dan kemudian kapal induk - muncul dan menunjukkan diri mereka cukup baik di Perang Dunia Pertama, pada periode antar perang sebagian besar kekuatan angkatan laut memperlakukan mereka, secara halus, dengan dingin.: laksamana menugaskan mereka peran pendukung, dan politisi tidak melihat manfaat apa pun di dalamnya - lagi pula, kapal perang memungkinkan mereka untuk "menawar" dalam negosiasi atau untuk secara aktif menerapkan diplomasi kapal perang.
Kurangnya pandangan yang jelas dan pasti tentang pengembangan kapal induk tidak memungkinkan mereka untuk menerima pengembangan yang tepat - penguasa lautan masa depan pada waktu itu praktis dalam masa pertumbuhan. Peralatan dan perlengkapan khusus tidak berkembang, pandangan tidak terbentuk pada dimensi, kecepatan, komposisi grup udara, karakteristik dek penerbangan dan hanggar yang diperlukan untuk kapal-kapal ini, tentang komposisi grup kapal induk dan metode penggunaan kapal induk.
Yang pertama, pada tahun 1922, kapal induk "asli" memasuki armada Jepang. Itu adalah "Hosho": perpindahan standar - 7470 ton, kecepatan - 25 knot, grup udara - 26 pesawat, persenjataan pertahanan - empat senjata 140-mm dan dua 76-mm, dua senapan mesin. Inggris, meskipun mereka meletakkan Hermes mereka setahun sebelumnya, mengoperasikannya dua tahun kemudian. Dan dalam dekade terakhir sebelum perang, Amerika secara serius terlibat dalam penciptaan pasukan kapal induk yang lengkap. Prancis dan Jerman mencoba membangun kapal induk modern. Setelah perang, Graf Zeppelin yang belum selesai, yang kami dapatkan dari yang terakhir, menjadi korban pilot Soviet yang mengebomnya setelah perang.
Dengan peningkatan pesawat berbasis kapal dan sarana teknis untuk menyediakan penggunaan sepanjang hari dan cuaca, seperti stasiun radar dan sistem penggerak radio, serta dengan meningkatkan karakteristik senjata penerbangan dan meningkatkan metode dan metode penggunaan kapal induk. berbasis pesawat, baru-baru ini "mainan" dan kapal induk kikuk secara bertahap menjadi kekuatan paling serius dalam perjuangan di laut. Dan pada November 1940, 21 Suordfish dari kapal induk Inggris Illastries, dengan kerugian dua pesawat, menenggelamkan tiga dari enam kapal perang Italia di Taranto.
Selama tahun-tahun perang, kelas kapal induk terus berkembang. Secara kuantitatif: pada awal perang, ada 18 kapal induk, dan selama beberapa tahun berikutnya, 174 kapal dibangun. Secara kualitatif: subkelas telah muncul - kapal induk besar, ringan dan pengawal, atau patroli, kapal induk. Mereka mulai membagi mereka sesuai dengan tujuan mereka: untuk menyerang kapal dan target pantai, untuk melawan kapal selam atau untuk mendukung tindakan pendaratan.
Dan kita semua mendengar
Banyaknya peluang dan perkembangan radar yang cepat menjadikannya salah satu inovasi teknis utama Perang Dunia Kedua, yang menentukan pengembangan lebih lanjut teknologi militer dalam tiga elemen.
Tentu saja, perkembangan industri yang begitu kompleks dan "padat pengetahuan" itu sudah dimulai jauh sebelum perang. Sejak awal 1930-an di Jerman, Uni Soviet, Inggris Raya, dan Amerika Serikat, penelitian dan pengembangan telah dimulai pada "deteksi radio" objek, terutama untuk kepentingan pertahanan udara (deteksi pesawat jarak jauh, anti-pesawat terbang). panduan artileri, radar untuk pejuang malam). Di Jerman, sudah pada tahun 1938, stasiun deteksi jarak jauh Freya dibuat, kemudian Würzburg, dan pada tahun 1940 pertahanan udara Jerman memiliki jaringan stasiun semacam itu. Pada saat yang sama, pantai selatan Inggris ditutupi oleh jaringan radar (garis Chain Home), yang mendeteksi pesawat musuh dari jarak yang sangat jauh. Di Uni Soviet, pada awal Perang Patriotik Hebat, "penangkap radio pesawat" RUS-1 dan RUS-2 telah diadopsi, radar antena tunggal pertama "Pegmatit", radar pesawat "Gneiss-1", dan radar kapal "Redut-K" dibuat. Pada tahun 1942, pasukan pertahanan udara menerima stasiun pemandu senjata SON-2a (disediakan di bawah Lend-Lease oleh GL Mk II Inggris) dan SON-2ot (salinan domestik stasiun Inggris). Meskipun jumlah stasiun domestik kecil, selama perang di bawah Lend-Lease, Uni Soviet menerima lebih banyak radar (1788 untuk artileri anti-pesawat, serta 373 angkatan laut dan 580 penerbangan) daripada yang diproduksi (651). Deteksi radio dipandang sebagai metode tambahan, terlalu rumit dan masih tidak dapat diandalkan.
Tank menengah Amerika M4 ("Sherman") dengan peluncur 60-pipa T34 "Calliope" untuk roket 116-mm. Instalasi semacam itu digunakan secara terbatas oleh Amerika sejak Agustus 1944.
Sementara itu, sejak awal perang, peran pencari lokasi radio dalam sistem pertahanan udara tumbuh. Sudah ketika memukul mundur serangan pertama pembom Jerman di Moskow pada 22 Juli 1941, data dari stasiun RUS-1 dan stasiun eksperimental Porfir digunakan, dan pada akhir September, 8 stasiun RUS sudah beroperasi di pertahanan udara Moskow. daerah. RUS-2 yang sama memainkan peran penting dalam pertahanan udara Leningrad yang terkepung, stasiun pemandu senjata SON-2 secara aktif bekerja di pertahanan udara Moskow, Gorky, Saratov. Radar tidak hanya melampaui perangkat optik dan detektor suara dalam jangkauan dan akurasi deteksi target (RUS-2 dan RUS-2 mendeteksi pesawat pada jarak hingga 110-120 kilometer, memungkinkan untuk memperkirakan jumlahnya), tetapi juga menggantikan jaringan pengawasan udara, pos peringatan dan komunikasi. Dan stasiun penargetan senjata yang melekat pada divisi anti-pesawat memungkinkan untuk meningkatkan akurasi tembakan, beralih dari tembakan defensif ke tembakan yang menyertainya, dan mengurangi konsumsi peluru untuk memecahkan masalah memukul mundur serangan udara.
Sejak 1943, telah menjadi praktik umum di pertahanan udara dan pertahanan udara militer negara itu untuk menargetkan pesawat tempur dengan stasiun peringatan dini tipe RUS-2 atau RUS-2. Pilot pesawat tempur V. A. Zaitsev menulis dalam buku hariannya pada 27 Juni 1944: "Di rumah" berkenalan dengan "Redoubt", instalasi radar … Mereka sangat membutuhkan informasi operasional yang akurat. Sekarang dia akan, tunggu, Fritzes!"
Meskipun ketidakpercayaan terhadap kemampuan radar dimanifestasikan secara konstan dan di mana-mana, pengamat dengan teropong terbiasa untuk lebih percaya. Letnan Jenderal M. M. Lobanov ingat bagaimana di resimen artileri anti-pesawat, ketika ditanya tentang penggunaan data deteksi radio, mereka menjawab: “Dan iblis tahu apakah itu benar atau tidak? Saya tidak percaya bahwa Anda dapat melihat pesawat di balik awan”. Penasihat Sains untuk Perdana Menteri Churchill, Profesor F. A. Lindemann (Viscount Lord Cherwell), berbicara tentang pengembangan penglihatan pembom H2S secara singkat: "Murah." Sementara itu, H2S memberi Angkatan Pengebom Inggris tidak hanya penglihatan untuk pengeboman dalam jarak pandang terbatas, tetapi juga bantuan navigasi. Ketika para ahli Jerman memilah-milah simpul-simpul pelacak ini dari seorang pembom (“instrumen Rotterdam”) yang ditembak jatuh pada Februari 1943 di dekat Rotterdam, Reichs Marshal Goering berseru kaget: “Ya Tuhan! Orang Inggris benar-benar bisa melihat dalam gelap!" Dan saat ini, pertahanan udara Jerman bawahannya telah lama berhasil menggunakan beberapa jenis radar (kita harus membayar upeti, insinyur Jerman dan militer melakukan banyak hal untuk implementasi praktis radar yang luas). Tapi sekarang tentang rentang gelombang mikro yang sebelumnya diremehkan - sekutu telah mulai menguasai rentang panjang gelombang sentimeter sebelumnya.
Apa yang ada di Angkatan Laut? Stasiun radar angkatan laut pertama muncul pada tahun 1937 di Inggris Raya, dan setahun kemudian stasiun tersebut berada di kapal-kapal Inggris - kapal penjelajah perang Hood dan kapal penjelajah Sheffield. Kapal perang Amerika New York juga menerima radar, dan perancang Jerman memasang radar kapal pertama mereka di "kapal perang saku" "Admiral Graf Spee" (1939).
Di Angkatan Laut Amerika, pada tahun 1945, lebih dari dua lusin radar dikembangkan dan diadopsi, yang digunakan untuk mendeteksi target permukaan. Dengan bantuan mereka, pelaut Amerika, misalnya, mendeteksi kapal selam musuh di permukaan pada jarak hingga 10 mil, dan radar pesawat, yang muncul di Sekutu pada tahun 1940, memberikan deteksi kapal selam pada jarak hingga 17 mil.. Bahkan "hiu baja" yang berjalan pada kedalaman beberapa meter terdeteksi oleh radar pesawat patroli pada jarak setidaknya 5-6 mil (apalagi, sejak 1942, radar telah digabungkan dengan "Lay" yang kuat. -jenis lampu sorot dengan jangkauan lebih dari 1,5 kilometer). Keberhasilan besar pertama dalam pertempuran laut dicapai dengan bantuan radar pada Maret 1941 - kemudian Inggris menghancurkan armada Italia di Tanjung Matapan (Tenaron). Di Angkatan Laut Soviet, sudah pada tahun 1941, radar Redut-K buatan Rusia dipasang pada CD Molotov, namun, untuk mendeteksi target udara, bukan target permukaan (untuk tujuan terakhir, Angkatan Laut Soviet kemudian lebih memilih optik dan pencari arah panas.). Selama perang, kapal-kapal Angkatan Laut Soviet sebagian besar menggunakan radar buatan asing.
Memancarkan pemasangan SON-2a gun aiming radar (English GL-MkII). Atas dasar itu, SON-2ot domestik diproduksi. Di pasukan pertahanan udara Tentara Merah, SON-2 memungkinkan untuk secara kualitatif meningkatkan efektivitas tempur artileri anti-pesawat kaliber menengah
Stasiun radar juga dipasang di kapal selam: ini memungkinkan komandan untuk berhasil menyerang kapal dan kapal di malam hari dan dalam kondisi cuaca buruk, dan pada Agustus 1942, kapal selam Jerman menerima sistem FuMB yang mereka miliki, yang memungkinkan untuk menentukan saat kapal selam itu disinari oleh radar kapal atau pesawat patroli musuh. Selain itu, komandan kapal selam, menghindari kapal musuh yang dilengkapi dengan radar, mulai secara aktif menggunakan target kecil kontras radio palsu, meniru kabin kapal selam.
Hidroakustik, di mana para laksamana tidak menempatkan taruhan besar sebelum perang, juga membuat langkah besar: sonar dengan jalur aktif dan pasif dan stasiun komunikasi bawah air yang sehat dikembangkan dan dibawa ke produksi massal. Dan pada Juni 1943, pelampung sonar pertama memasuki layanan dengan penerbangan anti-kapal selam Amerika.
Terlepas dari kerumitan penggunaan praktis teknologi baru, Sekutu berhasil mencapai hasil tertentu dengan bantuannya. Salah satu kasus paling efektif dan sukses dari penggunaan tempur pelampung hidroakustik adalah operasi bersama untuk menenggelamkan kapal selam Jerman U-575, yang dilakukan pada 13 Maret 1944, di daerah barat laut Azores.
Setelah dirusak oleh bom yang dijatuhkan dari pesawat patroli Wellington, U-575 ditemukan beberapa jam kemudian oleh pesawat dari sayap angkatan laut kapal induk pengawal Baugh. Pesawat itu mengerahkan serangkaian RSL dan mengarahkan kapal dan pesawat anti-kapal selam dengan bantuan mereka ke kapal selam musuh. Sebuah pesawat anti-kapal selam dari Skuadron Udara ke-206 Angkatan Udara Kerajaan, kapal Amerika Haverfield dan Hobson, dan Pangeran Rupert Kanada ikut serta dalam penghancuran kapal selam Jerman.
Omong-omong, di Angkatan Laut AS, pelampung sonar berhasil dikerahkan dari kapal permukaan dan kapal perpindahan kecil: biasanya mereka adalah kapal pemburu kapal selam. Dan untuk memerangi torpedo akustik Jerman, Sekutu mengembangkan jammer akustik, yang ditarik di belakang buritan kapal. Kapal selam Jerman banyak menggunakan kartrid imitasi, yang membingungkan akustik musuh.
Di sisi lain, hampir sepanjang perang, kapal selam Soviet tidak memiliki radar atau GAS. Apalagi antena periskop muncul di kapal selam domestik hanya pada pertengahan tahun 1944, itupun hanya pada tujuh kapal selam. Kapal selam Soviet tidak dapat beroperasi secara efektif dalam kegelapan, tidak dapat meluncurkan serangan bebas periskop, yang telah menjadi norma di armada negara lain, dan untuk menerima dan mengirimkan laporan radio, perlu muncul ke permukaan.
Dan karena kita sudah berbicara tentang armada, mari kita ingat bahwa Perang Dunia II adalah era keemasan senjata torpedo - semua armada menggunakan puluhan ribu torpedo pada tahun-tahun itu. Pasukan kapal selam Angkatan Laut saja menghabiskan hampir 15.000 torpedo! Saat itulah banyak arah untuk pengembangan senjata torpedo ditentukan, pekerjaan yang berlanjut hingga hari ini: pembuatan torpedo tanpa jejak dan pelacak, pengembangan sistem penembakan tanpa gelembung, pembuatan sekering jarak dari berbagai jenis, desain pembangkit listrik baru yang tidak konvensional untuk kapal (perahu) dan torpedo pesawat. Tetapi persenjataan artileri kapal selam praktis menjadi sia-sia.
