Cerita kita hari ini adalah tentang konveyor terlacak dua tautan. Dan bahkan dalam dua samaran, hari ini dan besok.
Mulai hari ini, semuanya jelas: kami memiliki pengangkut. Dan tidak hanya makan, mereka masih enak dan sungguh, mereka tidak takut lumpur, salju, atau rawa. Bahkan daerah yang terkontaminasi radiasi atau sampah lain, yang tidak sesuai dengan kehidupan manusia, mereka juga tidak peduli. Mereka akan tiba dan kargo atau personel akan dikirimkan.
Dalam kasus yang paling ekstrim, mereka akan berenang. Karena mereka juga bisa.
Kami diperlihatkan tiga pahlawan seperti itu sekaligus. Mari kita mulai dengan yang termuda. Secara umum, mereka bertiga dari keluarga Vityaz. Satu-satunya pertanyaan adalah ukuran.
Jadi, Alyosha Popovich, alias DT-3PM.
Massa konveyor dalam urutan berjalan adalah 11 ton, daya dukungnya 3 ton, sangat aman untuk menggunakan trailer dengan berat total hingga 4 ton.
Jumlah kursi di kokpit tautan pertama adalah 5. Jumlah kursi di tautan kedua adalah 12.
"Hati" "Vityaz" - diesel dengan kapasitas 240 liter. detik, yang memberikan kecepatan di tanah padat hingga 55 km / jam, di lahan basah hingga 30 km / jam, di air hingga 6 km / jam.
Transmisi hidromekanik, otomatis.
Daya jelajah hingga 600 km.
Persenjataan "Vityaz" adalah senapan mesin 7, 62-mm, tetapi pada prinsipnya, pengangkut dapat diubah menjadi platform pembawa senjata apa pun yang sesuai dalam ukuran dan berat, dari peluncur rudal hingga senjata artileri dan mortir kaliber besar.
"Dobrynya Nikitich", alias DT-10.
Berat hero ini sudah 27,5 ton. Kapasitasnya adalah 5 orang di kokpit dan 57 orang di kompartemen bagian. Dan 10 ton kargo.
Mesinnya sudah lebih serius, 710 hp. dengan. Mobil dapat bergerak di tanah padat dengan kecepatan 45 km / jam, di rawa 23 km / jam, berenang dengan kecepatan 6 km / jam. Jarak jelajah 700 km.
Persenjataannya juga terdiri dari senapan mesin, dan seperti adiknya, DT-10PM dapat diubah menjadi platform-carrier senjata.
"Ilya Muromets", alias DT-30PM.
Anda bahkan tidak dapat mengambil gambarnya, itu tidak cocok dengan lensa. Sederhana besar.
Berat konveyor 29 ton. Itu dapat membawa kargo seberat 30 ton "dalam kondisi iklim yang keras di Utara Jauh, Siberia, dan Timur Jauh". Ditambah 5 kursi. Truk berat. Sangat berat. Tapi sangat membantu.
Mesin 710 HP memberikan kecepatan 37 km / jam di darat dan 4 km / jam di air. Jarak jelajah 500 km.
Hari ini, trinitas "Ksatria" ini melambangkan kekuatan transportasi kami di area mana pun yang hanya dapat dicapai dengan tank. Tetapi bahkan sebuah tangki yang telah naik ke tempat-tempat mengerikan seperti itu, yang berlimpah di negara kita yang luas, membutuhkan bahan bakar dan yang lainnya. Kami hanya diam tentang orang-orang. Pahlawan yang berguna.
Dan Anda tidak bisa mengatakan kikuk. Dua tautan adalah hal yang sangat berguna. Naik dan turun hingga 35 derajat, rintangan setinggi 2 meter - hampir tidak ada apa-apanya. Akan melewati. Kemiringan hingga 25 derajat juga tidak buruk. Dengan kemampuan manuver yang sangat mengesankan.
Tapi di pameran kami melihat sampel lain.
Ini adalah GAZ-3344-20. Model yang dibuat berdasarkan kendaraan salju dan rawa GAZ-3344 khusus untuk kebutuhan Kementerian Pertahanan dan Darurat.
Saat ini, GAZ-3344-20 sedang menjalani (sangat berhasil) tes Negara.
Apa perbedaan utamanya dari "Ksatria", Anda bertanya? Fakta bahwa itu lebih kecil, bahkan dari DT-3PM, terbukti. Tapi intinya ada di ukurannya.
Karakteristik kinerja hampir tidak berbeda dari GAZ-3344, mesinnya sama, diesel Yaroslavl dengan kapasitas 189 hp, transmisi otomatis yang sama dari "Alison" (Saya tidak tahu apakah ini bagus atau tidak sangat banyak di zaman kita), massa yang sama adalah 7,5 ton, tetapi muatannya sudah 3 ton. 5 orang yang sama di tautan pertama dan 12 di tautan kedua.
Kecepatan di darat 60 km/jam, di air 6 km/jam.
Cadangan bahan bakar yang dapat diangkut telah ditingkatkan, sekarang jangkauan kendaraan adalah 800 km. Suspensi dan kerja kelompok hidromekanik telah diperkuat secara signifikan.
Rahasia mesin adalah bahwa lebar total bodi (sedikit lebih dari 2 m) memungkinkannya melewati jalan hutan yang dirancang untuk traktor Belarusia, yang lebarnya dari 1, 6 hingga 2 m Yaitu, di hutan di mana ada adalah glades standar, GAZ-3344-20 akan lulus dengan cukup normal. Ya, GT-30 yang sama hanya akan membuka jalan baru, tetapi ini tidak selalu masuk akal. Selain itu, pengukur lintasan sesuai dengan rel kereta api yang diadopsi di Rusia, masing-masing, jika perlu atau tidak mungkin untuk membuka jalannya dengan cara yang berbeda, GAZ-3344-20 akan dapat melewati rel. Di negara kita ada banyak tempat di mana ada kereta api, tetapi tidak ada yang lain.
Mobil sangat nyaman. Ada pemanas dan AC untuk mereka yang berada di kompartemen. Plus, semua ini dapat ditingkatkan, tergantung pada kebutuhan pelanggan.
Pada pandangan pertama (dan juga kedua) - mesin yang sangat mencengkeram untuk kebutuhan Kementerian Situasi Darurat dan militer.
Terutama di negara di mana ada banyak di mana tidak ada jalan, tetapi hanya petunjuk arah.
