Salah satu hal baru dari forum teknis militer Angkatan Darat-2019 yang diadakan pada akhir Juni adalah sepeda motor listrik Izhevsk Izh-Pulsar versi ringan sipil. Versi baru dari sepeda motor listrik serial, yang ditujukan untuk penggunaan di kota, dikembangkan berdasarkan versi Kementerian Pertahanan Rusia, yang pertama kali diperlihatkan kepada publik pada tahun 2017. Sepeda motor baru dari Izhevsk memiliki baterai ringan dengan kapasitas lebih tinggi dan geometri rangka baru yang ditingkatkan. Secara umum, ergonomi model Izh-Pulsar telah meningkat, sepeda motor telah menerima sistem pengereman yang efektif dan suspensi yang dapat disesuaikan.
Izh-Pulsar dan kemampuannya
Untuk pertama kalinya, publik mengenal sepeda motor Izhevsk baru pada Agustus 2017. Pertunjukan perdana juga berlangsung di forum teknis militer Angkatan Darat. Sepeda motor memiliki karakteristik utama sebagai berikut: kecepatan maksimum dibatasi hingga 100 km / jam, cadangan daya sekitar 150 kilometer. Jantung dari motor ini adalah motor DC brushless buatan China yang menghasilkan tenaga maksimal 15 kW (20 hp). Saat mengisi daya, motor sepeda motor listrik hanya mengkonsumsi listrik 10 kW/jam. Menurut perhitungan pengembang, dibandingkan dengan sepeda motor yang dilengkapi dengan mesin bensin, Izh-Pulsar merugikan pemiliknya sekitar 12 kali lebih murah.
Kekhawatiran Kalashnikov menekankan bahwa mereka telah berpikir untuk membuat Izha baru di ibu kota Udmurtia sejak produksi sepeda motor ditutup pada 2008. Pengerjaan model Pulsar dimulai di Izhevsk pada Desember 2016. Pada saat yang sama, pasak segera dibuat pada model dengan motor listrik, karena justru teknologi inilah yang menjadi masa depan. Tren global utama selama beberapa tahun terakhir adalah motor listrik dan mobil listrik, semua orang mencoba beralih ke listrik. Menurut spesialis yang menjadi perhatian, cepat atau lambat Eropa akan sampai pada kesimpulan bahwa semua mesin pembakaran internal akan dilarang di tingkat legislatif, ini mungkin terjadi dalam waktu dekat - dalam 10-15 tahun. Itulah mengapa tidak ada gunanya membuat sepeda motor Izh baru dengan mesin bensin dari semua sudut pandang: baik finansial maupun teknologi.
Pada saat yang sama, keunggulan sepeda motor listrik jelas dan ini bukan hanya tentang fakta bahwa mereka tidak merusak ekologi planet kita. Pertama-tama, itu adalah murahnya operasi mereka. Menurut perkiraan pengembang, setiap kilometer jalan yang dilalui sepeda motor Pulsar ternyata 10-15 kali lebih murah dibandingkan dengan sepeda motor bermesin pembakaran dalam. Mengingat kenaikan harga bahan bakar, ini semakin relevan. Pada saat yang sama, pengisian penuh sepeda motor listrik akan menelan biaya kurang dari 50 rubel. Selain itu, peralatan seperti itu jauh lebih murah dalam perawatan, karena perawatan standar sepeda motor apa pun adalah penggantian filter dan oli, dan Izh-Pulsar tidak memiliki satu atau yang lain.
Pada saat yang sama, Izhevsk menekankan bahwa mereka sedang mengembangkan sepeda motor baru dengan memperhatikan seluruh negeri dan mengemudi bukan di jalan "non-Moskow" terbaik, yang berlaku di seluruh Rusia. Sulit untuk membantah hal ini, mengingat sepeda motor pada awalnya dikembangkan khusus untuk Kementerian Pertahanan dan lembaga penegak hukum. Di roller Kalashnikov Concern, Anda dapat melihat bagaimana Pulsar dengan percaya diri membajak jalan tanah yang tertutup salju. Selama proses pengembangan, sepeda motor diperbaiki, sehingga versi baru berbeda dari yang dihadirkan pada musim semi 2017, mereka menerima distribusi bobot yang dimodifikasi, suspensi yang lebih kaku, dan banyak elemen baru lainnya.
Sepeda motor Izh-Pulsar dilengkapi dengan pembangkit listrik asli. Inti dari model ini adalah motor listrik DC brushless Cina yang diproduksi oleh Golden Motor, yang mengembangkan daya maksimum 15 kW (20 hp). Di masa depan, Kalashnikov berharap untuk beralih ke motor listrik produksi dalam negeri, yang saat ini sedang dikerjakan. Dalam sertifikasi sepeda motor Izhevsk baru, tiga jenis baterai traksi ditunjukkan sekaligus: lithium-ion, lithium-polymer, dan lithium-ferrophosphate. Satu baterai utama dipasang di atas mesin, satu atau dua baterai lagi dapat ditempatkan dalam wadah yang dirancang khusus. Kapasitas baterai utama dapat mencapai 38-100 A • h, baterai tambahan - dari 20 hingga 30 A • h. Kapasitas total baterai bisa mencapai 160 Ah, dan jangkauan sepeda motor menurut OTTS (Persetujuan jenis kendaraan di Rosstandart) bisa dari 50 hingga 250 kilometer. Di OTTS, versi tujuan khusus didaftarkan untuk kebutuhan tentara, Kementerian Situasi Darurat, FSB, Kementerian Dalam Negeri, Garda Nasional, Kementerian Kehakiman, dll. dan versi sipil. Versi khusus sepeda motor Izh-Pulsar juga dapat dilengkapi dengan lengkungan pengaman, suar berkedip, bagasi samping dan belakang, dan bagasi. Karena alasan ini, serta karena berbagai opsi untuk melengkapi baterai, berat trotoar sepeda motor listrik bervariasi dari 165 hingga 245 kg, dan berat total Pulsar yang diizinkan adalah 300 hingga 320 kg.
Apakah "telinga Cina" mencuat dari sepeda motor Izhevsk?
Kembali pada tahun 2018, AvtoReview edisi Rusia yang populer mengungkapkan beberapa skeptisisme tentang kebaruan Izhevsk. Publikasi meragukan bahwa sebelum kita adalah pengembangan sendiri dari "Kalashnikov", sepeda motor yang sepenuhnya berasal dari Rusia. Memang, produksi sepeda motor di Izhevsk benar-benar dibatasi pada tahun 2008, dan semua peralatan terjual habis. Pada saat yang sama, Izh-Pulsar sangat mirip dengan sepeda motor bensin off-road Irbis TTR250 yang disajikan di pasar Rusia. Di bawah sebutan ini, sepeda motor Bashan BS250 dijual di negara kita, yang dirakit di Chongqing, Cina.
Perhatian Kalashnikov memantau reaksi media terhadap produk baru mereka, sehingga mereka tidak dapat melewatkan perbandingan tersebut. Setelah demonstrasi motor baru versi pertama, banyak perbandingan dan pernyataan tentang kesamaan luar Pulsar dengan motor Irbis TTR250 memang muncul. Kekhawatiran percaya bahwa perbandingan seperti itu terutama disebabkan oleh fakta bahwa Izhevsk menggunakan lampu depan dari pabrikan yang sama seperti pada Irbis. Adapun sisanya, catatan pengembang sepeda motor, tidak begitu jelas mengapa pers Rusia memperhatikan kesamaan dengan Irbis, dan tidak, misalnya, dengan sepeda motor Yamaha. Kekhawatiran percaya bahwa berbicara tentang semacam kesamaan eksternal model, untuk sedikitnya, aneh.
Pada saat yang sama, elemen utama dari sepeda motor Pulsar benar-benar dibuat di Cina. Perhatian mencatat bahwa mesin versi saat ini adalah Cina, itu cocok dengan pengembang dengan serangkaian karakteristik. Saat ini, pekerjaan sedang dilakukan untuk membuat motor listrik sendiri untuk Pulsar. Model pertama telah memasuki tahap pengujian, jadi di masa depan, sepeda motor Izh baru akan menerima mesin Rusia, yang akan membantu untuk meninggalkan penggunaan mesin Cina.
Sepeda motor "Izh-Pulsar" sudah digunakan oleh polisi
Kembali pada Juni tahun lalu, Kalashnikov Concern menyerahkan 30 sepeda motor listrik Izh-Pulsar pertama kepada polisi Moskow. Semua sepeda motor mulai bekerja di Departemen Transportasi dan Pengembangan Infrastruktur Jalan Moskow. Kendaraan bermotor model baru banyak digunakan saat berpatroli di jalan-jalan kota dan kawasan hutan ibu kota selama Piala Dunia FIFA yang diadakan di Rusia.
Sepeda motor Izhevsk baru juga sedang dikuasai oleh perwakilan polisi militer Rusia. Jadi pada April 2019, 4 sepeda motor listrik Izh-Pulsar pertama yang diproduksi oleh Kalashnikov Concern dipindahkan ke Inspektorat Mobil Militer Moskow. Menurut layanan pers Kementerian Pertahanan Federasi Rusia, pada akhir 2019, VAI kota Moskow akan memperoleh 16 lebih banyak sepeda motor listrik produksi Izhevsk. Sudah diketahui bahwa setelah generalisasi dan analisis komprehensif dari pengalaman menggunakan divisi pertama VAI pada sepeda motor listrik di Moskow, direncanakan untuk membentuk divisi sepeda motor sendiri di 16 VAI lainnya.
VAI mencatat bahwa sepeda motor baru ini sempurna untuk menciptakan tim respons cepat bergerak, mengemudi ke lokasi kecelakaan di dalam kota, serta memantau kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas dan memastikan keselamatan jalan saat memindahkan kendaraan militer di lingkungan perkotaan. Departemen militer secara khusus menekankan relevansi transportasi motor di kota-kota dengan intensitas dan kepadatan lalu lintas tinggi, yang, tentu saja, termasuk Moskow dan kota-kota jutawan Rusia lainnya. Memang, sepeda motor listrik adalah jenis transportasi yang lebih percaya diri dalam lalu lintas kota, sepeda motor yang mampu melaju di mana mobil biasa tidak akan lewat, dan berhasil menembus kemacetan berkilo-kilometer.
