TASS (The Severny PKB melaporkan kesiapannya untuk menghadirkan versi kapal patroli proyek 22160), sebuah pernyataan singkat diterbitkan oleh Direktur Jenderal Biro Desain Utara (SPKB) Andrei Dyachkov, yang sangat terkejut dengan esensinya.
Beberapa poin tidak jelas dan mengejutkan di sini. Siapa "pelanggan" ini? Dan mengapa dia tiba-tiba membutuhkan "kapal tambahan" dari salah satu proyek paling gagal dalam sejarah pembuatan kapal Rusia? Dan apa yang dimaksud dengan restyling dengan PKB Utara?
Mari kita mulai dengan konsep "restyle".
Sekarang terjemahan dari Rusia ke Rusia. Jika beberapa "Pelanggan", yang membutuhkan kapal tambahan Proyek 22160, dan beberapa misi tempur tambahan (berbeda dari aslinya) ditentukan untuk kapal-kapal ini, maka PKB Severnoye dapat mengubah ketebalan pagar pengaman dan konfigurasi peralatan dapur untuk persyaratan ini. Dan melapisi kursi kapten dengan kulit abu-abu.
Secara umum, terminologi harus lebih berhati-hati.
Untuk.
Secara umum, jika semua orang memahami dengan benar pernyataan direktur umum, maka kita berbicara tentang renovasi dangkal kapal proyek 22160.
Dan di sini muncul pertanyaan: apakah perlu?
Tentang "Pelanggan". Hanya ada satu setengah. Angkatan Laut Rusia dan Angkatan Laut Aljazair. Angkatan Laut Aljazair hanya setengahnya, karena ada pernyataan tentang fakta bahwa kontrak untuk pembangunan kapal telah ditandatangani. Tapi tidak ada rincian.
Meski bocoran informasi ke media menyebutkan bahwa di Rusia hanya akan dibangun satu kapal untuk Aljazair (jika ada), tiga lainnya akan dibangun langsung di Aljazair. Dan itu saja, tidak ada informasi lebih lanjut, termasuk tentang pembangunan kapal di galangan kapal Rusia.
Jadi kemungkinan besar "kesepakatan" dengan Aljazair tidak lebih dari taktik pemasaran untuk menarik pembeli potensial.
Adapun kapal Rusia Proyek 22160, mereka menerima julukan "merpati perdamaian" di angkatan laut. Jadi para pelaut menghargai nilai tempur yang lebih dari biasa-biasa saja dari kapal-kapal ini.
Dan di sini tepat untuk mengajukan pertanyaan: dari mana semua ini berasal? Seperti yang dikatakan salah satu karakter kartun Soviet, "pohon tidak akan berdengung seperti itu."
Tentu saja, uang adalah jantung dari segalanya. Ini baik-baik saja. Ini tidak normal - saat tidak ada uang. Ini adalah keadaan yang sangat tidak nyaman bagi jiwa dan tubuh.
PKB Utara tidak punya uang dan tidak terlalu diharapkan.
Dan di sini Anda hanya perlu melakukan perjalanan ke masa lalu, yang dapat dengan sempurna menggambarkan situasi saat ini.
Secara umum, apa tugas perusahaan seperti Biro Desain Utara? Itu benar, bekerja membuat kapal yang kemudian harus dibangun. Kemudian akan ada uang, penghargaan dan yang lainnya. Ketika tidak ada pekerjaan - karenanya, hal seperti itu tidak akan terjadi.
Pasar begitu … kejam.
Cerita sebenarnya dimulai pada tahun 2006. Kemudian Layanan Perbatasan FSB Rusia mengumumkan tender untuk kapal patroli baru untuk melindungi perairan pantai. Pemenangnya (seperti yang diharapkan) adalah Proyek 22460 Okhotnik, sebuah kapal “pengadilan” PKB Utara.
Pada suatu waktu, banyak pendapat diungkapkan tentang topik ini, terutama tuduhan diarahkan pada direktur SPKB, Yuri Fedorovich Yarov, mantan fungsionaris partai Leningrad yang mendapati dirinya di kursi direktur umum SPKB.
Yarov, seorang pria dengan karier yang sangat menarik, bisa saja menggunakan keahliannya dalam permainan perangkat keras. Secara umum, tidak begitu penting hari ini, yang utama adalah proyek 22460 memenangkan tender dan mulai berproduksi. Dan untuk pembuatan proyek kapal, beberapa desainer dianugerahi Hadiah Negara Federasi Rusia.
Kemudian, bagaimanapun, ternyata kapal itu tidak terlalu bagus. Lebih tepatnya, Anda bisa memikirkan yang lebih buruk, tetapi tidak sepadan.
Pada awalnya, ada sanksi, dan alih-alih mesin Jerman dari MTU, mereka harus memasang yang Cina. Mesin diesel Rusia, seperti yang Anda pahami, untuk kapal kelas ini tidak ada di alam. Mesin diesel Cina tidak dapat memberikan 30 knot yang diperlukan, saat ini karakteristiknya sederhana "hingga 28 knot dalam air tenang", pada kenyataannya, angka yang benar adalah 25-26 knot.
Lebih jauh, ternyata bahkan dengan sedikit kegembiraan, ombak yang mendekat membanjiri kapal di atas kaca ruang kemudi dan dengan serius mengayunkan kapal patroli.
"Mengemudi di air yang tenang" dengan kecepatan maksimum adalah lagu tersendiri. Dalam ciri-ciri kapal disebutkan bahwa “kapal akan dapat melayani dalam keadaan laut 6 titik, sambil bebas bermanuver”.
Bahkan, perahu seberat 630 ton itu, dengan penuh semangat, melambung seperti bola di atas ombak. Bagaimana dengan "manuver gratis" - sulit untuk mengatakan, jangan menyentuh topik ini.
Tetapi dapat ditambahkan bahwa meskipun peralatan kapal termasuk helikopter dengan berat hingga 12 ton (Ka-226 atau Ansat) dan 4 drone, yang menyediakan hanggar teleskopik teleskopik, penggunaan sarana ini hanya dimungkinkan di cuaca tenang, karena sedikit kegembiraan di laut, dikalikan dengan ketidakstabilan kapal kecil, tidak termasuk lepas landas dan mendarat normal di dek kapal patroli.
Oleh karena itu, helikopter adalah tamu paling langka di kapal Proyek 22460.
Dan tidak mengherankan bahwa Layanan Perbatasan FSB Federasi Rusia telah secara signifikan mengurangi rangkaian kapal, setelah pembangunan yang terakhir, "Rasul Gamzatov", yang akan menjadi yang keempat belas berturut-turut, pembangunan kapal-kapal proyek 22460 tidak akan dilanjutkan.
Jadi dari 30 kapal yang semula direncanakan, dinas perbatasan memutuskan untuk membatasi diri menjadi 14.
Yarov meninggalkan kursi direktur umum SPKB pada tahun 2007 dan masa-masa sulit dimulai bagi biro tersebut. Keikutsertaan dalam tender kapal perbatasan peringkat 1 zona laut (langsung memikirkan Armada Pasifik) SPKB hilang total. Dan faktanya, pahlawan dalam cerita kita, kapal proyek 22160, sedang tidak bekerja. Dan sesuatu harus dilakukan untuk itu.
Sebenarnya, hanya ada satu jalan keluar - dengan cara apa pun untuk mendorong korvet Angkatan Laut Rusia.
Kesempatan, lebih tepatnya, kebetulan keadaan, membantu. Pada tahun 2013, ketika kita belum merusak hubungan dengan seluruh dunia, Panglima Angkatan Laut, Laksamana Viktor Chirkov, mengunjungi Amerika Serikat, di mana ia diterima oleh rekannya saat itu, Panglima Tertinggi Angkatan Laut. Angkatan Laut AS, Laksamana Greenert. Grinert-lah yang memperkenalkan Chirkov ke apa yang disebut kapal pesisir.
Kemudian ide kapal perang modular dengan senjata yang dapat dipertukarkan dalam wadah terlihat sangat mengesankan. Dan Chirkov terkesan dengan "Kebebasan".
Sekarang kita tahu bahwa kapal-kapal pesisir Angkatan Laut AS masih memusingkan. Dengan biaya $ 500 juta, kapal-kapal itu membawa senjata yang sangat lemah dari meriam 57 mm, sistem SAM RAM jarak pendek, dan helikopter. Untuk kapal patroli 3000 ton, ini tidak cukup. Dan modul container masih dalam tahap debugging. Meskipun, tentu saja, tidak ada yang membatalkan kapasitas angkat 700 ton dan kecepatan 45 knot, dan ini adalah komponen kuat dari proyek tersebut.
Tapi Chirkov menyukai "Kebebasan". Dan laksamana menjadi pendukung modularitas, dan karena perwakilan SPKB menjanjikan modularitas yang tepat dalam proyek 22160, panglima mulai mempromosikan proyek ini untuk masuk ke Angkatan Laut.
Benar, tidak seperti desainer Amerika, SPKB tidak menjanjikan kecepatan 45 knot. Maksimum 30. Tetapi modularitas dan kemungkinan penempatan kontainer dengan rudal jelajah "Kaliber" atau rudal anti-kapal "Uranus" cukup.
Dan pada akhirnya ternyata tender korvet untuk perlindungan wilayah perairan dibatalkan oleh Chirkov demi Proyek 22160, dan armada segera memesan enam kapal semacam itu.
Secara umum, mereka mendorong kapal ke dalam armada. Untuk apa? Jika Anda melihat di tempat yang sama di mana mereka menulis tentang karakteristik, maka untuk "melaksanakan layanan patroli untuk perlindungan wilayah perairan, patroli zona ekonomi 200 mil di laut terbuka dan tertutup, menekan kegiatan penyelundupan dan perompak, pencarian dan memberikan bantuan kepada korban bencana maritim di masa damai, dan di militer untuk perlindungan kapal dan kapal dalam transisi di laut, serta pangkalan angkatan laut dan wilayah perairan dalam rangka memperingatkan tentang serangan berbagai kekuatan dan sarana musuh."
Itulah, apa yang, secara teori, seharusnya dilakukan oleh kapal patroli dari Layanan Penjaga Perbatasan. Mengapa Angkatan Laut membutuhkan kebahagiaan seperti itu agak tidak jelas.
Tapi itu adalah fakta: kapal, yang Penjaga Pantai dari Layanan Penjaga Perbatasan tidak membangun untuk tujuannya sendiri, berakhir di Angkatan Laut Rusia untuk tujuan yang kurang lebih sama. Adalah logis bahwa kapal itu dibuat untuk ini, dan akan sulit untuk menggunakan kapal patroli, katakanlah, dalam peran kapal penyapu ranjau. Tapi mengapa dia ke armada - masih sangat sulit untuk dikatakan.
Kesulitan segera dimulai. Itu tidak mungkin untuk memeras kecepatan 30-simpul yang dijanjikan bahkan pada "Vasily Bykov", yang memiliki mesin dari MAN. Apa sisa kapal yang akan dilengkapi dengan mesin pabrik Kolomna, kita masih harus mencari tahu.
Tetapi jika di bawah mesin dari MAN "Bulls" menghasilkan 27 knot, maka berapa banyak dengan 10D49 dari pabrik lokomotif diesel Kolomna - saya tidak akan berjanji untuk mengatakannya. 10D49 adalah versi 16 silinder dari lokomotif diesel 5D49 yang sangat umum dengan output 5200 hp.
Untuk referensi: "Ivan Gren", dilengkapi dengan dua mesin diesel seperti itu dengan perpindahan 5.000 ton, menghasilkan maksimum 18 knot.
Dapat diasumsikan bahwa kecepatan maksimum kapal Proyek 22160 di bawah mesin diesel Kolomna adalah dari 22 hingga 24 knot.
Persenjataan kapal proyek 22160 tidak jauh berbeda dengan persenjataan kapal patroli perbatasan. Kaliber utamanya adalah meriam universal otomatis 76-mm AK-176MA. Satu. Dua senapan mesin anti-sabotase "Kord" 12, 7-mm, dua peluncur granat otomatis. Persenjataan anti-pesawat terdiri dari satu instalasi 3M47 "Gibka" dan delapan MANPADS "Igla" atau "Verba".
Ada tempat untuk pendaratan helikopter, tetapi tidak ada helikopter di set permanen. Itu dapat mendarat dan digunakan, tetapi tidak terus-menerus, karena slip dilengkapi di buritan untuk menerima kapal pendarat serbu proyek 02800.
Benar, itu bisa diturunkan dan diambil hanya ketika kegembiraan tidak lebih dari dua poin. Helikopter juga tidak bisa digunakan saat laut lebih dari 3 titik.
Secara umum, lebih besar dari proyek 22460, tetapi fenomena lembut yang sama.
Dan bagaimana dengan "Kaliber"?
Dan dengan "Kaliber" semuanya sangat menyedihkan. Upaya itu dilakukan ketika "Vasily Bykov" melalui saluran internal menyeberang dari Baltik ke Laut Putih, di mana penembakan "Kaliber" akan dilakukan.
Kapal rudal kecil Zeleny Dol (proyek 21631 Buyan-M) dan Odintsovo (proyek 22800 Karakurt), yang datang bersama dengan Bykov, berhasil ditembakkan oleh Kaliber di target permukaan dan darat.
"Vasily Bykov" tidak bisa menembak.
Ternyata (mengapa baru kemudian?) Bahwa peluncuran rudal jelajah dari peti kemas di buritan berbahaya, karena dapat menyebabkan kecelakaan karena fakta bahwa lambung kapal sangat menyempit di buritan, di mana wadah dengan rudal seharusnya. Kami memutuskan untuk tidak mengambil risiko.
Setelah menjadi jelas bahwa "Vasily Bykov" secara konstruktif tidak dapat meluncurkan rudal dari wadah di buritan, ada pembicaraan bahwa "Kaliber" pada "Bykov" dapat ditempatkan di peluncur vertikal 3S14 untuk delapan sel, yang dapat didorong antara menara AK -176 dan suprastruktur.
Mengapa pertanyaan abad ini. Ada kapal yang awalnya dirancang untuk mengakomodasi dan meluncurkan rudal jelajah dari mereka. Baik "Buyan" dan "Karakurt" jelas merupakan pembawa "Kaliber" yang lebih andal daripada patroli patroli biasa, yang diubah untuk tujuan ini.
Ada pendapat (dari orang-orang pintar yang berpengetahuan) bahwa lebih menguntungkan untuk membangun kapal khusus, meningkatkan jumlah pengangkut "Kaliber" berkualitas tinggi, daripada menarik burung hantu di bola dunia, mencoba menempelkan "kaliber" sedapat mungkin.
Tidak selalu (terutama di negara kita) kuantitas selalu kualitas. Lagi pula, kami memiliki kapal dan kapal selam untuk membawa "Kaliber". Biasanya dilengkapi untuk ini.
Adapun kapal Proyek 22160, perubahan untuk sesuatu yang melampaui kapal patroli tidak mungkin menyebabkan peningkatan global dalam karakteristik kapal yang sudah gagal. Penataan ulang bukanlah hal yang benar-benar Anda butuhkan.
Ada upaya untuk memasang instalasi vertikal sistem rudal anti-pesawat 3S90M "Shtil-1" untuk 12 rudal di tempat mereka ingin mendorong 3S14. Hal ini tampaknya telah meningkatkan pertahanan udara kapal dan akan memungkinkan untuk melakukan tugas yang agak lebih luas. Namun, ternyata dimungkinkan untuk mengatur, tetapi bagaimana dan dengan apa rudal akan dipandu tidak jelas.
Faktanya adalah bahwa "Positif-MK", yang dikembangkan untuk kapal kecil dengan tugas yang sesuai, agak lemah untuk bekerja dengan kompleks "gemuk" seperti "Shtil-1", yang umumnya dikembangkan berdasarkan "Buk- M1" untuk kapal penghancur fregat kelas kapal.
Dan Shtil-1 sejujurnya terlalu berat untuk kapal kelas ini.
Dan hasilnya adalah kapal "tidak ada". "Merpati perdamaian". Seperti yang mulai dijelaskan oleh banyak "pakar" dari urusan angkatan laut, dalam hal karakteristik, kapal patroli Proyek 22160 dekat dengan kapal patroli lepas pantai (OPV), yang merupakan bagian dari banyak armada dunia.
Artinya, semuanya benar, seluruh dunia sedang membangun kemelaratan seperti itu, yang berarti kita juga membutuhkannya.
Berikut adalah tuan-tuan "ahli" untuk beberapa alasan tidak menentukan siapa yang membangun kapal seperti OPV, dan untuk siapa. Dan di sini semuanya sangat informatif. Kapal semacam itu sedang dibangun oleh Prancis, Jerman, Korea Selatan, dan bahkan Rumania. Terutama bagi mereka yang tidak bisa membangun sendiri. Senegal, Thailand, Pakistan dan sebagainya.
Artinya, OPV (Offshore Patrol Vessel) dibangun terutama untuk mereka yang tidak memiliki kemampuan (industri atau finansial) untuk membangun kapal perang biasa. Penjaga pengemis, jika Anda mau.
Dan kapal proyek 22160 Severnoye PKB ini ingin membuat "permen" dengan bantuan restyling yang dinyatakan. Namun, kita semua tahu betul permen apa yang tidak dibuat. Jadi dari proyek 22160 kapal serang biasa tidak akan keluar.
Agar sesuatu yang berharga dan waras keluar, kapal harus dibuat lebih panjang, lebih lebar dan lebih dalam. Sehingga "Kaliber" yang sama, memulai, tidak akan mengambil risiko mematahkan sayap mereka atau menghancurkan wadah peluncuran. Nah, atau hanya untuk menempatkan senjata pemogokan biasa.
Tapi maaf, kami sudah memiliki kapal seperti itu!
"Laksamana Gorshkov" - baik, di mana itu lebih baik? Sudah dalam pelayanan, sudah dalam pembangunan. Dan tidak memerlukan sentuhan akhir seperti "burung hantu ke dunia".
Jelas bahwa semua orang ingin hidup. Tak terkecuali pegawai PKB Utara. Tapi permisi, mungkin kita harus mengakhiri permainan penyamaran dan melakukan apa yang diperlukan hari ini dan besok? Artinya, pembuatan kapal yang benar-benar diperlukan untuk armada Rusia? Dan tidak berusaha menjual apa yang berkedok apa yang dibutuhkan?
Restyling di dunia otomotif adalah penderitaan para model. Ini adalah saat mereka tidak lagi mengambilnya, tetapi perlu untuk menjual sisa cadangan. Tapi itu bekerja dengan mobil. Dengan kapal perang, segalanya sedikit berbeda.
Biro Desain Utara harus memikirkan masa depan perusahaan. Jika mereka terus bekerja di sana, seperti pada korvet PS-500 Vietnam, seperti pada kapal proyek 22460 dan 22160, Rusia akan segera bangkrut lagi.
Kami tidak perlu restyling untuk "merpati perdamaian". Kami membutuhkan kapal yang normal dan fungsional. Tidak perlu mendorong "Kaliber" di stasiun pemadam kebakaran, mereka tidak akan menjadi kapal perang dari ini. Dunia telah berubah, ada baiknya memahami dan menerimanya.
