Pertunjukan aneh tangki. Ada tank dan … "tank". Secara umum, mereka semua meninggalkan jejak mereka dalam sejarah, tetapi beberapa, dalam kata-kata J. Orwell, ternyata "lebih setara daripada yang lain." Tank-tank Inggris dari perusahaan "Vickers" juga termasuk di antara tank-tank semacam itu, yang penting bagi sejarah kendaraan lapis baja. Selain itu, banyak dari mereka tidak pernah bertempur dan tidak diterima oleh tentara Inggris. Tetapi mereka memiliki kesempatan untuk memainkan peran mereka dalam sejarah, jadi hari ini kami akan memberi tahu Anda tentang mereka.
Kisah mereka dimulai pada pertengahan 1920-an, ketika tentara Inggris akhirnya mulai menerima tank baru seperti Tank Medium Mk. I dan Medium Tank Mk. II. Perhatikan bahwa kendaraan kelas ini pertama kali masuk ke produksi dan memasuki layanan, meskipun tank menengah telah digunakan oleh tentara Inggris sebelum itu. Hanya saja mesin-mesin ini memiliki inovasi seperti menara berputar, yang sebelumnya tidak mereka miliki.
Desainnya ternyata sangat sukses, dan karena itu mesin ini beroperasi cukup lama. Tetapi aturannya adalah ini: Anda telah mengadopsi satu tangki yang bagus, segera kembangkan yang berikutnya. Jadi militer dan insinyur Inggris sudah pada tahun 1926 mulai mencari sesuatu untuk menggantikan mereka di masa depan. Saat itulah Vickers, produsen senjata terbesar Inggris, menawarkan kepada tentara Medium Tank Mk. III, yang dapat diterjemahkan sebagai "tank medium Merek III." Tapi nasib sering menjadi penjahat. Di luar negeri, tank ini mendapatkan popularitas terbesar, tetapi di Inggris nasibnya ternyata agak sulit.
Apa klaim militer tentang Medium Tank Mk. I dan Medium Tank Mk. II? Pertama-tama - ke mesin depan. Pengemudi harus ditempatkan di bilik yang tinggi, yang membuatnya sulit untuk menembak dari menara ketika laras senapan diturunkan. Pada saat itu, kecepatan mereka, sama dengan 24 km / jam, tampaknya cukup, tetapi militer menginginkan lebih. Bagaimanapun, tank tidak pernah terlalu cepat. Nah, dan baju besi tipis. Tank-tank ini dikirim ke India untuk layanan hanya dengan persenjataan senapan mesin. Tampaknya sudah cukup, karena baju besi "media" menahan semua peluru senapan saat itu. Tapi bukan cangkang!
Tetapi penugasan teknis untuk kendaraan baru didasarkan pada spesifikasi tahun 1922 … untuk tangki berat. Itu membutuhkan mesin untuk ditempatkan di belakang. Sediakan tangki dengan kemampuan untuk mengatasi parit dengan lebar minimal 2, 8 meter. Persenjataan - Meriam 3-pounder (47-mm) di haluan dan 2 senapan mesin lagi di sponsor. Artinya, kuno belaka. Tetapi perusahaan "Vickers" dengan cepat mengerjakan ulang proyek tersebut, sehingga sekarang meriam dipasang di menara. Senapan mesin juga dipasang di menara, dan kendaraan yang dikenal sebagai A1E1 Independent keluar. Tangki ini, seperti yang Anda tahu, dibangun, diuji, tetapi karena biaya tinggi "tidak pergi". Meskipun dia dalam dinas militer. Selama Perang Dunia II, itu digali ke tanah di area pendaratan yang diusulkan pasukan Jerman dan berubah menjadi kotak pil.
Omong-omong, mode untuk senapan mesin samping berakar. Diyakini bahwa tank akan masuk ke parit dan menyemprotnya dengan api dari senapan mesin ini. Secara konseptual, ini berhasil dengan baik, meskipun itu sudah diketahui bahwa tidak ada yang menggali parit dalam garis lurus. Semua instruksi menunjukkan bahwa mereka harus diletakkan dalam zigzag!
Jadi, berdasarkan semua ini, Medium Tank Mk. C baru muncul dengan desain yang agak, katakanlah, tidak biasa. "Pintu" pintu masuk ada di depan di sebelah kanan, dan di sebelah kiri adalah senapan mesin kursus di dudukan bola. 5 anggota kru, yang melayani 1 meriam di menara dan 4 senapan mesin: dua di samping, satu di depan dan satu lagi di menara … dengan laras belakang. Mengapa tidak mungkin untuk memasangkannya dengan senjata sama sekali tidak bisa dipahami. Ngomong-ngomong, kaki pengemudi, yang duduk di tengah lambung, dengan pengaturan ini bersandar pada pelat baja, dan kemudian tonjolan multifaset khusus dibuat untuk mereka di tengah lambung. Bersukacita di tangki ini, dan segera … Jepang! Mereka membelinya bersama dengan lisensi produksi pada tahun 1927 dan merilisnya dengan nama Tipe 89A Chi-ro, yang kemudian menggantikan Tipe 89B Otsu.
Lucunya, para insinyur Jepang memperlakukan desain Inggris dengan sangat hormat, seolah-olah itu adalah sapi suci: pintu di pelat baja depan lambung dipertahankan, dan pemasangan senapan mesin di lambung dan di menara. Singkatnya, mereka tidak mundur darinya hampir selangkah ke samping.
Model berikutnya, Medium Tank Mk. D, dibeli oleh Irlandia pada tahun 1929 dan digunakan hingga tahun 1940. Tetapi meriam yang dikeluarkan darinya telah bertahan hingga hari ini dan terletak di pusat pelatihan Pasukan Pertahanan Irlandia di Currah di County Kildare.
Semua upaya ini, bagaimanapun, memberi militer dan insinyur beberapa pengalaman, yang oleh Korps Panzer Kerajaan pada tahun 1926 meletakkan dasar untuk persyaratan baru untuk pengembangan tank menengah baru. Mereka akhirnya meninggalkan senapan mesin on-board, tetapi gagasan menembak on-board diakui sebagai hal yang benar. Pada saat yang sama, tangki harus mengembangkan api yang kuat ke arah gerakan. Tetapi ini membutuhkan setidaknya tiga menara: dua di samping dan satu di atasnya, sehingga jika kedua menara ditempatkan di samping, menara pusat dapat menembak melalui sektor pusat, dan, secara umum, menembak 360 derajat.
Pada saat yang sama, berat tempur harus dijaga dalam jarak 15,5 ton, karena feri militer Inggris tidak mengangkat lebih dari 16 ton. Tank musuh harus dipukul pada jarak 900 meter (1000 yard). Stasiun radio adalah suatu keharusan, dan tangki bahan bakar harus berada di luar lambung kapal. Ada satu persyaratan lagi: tangki tidak boleh terlalu berisik.
Setelah mengerjakan Medium Tank Mk. C dan A1E1 Independent, para insinyur Vickers telah menyiapkan semua dokumentasi desain untuk satu tank lagi pada September 1926. "Media" lain, yaitu tangki sedang, menerima penunjukan A6. Dengan berat yang direncanakan 14 ton, pemesanannya seharusnya 14 mm di depan dan 9 mm di proyeksi samping. Seperti pada A1E1 Independent, pengemudi duduk di tengah lambung, di ruang kemudi, dan menara senapan mesin diposisikan di kedua sisinya. Menara utama dipersenjatai dengan senapan 3 pon dan senapan mesin koaksial. Menara anti-pesawat di bagian belakang dengan cepat ditinggalkan, yang memberikan cadangan massal yang serius untuk memperkuat reservasi.
Motor ditempatkan di bagian belakang lambung. Selain itu, dua mesin ditawarkan: 120 hp. (kecepatan hingga 22,4 km / jam) dan 180 hp. yang dengannya dia, yang memiliki kekuatan spesifik lebih dari 10 hp, dapat memiliki kecepatan maksimum 32 km / jam, yang tentu saja menyenangkan militer.
Pada musim semi 1927, mock-up tangki terbuat dari kayu. Mereka memandangnya dan memutuskan untuk membuat dua tank: A6E1 dan A6E2. Keduanya dilengkapi dengan sepasang senapan mesin di menara senapan mesin, yang sangat memperumit pekerjaan penembak, meskipun daya tembak tank pasti meningkat pesat! Dan karena berat tempur mencapai 16 ton, mesin ini mulai disebut "16 ton" (16 ton), dan nama tidak resmi ini melekat padanya.
Tank pertama, A6E1, dengan nomor registrasi T.404, selesai dibangun pada awal 1928. Secara eksternal, tangki meniru model kayu. Tangki itu ternyata sangat nyaman untuk pekerjaan tujuh awak. Bahan bakar dalam volume 416 liter, seperti yang diinginkan militer, ada di tangki di luar kompartemen pertempuran, di mana, bagaimanapun, mereka menempatkan tangki 37,5 liter untuk meningkatkan pemusatan. Bahkan ada dua menara komandan! Tapi, sayangnya, tidak ada tempat untuk stasiun radio, karena tidak ada ceruk belakang di tangki.
Tangki A6E2 bernomor T.405 memiliki transmisi yang berbeda, tetapi secara eksternal tidak berbeda dari kendaraan pertama. Oleh karena itu, mereka sering disebut 16-tonner #1 dan 16-tonner #2.
Pada Juni 1928, kedua kendaraan dikirim ke tempat pelatihan Farnborough. Di mana fakta menarik terungkap. Bahkan dengan mesin 120-tenaga kuda, tangki dengan mudah mencapai kecepatan 41,5 km / jam, meskipun suspensi, yang dipinjam dari medium sebelumnya, ternyata jelas lemah. Di lapangan tembak, ternyata sangat sulit bagi menara untuk mengendalikan sepasang senapan mesin, sehingga masing-masing hanya memiliki satu senapan mesin.
Menurut data uji, versi perbaikan dari tangki A6E3 dirancang dengan menara senapan mesin yang diambil dari tangki Independen A1E1. Jumlah mereka dikurangi menjadi satu, dan mereka juga digeser ke kanan, sehingga di dalamnya menjadi lebih luas. Kubah komandan dikurangi menjadi satu.
Suspensi juga ditingkatkan dengan mengelompokkan rol menjadi empat kelompok, tetapi ini tidak meningkatkannya secara signifikan, tetapi massa tangki meningkat dan mulai berjumlah 16, 25 ton. Namun, versi perbaikan dari A6, yang disebut Medium Tank Mk. III, mulai beroperasi dengan Angkatan Darat Inggris pada tahun 1928.
Perlu diingat bahwa Medium Tank Mk. III dan A6 sering bingung. Sedangkan indeks A6 tidak diberikan pada Medium Tank Mk. III. Meskipun tangki ini sangat mirip dan memiliki berat yang sama yaitu 16 ton. Pembangkit listrik juga sama. Panjang tangki juga tidak berubah, tetapi lebarnya menjadi sedikit lebih besar. Dengan A6E3 kami mendapat mobil baru dan menara senapan mesin.
Medium Mk. III E1 dan Medium Mk. III E2 ditugaskan ke Royal Arsenal di Woolwich pada tahun 1929. Mereka diberi nomor T.870 dan T871. Karena stasiun radio tidak muat di menara berbentuk kerucut A6, sekarang menara utama dilengkapi dengan ceruk belakang yang dikembangkan, di mana radio merek nomor 9 dapat dipasang tanpa masalah. Kubah komandan diambil dari Medium Tank Mk. IIA.
Tank-tank, seperti yang mereka katakan, "pergi", mulai berpartisipasi dalam manuver - dan kemudian krisis ekonomi melanda Inggris. Dan karena armada selalu menjadi prioritas bagi pemerintah negara, selera kapal tanker sangat dibatasi.
Oleh karena itu, pada tahun 1931, Vickers membangun Medium Tank ketiga terakhir Mk. III, dan … itu saja. Mobil ini sudah tidak diproduksi lagi. Dan pada tahun 1934, hal lain telah menjadi jelas, yaitu bahwa tangki menjadi usang tepat di depan mata kita.
Namun demikian, tank-tank itu aktif digunakan hingga tahun 1938. Mereka mengambil bagian dalam manuver, jurnalis dari seluruh dunia suka memotret mereka, itulah sebabnya tank-tank ini berlipat ganda puluhan kali. Tanker itu sendiri memberikan penilaian yang sangat tinggi tentang kualitas pertempuran mereka, dan dalam hal tingkat kemudahan servis, menurut mereka, kendaraan ini jelas melampaui pendahulunya.
Vickers seberat 16 ton tidak luput dari perhatian di Inggris dan sekitarnya. Militer Inggris menyukai gagasan itu dengan dua menara senapan mesin di depan, sebagai akibatnya ia segera bermigrasi ke tank Vickers Mk. E Tipe A ringan, dan kemudian Tank Cruiser Mk. I dan bahkan tank berat Jerman Nb. Fz.
Tetapi Medium Tank Mk. III memiliki dampak terbesar pada pembangunan tank Soviet. Pada tahun 1930, komisi pengadaan Soviet dipimpin oleh kepala UMM I. A. Perusahaan Vickers mempersembahkan kepada delegasi Soviet seluruh set standar kendaraan tempur ekspornya: tankette Carden-Loyd Mk. VI, tank ringan Vickers Mk. E, dan tank medium Mk. II. Dan mereka semua dibeli dan diadopsi oleh kami untuk layanan. Carden-Loyd Mk. VI menjadi tanket T-27, dan Mk. E berubah menjadi T-26.
Inggris tidak menunjukkan kepada kita Medium Tank Mk. III. Tetapi insinyur S. Ginzburg melihatnya dan secara alami mulai bertanya tentang dia. Tapi kami tidak mendapatkan tangki ini saat itu. Tetapi pada perjalanan keduanya ke Inggris, Ginzburg berhasil membuat semua orang berbicara dengan semua orang, dan sebagai hasilnya, dia belajar banyak tentang tank ini. Kemudian Inggris menuntut 20 ribu pound untuk membiasakan diri dengan dokumentasi teknisnya dan 16 ribu lagi untuk setiap tangki. Tetapi orang pintar seringkali tidak perlu melihat gambarnya, seperti yang tertulis dalam surat ini:
“KEPADA KETUA STC UMM (Panitia Ilmiah dan Teknis Jurusan Motorisasi dan Mekanisasi. - Kira-kira Auth.).
Sebagai hasil dari percakapan saya dengan instruktur Inggris, yang terakhir memberi saya informasi berikut tentang tangki Vickers 16-ton.
Tank ini telah diuji dan diakui sebagai contoh terbaik tank Inggris.
Dimensi keseluruhan tangki kira-kira sama dengan dimensi tangki Vickers Mark II 12 ton.
Kecepatan maksimum gerakan adalah 35 klm (Jadi dalam teks. - Kira-kira Auth.) Per jam.
Reservasi: menara dan lembaran vertikal kompartemen pertempuran 17-18 mm.
Persenjataan: di menara pusat - satu "besar" di menara depan samping - 1 senapan mesin. Secara total, satu meriam dan 2 senapan mesin.
Awak: 2 perwira (atau satu), 2 artileri, 2 penembak senapan mesin, 1 pengemudi.
Motor berpendingin udara 180 HP memiliki start dari starter inersia dan dari starter listrik (yang terakhir adalah cadangan). Peluncuran dilakukan dari dalam tangki. Aksesibilitas ke motor baik.
Suspensi memiliki 7 busi di setiap sisinya. Setiap lilin bertumpu pada salah satu rolnya sendiri. Rol adalah perangkat sekitar enam ton. (Ini mengacu pada "Vickers 6-ton". - Kira-kira Auth.) Suspensi memberikan stabilitas pada pergerakan tangki tidak lebih buruk daripada tangki enam ton.
Roda penggerak belakang.
Ulat tautan kecil dengan taji sekrup yang dapat dilepas. Panduan dan arah trek mirip dengan tangki enam ton.
Menara pusat memiliki penglihatan optik dan pengamatan optik.
Kursi pengemudi di tengah depan memberikan visibilitas yang baik untuk mengemudi.
Transmisi - gearbox dan kopling samping. Gearbox terdiri dari dua jenis: asli (dipatenkan) dan tipe normal.
Jari-jari aksinya sama dengan tangki enam ton.
CATATAN. Informasi tersebut diterima hanya setelah penerjemah menyatakan bahwa kami telah membeli tangki ini dan berharap untuk menerimanya.
Informasi diberikan oleh: seorang insinyur montir-minder, seorang mandor senior dan seorang pengemudi yang menguji mesin ini. Informasi mengenai mobil tersebut masih dirahasiakan.
LAMPIRAN: diagram denah dan tampak samping tangki.
KELUARAN. Bergabung dengan kesimpulan dari instruktur di atas bahwa kendaraan ini adalah contoh terbaik dari tank Andes, saya percaya bahwa kendaraan ini sangat menarik bagi Tentara Merah sebagai jenis tank menengah bermanuver modern terbaik.
Akibatnya, pembelian mesin ini sangat berharga. Mesin ini akan dirilis ke unit tentara di masa sekarang atau dalam waktu dekat dan, oleh karena itu, kerahasiaannya (seperti dalam teks. - Catatan penulis) akan dihapus.
Head-to-Tes. grup: / GINZBURG /.
Jadi mereka yang mengatakan: kotak obrolan adalah anugerah bagi mata-mata sangat benar. Tapi pepatah lain juga benar: buah terlarang itu manis! Pada akhirnya, Vickers 16-ton tidak pernah memasuki layanan dengan tentara Inggris, tetapi Tentara Merah, berdasarkan konsepnya, menerima tank medium T-28 yang besar!
Meskipun mengatakan bahwa T-28 disalin "dari" dan "ke" dari Tank Medium Mk. III, tentu saja tidak benar. Ginzburg, yang terlibat dalam pengembangannya, mengambil dari kendaraan Inggris hanya konsep tangki sedang dengan kompartemen transmisi daya di buritan dan tiga menara di haluan, baik, dan berat tempur sekitar 16-17 ton. Dari sudut pandang teknis, itu adalah tangki yang sama sekali berbeda.
Gagasan pengaturan persenjataan tank dua tingkat di menara, selain kami, juga diambil oleh Jepang, yang menciptakan seluruh armada kendaraan tiga menara eksperimental, mirip dengan Mk. III dan T-28. Yang paling kuat di antara mereka seharusnya adalah supertank O-I 100 ton, yang memiliki tiga menara dengan meriam dan satu (di buritan) dengan senapan mesin. Pistolnya adalah 105 dan 47 mm. Armor: 200 mm di depan, 150 di belakang dan 75 di samping. Tetapi karena kurangnya kapasitas produksi, mereka hanya mampu membangun satu prototipe dari baja non-lapis baja dan tanpa menara, dan itu dibongkar untuk logam pada tahun 1944.
Di sinilah sejarah "medium" bahasa Inggris benar-benar berakhir!
