Hari ini sulit untuk mengejutkan seseorang dengan mobil lapis baja. Namun bagi Rusia, mobil yang kini dikenal dengan sebutan “Lasok 4P” ini terbilang unik. Ini adalah kendaraan lapis baja udara ultra-kompak. Kendaraan yang sedang dikerjakan di Samara ini secara khusus disesuaikan untuk penempatan internal di helikopter multiguna Mi-8/17.
Pengembang mobil lapis baja baru adalah LLC "Pusat Desain dan Konsultasi" Chassis Inovatif "dari Samara. Perusahaan ini bergerak di bidang pengembangan berbagai kendaraan roda. Di antara arahan utama pekerjaan perusahaan adalah kendaraan serbu lapis baja "Locust". BShM berdasarkan platform kompak dengan pengaturan roda 4x4 dapat menggantikan BRDM-2 yang sudah ketinggalan zaman di ketentaraan. Pada saat yang sama, pengembangan dari Samara lebih ringan dan lebih pendek dari BRDM-2M, sekaligus memiliki sifat pelindung terbaik.
Perkembangan lain dari perusahaan, yang baru-baru ini semakin disorot di media, adalah kendaraan lapis baja ultra-kompak ringan dengan nama yang tidak biasa "Lasok 4P". Ciri khas kendaraan lapis baja kecil adalah sifat airmobile-nya. Pada saat yang sama, di masa depan, pengembang juga akan membuat mobil versi amfibi dan modifikasi khusus Lasok-REP, yang dapat digunakan untuk memerangi drone musuh yang terbang rendah.
Mobil lapis baja ultra-kompak "Lasok 4P"
Hari ini sudah sulit untuk mengejutkan seseorang dengan kendaraan lapis baja berat dan multi-kursi. Model-model seperti itu secara aktif dibuat baik di luar negeri maupun di Rusia. Hampir setiap produsen kendaraan berat telah berhasil mengatur produksi versi lapis baja. Selain itu, versi kompak kurang umum, meskipun tren pengembangan teknologi semacam itu telah ada sejak lama. Di Rusia, mesin seperti itu hanya pada tahap prototipe.
Salah satu pengembangan ke arah ini adalah mobil lapis baja ultra-kompak ringan "Lasok 4P". Mesin itu dibuat berdasarkan pengalaman dan analisis berbagai operasi tempur dalam rangka konflik lokal baru-baru ini. Tujuan utamanya adalah untuk melakukan misi tempur oleh unit khusus, pengintaian dan kelompok tempur tingkat lanjut (hingga tiga kendaraan lapis baja per kompartemen staf), serta berpatroli di area tersebut, mendukung aksi unit penyerangan teknik di daerah perkotaan, aksi di hutan., medan pegunungan dan terjal …
Kendaraan lapis baja ringan dapat diklasifikasikan sebagai kendaraan ultra-kompak. Kompartemen kargo modular dan kapsul lapis baja kendaraan dirancang khusus dengan siluet rendah dan bobot rendah, untuk memastikan kemungkinan transportasi di dalam helikopter multiguna Mi-8 Rusia. Termasuk penggunaan dengan modifikasi transportasi dan serangan dari Mi-8 AMTSh (versi ekspor dari Mi-171 Sh) dalam hubungannya dengan kelompok tempur.
Berat trotoar dari prototipe yang ada hanya 2045 kg. Pabrikan mobil mengklaim bahwa desainnya menggunakan mesin, unit, dan rakitan dari sasis off-road ringan seri pabrikan dalam negeri. Massa total kendaraan lapis baja LASOK 4P eksperimental hingga 2700 kg, daya dukung sekitar 650 kg.
Direncanakan untuk meningkatkan kinerja dalam salinan serial. Berat trotoar harus hanya 1900 kg (dengan 4 kelas perlindungan menurut klasifikasi Rusia), dan daya dukungnya direncanakan akan ditingkatkan menjadi 800 kg. Ketinggian kendaraan lapis baja tidak melebihi 1720 mm, lebarnya 1880 mm, dan panjangnya 4580 mm. Dalam hal ini, bagian tubuh kompartemen kargo dapat dilipat, dan kemudian panjang kendaraan lapis baja tidak melebihi 3970 mm. Jarak sumbu roda mobil lapis baja baru adalah 2420 mm, ground clearance dapat disesuaikan (260-370 mm). Mobil ini mampu mengatasi fords hingga kedalaman 0,9 m.
Pengurangan panjang kendaraan lapis baja menjadi empat meter diperlukan untuk meningkatkan kemampuan transportasi, termasuk transportasi udara dan trailer. Misalnya, tiga mobil dapat ditampung dalam bak standar truk sepanjang 12 m atau dalam wadah laut 40 kaki.
Mobil lapis baja ringan "Lasok 4P" awalnya diadaptasi untuk transportasi dengan helikopter multiguna Mi-8. Dengan demikian, dimensi standar kompartemen kargo helikopter Mi-8T adalah: tinggi - hingga 1,8 m, panjang - 5, 34 m, lebar (berdasarkan lantai) - 2, 06 m Helikopter ini dirancang untuk membawa penumpang dan kargo dengan berat total hingga 4000 kg. …
Karena batasan yang ada pada ketinggian kompartemen kargo helikopter Mi-8, pengembang kendaraan tempur yang dapat diangkut udara menyediakan instalasi menara yang dilengkapi dengan perisai lapis baja lipat dan mekanisme yang memungkinkan kaliber besar 12, 7- senapan mesin mm untuk dipindahkan ke kompartemen penumpang pada pengejaran khusus. Persenjataan dasar kendaraan harus mencakup satu senapan mesin Kord, yang dapat dilengkapi dengan senapan mesin 7,62 mm.
Dilihat dari gambar prototipe mobil lapis baja LASOK 4P yang diterbitkan sebelumnya, apa yang disebut teknologi faset digunakan dalam desain kendaraan, yang memberikan sudut kemiringan rasional yang efektif dari permukaan lambung lapis baja dan mengurangi visibilitas pada jarak yang jauh.
Pabrikan memastikan bahwa karena lokasi yang efektif dan sudut kemiringan pelat baja yang rasional, ketebalan total elemen pelindung baja dari badan kendaraan lapis baja tidak melebihi 4,5 mm. Pada saat yang sama, beberapa area dahi lambung lebih baik berlapis baja - 6-8 mm. Secara umum dapat dicatat bahwa prototipe mobil lapis baja Lasok 4P didasarkan pada tata letak modular dari kendaraan serbu lapis baja Locust, tetapi berdasarkan sasis yang lebih ringan dengan susunan roda 4x4.
Selain konfigurasi reservasi yang rasional, kendaraan ini memiliki desain sasis rangka blok sendiri, yang memberikan kinerja perlindungan ranjau yang layak. Kapsul lapis baja "Lasok 4P" harus menampung empat orang. Untuk meningkatkan perlindungan ranjau prajurit, direncanakan untuk menggunakan kursi anti-trauma dan lapisan anti-sempalan.
Konsep penggunaan kendaraan tempur kecil
Pengembangan kendaraan lapis baja ringan Lasok 4P di Samara, yang dapat muat di kompartemen kargo helikopter Mi-8, memenuhi tren global. Tren ini dapat ditandai dengan penggunaan kelompok tempur kecil (skuad) dan kendaraan beroda kecil namun terlindungi dengan baik. Banyak negara, terutama negara-negara NATO, secara aktif menggunakan kendaraan lapis baja kecil, termasuk yang memiliki perlindungan ranjau. Keberhasilan terbesar dalam hal ini dicapai di Amerika Serikat, di mana puluhan ribu peralatan semacam itu diproduksi.
Kebutuhan akan kendaraan lapis baja baru telah ditunjukkan oleh konflik selama beberapa tahun terakhir. Misalnya, Uni Soviet memperoleh pengalaman tempur yang berharga di Afghanistan, tetapi, pada kenyataannya, itu belum dirancang ulang dan disesuaikan dengan realitas modern. Semua konflik baru-baru ini menunjukkan bahaya tinggi perang ranjau, termasuk peledakan berbagai alat peledak improvisasi di jalan.
Meskipun demikian, di Rusia, kendaraan lapis baja beroda dengan MRAP perlindungan ranjau yang ditingkatkan masih hampir tidak ada sama sekali. Pada saat yang sama, operasi kontra-terorisme beberapa tahun terakhir, termasuk permusuhan di Suriah, juga menegaskan perlunya penggunaan peralatan tersebut secara besar-besaran.
Ciri khas lain dari konflik militer lokal dalam beberapa tahun terakhir adalah meluasnya penggunaan kelompok dan unit tempur yang bergerak dan bersenjata lengkap, serta pelaksanaan operasi tempur yang sangat mobile. Seringkali, kelompok pertempuran seperti itu beroperasi pada kendaraan lapis baja beroda kompak yang sangat mobile atau kendaraan tempur taktis, dan di medan gurun dengan kereta, ATV, dan sepeda motor.
Penciptaan kendaraan kompak yang sangat terlindungi adalah tugas mendesak bagi banyak tentara di dunia. Teknik ini berkembang dan meningkat. Prioritas sering diberikan untuk membangun perlindungan ranjau kendaraan lapis baja kecil hingga kategori MRAP, dengan perlindungan lapis baja yang baik hingga level 3-4 menurut klasifikasi NATO STANAG 4569.
Pada saat yang sama, di Rusia, bahkan unit khusus tidak cukup dilengkapi dengan kendaraan lapis baja yang dapat bermanuver, kompak, dan terlindungi dengan baik dengan senjata kecil kaliber besar, apalagi unit tentara konvensional. Apalagi kendaraan lapis baja "Lynx" atau "Tiger" yang tersedia di ketentaraan masih belum masif dan memiliki perlindungan ranjau yang lemah (terutama "Tigers"). Tidak cukup untuk partisipasi langsung dalam operasi tempur juga dianggap sebagai desain dasar mereka - kelas 3 menurut standar Rusia (level 1 menurut STANAG 4569).
Tentara Rusia harus lebih memperhatikan konsep penggunaan kelompok tempur kecil, detasemen, yang telah diterapkan di tentara AS, Prancis, dan Inggris selama beberapa dekade. Dalam beberapa tahun terakhir, taktik serupa telah diadopsi oleh angkatan bersenjata Israel.
Dalam kerangka konsep ini, SUV tempur multifungsi Humvee telah digunakan secara besar-besaran di Amerika Serikat sejak 1984, yang telah digantikan dalam beberapa tahun terakhir oleh MRAP lengkap seperti Oshkosh L-ATV dan JLTV Lockheed Martin. Mereka diproduksi dalam puluhan ribu salinan dan dibedakan oleh baju besi yang kuat dari STANAG 4569 level 3-4. Pada saat yang sama, versi ringan dari Oshkosh L-ATV saat ini sedang dikembangkan secara khusus untuk Korps Marinir.
Rusia tidak memiliki Panhard VBL. sendiri
Tentara Prancis telah menggunakan kendaraan lapis baja kompak Panhard VBL untuk tujuan ini selama bertahun-tahun. Ini adalah kendaraan lapis baja ringan dan ultra-kompak dengan pelindung antipeluru, salah satu sifat pelindungnya adalah ukurannya yang kecil. Kendaraan lapis baja ini dalam hal dimensi dan beratnya sedekat mungkin dengan mobil lapis baja Rusia "Lasok 4P" yang menjanjikan.
Panjang bodi tergantung modifikasi 3800 atau 4000 mm, lebar 2020 mm, dan tinggi 1700 mm. Panhard VBL mampu mengangkut 3 orang, sekaligus menjadi basis penyebaran berbagai sistem persenjataan, termasuk ATGM. Dimensi kecil Panhard VBL membuat kendaraan menjadi target yang sulit untuk RPG. Sangat sulit untuk mencapai target dengan senjata terarah.
Mobil kecil dan sangat bermanuver, yang mampu melaju hingga 100 km / jam, menonjol karena siluetnya yang rendah dan area proyeksi samping yang kecil. Jadi, luas proyeksi samping "Harimau" Rusia adalah sekitar 9, 4 m2, sedangkan luas proyeksi samping Panhard VBL adalah 5,3 m2 dengan tingkat pelindung tubuh yang sama.
Jelas bahwa "Tiger" beroperasi dalam kategori berat yang berbeda, karena mampu mengangkut hingga 4-6 orang, tetapi tidak ada lagi kendaraan lapis baja rakitan Rusia yang lebih kompak di tentara Rusia. Tempat mereka di masa depan bisa diambil oleh mesin seperti Samara "Lasok 4P". Belum tentu model khusus ini, tetapi kendaraan lapis baja yang secara konseptual serupa dengan perlindungan ranjau yang ditingkatkan, baju besi anti peluru, dan dimensi kecil yang dapat dengan mudah digunakan di area yang sulit dijangkau.
Faktor penting adalah kemungkinan pengangkutan mesin tersebut oleh helikopter Mi-8 domestik paling masif. Kebutuhan akan peralatan semacam itu semakin jelas karena pada tahun 2013 pasukan internal dan layanan perbatasan FSB Rusia mempertimbangkan kemungkinan perakitan kendaraan berlisensi di negara kita berdasarkan Panhard VBL.
